特斯拉工程師：馬斯克過度鼓吹自動駕駛就是謀財害命

如今處于風(fēng)口浪尖的特斯拉似乎總能引發(fā)話題，難道是因為其電動汽車產(chǎn)品力出色？或許更多人是為了追逐那些所謂的高科技體驗，比如被馬斯克吹爆了的Autopilot。去年馬斯克曾言要實現(xiàn)L5等級自動駕駛，但特斯拉工程師卻認為Autopilot目前也只是L2水平，且不應(yīng)該誤導(dǎo)民眾。

5月8日美國當?shù)孛襟w報道稱，特斯拉一名工程師今年早些時候告訴加州監(jiān)管機構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。DMV自動駕駛汽車管理部門負責(zé)人米格爾·阿科斯塔在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符。”

阿科斯塔在3月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級自動駕駛的水準。”特斯拉方面表示，在談到L5級自動駕駛時，馬斯克是在根據(jù)升級速度進行的推斷，但是“特斯拉無法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實現(xiàn)L5級自動駕駛?！?

這份備忘錄讓人們得以了解，研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的工程師們是如何在老板的高期望和監(jiān)管機構(gòu)的擔(dān)憂之間找到平衡。上個月，美國相關(guān)部門宣稱他們將調(diào)查德克薩斯州發(fā)生的一起Model S致命車禍。根據(jù)警方和消防隊的報告，當時主駕駛座位上沒有人。

事故發(fā)生四天后，DMV自動駕駛汽車管理部門致信特斯拉副總法律顧問埃里克·威廉姆斯，鼓勵該公司“與客戶、買家和普通公眾進行清晰有效的溝通”，介紹Autopilot到底具備哪些功能以及應(yīng)該如何使用。

信中寫道：“特斯拉意應(yīng)該識到，公眾對技術(shù)局限性的誤解以及誤用可能會導(dǎo)致悲慘后果?！?