賈躍亭解套史：從樂視負債累累到FF融資20億美元

從負債累累的樂視，到融資20億美元的FF，賈躍亭究竟是如何一步步解套的呢?

賈躍亭又拿到錢了。6月25日，賈躍亭控制的美國電動汽車制造商FF（法拉第未來）公司宣布，正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創(chuàng)始人賈躍亭親任首席執(zhí)行官。

此輪融資，F(xiàn)F引入了恒大集團投資。恒大集團以67.46億港元（約合8.5億美元）收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司（時穎與FF成立的合資公司）45%的股權，成為第一大股東，F(xiàn)F原股東持股33%，管理層持股22%。

此前，有媒體援引知情人士消息稱，“恒大的投資是救命錢，否則 FF 可能面臨破產(chǎn)的危險。”這意味著，賈躍亭拉來了“首富”許家印，再次續(xù)上了一命。

那么，從負債累累的樂視，到融資20億美元的FF，賈躍亭究竟是如何一步步解套的呢?

“剝離”樂視

2016年底，樂視的資金鏈危機雪崩式來臨，供應鏈欠款、大規(guī)模裁員的負面消息不斷，樂視面臨造血、股價、債務等風險，正是賈躍亭騎虎難下時。

2017年1月13日，賈躍亭找來了山西老鄉(xiāng)孫宏斌，后者給樂視投資了150億元，企圖緩解樂視危機。

不久，在2017年小滿這一天，賈躍亭申請辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理職務，專任董事長一職，總經(jīng)理由梁軍接任。這成為賈正式抽身樂視的第一步。

緊接著，6月13日，賈躍亭卸任樂視控股法人代表，轉(zhuǎn)讓給吳孟，同時，吳孟也取代賈躍亭的姐姐賈躍芳成為樂視控股經(jīng)理。

7月6日，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)董事長一職，出任樂視汽車生態(tài)全球董事長。7月21日，孫宏斌成為上市公司樂視網(wǎng)的董事長。

至此，賈躍亭用三步完成了自己與上市體系的剝離，放棄了這座自己親手建造起的“帝國”控制權。

出國“造夢”

在去年6月28日的股東大會上，賈躍亭表示，“非上市體系的資金問題遠比我們想象的要嚴重”，“在這幾個月我們看到資金問題比去年更嚴重，原以為90億元可以解決所有問題，結(jié)果還是犯了一定錯誤，還是不夠解決資金問題。我們收到97億資金，事實上還款150多億元。我們在歸還金融機構(gòu)的欠款之后，我們目前仍然沒有獲得金融機構(gòu)的后續(xù)資金支持，多數(shù)還是觀望態(tài)度。”

意識到非上市體系資金問題的賈躍亭，將樂視致新、樂視體育、樂視影業(yè)等樂視生態(tài)的公司股權受讓，以及酷派的股權，逐漸與整個樂視系脫離關系，除了他質(zhì)押的股權和他的欠款。

而重新調(diào)整后的樂視公布了兩大塊計劃：“上市公司板塊+汽車”。

之后，賈躍亭開始了新的征程——離開中國，抵達美國，他要“專心造車”。賈躍亭說，“樂視之所以造汽車，是因為我一次一次被窗外的霧霾所震撼。”

賈躍亭所做的樂視汽車，正是樂視系資金鏈斷裂的一大缺口。

當然，他并沒有放棄償還的承諾，依然在微博為自己的夢想?yún)群?，也不斷刷屏自己的造車夢?ldquo;賈躍亭下周回國”的消息也不斷被報道，只是他沒有真的回國，可仍有不少人相信他會回來，這對維護大洋彼岸的他的形象起到了不小的作用。

2017年11月，樂視網(wǎng)公告稱：賈躍亭回函稱已將減持所得資金全部用于非上市體系以及本人所涉及的債務償付等，目前已經(jīng)無力繼續(xù)履行無息借款予上市公司的承諾，亦無力履行增持上市公司股份的承諾。

這則公告算是打破了賈躍亭還款承諾，也是官方親口承認了賈無力償還。

2017年末，北京證監(jiān)局發(fā)布一則通告，責令樂視網(wǎng)前任董事長賈躍亭于2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，穩(wěn)妥處理公司風險，切實保護投資者合法權益。

很快，賈躍亭的夫人甘薇在微博稱已經(jīng)回到北京，自此開啟了“替夫還債”之路。

再度融資

實際上，賈躍亭曾透露過，自己回國計劃的時間點取決于FF的A輪融資。

“因為債務糾紛會涉及到我，可能會對我產(chǎn)生限制出境和高消費的影響。一旦回國之后又來不了美國，F(xiàn)F的融資就沒戲了，就垮了。”賈躍亭在接受《棱鏡》的采訪時說。

從2017年賈躍亭開始造車以來，F(xiàn)F融資的消息就沒有停止過，同時，F(xiàn)F破產(chǎn)、控制權旁落、賈躍亭辭職的負面消息也沒有停止過。即便如此，賈躍亭沒有放棄過融資，媒體曾報道他奔走于香港等地尋求資金。

“只要有錢了，F(xiàn)F能撐住，做出好產(chǎn)品，就是對投資人最大的負責。”

去年11月，騰訊《棱鏡》獲得的一份FF財務報告顯示，這家公司一度對外部供應商欠款達上億美元。

12月，賈躍亭在內(nèi)部員工大會上宣布，公司完成超過10億美元的股權融資。

兩個月后，賈躍亭再次宣布，F(xiàn)F獲得15億美元融資，基本滿足IPO之前的股權融資需求，并承諾在2018年底交付第一批量產(chǎn)車。

造車是需要大量資金的，賈躍亭曾在采訪中透露，“科技公司主要是研發(fā)成本驅(qū)動，F(xiàn)F一個月1500萬美元的研發(fā)成本，是在燒錢，沒有真正像辦公室、生產(chǎn)設備這樣的資產(chǎn)”。

在去年底的FF控制權“宮斗”的戲碼中，F(xiàn)F開除了CFO與CTO兩名高管，其CFO曾經(jīng)為FF找到意向投資者，但前提條件是要求賈躍亭和原始團隊退出。賈躍亭并不同意，曾多次表示，至死不會放棄FF的控制權。

這次恒大的入主給了FF一線生機。賈躍亭需要感謝許家印，雖然這筆投資讓賈躍亭喪失了大股東的地位，但沒有稀釋賈躍亭對FF的控制權——FF將采用 AB 股模式，賈躍亭作為創(chuàng)始人和CEO享有“ 1股10票”的權力。

FF的融資能力是否過硬難以知曉，但許家印的這筆投資，一定會在賈躍亭的解套史上留下濃墨重彩的一筆。