特斯拉似乎還有不少可降價打擊競爭對手和韭菜們的空間，11月8日消息，分析顯示，盡管豐田汽車第三季度的銷量是特斯拉的七倍多，但是特斯拉在每輛車上的利潤是豐田的八倍，這幫助特斯拉自2010年上市以來首次在季度凈利潤上領(lǐng)先豐田。特斯拉發(fā)布的財報顯示，該公司第三季度凈利潤為32.9億美元。相比之下，豐田第三季度凈利潤為4342億日元。按照第三季度日元兌美元的平均匯率138:1計算，豐田第三季度凈利潤約合31.5億美元。盡管豐田利潤的下滑受到了原材料成本上漲等一些特殊因素的影響，但特斯拉已成為世界上利潤最高的汽車制造商之一。雖然它在第三季度的凈利潤不及奔馳，但同時超過了寶馬和大眾汽車。特斯拉該季度的凈利潤率為15%。特斯拉的高利潤很大程度上源于單輛汽車的盈利能力。豐田第三季度售出262萬輛汽車，是特斯拉34.4萬輛的7.

第五屆進(jìn)博會即將于11月4日明天上海開幕，據(jù)悉特斯拉將在展會上發(fā)布首款人形機(jī)器人Tesla Bot。特斯拉這款人形機(jī)器人從研發(fā)到落地僅用了6個月，這也是該機(jī)器人首次在國內(nèi)進(jìn)行展出。 此前特斯拉就曾在“AI DAY”上展示過Tesla Bot，當(dāng)時的它可以進(jìn)行揮手、跳舞、澆水等簡單的動作。馬斯克曾表示，這款機(jī)器人未來的應(yīng)用，可能會包括烹飪和園藝，并且他還打算將Tesla Bot的價格定在2萬美元以下?？吹贸鰜?，馬斯克并不打算把Tesla Bot作為“秀肌肉”的產(chǎn)品，而是想將Tesla Bot當(dāng)作商品售賣出去。不過，就目前的情況來看，Tesla Bot的表現(xiàn)還沒有達(dá)到行業(yè)的預(yù)期，距離商用化還有一段時間。按照官方早前的說法，Tesla Bot將在2025年上市，交付時間預(yù)計會更長。與市面上流行的工業(yè)機(jī)器人相比，人形機(jī)

新浪科技今日（11月3日）消息，據(jù)報道，特斯拉推出兩件新商品，分別為一條尺寸為72×50英寸的毛毯，它被該公司命名為“Tesla…& Chill Blanket”，售價為150美元，另一件商品名為“Model X-mas毛衣”，售價為65美元。如此前的Cyberwhistle和GigaTexas Belt Buckle等其他周邊商品一樣，特斯拉本次發(fā)布的兩個商品中，一件已經(jīng)售罄。據(jù)悉，特斯拉的ModelX-mas毛衣上架1分鐘就被搶購一空，現(xiàn)已處于缺貨狀態(tài)。這兩件商品都有一個獨(dú)特的圖案，顯示了該公司的S3XY電動汽車車型陣容、超級充電站和Cybertruck等產(chǎn)品。在介紹Tesla…& Chill Blanket毛毯的時候，該公司寫道：“這件商品正是你為浪漫模式設(shè)定心情所需要的。毛毯兩面都有壓印

據(jù)知情人士透露，特斯拉將從最近升級的上海工廠調(diào)派工程師和生產(chǎn)人員，幫助擴(kuò)建其位于美國加州弗里蒙特的工廠，此舉可能有助于該設(shè)施提高汽車產(chǎn)量。知情人士表示，特斯拉主要調(diào)派現(xiàn)場員工，特別是自動化和控制工程師，以幫助提高弗里蒙特工廠的產(chǎn)量。目前，特斯拉在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model S、Model X、Model 3以及Model等車型。其中一位知情人士說，大約有200人將前往弗里蒙特工廠，任務(wù)將持續(xù)至少三個月。這位知情人士補(bǔ)充說，首批中國員工最早將于本月出發(fā)赴美。特斯拉中國的代表拒絕就此置評。

特斯拉官博宣布，Model S Plaid和S3XY將于11月5日在上海進(jìn)博會亮相，據(jù)介紹，該車百公里加速僅需2.1秒。視頻：特斯拉官博：“全球加速最快量產(chǎn)車之一！全球風(fēng)阻系數(shù)最低量產(chǎn)車之一！屢次刷新全球多條賽道量產(chǎn)電動車紀(jì)錄...Plaid 再度定義汽車標(biāo)桿?！?

