NVIDIA Tegra芯片：移動領(lǐng)域不行 進軍汽車領(lǐng)域

  眾所周知，現(xiàn)在全球最大的桌面顯卡廠商非NVIDIA莫屬，而且NVIDIA的絕大部分收入也來自顯卡。2015年對于NVIDIA而言，可以說是相當(dāng)可喜可賀的一年，盡管全球PC的需求疲軟，但其最近一期財報顯示，第三季度NVIDIA顯卡銷量同比增長了12%，尤其是游戲方面銷售額增長了40%。

  不過說實話，桌面顯卡除NVIDIA之外可選的無非也就AMD，強勁的銷售表現(xiàn)給NVIDIA帶來更高的收入和利潤理所當(dāng)然。

  那今年NVIDIA就沒有十分失敗的業(yè)務(wù)了嗎？并不是，老黃最引以為傲的“移動核彈”Tegra芯片業(yè)務(wù)在第三季度中營收同比下滑了23%，而且處于持續(xù)下滑的狀態(tài)，之前第二季度同比也是下滑了19%。準(zhǔn)確地說，2015年前9個月，Tegra芯片帶給NVIDIA的營收同比下跌了13.5%。很顯然，Tegra芯片是2015年NVIDIA最令人失望的產(chǎn)品。為什么這么說呢？

  Tegra芯片基于ARM CPU架構(gòu)設(shè)計，并引入自家最出色的GPU，主要應(yīng)用對象包括智能手機、平板電腦等移動設(shè)備，還涉及汽車和NVIDIA自家的設(shè)備等等，之所以應(yīng)用范圍之廣與其歷史密不可分。

  最初2010年NVIDIA發(fā)布的Tegra 2芯片，仍主攻智能手機，號稱首款四核移動處理器。到了2013年發(fā)布的Tegra 3開始轉(zhuǎn)向平板電腦，微軟十分失敗的SurfaceRT搭載的正是Tegra 3芯片?；蛟S因為如此，NVIDIA開始將Tegra芯片業(yè)務(wù)延伸到了汽車領(lǐng)域，特斯拉Model S電動車的車載娛樂系統(tǒng)也是基于Tegra 3設(shè)計。此次業(yè)務(wù)延伸可謂相當(dāng)成功，NVIDIA公布2013年財年的業(yè)績報告顯示，Tegra業(yè)務(wù)年收入高達7.64億美元，營業(yè)利潤近4000萬美元。不過，那已經(jīng)是Tegra芯片業(yè)務(wù)的高峰期了。

  2014年，NVIDIA發(fā)布Tegra 4，依然獲得一些相當(dāng)不錯的客戶下訂單，比如微軟的Surface 2，所以NVIDIA還投入更多精力發(fā)布的加強版本Tegra 4i，首次集成Modem調(diào)制解調(diào)器。從中不難看出NVIDIA在移動領(lǐng)域的野心，因為該調(diào)制解調(diào)器來自NVIDIA早在2011年就已經(jīng)收購的Icera公司。不過，隨著Tegra業(yè)務(wù)在移動領(lǐng)域愈發(fā)萎靡不振，NVIDIA于今年年終關(guān)閉了Icera公司，并計劃出售。這一舉動標(biāo)志著，NVIDIA很快將逐漸“退出”移動設(shè)備領(lǐng)域。NVIDIA有兩枚圖形處理器性能十分出色的芯片Tegra K1和Tegra X1，不過業(yè)務(wù)對象已經(jīng)不是移動設(shè)備了，而是轉(zhuǎn)向游戲和汽車領(lǐng)域。

  到目前為止，市面上搭載256核GPU的Tegr aX1仍只有一款設(shè)備，那就是NVIDIA自己的游戲機頂盒產(chǎn)品Shield Android TV。谷歌今年也下了Tegra芯片的訂單，用于打造Pixel C平板電腦，不過并不是最強勁的Tegra X1，而是去年Tegra K1。

  2015年一整年，我們熟悉的OEM廠商，幾乎沒有一家采用Tegra的芯片，因此，NVIDIA不得不全身心專注于汽車領(lǐng)域，包括專業(yè)定制兩種不同的Tegra車載平臺Drive CX和Driv ePX，前者主攻車載娛樂顯示屏，后者是先進的輔助駕駛功能。Tegra芯片如今在汽車領(lǐng)域似乎發(fā)展得很不錯，在道路上跑的汽車有超過800萬輛搭載Tegra芯片，還有25萬在流水線生產(chǎn)中，但實際上是Tegra芯片業(yè)務(wù)量相比一年前的更少了，甚至是無利可圖。Tegra芯片唯一的優(yōu)勢就是其GPU圖形處理器能力，在市面上的競爭力難以置信，Tegra X1的GPU跑分甚至沒有被A9X拉開差距。

  不過，NVIDIA未來在移動設(shè)備市場發(fā)力的可能性更小了，因為第三季度NVIDIA在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷量增長了51%。若這個數(shù)字持續(xù)增長，未來幾年內(nèi)NVIDIA更會以汽車領(lǐng)域為主。