8月17日，紅芯瀏覽器所屬公司官方微信號(hào)推送了《紅芯致歉信》。致歉信稱，紅芯在近期的融資宣傳過(guò)程中，存在一定程度的夸大，給公眾帶來(lái)了誤導(dǎo)，“這一點(diǎn)我們有不可推卸的責(zé)任，我們確實(shí)做錯(cuò)了，在此鄭重地向大家道歉?！敝虑感盘岬?，紅芯瀏覽器內(nèi)核Redcore是基于國(guó)際通用的開源Chromium內(nèi)核架構(gòu)進(jìn)行的改造和創(chuàng)新，這一點(diǎn)紅芯前期宣傳中沒(méi)有明確提及，誤導(dǎo)部分讀者認(rèn)為其從零開始研發(fā)了瀏覽器內(nèi)核。紅芯強(qiáng)調(diào)，其本質(zhì)不只是一個(gè)瀏覽器，它是結(jié)合紅芯安全管控后臺(tái)以及紅芯安全應(yīng)用網(wǎng)關(guān)形成的一個(gè)跨設(shè)備安全辦公整體解決方案，解決中大型企業(yè)IT在往移動(dòng)化、上云攖移過(guò)程中遇到的問(wèn)題讓企業(yè)員工隨時(shí)隨地在不同終端設(shè)備上安全高效辦公。“公司在宣傳過(guò)程中應(yīng)該更強(qiáng)調(diào)具體功能和客戶價(jià)值，而不應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)自主?！奔t芯的致歉信中，依然強(qiáng)調(diào)，該公司是服務(wù)于

紅芯這家公司，我不算特別熟悉，但也不陌生。2015年SaaS（軟件即服務(wù)）風(fēng)起之后，就跟這家當(dāng)時(shí)還叫“云適配”的公司打過(guò)交道，跟兩個(gè)創(chuàng)始人陳本峰和高婧都聊過(guò)，彼此印象還不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)他們的業(yè)務(wù)是給政府網(wǎng)站做手機(jī)顯示的HTML頁(yè)面適配。當(dāng)時(shí)是晨興和IDG投了錢，從這兩家基金就能看出來(lái)，這家公司走的是“高大上”或者是“小清新”的路線。再后來(lái)，我一個(gè)原來(lái)做投資的朋友轉(zhuǎn)行做了FA（財(cái)務(wù)顧問(wèn)），在去年接了云適配的案子，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)改名叫紅芯安全。我那個(gè)時(shí)候也在一家基金（三行資本，北理工系基金）做投資合伙人，看一些企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的項(xiàng)目，因此看到了紅芯的BP，當(dāng)時(shí)已經(jīng)以政府客戶的上網(wǎng)安全為主打業(yè)務(wù)。我看完后覺(jué)得，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)還可以，但也不是特別突出，后續(xù)也并沒(méi)有跟進(jìn)。再加上投資方里面有達(dá)晨，我大概了解，達(dá)晨這家基金，對(duì)于企業(yè)的財(cái)務(wù)要求

8月17日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉前安全部門雇員卡爾·漢森（Karl Hansen）日前向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提起告密者申訴，指控這家電動(dòng)汽車制造商對(duì)員工進(jìn)行監(jiān)控活動(dòng)，并隱瞞了嚴(yán)重的原材料失竊和販毒行為。他是第二位站出來(lái)的特斯拉前雇員。與特斯拉前技術(shù)人員馬丁·特里普(Martin Tripp)一樣，漢森的訴訟由律師斯圖爾特·邁斯納(Stuart Meissner)代理。漢森周四通過(guò)邁斯納發(fā)表聲明，指控特斯拉存在下列不當(dāng)行為：——該公司沒(méi)有向股東披露，在2018年上半年，價(jià)值3700萬(wàn)美元的銅和其他原材料被盜;——監(jiān)視雇員，特別是竊聽(tīng)和侵入他們的手機(jī)和電腦;——沒(méi)有向當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門和美國(guó)緝毒局披露其“超級(jí)工廠”（Gigafactory）雇員可能參與了毒品走私活動(dòng);——為了報(bào)復(fù)漢森在內(nèi)部提出這些問(wèn)題，特斯

