《F1 2010》生涯模式視頻攻略F1 2010將含有一個(gè)職業(yè)模式，以及冠軍模式，大獎(jiǎng)賽和計(jì)時(shí)模式，都會(huì)讓您樂于忙在其中。另外《塵埃2》中所表現(xiàn)出的車輛損毀系統(tǒng)、全天時(shí)系統(tǒng)以及多人模式等元素等會(huì)在本作中體現(xiàn)出來。

速查表：FRONT WING ANGLE 前定風(fēng)翼角度 （左：增加直道時(shí)的最高速度，減小抓地力。 / 右：增加抓地力，降低直道時(shí)的最高速度。）REAR WING ANGLE 后定風(fēng)翼角度 （同上）BALANCE 剎車平衡 （左：轉(zhuǎn)向不足。 / 右：轉(zhuǎn)向過度。）PRESSURE 剎車壓力 （左：剎車更靈敏，增大剎車磨損。 / 右：防止抱死輪胎。）BRAKE SIZE 制動(dòng)盤大小 （左：縮短剎車距離，但增加風(fēng)阻，減小了直道時(shí)的最高速度。 / 右：增加剎車距離，剎車過熱后制動(dòng)力下降。）BALLAST DISTRIBUTION 壓倉(cāng)物分配 （左：轉(zhuǎn)向不足。 / 右：轉(zhuǎn)向過度。）FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滾桿 （左：增加抓地力，減小輪胎磨損。 / 右：彎道時(shí)轉(zhuǎn)向更靈敏，但降低了出彎和在不平表面（草地、路

玩F12010也有幾天了，一直在學(xué)習(xí)各位前輩的游戲心得，受益非淺，為了增進(jìn)交流，特把我收藏的F1賽道分析（2008版）貢獻(xiàn)出來，里面資料來自互聯(lián)網(wǎng)（出處忘記了！ ），個(gè)人認(rèn)為，下壓力水平,對(duì)賽車調(diào)教十分有用！--------------------------------------------------------------------------------F1賽道對(duì)比：極速賽道                          極速(kph/mph)Mon

最后，記得進(jìn)站前一定要先通知工作人員哦(按“Requset pit in”鍵，默認(rèn)是O鍵)，不然他們會(huì)怠慢你的注：360手柄可能默認(rèn) 是 “Y”鍵

很多人用鼠標(biāo)、方向盤、手柄玩F1 2010，但是游戲內(nèi)無法進(jìn)入控制器的高級(jí)設(shè)置(只有特定的方向盤才行)，所以無法取消死區(qū)，比較煩人。以下是設(shè)置死區(qū)方法：用記事本打開游戲安裝路徑 \actionmap目錄下的Keyboard.xml文件修改里面(紅色字體改為0.0)：QUOTE:--------------------------------------------------------------------------------<Action actionName = "Steer Left" >                <Axis

MY F1,這里進(jìn)行基本設(shè)置第一個(gè)設(shè)置鍵位,osd是顯示小地圖這一類的設(shè)置的,audio是音頻,接下來一個(gè)是分辨率的設(shè)置,在下面是玩家資料,存檔(這里的存檔不是live存檔,是手動(dòng)保存的那種),新建角色,live,退出游戲這里是鍵位設(shè)置,最上面選擇控制器,我選中的這里就是按鍵設(shè)置,下面是高級(jí)選項(xiàng),力回饋啊,死區(qū)啊什么的這里是按鍵設(shè)置  我只知道前6個(gè)是方向鍵,油門,剎車,升降檔進(jìn)入游戲后是這樣的進(jìn)去設(shè)置braking assist這個(gè)是自動(dòng)剎車,關(guān)了后過彎就要手動(dòng)煞了racing line是地上的最佳路線gearbox是自動(dòng)檔其他的沒看懂,希望其他人幫助補(bǔ)充這里選擇比賽的,P是練習(xí)賽,Q是排位賽,R是決賽,我現(xiàn)在在練習(xí)賽中這里就是進(jìn)入賽道了,quick car setup就是對(duì)賽車進(jìn)行快速調(diào)教,有好幾

方法:1.用OpenOffice.org打開save檔"FormulaOne\hardwaresettings\hardware_settings_config.xml"      2.把<audio mixing="rapture3D" reverbs="4" voices="100" />里的"rapture3D"改做"software"      3.儲(chǔ)存>入game~

安裝的光盤版，沒有什么震撼的片頭（有點(diǎn)意外），界面應(yīng)該是沿用的Grid風(fēng)格，很熟悉，進(jìn)入游戲以后，畫面設(shè)置用的默認(rèn)1280*1024全高（GTX260+），感覺比起Shift來差遠(yuǎn)了，尤其是賽道貼圖但是，這些不是最主要的，我想喜歡這個(gè)游戲的人最在意的應(yīng)該是車輛的操控和真實(shí)賽道的模擬。首先談?wù)勝惖赖哪M，這個(gè)我也只有對(duì)上海F1賽道有資格評(píng)論，真實(shí)賽道跑了近百圈，自己的車最快只做到2分4x的圈速，也跑過rF里的3.1版本的，比較之下，總體來說模擬的不錯(cuò)，特別是紅河彎的上下坡度接近真實(shí)。但是T13彎的內(nèi)傾角度又不夠，這個(gè)彎在出彎時(shí)候那種離心力是讓人記憶深刻的。其他有幾條賽道雖然也比較熟悉（包括Spa，Silverstone），但畢竟真實(shí)的沒有跑過，所以不便評(píng)論。綜合評(píng)論下來，是目前市面上能玩到最好的模擬賽道了。接下來