Waymo CEO：特斯拉致死事故不應(yīng)責(zé)怪無人駕駛

上個月一輛特斯拉Model X遭遇重大事故，車主在車禍中喪生，對無人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑和批評再次成為熱點。對此，Alphabet旗下無人駕駛部門Waymo的CEO發(fā)表了看法。

3月23日，38歲的特斯拉Model X車主黃偉（音譯）在加州山景城附近駕駛車輛，當(dāng)時車輛處于Autopilot模式。這輛Model X在行駛過程中突然撞向高速公里隔離帶并起火，車主在被送往附近醫(yī)院后傷重不治。特斯拉在一篇博文中表示，車輛計算機的記錄信息顯示，事發(fā)6秒之前車主并沒有按照要求把雙手放在方向盤上。

Waymo CEO約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）在一次訪談中表示，特斯拉的Autopilot功能與Waymo近十年來一直在開發(fā)的全無人駕駛技術(shù)完全沒有可比性。克拉夫茨克認為，特斯拉的系統(tǒng)要求人類駕駛員保持警惕，時刻做好接管車輛的準備，并且要把手放在方向盤上。而Waymo所開發(fā)的技術(shù)完全不用人類的參與。目前Waymo已經(jīng)將自己的技術(shù)放在了克萊斯勒微型貨車中，并且正在進行實際道路測試，該公司計劃今年晚些時候?qū)@個技術(shù)進行商用，推出無人駕駛出行服務(wù)。

克拉夫茨克說到：“特斯拉擁有的是司機輔助技術(shù)，這和我們的技術(shù)有很大的區(qū)別。如果特斯拉的車輛發(fā)生事故，那么坐在駕駛室的司機也負有責(zé)任，因為他們需要保持注意力。我們不知道事故發(fā)生時到底發(fā)生了什么，但是特斯拉車輛肯定是不具備自動駕駛功能的。”

特斯拉發(fā)言人并沒有立刻對克拉夫茨克的這個說法做出評論。

上周Waymo與著名汽車制造商捷豹路虎達成了一筆交易，到2020年，Waymo將會在自己的自動駕駛車隊中添加2萬輛捷豹I-Pace純電動SUV。目前克拉夫茨克正在積極尋找其他的汽車制造合作伙伴，包括他曾經(jīng)工作過的兩家公司：福特和現(xiàn)代。他此前表示自己已經(jīng)接近與本田達成合作，雙方將會在規(guī)模1640億美元的配送和物流市場上參與競爭。

最近自動駕駛技術(shù)遇到了不小的麻煩，除了特斯拉之外，另一家無人駕駛企業(yè)Uber也遭遇了致命車禍。上個月一輛Uber無人駕駛汽車在亞利桑那州進行測試的時候，將一名女性行人撞倒致死。無人駕駛能夠減少交通事故的說法受到了質(zhì)疑。豐田等一些企業(yè)紛紛暫停了自己的無人駕駛汽車的公共道路測試工作。

但是Waymo并沒有放緩自己的無人駕駛汽車開發(fā)計劃，他們希望在年底正式將這項技術(shù)完成商用，目前Waymo已經(jīng)累計了數(shù)千萬英里的道路測試里程。該公司多年來一直在向媒體和立法者闡述自動駕駛的安全性。

在Uber自動駕駛汽車撞死人事件之后，克拉夫茨克曾表示，在相似的條件下，Waymo的無人駕駛系統(tǒng)能夠監(jiān)測到突然出現(xiàn)的行人，并且避免車禍的發(fā)生。

Uber事件發(fā)生6天之后，克拉夫茨克在3月24日舉行的全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會大會上表示：“我們很有自信，我們的技術(shù)足夠強大，能夠掌控類似的情況。”