德國媒體報道稱，特斯拉正在為柏林超級工廠的大規(guī)模擴(kuò)建做準(zhǔn)備。據(jù)報道，特斯拉正在尋求通過申請擴(kuò)大該工廠的建筑規(guī)模來擴(kuò)大產(chǎn)量。特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好了一份申請，他們準(zhǔn)備清理超過70公頃的土地。特斯拉目前在勃蘭登堡已擁有約300公頃的土地。據(jù)報道，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備清理土地，為工廠的擴(kuò)建讓路：“必要的森林和物種保護(hù)措施正在實施或已經(jīng)實施。擴(kuò)建申請正在準(zhǔn)備中。”勃蘭登堡政府的經(jīng)濟(jì)工作和能源部長約爾格?斯坦巴赫（J?rg Steinbach）則對此表示很高興。當(dāng)然，特斯拉已經(jīng)就柏林超級工廠的建設(shè)與德國當(dāng)局和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行了斗爭。該工廠直到2022年初才被批準(zhǔn)投產(chǎn)，盡管特斯拉計劃在 2021 年底的某個時候就已經(jīng)開始批量生產(chǎn)。環(huán)保團(tuán)體已經(jīng)開始反對擴(kuò)建。勃蘭登堡自然與景觀協(xié)會表示：“特斯拉無法控制目前的產(chǎn)量。運(yùn)營有可能會給人類和環(huán)境帶來

不久前理想汽車被老車主們抗議割韭菜，10月24日，特斯拉中國突然宣布對Model 3/Y降價，其中Model 3調(diào)整到26.59元起售，Model Y調(diào)整到28.89萬元，全系車型的最高降幅達(dá)到了3.7萬元，引發(fā)熱議，那么，特斯拉是怎么對待老車主的呢？ 就是否有保價措施的問題，特斯拉中國客服表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價格和訂單價之間二選一，若選擇當(dāng)前官網(wǎng)價格，交付時間上不會有改變。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策。不過由于此次價格下調(diào)幅度較大，所以也讓一些剛剛?cè)胧值男萝囍麟y以接受，甚至一些車主還跑到4S店維權(quán)。當(dāng)然特斯拉調(diào)價并不算是新鮮事了，此前就曾有過多輪降價和漲價，屬于市場環(huán)境導(dǎo)致價格變動。除了降價之外，特斯拉這次將取消了一年多的車主引薦計劃重新上線，各位車主們可以繼續(xù)薅羊毛了

美國電動汽車制造商特斯拉公布2022財年第三季度財報。財報顯示，第三季度特斯拉總營收為214.54億美元，同比增長56%;凈利潤為32.92億美元，同比增長103%。特斯拉稱第三季度電動汽車產(chǎn)能和交付量均創(chuàng)單季新高。財報發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關(guān)系主管馬丁·比查(Martin Viecha)等公司高管出席財報電話會議，介紹公司第三季度業(yè)績并回答投資者以及分析師提出的問題。馬斯克先回顧了公司第三季度的財務(wù)數(shù)據(jù)。他表示，特斯拉期待第四季度繼續(xù)打破紀(jì)錄。馬斯克說：“老天保佑，看來我們將迎來一個史詩般的年底?！瘪R斯克提到加州弗里蒙特工廠第三季度的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，并且還在繼續(xù)提高。他認(rèn)為，弗里蒙特工廠已經(jīng)是美國最具生產(chǎn)力

近日，據(jù)財聯(lián)社報道，特斯拉在國內(nèi)9月份的交付量超過8.3萬輛，刷新了月度交付記錄。這也是繼八月取得7.7萬輛的交付成績后，特斯拉銷量再次創(chuàng)下歷史新高。事實上，特斯拉目前國內(nèi)的在售車型也僅有Model 3和Model Y兩款，售價均在30萬元左右，能有這樣的交付成績屬實難得。當(dāng)然，這主要?dú)w功于上海超級工廠的產(chǎn)能驚人。得益于上海超級工廠的產(chǎn)線擴(kuò)建和不斷精進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，讓特斯拉能夠順利交付超過8.3萬輛電動汽車。特斯拉9月銷量火爆的背后，與其出色的產(chǎn)品力有很大關(guān)系。憑借在新能源領(lǐng)域積累的優(yōu)勢，特斯拉在電池管理技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)上要領(lǐng)先于市面上主流的新能源車型。正是因為這出色的產(chǎn)品力，讓特斯拉受到很多消費(fèi)者的青睞。除此之外，特斯拉的品牌影響力也非常強(qiáng)，在一眾新能源車企中，特斯拉幾乎是舉足輕重的存在，影響力堪比一

