特斯拉Model 3沒(méi)有儀表盤(pán) 或采用HUD方式顯示儀表

  特斯拉剛剛發(fā)布 Model 3 的時(shí)候，相信許多人對(duì)這款新車(chē)的內(nèi)飾充滿(mǎn)了疑惑，比如缺少儀表盤(pán)。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息顯示將通過(guò)車(chē)內(nèi) 15 英寸的觸控屏來(lái)呈現(xiàn)，但這就導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題：在駕駛的過(guò)程中，沒(méi)有儀表盤(pán)怎么查看速度？會(huì)不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)？

  一位電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的工程師稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)不同于燃油汽車(chē)，不需要查看轉(zhuǎn)速，所以?xún)x表盤(pán)用處不大，畢竟駕駛時(shí)需要的信息只有時(shí)速，而時(shí)速可以通過(guò)某種方式來(lái)呈現(xiàn)，電量、故障信息在中控大屏上顯示就夠了。

  他的解讀似乎也符合特斯拉做產(chǎn)品的邏輯：要打破傳統(tǒng)。沒(méi)有儀表盤(pán)，那時(shí)速究竟可以通過(guò)什么方式來(lái)呈現(xiàn)？

  也許特斯拉最近招聘的一位工程師能夠解答上述疑問(wèn)。這位工程師名叫 Milan Kovac ，之前就職于 Skully Systems ，這家公司就是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)擁有抬頭顯示技術(shù)的摩托車(chē)頭盔產(chǎn)品。這一舉動(dòng)可能證實(shí)了 Model 3 一項(xiàng)不為人知的新特性，那就是抬頭顯示功能（Heads up display）。

  在 Skully 的時(shí)候，Kovac 參與了一款名為 Skully AR-1 摩托車(chē)頭盔的研發(fā)，這款產(chǎn)品的抬頭顯示信息整合自頭盔內(nèi)部的傳感器、微處理器以及攝像頭，另外附帶分段行進(jìn)式導(dǎo)航功能。

  更早之前，Kovac 曾供職于 Softkinetic ，這家公司專(zhuān)注研發(fā)體感和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)。有趣的是，Softkinetic 的手勢(shì)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在 2015 款寶馬 7 系車(chē)上。

  根據(jù) Kovac 在 LinkedIn 的個(gè)人資料，他目前就職于特斯拉自動(dòng)駕駛（Autopilot）部門(mén)。那么有沒(méi)有可能 Model 3 的 15 英寸觸控屏，通過(guò)抬頭顯示功能作為一種補(bǔ)充，將自動(dòng)駕駛相關(guān)信息從觸控屏傳送到擁有抬頭顯示特性的擋風(fēng)玻璃上？

  特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 還有更多功能將在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算對(duì) Model 3 的更多特性保持神秘感，不過(guò)現(xiàn)在這位新招的特斯拉工程師反而坐實(shí)了 Model 3 將有抬頭顯示功能，似乎也與 Musk 的說(shuō)法保持一致。

  此外還有兩點(diǎn)也值得關(guān)注：

  第一，Musk 最近表示，Model 3「真正駕駛控制系統(tǒng)」感覺(jué)「就像是一艘宇宙飛船」，這是否意味著部分特性需要靠 HUD 來(lái)實(shí)現(xiàn)？

  第二，特斯拉最近還招聘了一位曾負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)保時(shí)捷 Mission E 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)師，而 Misiion E 配備的是一塊全息顯示屏。

  綜合上述信息，Model 3 最終會(huì)不會(huì)實(shí)現(xiàn)以上功能現(xiàn)在還很難下結(jié)論（也可能是套件選配），但已經(jīng)充滿(mǎn)了想象空間。這也許是 Elon Musk 想要看到的結(jié)果吧：保持對(duì) Model 3 的關(guān)注。