德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉正在為柏林超級(jí)工廠(chǎng)的大規(guī)模擴(kuò)建做準(zhǔn)備。據(jù)報(bào)道，特斯拉正在尋求通過(guò)申請(qǐng)擴(kuò)大該工廠(chǎng)的建筑規(guī)模來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)量。特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好了一份申請(qǐng)，他們準(zhǔn)備清理超過(guò)70公頃的土地。特斯拉目前在勃蘭登堡已擁有約300公頃的土地。據(jù)報(bào)道，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備清理土地，為工廠(chǎng)的擴(kuò)建讓路：“必要的森林和物種保護(hù)措施正在實(shí)施或已經(jīng)實(shí)施。擴(kuò)建申請(qǐng)正在準(zhǔn)備中。”勃蘭登堡政府的經(jīng)濟(jì)工作和能源部長(zhǎng)約爾格?斯坦巴赫（J?rg Steinbach）則對(duì)此表示很高興。當(dāng)然，特斯拉已經(jīng)就柏林超級(jí)工廠(chǎng)的建設(shè)與德國(guó)當(dāng)局和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行了斗爭(zhēng)。該工廠(chǎng)直到2022年初才被批準(zhǔn)投產(chǎn)，盡管特斯拉計(jì)劃在 2021 年底的某個(gè)時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)。環(huán)保團(tuán)體已經(jīng)開(kāi)始反對(duì)擴(kuò)建。勃蘭登堡自然與景觀(guān)協(xié)會(huì)表示：“特斯拉無(wú)法控制目前的產(chǎn)量。運(yùn)營(yíng)有可能會(huì)給人類(lèi)和環(huán)境帶來(lái)

不久前理想汽車(chē)被老車(chē)主們抗議割韭菜，10月24日，特斯拉中國(guó)突然宣布對(duì)Model 3/Y降價(jià)，其中Model 3調(diào)整到26.59元起售，Model Y調(diào)整到28.89萬(wàn)元，全系車(chē)型的最高降幅達(dá)到了3.7萬(wàn)元，引發(fā)熱議，那么，特斯拉是怎么對(duì)待老車(chē)主的呢？ 就是否有保價(jià)措施的問(wèn)題，特斯拉中國(guó)客服表示，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，若選擇當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格，交付時(shí)間上不會(huì)有改變。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策。不過(guò)由于此次價(jià)格下調(diào)幅度較大，所以也讓一些剛剛?cè)胧值男萝?chē)主難以接受，甚至一些車(chē)主還跑到4S店維權(quán)。當(dāng)然特斯拉調(diào)價(jià)并不算是新鮮事了，此前就曾有過(guò)多輪降價(jià)和漲價(jià)，屬于市場(chǎng)環(huán)境導(dǎo)致價(jià)格變動(dòng)。除了降價(jià)之外，特斯拉這次將取消了一年多的車(chē)主引薦計(jì)劃重新上線(xiàn)，各位車(chē)主們可以繼續(xù)薅羊毛了

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布2022財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第三季度特斯拉總營(yíng)收為214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%;凈利潤(rùn)為32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%。特斯拉稱(chēng)第三季度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能和交付量均創(chuàng)單季新高。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財(cái)務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關(guān)系主管馬丁·比查(Martin Viecha)等公司高管出席財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議，介紹公司第三季度業(yè)績(jī)并回答投資者以及分析師提出的問(wèn)題。馬斯克先回顧了公司第三季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。他表示，特斯拉期待第四季度繼續(xù)打破紀(jì)錄。馬斯克說(shuō)：“老天保佑，看來(lái)我們將迎來(lái)一個(gè)史詩(shī)般的年底。”馬斯克提到加州弗里蒙特工廠(chǎng)第三季度的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，并且還在繼續(xù)提高。他認(rèn)為，弗里蒙特工廠(chǎng)已經(jīng)是美國(guó)最具生產(chǎn)力