澳洲聯(lián)邦汽車工業(yè)商會 (Federal Chamber of Automotive Industries) CEO 托尼?韋伯 (Tony Weber) 表示:“市場明顯傾向于零排放技術(shù)。” 這是聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會的首次承認(rèn)新能源汽車的地位，由于豐田一直是該協(xié)會的主導(dǎo)地位，該協(xié)會長期以來一直都不看好電動汽車。雖然福特和豐田銷量暫時勝過特斯拉，但電動汽車的明日之兆已然顯現(xiàn)。今年以來，電動汽車在澳大利亞整個汽車市場的市場份額都很低 ——2.7%。然而，9 月份的數(shù)據(jù)向市場傳達(dá)出了一個明確的信號 —— 電動汽車開始登上歷史舞臺。在澳洲本月近 100 萬輛新車中，電動汽車占比已經(jīng)達(dá)到了 7.7%，輕混車型銷量為 4616 輛，較 2021 年 9 月下降 33.7%，插混車型銷量為 525 輛，同比增長 74.4%。特斯

特斯拉股價周一收跌8.6%，創(chuàng)下四個月來最大單日跌幅。此前，由于物流障礙，該公司第三季度汽車交付量低于華爾街預(yù)期，經(jīng)濟(jì)增長前景放緩也引發(fā)了對其汽車需求的疑慮。這場暴跌促使特斯拉市值蒸發(fā)了710多億美元，并拖累了其他電動汽車制造商的股價。盡管特斯拉第三季度交付量再創(chuàng)紀(jì)錄，但卻未能達(dá)到市場預(yù)期，生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)之間的差距正在加大，因為該公司難以在高峰時間以合理的成本獲得足夠的運(yùn)力。除了交付量不足的問題，由于特斯拉汽車價格上漲、借貸成本上升以及全球經(jīng)濟(jì)增長前景黯淡，投資者和分析師對其需求也感到擔(dān)憂。摩根大通分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示：“盡管特斯拉指出供應(yīng)限制是限制交付的重要因素，但需求下降的可能性也很大?！狈治鰩熅娣Q，未來幾個季度汽車需求可能會失去動力，豐田汽車的美國銷量將下降7.1%。這

特斯拉2022 AI Day今日于加州帕羅奧圖舉行，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席，他表示將在活動中帶來“擎天柱”人形機(jī)器人、特斯拉FSD以及Dojo超級計算機(jī)的相關(guān)進(jìn)展。會議剛開始，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)就登場亮相，相較于經(jīng)過“美顏”的人形機(jī)器人，原型機(jī)直觀展示了機(jī)器人的各項主體結(jié)構(gòu)，包括裸露的線束和管道，機(jī)器人核心的胸部位置，配備有機(jī)器人的處理器等。視頻展示了該機(jī)器人能做的搬運(yùn)、澆水等操作，已經(jīng)能夠基本替代一些人類工作。隨后，馬斯克展示了“擎天柱”機(jī)器人準(zhǔn)備投產(chǎn)的版本。馬斯克表示，目標(biāo)是盡快制造出有用的人形機(jī)器人，預(yù)計“擎天柱”人形機(jī)器人產(chǎn)量將達(dá)數(shù)百萬臺，且價格比汽車便宜的多，預(yù)計每臺2萬美元。此外，馬斯克還曾透露，從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴

