偃旗息鼓 嘀嘀快的同時宣布取消乘客端打車補貼

今日下午嘀嘀打車和快的打車同時通過官方微博宣布將于明日起停止打車補貼，據(jù)了解此次取消的是乘客端的打車補貼，司機端仍將繼續(xù)。

嘀嘀打車和快的打車從去年12月份起開始在司機端和乘客端的雙重補貼活動，補貼額度最高時到達28元，嘀嘀打車數(shù)據(jù)顯示，在騰訊的支持下嘀嘀打車共投入了十幾億元用于補貼，騰訊剛剛發(fā)布的第一季度財報顯示，一季度用于營銷和市場的費用同比增加了93%，達到了18.55億元，其中用于打車軟件的補貼占了多數(shù)。

從3月24日起，兩款打車軟件相繼調(diào)低各大城市乘客端補貼，從每單獎勵5元降低到每單3元，每日限制獎勵2單。

目前嘀嘀打車針對司機端的政策是：北京為每單5元，廣州、深圳、上海和杭州降至每單3元，每日限制10單。快的此次針對司機端沒有調(diào)整，仍為每單2—5元，每日限制10單。

第三方數(shù)據(jù)分析機構(gòu)“中國IT研究中心”發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，今年一季度，國內(nèi)打車軟件市場形成了快的打車和嘀嘀打車雙巨頭稱雄的格局，雙方市場份額之和達到97.4%，用戶覆蓋率均超過50%，快的打車覆蓋的城市從40多個快速擴展至近300個，累計用戶市場份額達57.6%，排名第二的嘀嘀打車市場份額為39.8%，位居第三的大黃蜂市場份額僅1.9%。這表明此前的現(xiàn)金補貼大戰(zhàn)取得了明顯成效。

據(jù)悉，目前嘀嘀和快的打車（通過旗下大黃蜂）都在布局商務(wù)用車市場，今年在商務(wù)用車市場將看到更激烈的競爭。