《幽靈行者2》試玩報告：極速！秒殺！爽快！

你當(dāng)然聽過《幽靈行者》的其他名字。比如因為“賽博忍者”設(shè)定以及“爬墻”“閃現(xiàn)”和“揮刀”的操作，它被玩家們戲稱為“源氏模擬器”；又比如因為游戲的高難度，玩家往往需要按下幾百次R鍵不斷復(fù)活，這款游戲也被玩家稱為“R鍵模擬器”。

即使《幽靈行者》是款在2020年推出的作品，距今已經(jīng)過了三年之久，這三年時間里電子游戲界當(dāng)然出現(xiàn)過很多我們理解中的“好游戲”。但提起《幽靈行者》的名字，玩家還是會下意識地回想起這款游戲的很多東西，比如“日式賽博朋克”風(fēng)味拉滿的畫面，又比如極速動作再加上敵我一擊必殺帶來的爽快感。

在本次ChinaJoy期間，我們受到505 Games的邀請，以媒體身份試玩了尚未公布的《幽靈行者2》DEMO，想和你聊聊這場試玩帶來的感受。

說實話，我并不是硬核到喜歡速通挑戰(zhàn)的動作游戲玩家，所以在一周目通關(guān)后基本就沒碰過初代了。這次體驗時，我還是花了一些功夫熟悉基礎(chǔ)操作的，比如蹲跳起飛這種介紹里沒寫，但確實很有用的小技巧。這段找回肌肉記憶的過程，并沒有花費我太多時間。在我看來，這恰好展示著初代和續(xù)作相同的優(yōu)點——難，但是上手快。

《幽靈行者2》和初代在上手難度上幾乎沒什么區(qū)別，所有操作都很符合直覺，敵人遠(yuǎn)了就閃現(xiàn)拉近距離，敵人在攻擊范圍了就砍，子彈來了要么躲要么彈，范圍攻擊來了就閃，有墻就爬爬看，沒事就轉(zhuǎn)刀玩。

你看，雖然我說得看上去像是廢話，其實也確實就是廢話，但這就是“幽靈行者”一以貫之的特色。玩家全程基本沒什么需要不斷學(xué)習(xí)的復(fù)雜機制，所有新機制唯一的目的，就是讓你的刀和敵人的喉嚨間，多一些操作上的距離。

這次試玩DEMO一共開放兩關(guān)，總時長在半小時左右，第一關(guān)是正常游戲，沒什么特殊內(nèi)容。記憶點大約是多了些需要和場景互動的簡單解謎機制，可以說是在單純砍殺快感上，增加了一些需要給大腦降降溫去進行場景交互的部分，但這部分目前還沒看出太多特殊內(nèi)容，具體得等到正式版才能看到更多信息。

顯然，第二關(guān)的摩托車載具關(guān)大概率是“二代”最直觀的賣點。試想一下吧，“幽靈行者”本身就以疾速動作為核心玩法賣點，而當(dāng)擁有多段位移“迅捷如風(fēng)”的賽博忍者加上“肉包鐵（游戲中應(yīng)該是鐵包鐵）”的摩托車，爽快程度絕不會只限于“1+1=2”。

在試玩階段體驗到的“摩托車關(guān)卡”，幾乎完全滿足了我對“幽靈行者+摩托車”的設(shè)想，摩托車載具可以手動加速，但本身就具備很高的初速度，這解決了一代玩家需要熟稔微操才能加速節(jié)奏的小問題，可以保證玩家即使不手動加速，也依然能享受到在基礎(chǔ)速度之上的快感。

在載具關(guān)卡里，我甚至感受到了一些《QQ飛車》的既視感，雖然有點不好意思，但我確實沒怎么玩過賽車游戲，那些通過更難操作走捷徑的機制，也確實只能讓我想起一個《QQ飛車》。但其實應(yīng)該也算形象吧，畢竟《QQ飛車》確實也挺疾速的。

而在完成載具關(guān)后，除了印象最深例如“刀片變道”的視角變換，我能明顯地感受到，制作團隊是對載具關(guān)有過明顯優(yōu)化。一方面，“撞車”的懲罰不會嚴(yán)重到車毀機亡，通常只是減速回正；而另一方面，一些“障礙賽”也要求玩家不能反復(fù)加速，選擇合適的速度才是最好的解題方法。

在試玩階段，負(fù)責(zé)對接的工作人員小哥告訴我，本作會有一些更開放的設(shè)計，不再是像一代一樣的“線性爬塔”。但由于我們并沒有在試玩階段中，體驗到這種開放性設(shè)計的更多內(nèi)容，所以還是把謎題放在正式版推出后揭曉更好。

說實話，就試玩體驗來看，《幽靈行者2》和我預(yù)想中的“幽靈行者2”沒什么區(qū)別，它大概率也會和你預(yù)想中的“幽靈行者2”沒什么區(qū)別。但這就已經(jīng)很足夠了，你會去期待《疾速追殺4》里有什么全新的爆點嗎？不，你不會。你期待的只是看John Wick大殺四方，放在賽博忍者這兒，當(dāng)然也會大差不差。