近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉在國(guó)內(nèi)9月份的交付量超過(guò)8.3萬(wàn)輛，刷新了月度交付記錄。這也是繼八月取得7.7萬(wàn)輛的交付成績(jī)后，特斯拉銷(xiāo)量再次創(chuàng)下歷史新高。事實(shí)上，特斯拉目前國(guó)內(nèi)的在售車(chē)型也僅有Model 3和Model Y兩款，售價(jià)均在30萬(wàn)元左右，能有這樣的交付成績(jī)屬實(shí)難得。當(dāng)然，這主要?dú)w功于上海超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)能驚人。得益于上海超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)建和不斷精進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，讓特斯拉能夠順利交付超過(guò)8.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉9月銷(xiāo)量火爆的背后，與其出色的產(chǎn)品力有很大關(guān)系。憑借在新能源領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，特斯拉在電池管理技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)上要領(lǐng)先于市面上主流的新能源車(chē)型。正是因?yàn)檫@出色的產(chǎn)品力，讓特斯拉受到很多消費(fèi)者的青睞。除此之外，特斯拉的品牌影響力也非常強(qiáng)，在一眾新能源車(chē)企中，特斯拉幾乎是舉足輕重的存在，影響力堪比一

澳洲聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)商會(huì) (Federal Chamber of Automotive Industries) CEO 托尼?韋伯 (Tony Weber) 表示:“市場(chǎng)明顯傾向于零排放技術(shù)。” 這是聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的首次承認(rèn)新能源汽車(chē)的地位，由于豐田一直是該協(xié)會(huì)的主導(dǎo)地位，該協(xié)會(huì)長(zhǎng)期以來(lái)一直都不看好電動(dòng)汽車(chē)。雖然福特和豐田銷(xiāo)量暫時(shí)勝過(guò)特斯拉，但電動(dòng)汽車(chē)的明日之兆已然顯現(xiàn)。今年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在澳大利亞整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額都很低 ——2.7%。然而，9 月份的數(shù)據(jù)向市場(chǎng)傳達(dá)出了一個(gè)明確的信號(hào) —— 電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)。在澳洲本月近 100 萬(wàn)輛新車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)占比已經(jīng)達(dá)到了 7.7%，輕混車(chē)型銷(xiāo)量為 4616 輛，較 2021 年 9 月下降 33.7%，插混車(chē)型銷(xiāo)量為 525 輛，同比增長(zhǎng) 74.4%。特斯

特斯拉股價(jià)周一收跌8.6%，創(chuàng)下四個(gè)月來(lái)最大單日跌幅。此前，由于物流障礙，該公司第三季度汽車(chē)交付量低于華爾街預(yù)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景放緩也引發(fā)了對(duì)其汽車(chē)需求的疑慮。這場(chǎng)暴跌促使特斯拉市值蒸發(fā)了710多億美元，并拖累了其他電動(dòng)汽車(chē)制造商的股價(jià)。盡管特斯拉第三季度交付量再創(chuàng)紀(jì)錄，但卻未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)之間的差距正在加大，因?yàn)樵摴倦y以在高峰時(shí)間以合理的成本獲得足夠的運(yùn)力。除了交付量不足的問(wèn)題，由于特斯拉汽車(chē)價(jià)格上漲、借貸成本上升以及全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景黯淡，投資者和分析師對(duì)其需求也感到擔(dān)憂(yōu)。摩根大通分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示：“盡管特斯拉指出供應(yīng)限制是限制交付的重要因素，但需求下降的可能性也很大。”分析師警告稱(chēng)，未來(lái)幾個(gè)季度汽車(chē)需求可能會(huì)失去動(dòng)力，豐田汽車(chē)的美國(guó)銷(xiāo)量將下降7.1%。這

特斯拉2022 AI Day今日于加州帕羅奧圖舉行，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席，他表示將在活動(dòng)中帶來(lái)“擎天柱”人形機(jī)器人、特斯拉FSD以及Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)的相關(guān)進(jìn)展。會(huì)議剛開(kāi)始，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)就登場(chǎng)亮相，相較于經(jīng)過(guò)“美顏”的人形機(jī)器人，原型機(jī)直觀(guān)展示了機(jī)器人的各項(xiàng)主體結(jié)構(gòu)，包括裸露的線(xiàn)束和管道，機(jī)器人核心的胸部位置，配備有機(jī)器人的處理器等。視頻展示了該機(jī)器人能做的搬運(yùn)、澆水等操作，已經(jīng)能夠基本替代一些人類(lèi)工作。隨后，馬斯克展示了“擎天柱”機(jī)器人準(zhǔn)備投產(chǎn)的版本。馬斯克表示，目標(biāo)是盡快制造出有用的人形機(jī)器人，預(yù)計(jì)“擎天柱”人形機(jī)器人產(chǎn)量將達(dá)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)，且價(jià)格比汽車(chē)便宜的多，預(yù)計(jì)每臺(tái)2萬(wàn)美元。此外，馬斯克還曾透露，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，機(jī)器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類(lèi)的伴

