《F1 2010》初談操控

安裝的光盤版，沒有什么震撼的片頭（有點(diǎn)意外），界面應(yīng)該是沿用的Grid風(fēng)格，很熟悉，進(jìn)入游戲以后，畫面設(shè)置用的默認(rèn)1280*1024全高（GTX260+），感覺比起Shift來差遠(yuǎn)了，尤其是賽道貼圖

但是，這些不是最主要的，我想喜歡這個(gè)游戲的人最在意的應(yīng)該是車輛的操控和真實(shí)賽道的模擬。

首先談?wù)勝惖赖哪M，這個(gè)我也只有對上海F1賽道有資格評論，真實(shí)賽道跑了近百圈，自己的車最快只做到2分4x的圈速，也跑過rF里的3.1版本的，比較之下，總體來說模擬的不錯(cuò)，特別是紅河彎的上下坡度接近真實(shí)。但是T13彎的內(nèi)傾角度又不夠，這個(gè)彎在出彎時(shí)候那種離心力是讓人記憶深刻的。其他有幾條賽道雖然也比較熟悉（包括Spa，Silverstone），但畢竟真實(shí)的沒有跑過，所以不便評論。綜合評論下來，是目前市面上能玩到最好的模擬賽道了。

接下來就是大家最關(guān)心的操控了，還好是Codemaster出品的，所以并沒有抱太大希望，畢竟玩過了LFS，rF，RBR，GT，Shift，不敢對F1 2010期望太高，先前的定位就是和Dirt2一個(gè)層次，最好能接近Shift。于是拿最熟悉的上海F1賽道測試，和以前所有游戲一樣輔助全關(guān)，包括ABS，TC，線路提示，用的G25，設(shè)置為手動(dòng)撥片換檔，跑了幾圈以后，發(fā)現(xiàn)沒有我想象中那么難開：直道末端的大力剎車，車子比想象中的穩(wěn)定；出彎時(shí)對油門的細(xì)膩度要求也沒那么高（TC全關(guān)）；F1賽車?yán)镒钪匾恼{(diào)校也被簡化；長時(shí)間高轉(zhuǎn)速還會引擎過熱（有可能會爆缸，沒試過）。。。。。?？磥鞢odemaster在模擬和娛樂中間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，這也是由市場決定的，事實(shí)證明這種決定是正確的（Grid，Dirt2），至少F1 2010比PS2上的F1游戲要容易上手，也更容易爭取大部分娛樂玩家。

由于是初評，因此對它的輪胎系統(tǒng)和天氣系統(tǒng)還來不及評測，但至少到目前為止，我會把這個(gè)游戲玩下去，也希望更多的模擬高手加入我們的sim聯(lián)網(wǎng)小群體（游戲不限，sim的都玩），共同交流，共同進(jìn)步。

這里替老軍的qq群做個(gè)廣告，歡迎新人加入，規(guī)矩是 自報(bào)家門、年齡、性別、身高、體重、是否單身、職業(yè)、三圍、PP翹不翹、有沒有小肚子、銀行卡號和密碼，而且自己上傳照片。另外！最重要的一點(diǎn)?。簬浉绲嚼宪娞幊鯇?，美女到我處初審！

另外，剛開始玩，有沒有人知道一開始記者提問時(shí)，自己的回答會不會對生涯有影響？

比如記者問如何期待自己在新賽季的表現(xiàn)，有低調(diào)到高調(diào)4種回答

還有問賽季時(shí)間，有3-5-7三種選擇

另外開始生涯時(shí)好像選不了大車隊(duì)，比如法拉利等等