紅芯瀏覽器這兩天被推上了風(fēng)口浪尖，打著國(guó)產(chǎn)自主內(nèi)核的口號(hào)，融資2.5億元，卻被扒出其實(shí)只是個(gè)套了殼的Google Chrome瀏覽器。 昨晚紅芯瀏覽器出品方紅芯時(shí)代(北京)科技有限公司發(fā)布了一則聲明，表示紅芯瀏覽器內(nèi)核是基于通用的瀏覽器內(nèi)核架構(gòu)，也就是Chromium開源項(xiàng)目(但不是Chrome瀏覽器)，在其基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的，但不同于傳統(tǒng)瀏覽器，專門針對(duì)企業(yè)辦公場(chǎng)景設(shè)計(jì)。 紅芯稱其技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 一是紅芯隱遁，讓企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)隱身，只對(duì)特定身份和設(shè)備可見(jiàn)，從而有效避免外部可能的攻擊，幫助企業(yè)解決上云和移動(dòng)化的安全問(wèn)題。二是紅芯云適配，將企業(yè)PC端系統(tǒng)適配至移動(dòng)端，幫助企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公。三是安全可控，通過(guò)私有DNS、加密緩存、國(guó)密算法等功能，幫助企業(yè)保護(hù)數(shù)據(jù)和隱私。紅芯強(qiáng)調(diào)，這些功能都源于企業(yè)

8月15日，國(guó)產(chǎn)瀏覽器公司紅芯宣布基于自主可控的瀏覽器核心技術(shù)完成2.5億元融資。當(dāng)天下午有網(wǎng)友發(fā)布“解壓紅芯瀏覽器執(zhí)行文件”的動(dòng)圖，顯示多次解壓后的文件有“Chrome”（谷歌瀏覽器）字樣，認(rèn)為紅芯只是一個(gè)“換膚版”瀏覽器，并非自主創(chuàng)新。針對(duì)這一質(zhì)疑，紅芯聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營(yíng)官高婧向科技日?qǐng)?bào)記者表示，紅芯瀏覽器的創(chuàng)新基于國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，并非完全“另起爐灶”，看到Chrome內(nèi)核文件是正常的，“但他只看到了文件名，沒(méi)有看到真正的代碼，也就看不到代碼的創(chuàng)新”。瀏覽器內(nèi)核是什么？究竟是否自主可控？這一事件又是如何發(fā)酵的？為此，科技日?qǐng)?bào)記者采訪了多位。瀏覽器內(nèi)核，人與電腦的“同傳”瀏覽器內(nèi)核更通俗的說(shuō)法是“解釋引擎”。一篇專業(yè)的科普文章中解釋：它負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)頁(yè)語(yǔ)法的解釋并顯示網(wǎng)頁(yè)。電腦網(wǎng)頁(yè)基于通用的HTML等語(yǔ)言，而人們?yōu)g