特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)今日發(fā)生了火災(zāi)，幸運(yùn)的是并沒(méi)有人員傷亡報(bào)告。據(jù)消防部門(mén)稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一凌晨3點(diǎn)30分（北京時(shí)間上午9點(diǎn)30分），特斯拉在德國(guó)的汽車(chē)工廠(chǎng)發(fā)生了火災(zāi)。在一處室外回收點(diǎn)，存有800立方米的紙板、紙張和木屑著火，隨后當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)接到了報(bào)警電話(huà)。 大約五個(gè)小時(shí)候，火勢(shì)基本被撲滅，沒(méi)有造成人員傷亡。隨后，特斯拉的消防部門(mén)接管了行動(dòng)，但當(dāng)?shù)叵绬T仍留在現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)?shù)夭块T(mén)的一位發(fā)言人稱(chēng)，目前起火原因尚未確定，警方正在調(diào)查中。對(duì)于火災(zāi)的具體原因，以及是否會(huì)影響汽車(chē)產(chǎn)量，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。早在2019年11月，特斯拉就宣布計(jì)劃在德國(guó)格林海德市（Gruenheide）建造一座新工廠(chǎng)，以迎合歐洲對(duì)電動(dòng)汽車(chē)迅速增長(zhǎng)的需求。但由于環(huán)保問(wèn)題，該項(xiàng)目被一拖再拖，直至今年才獲批投產(chǎn)。按計(jì)劃，德國(guó)汽車(chē)工廠(chǎng)每將年生產(chǎn)約50萬(wàn)輛汽車(chē)。此外

特斯拉已經(jīng)定于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日舉行2022年度“AI日”活動(dòng)，并從周五開(kāi)始發(fā)出邀請(qǐng)函，里面提及將發(fā)布更多關(guān)于司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)FSD、特斯拉人形機(jī)器人、超算Dojo等AI相關(guān)進(jìn)展。雖然特斯拉已經(jīng)很久沒(méi)有舉辦正式的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)了，但該公司開(kāi)始定期舉辦以特定主題為中心的年度活動(dòng)，就像蘋(píng)果一年一度的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)（WWDC）和秋季新品發(fā)布會(huì)。這個(gè)傳統(tǒng)從2020年的特斯拉“電池日”開(kāi)始，當(dāng)時(shí)這家汽車(chē)制造商推出了新的4680電池，并計(jì)劃首次自主生產(chǎn)電池。今年早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實(shí)，特斯拉將在8月份舉行第二屆“AI日”活動(dòng)，但他很快將活動(dòng)推遲到9月30日，以便有更多時(shí)間在活動(dòng)上展示特斯拉機(jī)器人的原型。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特斯拉開(kāi)始發(fā)出活動(dòng)邀請(qǐng)函。上面寫(xiě)道：“您已經(jīng)獲邀參加9月30日

根據(jù)美國(guó)加州 KSBW ActionNews 8 和 KRON4 電視臺(tái)報(bào)道，美國(guó)時(shí)間 9 月 22 日，特斯拉 Megapack 電池在加利福尼亞州蒙特雷縣當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司PG&E 的 Elkhorn 的電池儲(chǔ)備設(shè)施起火。根據(jù) PG&E 暈影通信經(jīng)理 Jeff Smith 稱(chēng)，大火與當(dāng)?shù)?20 日凌晨 1 點(diǎn) 30 份左右開(kāi)始。現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員受傷報(bào)告。蒙特雷縣治安官辦公室、北縣消防區(qū)和太平洋天然氣與電力公司已為附近地區(qū)發(fā)布了就地避難建議，附帶的交互式地圖顯示了受影響的地區(qū)以及持續(xù)超過(guò)12 小時(shí)的道路封閉。由于特斯拉Megapack 火災(zāi)引起的危險(xiǎn)廢物事件，居民被要求關(guān)閉所有窗戶(hù)并關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù) Smith 的說(shuō)法，內(nèi)置安全系統(tǒng)按設(shè)計(jì)工作，當(dāng)檢測(cè)到火災(zāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)特斯拉電池與電網(wǎng)的連接。晚上