特斯拉德國工廠今日發(fā)生了火災(zāi)，幸運(yùn)的是并沒有人員傷亡報告。據(jù)消防部門稱，當(dāng)?shù)貢r間周一凌晨3點(diǎn)30分（北京時間上午9點(diǎn)30分），特斯拉在德國的汽車工廠發(fā)生了火災(zāi)。在一處室外回收點(diǎn)，存有800立方米的紙板、紙張和木屑著火，隨后當(dāng)?shù)叵啦块T接到了報警電話。 大約五個小時候，火勢基本被撲滅，沒有造成人員傷亡。隨后，特斯拉的消防部門接管了行動，但當(dāng)?shù)叵绬T仍留在現(xiàn)場。當(dāng)?shù)夭块T的一位發(fā)言人稱，目前起火原因尚未確定，警方正在調(diào)查中。對于火災(zāi)的具體原因，以及是否會影響汽車產(chǎn)量，特斯拉尚未發(fā)表評論。早在2019年11月，特斯拉就宣布計劃在德國格林海德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求。但由于環(huán)保問題，該項目被一拖再拖，直至今年才獲批投產(chǎn)。按計劃，德國汽車工廠每將年生產(chǎn)約50萬輛汽車。此外

特斯拉已經(jīng)定于美國當(dāng)?shù)貢r間9月30日舉行2022年度“AI日”活動，并從周五開始發(fā)出邀請函，里面提及將發(fā)布更多關(guān)于司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)FSD、特斯拉人形機(jī)器人、超算Dojo等AI相關(guān)進(jìn)展。雖然特斯拉已經(jīng)很久沒有舉辦正式的產(chǎn)品發(fā)布會了，但該公司開始定期舉辦以特定主題為中心的年度活動，就像蘋果一年一度的全球開發(fā)者大會（WWDC）和秋季新品發(fā)布會。這個傳統(tǒng)從2020年的特斯拉“電池日”開始，當(dāng)時這家汽車制造商推出了新的4680電池，并計劃首次自主生產(chǎn)電池。今年早些時候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實，特斯拉將在8月份舉行第二屆“AI日”活動，但他很快將活動推遲到9月30日，以便有更多時間在活動上展示特斯拉機(jī)器人的原型。美國當(dāng)?shù)貢r間周五，特斯拉開始發(fā)出活動邀請函。上面寫道：“您已經(jīng)獲邀參加9月30日

根據(jù)美國加州 KSBW ActionNews 8 和 KRON4 電視臺報道，美國時間 9 月 22 日，特斯拉 Megapack 電池在加利福尼亞州蒙特雷縣當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司PG&E 的 Elkhorn 的電池儲備設(shè)施起火。根據(jù) PG&E 暈影通信經(jīng)理 Jeff Smith 稱，大火與當(dāng)?shù)?20 日凌晨 1 點(diǎn) 30 份左右開始?，F(xiàn)場沒有人員受傷報告。蒙特雷縣治安官辦公室、北縣消防區(qū)和太平洋天然氣與電力公司已為附近地區(qū)發(fā)布了就地避難建議，附帶的交互式地圖顯示了受影響的地區(qū)以及持續(xù)超過12 小時的道路封閉。由于特斯拉Megapack 火災(zāi)引起的危險廢物事件，居民被要求關(guān)閉所有窗戶并關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù) Smith 的說法，內(nèi)置安全系統(tǒng)按設(shè)計工作，當(dāng)檢測到火災(zāi)時會自動斷開特斯拉電池與電網(wǎng)的連接。晚上

去年特斯拉多起車主反映剎車問題引發(fā)關(guān)注，其中在4月19日上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”維權(quán)一事，尤為引起全國網(wǎng)友關(guān)注。不過時至今日，該起維權(quán)案還沒有結(jié)果，女車主的訴求一直也沒有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車禍時的原始數(shù)據(jù)。 同時，特斯拉維權(quán)女車主的事故車輛，如今還在特斯拉鄭州福塔店門前停放，不同的是多了一件“車衣”。9月15日，維權(quán)女車主在微博發(fā)帖稱：從2021.年2月.21日事故發(fā)生到現(xiàn)在，我的車就一直停在特斯拉鄭州福塔店，感謝特斯拉工作人員給我車還罩上了車衣。盡管我說不必罩反正這車我也不要了，但他們還是很負(fù)責(zé)任的蓋了車衣。怎么說呢？雖然是多此一舉，還是要謝謝人家吧。不過網(wǎng)友表示車主肯定想多了，店方大概率是想遮住車上的字體而已。此外，女車主還在評論區(qū)表示，特斯拉鄭州福

