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漂移教程世界錦標賽集錦

很多人認為寶馬Z4很難開，不好過彎?？偟膩碚f，寶馬就是很“滑”感覺抓地力不是特別強，很容易撞出外彎。其實可以運用寶馬滑的特點，讓車子從外彎巧妙的“滑”入內彎。以下為小寶馬的過彎片段調校：懸掛越軟，越好漂移，反之越好過彎過彎片段一：此彎為U型彎，夠急。所以我先把車拉到外彎（大彎），過這個彎一定要減速，我一般速度減速到50~80，然后就只能靠自己判斷了，走的太過，跑外彎去，過彎就慢了，繞了一大圈，說不定還撞上走的太淺，就撞到內彎了，新手差不多在這兩者之間，不一定貼著內道。如果速度減下來了，過彎過不去，那就靠手剎，把車頭擺正了，自然就過了，速度也不會削減太多如果這時候有對手在你前方不遠處，你速度可以略微提升，然后手剎一拉，靠著對手的車過彎，這招夠損過彎片段二：此彎為直角彎，就是一直角。這個彎有一點凹陷，就是不平坦，可

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先說說克羅地亞這個拉力賽段，賽程很短，但是因為道路相當狹窄所以攻略難度很大，這是最早的拉力賽段，對于剛上手的新人來說簡直是地獄，但是實際上制作公司將這個賽道放在游戲的開始階段其實也是用心良苦，本賽道將不斷督促玩家的控制方向的操作，因為在這個賽道，任何一個過大的動作都會導致失誤，而連續(xù)的三個發(fā)卡彎也讓玩家更早的學會剎車提前量和手剎的運用，總體而言這是個很有魅力的賽段，狹窄的路段穩(wěn)定性是至關重要的一個因素。接下來會給大家講解一些關鍵地段的剎車點選擇，當然，各位看官的習性不同也會有不同的走位和剎車點選擇，我寫的只能針對一些初心者。第一個需要剎車的彎道，剎車點應該參照右邊的小山包。出彎要提前貼住內道。本關的第一個難點地段從這里開始，接下來都會是很密集的彎道，上圖的部分剎車點參照左邊的廣告牌，可以靠著內道入彎，彎心因為被