去年特斯拉多起車(chē)主反映剎車(chē)問(wèn)題引發(fā)關(guān)注，其中在4月19日上海車(chē)展期間，安陽(yáng)女車(chē)主爬上特斯拉車(chē)頂高喊“特斯拉剎車(chē)失靈”維權(quán)一事，尤為引起全國(guó)網(wǎng)友關(guān)注。不過(guò)時(shí)至今日，該起維權(quán)案還沒(méi)有結(jié)果，女車(chē)主的訴求一直也沒(méi)有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車(chē)禍時(shí)的原始數(shù)據(jù)。 同時(shí)，特斯拉維權(quán)女車(chē)主的事故車(chē)輛，如今還在特斯拉鄭州福塔店門(mén)前停放，不同的是多了一件“車(chē)衣”。9月15日，維權(quán)女車(chē)主在微博發(fā)帖稱(chēng)：從2021.年2月.21日事故發(fā)生到現(xiàn)在，我的車(chē)就一直停在特斯拉鄭州福塔店，感謝特斯拉工作人員給我車(chē)還罩上了車(chē)衣。盡管我說(shuō)不必罩反正這車(chē)我也不要了，但他們還是很負(fù)責(zé)任的蓋了車(chē)衣。怎么說(shuō)呢？雖然是多此一舉，還是要謝謝人家吧。不過(guò)網(wǎng)友表示車(chē)主肯定想多了，店方大概率是想遮住車(chē)上的字體而已。此外，女車(chē)主還在評(píng)論區(qū)表示，特斯拉鄭州福

特斯拉 Model Y 在全球范圍內(nèi)繼續(xù)流行，現(xiàn)在登陸了新的國(guó)家 / 地區(qū)。上周五，在面向澳大利亞和新西蘭推出僅三周后，日本市場(chǎng)首次交付了 Model Y 車(chē)型。 在日本地區(qū)，特斯拉 Model Y 自 6 月初開(kāi)始接受訂購(gòu)。目前出售兩個(gè)版本 ——Model Y RWD 后驅(qū)版和 Model Y 性能版，起售價(jià)分別為 6190000 日元（約 30.08 萬(wàn)元人民幣）和 8090000 日元（約 39.32 萬(wàn)元人民幣）。有趣的是，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航 RWD 后驅(qū)版在除中國(guó)大陸和香港地區(qū)之外的任何亞洲 / 大洋洲市場(chǎng)均不可用。此前，特斯拉僅 Model 3 在日本市場(chǎng)上市，與世界其他地區(qū)相比，銷(xiāo)量并不算太強(qiáng)勁。部分原因是日本十分缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，像豐田這樣的汽車(chē)制造商在日本采用了反電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)。

按照特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）之前的說(shuō)法，該公司已于近日正式將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)完全自動(dòng)駕駛(FSD)套餐的價(jià)格提高到1.5萬(wàn)美元。據(jù)外媒報(bào)道，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，這套FSD系統(tǒng)目前并不值1.5萬(wàn)美元。除了較原價(jià)調(diào)高3000美元之外，系統(tǒng)并沒(méi)有增加新功能;較增強(qiáng)版Autopilot雖然多了9000美元，但入手用戶(hù)也只是有機(jī)會(huì)體驗(yàn)最新的測(cè)試版FSD。多年來(lái)，馬斯克一直表示，隨著FSD系統(tǒng)的功能不斷完善，最終能讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統(tǒng)的價(jià)格。迄今為止，F(xiàn)SD遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上名副其實(shí)。雖然已經(jīng)進(jìn)行了兩年的測(cè)試，但距離實(shí)現(xiàn)汽車(chē)完全自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。從技術(shù)角度講，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠在包括穿過(guò)十字路口等大多數(shù)交通環(huán)境下運(yùn)行，但行車(chē)責(zé)任仍在駕駛員身上，仍需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備好接管

8月上旬，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)完成了產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)速大大提升。隨著產(chǎn)量的提升，特斯拉開(kāi)始在更多國(guó)家和地區(qū)交付新車(chē)。據(jù)報(bào)道，特斯拉純電動(dòng) SUV Model Y 已經(jīng)開(kāi)始在新加坡交付。今年 6 月，特斯拉在新加坡、日本、澳大利亞和新西蘭開(kāi)啟特斯拉 Model Y 的預(yù)訂，并在近期開(kāi)始交付新車(chē)。據(jù)報(bào)道，特斯拉在新加坡提供了兩種配置的 Model Y，其中 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（RWD）起售價(jià)為 91,990 新元（約人民幣 453016 元），Model Y 高性能版本起售價(jià) 110,990 新元（約人民幣 546583 元）。如果用戶(hù)現(xiàn)在訂購(gòu) Model Y，預(yù)計(jì)將于今年年底交付。據(jù)報(bào)道，在新加坡銷(xiāo)售的特斯拉 Model Y 是由上海超級(jí)工廠(chǎng)所生產(chǎn)的。目前，特斯拉在新加坡的購(gòu)物中心 ION O