8月15日，“紅芯”公司宣布完成2.5億C輪系列融資，該公司號(hào)稱推出了世界第五顆、也是唯一一顆屬于中國(guó)人自己的瀏覽器內(nèi)核——紅芯Redcore。不過(guò)有網(wǎng)友解壓了紅芯瀏覽器的安裝包，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了各種Chrome瀏覽器元素，只是修改了文件簽名，甚至還保留了Chrome LOGO。而所謂的兼容Windows XP，是因?yàn)樗昧薟indows XP上最后一個(gè)可用的Chrome版本49.1.2623.213。對(duì)此，紅芯聯(lián)合創(chuàng)始人高婧回應(yīng)，紅芯瀏覽器“包含‘Chrome’在里面”，但并非抄襲，而是“站在巨人的肩膀上去做創(chuàng)新”，“單看安裝包是看不到任何東西的”。她還稱，如智能感知渲染引擎及應(yīng)用安全方面都有創(chuàng)新，這些功能需連接云服務(wù)?！敖^不是那些人說(shuō)的拿國(guó)產(chǎn)概念去騙錢”。目前，官網(wǎng)已不提供瀏覽器文件下載。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，“國(guó)產(chǎn)”瀏覽器紅芯的原創(chuàng)性近日被網(wǎng)友扒皮，所謂原創(chuàng)竟然是Chrome瀏覽器換皮。8月15日，國(guó)內(nèi)瀏覽器公司紅芯宣布完成2.5億元C輪戰(zhàn)略融資。投資方包括大型上市公司、政府客戶，以及晨興資本、達(dá)晨創(chuàng)投和IDG資本等。 “紅芯全力研發(fā)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的瀏覽器核心技術(shù)，推出世界唯一一顆屬于中國(guó)人自己的瀏覽器內(nèi)核紅芯Redcore，打破美國(guó)壟斷。”，中組部國(guó)家“千人計(jì)劃”特聘專家、紅芯時(shí)代（北京）科技有限公司CEO陳本峰擔(dān)任創(chuàng)始人的紅芯在當(dāng)日融資新聞稿中稱。 同日，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，通過(guò)將紅芯瀏覽器的安裝文件多次解壓縮后，出現(xiàn)了大量與谷歌Chrome瀏覽器中一致的同名文件，安裝目錄高度一致，甚至含有谷歌瀏覽器的圖標(biāo)文件，以及Chrome的版本號(hào)（49.1）。紅芯瀏覽器安裝程序的文件屬性中也顯示著：原始文件名

電動(dòng)飛行的想法已經(jīng)存在了幾十年，但直到最近它才開始起飛。至少有20家公司正在制定空中出租車計(jì)劃，包括波音和空中客車等傳統(tǒng)飛機(jī)制造商，以及Uber。幾乎所有人都承諾制造電池電動(dòng)飛機(jī)，以消除通常與直升機(jī)和噴氣式飛機(jī)相關(guān)的噪音和污染。但是飛行需要大量的能量，而目前，電池太重且太昂貴而無(wú)法實(shí)現(xiàn)升空。特斯拉Model 3或雪佛蘭電動(dòng)車采用的電池技術(shù)不足以提供超過(guò)雙座飛機(jī)的動(dòng)力，其飛行范圍僅限于幾英里。能量密度是其中關(guān)鍵指標(biāo)，而今天的電池沒(méi)有足夠的能量來(lái)使大多數(shù)飛機(jī)離開地面。目前噴氣燃料給我們提供的能量比同樣重的電池多43倍。電池能量密度每年可提高5%至8%。要使電池處于小型航空中有意義的地方，它們需要達(dá)到其電流密度的五倍。按照目前的電池和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的步伐，直到2030年才有可能在商用航空中使用混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)。航空航

最近經(jīng)常有新聞提到乘客舉報(bào)表示自己在打滴滴之后還沒(méi)有上車之后就開始計(jì)費(fèi)，而上車到達(dá)目的地之后車費(fèi)會(huì)比平時(shí)超出很多，最近有滴滴司機(jī)曝光稱這都是一種“外掛”在搗鬼。叫車前App顯示費(fèi)用為8元，到達(dá)目的地后費(fèi)用卻是16.09元。10日，一位良心發(fā)現(xiàn)的滴滴快車司機(jī)向華商報(bào)記者展示了使用“外掛”增加實(shí)際費(fèi)用的過(guò)程。滴滴回應(yīng)稱，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)作弊將進(jìn)行封號(hào)、罰款處理。滴滴司機(jī)良心發(fā)現(xiàn)曝光“外掛”騙局王先生原本做手機(jī)生意。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，一位買手機(jī)的滴滴司機(jī)向他透露跑滴滴快車每個(gè)月可以收入兩三萬(wàn)元。起初，王先生不相信，但該司機(jī)表示正常跑不行，如果使用“外掛”的話就很容易了。王先生讓該司機(jī)給他展示，該司機(jī)操作“外掛”，原本40多元的路費(fèi)變成100多元，這讓王先生非常震驚。那段時(shí)間手機(jī)越來(lái)越難做，王先生便放棄手機(jī)生意，注冊(cè)了滴滴快

