《飆酷車(chē)神2》飛機(jī)駕駛心得體會(huì) 飆酷車(chē)神2飛機(jī)怎么開(kāi)

《飆酷車(chē)神2》是一款賽車(chē)競(jìng)速類(lèi)大作，與一般的賽車(chē)游戲不同的是，該作中除了基本的賽車(chē)競(jìng)速外，還加入了水上載具以及飛機(jī)的競(jìng)速模式。那么《飆酷車(chē)神2》中的飛機(jī)該怎么開(kāi)，鍵位又該怎么設(shè)置吶?隨小編我一起來(lái)看看吧。

游戲里的飛機(jī)有兩種類(lèi)型，分別是特技飛機(jī)和競(jìng)速飛機(jī)，駕駛這兩種飛機(jī)需要熟知如下內(nèi)容，兩者通用：

1、俯/仰按鍵和水平轉(zhuǎn)向按鍵，請(qǐng)到游戲按鍵設(shè)置里面修改為自己覺(jué)得最舒服的鍵位，其中俯/仰按鍵優(yōu)先，水平轉(zhuǎn)向按鍵次之;極限飛行按鍵，默認(rèn)為手剎鍵，按住此按鍵可以大幅增加飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。

2、水平轉(zhuǎn)向相對(duì)而言并不好用，大部分飛機(jī)的水平轉(zhuǎn)向性能極差，而且所有飛機(jī)在停止轉(zhuǎn)向后還帶有方向回拉，想要做到精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向非常困難，日常情況不建議使用;

3、飛機(jī)在非水平飛行時(shí)會(huì)朝著傾斜方向輕微轉(zhuǎn)向，在無(wú)需大幅轉(zhuǎn)向的情況下推薦使用此方法微調(diào)方向;在加大傾斜角度并有節(jié)奏的點(diǎn)擊仰頭按鍵可以快速改變方向;

4、部分飛機(jī)在按住極限飛行按鍵進(jìn)行機(jī)動(dòng)時(shí)會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向動(dòng)作過(guò)大導(dǎo)致失速，這個(gè)可以通過(guò)調(diào)整性能來(lái)解決。調(diào)整性能的宗旨為在保證足夠機(jī)動(dòng)性的同時(shí)，無(wú)論何種情況下都不會(huì)失速，因?yàn)槭倬蜁?huì)失控，失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性和飛行速度大幅損失的同時(shí)強(qiáng)行觸發(fā)游戲的自動(dòng)矯正功能，導(dǎo)致飛行姿態(tài)完全失控，特技飛行比賽失速可能會(huì)造成特技動(dòng)作中斷重做，而競(jìng)速飛行失速則會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)不能以精確角度過(guò)門(mén)甚至墜地。

在漫游模式下的零件裝配界面按F9進(jìn)入調(diào)整界面，個(gè)人的調(diào)整經(jīng)驗(yàn)如下：

通用：

1、飛機(jī)反應(yīng)性：任何飛機(jī)都改滿(mǎn)，此項(xiàng)改動(dòng)可以讓飛機(jī)在反復(fù)變更飛行動(dòng)作時(shí)反應(yīng)更快速;

2、機(jī)翼上反角：此項(xiàng)位于正中時(shí)飛機(jī)機(jī)翼為一條水平直線，減少時(shí)機(jī)翼下折會(huì)減少穩(wěn)定性增加機(jī)動(dòng)性;增加時(shí)機(jī)翼上折增加穩(wěn)定性減少機(jī)動(dòng)性;通常不建議改動(dòng);

3、機(jī)翼傾角：讓飛機(jī)保持自然升力的項(xiàng)目，減少傾角會(huì)讓飛機(jī)在平飛時(shí)逐漸仰頭，反之則逐漸下墜，完全不建議改動(dòng);