想要合理合法的薅到廠(chǎng)商的羊毛并不容易,不過(guò)參與“虛擬電廠(chǎng)”計(jì)劃或許真的有利可圖，說(shuō)起“虛擬電廠(chǎng)”，可能不少人還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，簡(jiǎn)而言之就是利用自己的儲(chǔ)能設(shè)備，電網(wǎng)谷底期充電儲(chǔ)能，在用電高峰期時(shí)向電網(wǎng)反向供電，為電網(wǎng)起到“平谷抑峰”的作用，而參與用戶(hù)也可以賺取電網(wǎng)差價(jià)。 并且，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有一些企業(yè)開(kāi)始在此領(lǐng)域布局嘗試，特斯拉因?yàn)閮?chǔ)能業(yè)務(wù)開(kāi)展較早，“虛擬電廠(chǎng)”模式也探索的更為全面，一些特斯拉用戶(hù)也使用“虛擬電廠(chǎng)”賺到了錢(qián)。8月31日，據(jù)報(bào)道，特斯拉舉行了第二次“虛擬電廠(chǎng)”反向供電供貨，有用戶(hù)分享，在此次活動(dòng)中一晚上賺到了75美元（約合人民幣510元左右）。其介紹，對(duì)電網(wǎng)反向放電每小時(shí)可賺取28美元，該用戶(hù)參與了近3小時(shí)，特斯拉Powerwall最大反向放電功率可達(dá)14kW，目前已有超過(guò)3500個(gè)Powerwall用戶(hù)參

特斯拉一直都背負(fù)著兩大爭(zhēng)議話(huà)題超火標(biāo)簽，剎車(chē)與自動(dòng)駕駛，近日在最新美劇《Big Sky》中，出現(xiàn)了特斯拉的身影，不過(guò)這回自動(dòng)駕駛大發(fā)神威，救下了男孩。 電影追逐畫(huà)面中，一名男孩被劫持在了特斯拉車(chē)內(nèi)，美國(guó)警察在車(chē)后駕車(chē)追趕，她們想要截停這輛特斯拉，但是因?yàn)橛心泻⑷速|(zhì)在車(chē)內(nèi)，扎胎、撞停、開(kāi)槍擊斃駕駛員等方案均被一一否決。就在她們抵近車(chē)輛查看駕駛員狀況的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)駕駛員已經(jīng)死了，腦袋靠在特斯拉的玻璃上，原來(lái)車(chē)輛感應(yīng)到方向盤(pán)上一直有手握著，車(chē)輛的AP（自動(dòng)駕駛）功能仍在生效，車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。這也讓警察想到了一個(gè)方法，因?yàn)樘厮估詣?dòng)駕駛有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，她們可以把車(chē)開(kāi)到特斯拉前面，讓后讓車(chē)輛自動(dòng)剎停。 于是，經(jīng)過(guò)一系列的緊急刺激避讓動(dòng)作后，警察駕駛的大皮卡終于停在了特斯拉前面，而特斯拉快速?zèng)_過(guò)來(lái)時(shí)，在最后時(shí)刻緊

作為美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)并不優(yōu)秀。據(jù) Seeking Alpha 本月初報(bào)道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第二季度在歐洲的銷(xiāo)量減半，市場(chǎng)份額環(huán)比下滑超 50%。面對(duì)這一狀況，特斯拉在歐洲推出了價(jià)格便宜的新版 Model Y。據(jù) electrek 報(bào)道，特斯拉今日在許多歐洲國(guó)家推出了后輪驅(qū)動(dòng)版 Model Y，該車(chē)的 WLTP 續(xù)航里程為 455 公里，作為參考，特斯拉在歐洲推出的長(zhǎng)續(xù)航版 Model Y 續(xù)航里程為 533 公里。動(dòng)力方面，后輪驅(qū)動(dòng)版 Model Y 最高速度為 217 公里 / 小時(shí)，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 6.9 秒。官網(wǎng)顯示，該車(chē)預(yù)計(jì)交付時(shí)間為 2022 年 12 月至 2023 年 2 月。售價(jià)方面，后輪驅(qū)動(dòng)版 Model Y 在荷蘭的起售價(jià)為 5 萬(wàn)歐元