當(dāng)年在課堂上新來(lái)的老師點(diǎn)名回答問(wèn)題的時(shí)候經(jīng)常會(huì)說(shuō)“那個(gè)戴眼鏡的同學(xué)”，而如今已經(jīng)變成了“那個(gè)不戴眼鏡的同學(xué)”。2018年6月5日，中華人民共和國(guó)國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)發(fā)布《近視防治指南》。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查，我國(guó)近視患者已經(jīng)超過(guò)4.5億人，居世界首位。六十年前，中國(guó)只有10-20%的人是近視的;今天，高達(dá)90%的青少年患有近視。在我們的鄰國(guó)韓國(guó)，首爾的19歲男性96.5%是近視的。世界其他地區(qū)的近視病情也急劇增加，美國(guó)和歐洲約有一半的青年有近視，大概是50年前的兩倍。據(jù)估計(jì)，到本世紀(jì)末，全世界大約有25億人會(huì)受到近視影響，近視正在變成一種流行病在全世界流行。遙想當(dāng)年，高中時(shí)期，小編特此統(tǒng)計(jì)班級(jí)內(nèi)的近視率，每個(gè)班級(jí)50人，48人戴上了眼鏡，這可怕的近視率叫人心碎。什么是近視?為了讓我們的眼睛能夠看到，光線經(jīng)過(guò)折射，聚焦在視網(wǎng)

目前大部分路由器采用的都是WPA/WPA2安全協(xié)議，然而在鉆研WPA3標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，研究人員竟意外發(fā)現(xiàn)了一種破壞WPA/WPA2安全協(xié)議的新方法。這種攻擊手段會(huì)危害WPA/WPA2路由器，破解基于“成對(duì)主密鑰標(biāo)示符”（PMKID）功能的Wi-Fi密碼。在本月早些時(shí)候的Hashcat論壇上，安全研究員兼Hashcat密碼破解工具開發(fā)者Jens“Atom”Steube就已經(jīng)公布了這一發(fā)現(xiàn)，并分享了相關(guān)調(diào)查結(jié)果。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)Steube正在研究攻擊WPA3安全標(biāo)準(zhǔn)的新方法：Wi-Fi聯(lián)盟在今年1月份宣布了這項(xiàng)最新的無(wú)線安全規(guī)范。WPA3旨在加強(qiáng)用戶保護(hù)，特別是酒吧、咖啡館等提供開放式Wi-Fi熱點(diǎn)的公共場(chǎng)所。新標(biāo)準(zhǔn)將利用個(gè)性化數(shù)據(jù)加密來(lái)保護(hù)連接，并引入了阻擋暴力破解密碼的措施。遺憾的是，WPA2標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有提供類似的防護(hù)。