競(jìng)速飛機(jī)：

需要注意的是競(jìng)速飛機(jī)的側(cè)飛輔助個(gè)人建議設(shè)置為關(guān)閉，側(cè)飛輔助會(huì)在飛機(jī)處于側(cè)向90度狀態(tài)時(shí)強(qiáng)制讓飛機(jī)保持水平飛行，而不會(huì)出現(xiàn)第3點(diǎn)里面提到的向著地面輕微轉(zhuǎn)向的情況出現(xiàn)，關(guān)閉側(cè)飛輔助主要是為避免出現(xiàn)側(cè)飛過(guò)門(mén)時(shí)側(cè)飛輔助強(qiáng)行將飛行高度拉平導(dǎo)致過(guò)門(mén)時(shí)高度過(guò)高，或想使用側(cè)飛來(lái)略微降低飛行高度時(shí)使用。

另外，在倒數(shù)第二關(guān)的峽谷，自動(dòng)爬升控制都需要關(guān)閉，此關(guān)有兩個(gè)飛行門(mén)在懸崖上，離地間隙非常小，經(jīng)常導(dǎo)致飛行高度被強(qiáng)制拉高，請(qǐng)各位根據(jù)需要靈活調(diào)控。

競(jìng)速飛機(jī)里，通過(guò)查看全球排行榜即可看出最強(qiáng)飛機(jī)為Harmon Rocket HR III，這架飛機(jī)在試駕時(shí)飛行體驗(yàn)可謂糟糕無(wú)比，機(jī)動(dòng)性極差，但是通過(guò)調(diào)整和零件對(duì)機(jī)動(dòng)性的不斷提升，這架飛機(jī)在中期的潛力就會(huì)大幅發(fā)揮出來(lái)， 它擁有極短的起飛距離、極高的加速和極速、極高的翻滾速率、極高的水平轉(zhuǎn)向角度、以及完全不會(huì)失速的飛行控制性，綜合性能上可以說(shuō)是最強(qiáng)，甚至有遙控飛機(jī)的“美譽(yù)”。

由于所有競(jìng)速飛機(jī)機(jī)動(dòng)性都比較差，因此修改的方向都以增加機(jī)動(dòng)性為主，作為參考案例的Harmon Rocket HR III可以把俯仰和翻滾靈活性調(diào)滿(mǎn)，本人沒(méi)有調(diào)滿(mǎn)主要是因?yàn)檎{(diào)滿(mǎn)后過(guò)度靈活，有些超出比賽需求。而黃金版贈(zèng)送的Pilatus PC-21的翻滾靈活性也可以調(diào)滿(mǎn)，但是俯仰靈活性反而需要降低，因?yàn)檫@架飛機(jī)俯仰本身就會(huì)失速，降低俯仰靈活性能使其保持飛行速度和姿態(tài)。

特技飛機(jī)：

特技飛機(jī)因?yàn)榻?jīng)常需要進(jìn)行低空+側(cè)飛等特技動(dòng)作，因此側(cè)飛輔助必須打開(kāi)。

目前哪架最強(qiáng)暫時(shí)沒(méi)有研究，用季票贈(zèng)送的噴火舉例，可以從圖里看出本人降低了俯仰靈活性，因?yàn)檫@架飛機(jī)在極限模式下滾筒和正常情況下反向滾筒時(shí)總是會(huì)因?yàn)閯?dòng)作過(guò)大導(dǎo)致失速，降低靈活性能保證速度和飛行動(dòng)作在可控范圍。而翻滾靈活性只要各位不覺(jué)得頭暈，盡管拉滿(mǎn)就好。其余各類(lèi)飛機(jī)機(jī)動(dòng)性調(diào)整大同小異：如果俯仰機(jī)動(dòng)失速就降低靈活性，不失速就提高，以此類(lèi)推。

然后，可以收折起落架的飛機(jī)會(huì)多出一項(xiàng)“穩(wěn)定器角度”，目前暫不清楚作用，默認(rèn)不動(dòng)即可。

以上就是《飆酷車(chē)神2》中的飛機(jī)駕駛方法以及推薦鍵位設(shè)定啦，祝各位玩家在游戲中翱翔九天之上，欣賞最美的風(fēng)景，我們下次再見(jiàn)吧。