特斯拉 Model Y 在全球范圍內(nèi)繼續(xù)流行，現(xiàn)在登陸了新的國家 / 地區(qū)。上周五，在面向澳大利亞和新西蘭推出僅三周后，日本市場首次交付了 Model Y 車型。 在日本地區(qū)，特斯拉 Model Y 自 6 月初開始接受訂購。目前出售兩個版本 ——Model Y RWD 后驅(qū)版和 Model Y 性能版，起售價分別為 6190000 日元（約 30.08 萬元人民幣）和 8090000 日元（約 39.32 萬元人民幣）。有趣的是，Model Y 長續(xù)航 RWD 后驅(qū)版在除中國大陸和香港地區(qū)之外的任何亞洲 / 大洋洲市場均不可用。此前，特斯拉僅 Model 3 在日本市場上市，與世界其他地區(qū)相比，銷量并不算太強(qiáng)勁。部分原因是日本十分缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，像豐田這樣的汽車制造商在日本采用了反電動汽車營銷。

按照特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）之前的說法，該公司已于近日正式將高級駕駛輔助系統(tǒng)完全自動駕駛(FSD)套餐的價格提高到1.5萬美元。據(jù)外媒報道，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這套FSD系統(tǒng)目前并不值1.5萬美元。除了較原價調(diào)高3000美元之外，系統(tǒng)并沒有增加新功能;較增強(qiáng)版Autopilot雖然多了9000美元，但入手用戶也只是有機(jī)會體驗最新的測試版FSD。多年來，馬斯克一直表示，隨著FSD系統(tǒng)的功能不斷完善，最終能讓汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統(tǒng)的價格。迄今為止，F(xiàn)SD遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上名副其實。雖然已經(jīng)進(jìn)行了兩年的測試，但距離實現(xiàn)汽車完全自動駕駛還有很長的路要走。從技術(shù)角度講，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠在包括穿過十字路口等大多數(shù)交通環(huán)境下運(yùn)行，但行車責(zé)任仍在駕駛員身上，仍需要時刻保持注意力，隨時準(zhǔn)備好接管

8月上旬，特斯拉上海超級工廠完成了產(chǎn)線升級，特斯拉電動汽車的生產(chǎn)速大大提升。隨著產(chǎn)量的提升，特斯拉開始在更多國家和地區(qū)交付新車。據(jù)報道，特斯拉純電動 SUV Model Y 已經(jīng)開始在新加坡交付。今年 6 月，特斯拉在新加坡、日本、澳大利亞和新西蘭開啟特斯拉 Model Y 的預(yù)訂，并在近期開始交付新車。據(jù)報道，特斯拉在新加坡提供了兩種配置的 Model Y，其中 Model Y 后輪驅(qū)動版（RWD）起售價為 91,990 新元（約人民幣 453016 元），Model Y 高性能版本起售價 110,990 新元（約人民幣 546583 元）。如果用戶現(xiàn)在訂購 Model Y，預(yù)計將于今年年底交付。據(jù)報道，在新加坡銷售的特斯拉 Model Y 是由上海超級工廠所生產(chǎn)的。目前，特斯拉在新加坡的購物中心 ION O

想要合理合法的薅到廠商的羊毛并不容易,不過參與“虛擬電廠”計劃或許真的有利可圖，說起“虛擬電廠”，可能不少人還沒有聽說過，簡而言之就是利用自己的儲能設(shè)備，電網(wǎng)谷底期充電儲能，在用電高峰期時向電網(wǎng)反向供電，為電網(wǎng)起到“平谷抑峰”的作用，而參與用戶也可以賺取電網(wǎng)差價。 并且，國內(nèi)外已經(jīng)有一些企業(yè)開始在此領(lǐng)域布局嘗試，特斯拉因為儲能業(yè)務(wù)開展較早，“虛擬電廠”模式也探索的更為全面，一些特斯拉用戶也使用“虛擬電廠”賺到了錢。8月31日，據(jù)報道，特斯拉舉行了第二次“虛擬電廠”反向供電供貨，有用戶分享，在此次活動中一晚上賺到了75美元（約合人民幣510元左右）。其介紹，對電網(wǎng)反向放電每小時可賺取28美元，該用戶參與了近3小時，特斯拉Powerwall最大反向放電功率可達(dá)14kW，目前已有超過3500個Powerwall用戶參