據(jù)外媒報(bào)道，近日“谷歌安全公主”Parisa Tabriz在拉斯維加斯舉行的黑帽網(wǎng)絡(luò)安全會(huì)議上，表示科技安全不應(yīng)是用戶關(guān)注的重點(diǎn)，反而科技巨頭們需要更多努力。人們?cè)谌粘Ｉ钪?，一直被網(wǎng)絡(luò)攻擊的陰霾所籠罩，比如黑客會(huì)以電子郵件、信用卡、甚至政治為目標(biāo)，由此帶來(lái)了許多安全顧慮。她在周二接受采訪時(shí)稱：所謂安全，應(yīng)該是技術(shù)巨頭們可以在網(wǎng)絡(luò)上輕松保護(hù)每個(gè)人。其為谷歌設(shè)立的終極目標(biāo)是 —— 讓安全成為第二天性，而不是你必須積極考慮實(shí)現(xiàn)的目標(biāo) —— 顯然，這取決于互聯(lián)網(wǎng)的“建筑師”們。這趟旅程的重點(diǎn)是保障人們?cè)?Web 上創(chuàng)建內(nèi)容，但在默認(rèn)設(shè)置下，他們中的絕大多數(shù)甚至根本不需要考慮這個(gè)問(wèn)題。 雖然不知道何時(shí)會(huì)發(fā)生，但我認(rèn)為事情正在朝著正確的方向去發(fā)展。顯然，Parisa Tabriz 想要避免制造讓用戶感到疲勞的“過(guò)多警告”

在游戲世界里，玩家已經(jīng)熟悉了各種仿生肢體和機(jī)械外骨骼，玩科幻游戲時(shí)間長(zhǎng)了，甚至有點(diǎn)感覺(jué)這種技術(shù)已經(jīng)無(wú)處不在。但實(shí)際上，科學(xué)家對(duì)于機(jī)械手臂的研究還在繼續(xù)，目前甚至都還不能實(shí)現(xiàn)《生活大爆炸》里霍華德那個(gè)“大膽的想法”。雖然一只機(jī)械手臂和五個(gè)機(jī)械手指還不能達(dá)到與人類一樣的靈活度，但在世界頂級(jí)的人工智能實(shí)驗(yàn)室里，研究人員正越來(lái)越接近于創(chuàng)造出能夠模仿真實(shí)人手的機(jī)械手臂。旋轉(zhuǎn) 在由埃隆·馬斯克和其他幾個(gè)硅谷知名人士共同創(chuàng)建的OpenAI實(shí)驗(yàn)室中，研究人員制造了一款名為 Dactyl 的機(jī)械手臂。它看起來(lái)很像最新的星球大戰(zhàn)電影中的盧克·天行者的機(jī)械假體：它的機(jī)械手指能夠像人的手指一樣彎曲或伸直。你可以讓Dactyl為你展示字母積木的某一面——比方說(shuō)紅色的O，橙色的P或藍(lán)色的I——它會(huì)向你展示，然后用靈活的方式旋轉(zhuǎn)、扭動(dòng)和翻轉(zhuǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，哈佛醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院的Khalid Shah研究團(tuán)隊(duì)近日使用基因編輯技術(shù)，將癌細(xì)胞成功改造成抗癌殺手。改造后的癌細(xì)胞殺手，能消滅全身所有腫瘤，而且在完成任務(wù)之后，一旦接收到研究人員的「自殺」指令，就集體自殺。當(dāng)前癌癥免疫療法正在紅，但實(shí)際上受益的群體非常小。一個(gè)主要原因就是，腫瘤非常強(qiáng)大，被打壓的免疫細(xì)胞沒(méi)那么容易活化，CAR-T細(xì)胞想進(jìn)入腫瘤也沒(méi)那么容易。早在4年前，Shah團(tuán)隊(duì)就開始尋找一個(gè)更適合打入腫瘤內(nèi)部的藥物載體，有一天，團(tuán)隊(duì)靈光一閃，忽然想到，最容易進(jìn)入腫瘤、又不會(huì)受到腫瘤抑制的，不就是癌細(xì)胞本身嗎?解決 3 個(gè)問(wèn)題 讓癌細(xì)胞當(dāng)殺手決定把癌細(xì)胞當(dāng)「殺手」后，他們面臨著 3 個(gè)問(wèn)題。第一，被改造的癌細(xì)胞拿什么回去殺腫瘤;第二，即使被改造，它還是個(gè)癌細(xì)胞，如何保證它不造反;第三，在消滅腫瘤之前