近日《中國(guó)網(wǎng)信》雜志刊登了特斯拉CEO馬斯克的署名文章，文章標(biāo)題是《相信科技創(chuàng)造美好未來(lái)》。在文章中，馬斯克談到了特斯拉的人形機(jī)器人Optimus的更多細(xì)節(jié)信息，包括其成本和可能的用途。特斯拉計(jì)劃在今年推出首個(gè)人形機(jī)器人的原型機(jī)，并著力提升該機(jī)器人智能化程度，解決規(guī)模化生產(chǎn)難題。據(jù)了解，特斯拉機(jī)器人最初的定位是替代人們從事重復(fù)枯燥、具有危險(xiǎn)性的工作，但遠(yuǎn)景目標(biāo)是讓其服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)，比如做飯、修剪草坪、照顧老人等。馬斯克說(shuō)：“此后，隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和成本下降，人形機(jī)器人的實(shí)用性將逐年提升。在未來(lái)，一臺(tái)家用機(jī)器人可能比一輛汽車(chē)更便宜。也許在不到十年的時(shí)間里，人們就可以給父母買(mǎi)一個(gè)機(jī)器人作為生日禮物了?！笨梢灶A(yù)見(jiàn)，借助機(jī)器人的力量，我們將創(chuàng)造一個(gè)商品和服務(wù)極度充裕的時(shí)代，人人都能過(guò)上富足的生活。或許，未來(lái)唯一存在的稀

德國(guó)聯(lián)邦最高法院（Federal Court of Justice）駁回了針對(duì)特斯拉的一項(xiàng)申訴，這意味著該公司在德國(guó)投放的廣告中可以繼續(xù)提到其駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛能力。這項(xiàng)申訴是由關(guān)注反競(jìng)爭(zhēng)行為的行業(yè)組織Wettbewerbszentrale提起的，而據(jù)德國(guó)聯(lián)邦最高法院的一名發(fā)言人表示，該申訴已于7月28日被駁回，這就在實(shí)際上允許特斯拉在其德國(guó)廣告材料中繼續(xù)使用“充分發(fā)揮自動(dòng)駕駛的潛力”和“包括自動(dòng)駕駛（Autopilot）功能”等短語(yǔ)。本周早些時(shí)候，德國(guó)行業(yè)出版物Teslamag首次報(bào)道了上述消息。Wettbewerbszentrale的申訴是對(duì)慕尼黑高級(jí)地區(qū)法院在2021年10月作出的一項(xiàng)裁決的回應(yīng)，當(dāng)時(shí)該法院確認(rèn)了特斯拉針對(duì)下級(jí)地區(qū)法院此前禁止其使用上述短語(yǔ)之裁決提出的上訴。本月早些時(shí)候，加利福尼亞州

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)訂閱公司Autonomy于上周計(jì)劃花費(fèi)12億美元向17家車(chē)企訂購(gòu)2.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中特斯拉將會(huì)提供8300輛電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，特斯拉提供的這些電動(dòng)汽車(chē)總價(jià)值為4.4億美元，是這項(xiàng)計(jì)劃中價(jià)值份額占比最大的，約占37%，而通用和大眾分別占了11.6%和9%的價(jià)值份額。對(duì)于特斯拉拿下這份價(jià)值4.4億美元的大單，馬斯克表示，生產(chǎn)比需求的挑戰(zhàn)要更大一些。這意味著目前特斯拉的工作重心依然是放在生產(chǎn)上。特斯拉目前一共有6家工廠(chǎng)，其中有4家負(fù)責(zé)整車(chē)生產(chǎn)，另外兩家負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池和能源設(shè)備。單從產(chǎn)量上看，僅有加州超級(jí)工廠(chǎng)和上海超級(jí)工廠(chǎng)的年產(chǎn)能能夠達(dá)到50萬(wàn)輛左右，其他超級(jí)工廠(chǎng)由于剛營(yíng)業(yè)不久，產(chǎn)能遠(yuǎn)低于預(yù)期水平。所以對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)是目前最大的挑戰(zhàn)之一。截至目前為止，特斯拉的全球產(chǎn)量也才剛達(dá)到