央視發(fā)問：小黃車押金要退3年?當(dāng)初交的10億去哪了?

自去年年底小黃車出現(xiàn)押金難退問題，一個(gè)月過去了，央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)退款進(jìn)展十分緩慢。排在一千多萬后面的用戶，恐怕要等上個(gè)好幾年了。如果按每人99元計(jì)算，正在排隊(duì)退押金的1100多萬用戶，涉及的金額超過10億元。

去年年底，擁有共享單車數(shù)量最多的ofo小黃車出現(xiàn)了押金難退的情況，一個(gè)月的時(shí)間過去了，現(xiàn)在的情況怎么樣呢？

2017年夏天，檀先生交了199元的押金，成為了ofo小黃車的用戶。從2018年11月開始，檀先生嘗試在線上退押金，至今未果。

北京市ofo小黃車用戶檀先生：我當(dāng)時(shí)開始申請（退押金）的時(shí)候就是1100多萬名（用戶排隊(duì)退），到現(xiàn)在了，還是1100多萬（用戶）。

檀先生在1月13號到15號，連續(xù)3天記錄了自己退款排隊(duì)的名次。

據(jù)此推算，ofo小黃車平均每天可以退掉8629位用戶的押金。按照這個(gè)速度，檀先生需要等待1343天，也就是2022年夏天才能拿到押金。記者跟隨檀先生來到位于北京中關(guān)村的ofo小黃車公司總部，負(fù)責(zé)接待的工作人員表示，目前押金只能在網(wǎng)上申請退款，排隊(duì)等待，無法現(xiàn)場辦理。

檀先生告訴記者，ofo小黃車的押金一般有99元和199元兩種。如果按每人99元計(jì)算，正在排隊(duì)退押金的1100多萬用戶，涉及的金額超過10億元。

實(shí)際上，早在2017年8月，交通運(yùn)輸部會同10個(gè)部門出臺的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》就指出，使用共享單車如果需要押金，共享單車企業(yè)要建立專用的賬戶、專門的監(jiān)管，保證資金安全。在共享單車發(fā)展最為快速的2017年，ofo小黃車公司曾經(jīng)和中信銀行簽署過戰(zhàn)略協(xié)議，提出過押金托管的意向。

但在后續(xù)具體業(yè)務(wù)中，截至目前，ofo小黃車未與中信銀行簽署任何押金托管或監(jiān)管協(xié)議，未在該行開設(shè)托管賬戶，亦未將其押金托管至該行或由其監(jiān)管。

中國社科院金融政策研究中心主任何海峰：事實(shí)上他們已經(jīng)挪用了這樣一個(gè)押金。根據(jù)規(guī)定15天之內(nèi)它應(yīng)該是能夠退出來的，現(xiàn)在退不出來，我們發(fā)現(xiàn)，他們把這些押金甚至包括一些預(yù)付費(fèi)用在了企業(yè)的擴(kuò)大發(fā)展上去。

專家表示，用戶押金被企業(yè)挪用很重要的一個(gè)原因是現(xiàn)有法律不明確。在央行現(xiàn)行的規(guī)定中，沒有考慮到共享單車押金賬戶這種新業(yè)態(tài)“專用存款賬戶”的監(jiān)管需求。專家建議在制定共享出行押金專用賬戶管理細(xì)則的同時(shí)，還需要明確第三方監(jiān)管的職責(zé)，托管銀行的流程和標(biāo)準(zhǔn)，以及押金相關(guān)信息的公開披露，這樣才能形成多方共同監(jiān)管。