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉CEO伊隆·馬斯克近日表示，在上海建設(shè)的新工廠資金來(lái)源不需要出售股票，可向當(dāng)?shù)劂y行貸款。昨日，消息人士透露，特斯拉計(jì)劃投資50億美元在中國(guó)建廠。馬斯克在周三的特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“我們?cè)谌魏螘r(shí)候都不會(huì)增加股本，我不希望這么做，也不打算這么做?！蓖顿Y者對(duì)特斯拉將如何繼續(xù)為其運(yùn)營(yíng)提供資金表示懷疑，因?yàn)樵摴菊诖罅繜X以加快其Model 3轎車的生產(chǎn)。特斯拉周三表示，其季度虧損從去年同期的4.014億美元擴(kuò)大至7.427億美元。 特斯拉表示，該公司正在通過(guò)提高利潤(rùn)率和削減成本來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克稱，公司第三季度的現(xiàn)金流將轉(zhuǎn)正。在營(yíng)收超過(guò)分析師預(yù)期后，該股在盤后交易中上漲9%。至于即將在中國(guó)新建的工廠，馬斯克稱該計(jì)劃將通過(guò)“地方貸款”籌集資金。在6月5日舉行的年度股東大會(huì)上，

在采用了升降式攝像頭手機(jī)上市后用戶意外發(fā)現(xiàn)多個(gè)APP偷偷調(diào)用攝像頭權(quán)限引發(fā)熱議之后，工業(yè)和信息化部也開始關(guān)注此事，并組織對(duì)涉及相關(guān)事件的公司進(jìn)行了問(wèn)詢。近期，針對(duì)媒體公開報(bào)道和用戶投訴較為集中的“部分應(yīng)用隨意調(diào)取手機(jī)攝像頭權(quán)限、用戶訂單信息泄露引發(fā)詐騙案件、用戶信息過(guò)度收集和濫用”等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和用戶個(gè)人信息安全突出情況，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局會(huì)同北京、上海等通信管理局積極開展調(diào)查，先后組織對(duì)涉及的上海攜程商務(wù)有限公司、深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司、上海洋碼頭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、北京彈幕網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京愛(ài)奇藝科技有限公司、探探文化發(fā)展（北京）有限公司等企業(yè)進(jìn)行了情況問(wèn)詢，要求上述企業(yè)按照《網(wǎng)絡(luò)安全法》《電信和互聯(lián)網(wǎng)用戶個(gè)人信息保護(hù)規(guī)定》有關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和用戶個(gè)人信息保護(hù)要求，進(jìn)一步完善內(nèi)部管理制度和技術(shù)保障措

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一項(xiàng)全新的量子計(jì)算技術(shù)或?qū)氐赘淖冇钪嬷械臅r(shí)間流動(dòng)模型。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我們一直認(rèn)為時(shí)間只朝一個(gè)方向流動(dòng)，幾乎不會(huì)出現(xiàn)反向流動(dòng)的情況。在日常生活中，情況的確如此，就像周二過(guò)后是周三，2018年之后是2019年，年輕人會(huì)變成老年人。在經(jīng)典計(jì)算機(jī)領(lǐng)域也是如此。因此筆記本電腦上的軟件更容易預(yù)測(cè)某個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)在未來(lái)的發(fā)展走向，但推測(cè)系統(tǒng)過(guò)去的活動(dòng)則要困難得多。宇宙有一種被理論學(xué)家叫做“因果不對(duì)稱性”（causal asymmetry）的特性。根據(jù)該特性，沿著時(shí)間的某一方向前進(jìn)，會(huì)比另一方向需要更多的信息和更復(fù)雜的運(yùn)算。（從實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，沿時(shí)間向前要容易一些。）而這一特性在現(xiàn)實(shí)生活中也有一定影響。氣象學(xué)家可以利用今天的天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)，較為精確地預(yù)測(cè)接下來(lái)五天內(nèi)的降雨概率。但要讓他們用同一數(shù)據(jù)推測(cè)過(guò)去五天內(nèi)是否下過(guò)

