用shift1的sharptire mod里面的dinput8.dll 文件，拷到shift2主目錄底下就可以了，延遲幾乎沒有，但是方向盤可能會(huì)有一點(diǎn)抖動(dòng)，跟在shift1里一樣經(jīng)測(cè)試效果很不錯(cuò)，開m3 e30可以很暴力很over我用的是sharp tire 5.03的dinput8.dll，其他文件不需要。還有一個(gè)就是在controllerdefault文件夾底下把你的控制器文件用記事本打開，改DampeningEnabled的值為0。

查了一下11.4的說明文檔，其實(shí)很好解決，見下圖：把“啟用表面格式優(yōu)化”選項(xiàng)的對(duì)勾打沒即可下面是啟用和關(guān)閉時(shí)侯的車內(nèi)視角對(duì)比圖：

入彎時(shí)不要猛打方向，不要死踩油門不放，在轉(zhuǎn)向輔助的作用下小轉(zhuǎn)方向，輕點(diǎn)油門就OK了！

有些調(diào)教寫的過于專業(yè)，并沒有明確說明該怎么調(diào)教，我發(fā)一個(gè)簡(jiǎn)單易懂的教程，這個(gè)也是基于理論上的（沒有調(diào)教手冊(cè)是基于實(shí)際的）胎壓內(nèi)中溫度差>中外溫度差=減小胎壓。內(nèi)中溫度差<中外溫度差=增加胎壓(保持為10°的溫度差是目前比較理想的狀態(tài))剎車平衡轉(zhuǎn)向不足=剎車比向后調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向過度=剎車比向前調(diào)節(jié)剎車壓力剎車響應(yīng)不靈敏=調(diào)高剎車壓力剎車容易抱死=調(diào)低剎車壓力轉(zhuǎn)向鎖定賽道中慢速?gòu)澖禽^多（如街道賽）并且出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向不靈敏=調(diào)高轉(zhuǎn)向鎖定賽道中高速?gòu)澖禽^多（如蒙扎）并且出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度、彎中不穩(wěn)定=調(diào)低轉(zhuǎn)向鎖定外傾角內(nèi)側(cè)胎溫 - 外側(cè)胎溫 <10°C 增加外傾角角度內(nèi)側(cè)胎溫 - 外側(cè)胎溫 >10°C 減小外傾角角度(保持為10°的溫度差是目前比較理想的狀態(tài))前輪束角轉(zhuǎn)向沉重、困難=增加角度直線缺乏穩(wěn)定

眾所周知，這一代設(shè)有車輛等級(jí)。性能0~499為D級(jí)車輛性能500~999為C級(jí)車輛性能1000~1499為B級(jí)車輛性能1499以上為A級(jí)車輛許多人買了新車后都喜歡馬上開始改裝升級(jí)，想辦法把車輛性能改滿。他們認(rèn)為車輛性能越強(qiáng)就越容易獲勝，其實(shí)早已上了EA的圈套。因?yàn)檫@一代你的車輛越強(qiáng)，對(duì)手車輛也就越強(qiáng)。比如Retro賽事，你用A級(jí)車比賽，對(duì)手也是A級(jí)車。你用D級(jí)車，對(duì)手也是D級(jí)車。而且等級(jí)越高，獲勝難度越大。因此，最佳的改裝方法是只將車輛升級(jí)到每個(gè)級(jí)別的上限。比如要參加Modern C比賽，應(yīng)設(shè)法將性能升級(jí)到999（或接近999）。因?yàn)槿绯^999的話，就成B級(jí)車了，無(wú)法參加C級(jí)比賽。如遠(yuǎn)低于999的話，性能不如對(duì)手，比賽時(shí)很吃虧。如要參加沒有級(jí)別限制的比賽，車輛級(jí)別一般越低越好。因?yàn)榈燃?jí)越高，對(duì)手就越強(qiáng)，獲勝難

看到有人想自己修改車身貼圖，我也摸了很多天，發(fā)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)給大家共享，有不對(duì)的地方大家多多指正。首先需要文件導(dǎo)入導(dǎo)出工具BFF_Tools此工具為shift工具，同樣可以用在shift2上，可見shift2是換湯不換藥解壓BFF_Tools_145壓縮包，內(nèi)有很多MOD制作工具：（需要安裝NET Framework 2.0 才能運(yùn)行）BffCompiler：MOD安裝包制作工具。BffInject：文件寫入工具。BffRepacker：文件打包工具。BffUnpacker：文件導(dǎo)出工具。BFiModInstall：MOD安裝工具。BfiModUninstall：MOD卸載工具。BfiView：安裝包查看工具。shift2車身貼圖比較特別，高分辨率貼圖和底分辨率圖，在顯示設(shè)置中設(shè)置高分辨率貼圖系統(tǒng)調(diào)用的是Pakfile

