特斯拉汽車(chē)“生化模式”受中國(guó)車(chē)主青睞 防止霧霾

  在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待之后，特斯拉終于在去年正式推出了旗下首款SUV——Model X。

  這款SUV最大的魅力在于其先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟睿ū燃绯艿募铀倌芰?、?dú)特鷹翼車(chē)門(mén)以及頗具科幻色彩的“生化防御模式”。

  據(jù)特斯拉透露，“生化防御模式”所配備的高強(qiáng)度過(guò)濾系統(tǒng)能夠使Model X車(chē)內(nèi)生物圈水準(zhǔn)提升至醫(yī)療級(jí)。

  而CEO伊隆·馬斯克也在Model X發(fā)布會(huì)上極力吹捧其突出性能，也許正是因?yàn)槲廴緡?yán)重的中國(guó)作為特斯拉的一大潛在增長(zhǎng)市場(chǎng)使得一流的空氣清潔性能成為一個(gè)巨大賣(mài)點(diǎn)。

  那么Model X到底能否應(yīng)對(duì)城市污染呢？

  近日，特斯拉組織媒體在曼哈頓街頭測(cè)試了Model X的“生化防御模式”。

  當(dāng)駕駛者通過(guò)中控屏開(kāi)啟“生化防御模式”時(shí)，沒(méi)有預(yù)想中的污染物警報(bào)聲，也沒(méi)有“啟動(dòng)生化防御模式”的AI提示音，一切仍是那么安靜，就像什么都沒(méi)發(fā)生。

  但據(jù)坐在Model X后座的《商業(yè)內(nèi)幕》記者Benjamin Zhang表示，他的確再也沒(méi)有聞到曼哈頓的氣味了。

  對(duì)于這樣的測(cè)試結(jié)果，部分專(zhuān)家仍表示質(zhì)疑，認(rèn)為特斯拉所宣傳可以保護(hù)使用者免受所有污染物這一宣傳太夸張。測(cè)試環(huán)境只是紐約市一個(gè)下雨的早晨。唯一對(duì)測(cè)試造成壓力的只有送貨卡車(chē)和出租車(chē)。

  理論上講，“生化防御模式”應(yīng)當(dāng)可以有效減少人們每天在大城市中駕駛時(shí)吸入的有害污染物數(shù)量。但真的當(dāng)生化級(jí)別的污染出現(xiàn)時(shí)，這套系統(tǒng)未必能夠如此淡定。