有不少用戶還是對(duì)自己電腦中的內(nèi)存盯得比較緊的，如果內(nèi)存不足，系統(tǒng)會(huì)顯著變慢。而平時(shí)大家使用頻率最高的就是瀏覽器，所以瀏覽器廠商的內(nèi)存優(yōu)化就格外引人矚目。據(jù)外媒報(bào)道，Chrome v68后開始引入“Page Lifecycle interface”，可以優(yōu)雅地對(duì)不活動(dòng)的后臺(tái)網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行“凍結(jié)”工作，從而節(jié)省出系統(tǒng)計(jì)算資源。與此同時(shí)，F(xiàn)irefox也建立了“Fission MemShrink”項(xiàng)目，為渲染網(wǎng)頁(yè)的100多個(gè)過(guò)程做優(yōu)化，每一個(gè)流程的目標(biāo)都是節(jié)省7MB內(nèi)存。不過(guò)，兩種新的技術(shù)特性的實(shí)現(xiàn)并不是一蹴而就的。Chrome的“Page Lifecycle interface”需要web開發(fā)者支持，以便瀏覽器智能地判斷頁(yè)面元素的優(yōu)先級(jí)。

據(jù)外媒報(bào)道，深圳科技初創(chuàng)企業(yè)有著非常驚人的發(fā)展速度，甚至超過(guò)了美國(guó)硅谷。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站7月26報(bào)道，從事自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的深圳星行科技（Roadstar.ai）是由美國(guó)歸來(lái)的首席執(zhí)行官（CEO）佟顯喬（32歲）等多名技術(shù)人員建立的。該公司只用短短1年就成功推出面向整車的系統(tǒng)。這種增長(zhǎng)速度甚至超過(guò)了創(chuàng)業(yè)城市鼻祖美國(guó)硅谷。5月Roadstar.ai推出了一條龍?zhí)峁┳詣?dòng)駕駛技術(shù)的套件“Aries”。整個(gè)系統(tǒng)1臺(tái)30萬(wàn)元，能以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1/5的價(jià)格提供。Aries除了有中國(guó)制造的雷達(dá)和傳感器之外，還配備一套控制系統(tǒng)。目前已從深圳的風(fēng)險(xiǎn)投資等籌集到1.28億美元，將正式開始拓展業(yè)務(wù)。該公司在硅谷的基地反復(fù)展開測(cè)試行駛，正著眼于實(shí)現(xiàn)“4級(jí)（特定場(chǎng)所的完全自動(dòng)化駕駛）”的商用化。此外，還分別與歐美整車企業(yè)啟動(dòng)了共同研究

早在2016年夏天，世界上最大的飛機(jī)Airlander 10完成首航，當(dāng)時(shí)這架氦氣飛機(jī)/飛艇混合動(dòng)力飛機(jī)以20英里/小時(shí)的速度飛行約20分鐘。在英國(guó)最近的法恩伯勒航展上，我們看到了這架飛機(jī)令人驚嘆的機(jī)艙。Airlander 10長(zhǎng)度為302英尺，能夠承載22050磅的有效載荷，該飛機(jī)可用于多個(gè)領(lǐng)域，例如在難以到達(dá)的地點(diǎn)運(yùn)輸貨物，通信和其他工業(yè)用途?，F(xiàn)在，英國(guó)設(shè)計(jì)咨詢公司Design Q提出了內(nèi)部裝修計(jì)劃。每個(gè)小屋將比大多數(shù)單通道飛機(jī)大151英尺，并設(shè)有帶連接浴室的臥室，還有酒吧和一個(gè)巨大的休息區(qū)。最誘人的部分看起來(lái)是部分玻璃地板和巨大的窗戶，讓旅客可以欣賞到Airlander飛行最高海拔16000英尺的室外景色。目前還沒(méi)有Airlander 10旅行費(fèi)用的消息，但價(jià)格可能達(dá)到奢侈品的價(jià)格。