雖然《極品飛車15：變速2》在的顯示設(shè)定當(dāng)中有反鋸齒的選項(xiàng)，但是設(shè)定為HIGH之后，游戲畫面中仍是可以看到鋸齒，讓畫面的精細(xì)度下降不少，就像下圖這輛車一樣(注意油箱以及下方的位置)目前透過nvidiaInspector這一套軟體，就可以強(qiáng)制開啟反鋸齒，只要在nvidiaInspector中新增一個(gè)Profile，并且將shift2u.exe也就是游戲的執(zhí)行黨新增到Profile中，并做下圖的設(shè)定，調(diào)好以后記得選apply change注意喔！第三航的部分一定要是0x000010C1，AA的部分要選supersampling的，例如4XS或8XSQ.....進(jìn)入游戲，把游戲中的反鋸齒選項(xiàng)關(guān)掉，退出游戲，再次執(zhí)行游戲，進(jìn)到游戲后強(qiáng)制反鋸齒就會(huì)有效果哩下圖是2x1 supersampling的效果，鋸齒明顯少很多下圖

一上手我買了臺(tái) civic，很快贏了第一項(xiàng)比賽，于是延續(xù)nfs8中對(duì)mx5的好感，攢夠了錢就換了臺(tái)mx5，fr的車子，雖然漂但是由于速度不高還是很好駕馭的于是刷一遍d級(jí)比賽，個(gè)人覺得d級(jí)比賽中fr的車子比4wd的好一些，可能因?yàn)檗D(zhuǎn)向足的關(guān)系進(jìn)入c級(jí)比賽后，速度上去了，fr就越來(lái)越難駕馭了，每次都有想死的感覺。。于是就買了輛R34，改到777，繼續(xù)趟平c級(jí)比賽進(jìn)入b級(jí)比賽后，繼續(xù)改R34，中途還換回過mx5改裝，溜了幾把冰后，徹底放棄，R34改到14xx，數(shù)據(jù)挺好看，但是操控起來(lái)感覺轉(zhuǎn)向有些不足。。試了好幾把都贏不了電腦。。然后果斷動(dòng)用核武器。。改了金錢，入手蘭博基尼 Reventon（看中他的v12引擎）買來(lái)稍微改下改到1499，結(jié)果一試，碾壓電腦。。目前還在玩b級(jí)賽，壇子里有人因?yàn)橥媪薬級(jí)賽怒刪。。。壓力好大

請(qǐng)大家用車內(nèi)第一人稱視角,其實(shí)用這個(gè)視角比那個(gè)第三人稱追尾視角更容易操作.(因?yàn)檎鎸?shí)的汽車操縱就是這個(gè)視角)這代極品飛車的車內(nèi)視角可以說是目前所有賽車游戲中做的最好的了.第三人稱視角沒什么亮點(diǎn),但是車內(nèi)視角明顯大大加強(qiáng)了請(qǐng)新手打開地上的最佳路徑箭頭,按著這個(gè)電腦指引的路徑走你能夠慢慢熟悉彎道技術(shù).你會(huì)發(fā)現(xiàn)那些領(lǐng)先的AI車也基本是開這個(gè)路線過彎基本技巧:1.當(dāng)?shù)厣现敢€綠色時(shí),按住油門加速.2.當(dāng)?shù)厣现敢€變黃色時(shí),松開油門同時(shí)搬方向盤.3.當(dāng)?shù)厣现敢€變紅色時(shí), 踩剎車. 直到紅色線變黃色時(shí)松剎車,踩油門...依次循環(huán)(過彎)以上只是基本技巧,還有許多衍生的技巧,電腦的指引線只是大致準(zhǔn)確,實(shí)戰(zhàn)時(shí)也不要那么死板,根據(jù)情況自己調(diào)整(一般是高手階段)說的比較粗淺,歡迎大家交流,指正.

   手柄玩的，基本沒做什么改裝，只做過1級(jí)輪胎改裝和裝上2-way的LSD，還有就是對(duì)前后輪胎壓、剎車平衡做過調(diào)整，第一圈是回放視角，第二圈是一般車外視角，BGM是頭文字D第一季OP1 around the world