產(chǎn)能問題解決？特斯拉Model 3汽車周產(chǎn)量達(dá)5000輛

特斯拉CEO馬斯克在上周日的時候表示，公司第二季度最后一周共生產(chǎn)汽車7000輛，其中包括Model 3汽車5000輛，這是否意味著困擾特斯拉已久的產(chǎn)能問題解決了?

兩名當(dāng)?shù)毓S的員工表示，特斯拉當(dāng)周最后一輛汽車于周日早間在裝配線組裝完成，實現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但較馬斯克設(shè)定的周六午夜的精確目標(biāo)晚了幾個小時。

第5000輛Model 3在加州佛利蒙工廠完成了最后的質(zhì)檢，計劃在太平洋夏令時周日早晨5點進(jìn)行分配。目前還不清楚特斯拉能否在更長的時間內(nèi)保持這一生產(chǎn)水平。

特斯拉計劃在第二季度最后一個周六結(jié)束時實現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的Model 3的目標(biāo)，希望借此證明該公司能夠量產(chǎn)這種電動汽車。

為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產(chǎn)計劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長距離電動汽車市場的先發(fā)優(yōu)勢，因為很多競爭對手也都準(zhǔn)備推出類似的汽車。Model 3的生產(chǎn)受到很多問題的制約，包括在組專線上過度依賴自動化，以及電池問題和其他瓶頸。

隨著季末臨近，馬斯克也加緊催促員工，還在主工廠外的巨型大棚里建設(shè)了一條新的組裝線。他也給外界形成了特斯拉可以實現(xiàn)目標(biāo)的預(yù)期，包括在當(dāng)季最后幾天通過Twitter發(fā)布一系列汽車零部件和機(jī)器人的照片。

特斯拉可能在本周晚些時候宣布第二季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，而投資者也將密切關(guān)注該公司能否保持其第二季度末的生產(chǎn)速度。

特斯拉經(jīng)常在短期內(nèi)加快生產(chǎn)速度，而巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）也在今年3月警告投資者注意Model 3的短期高速生產(chǎn)不可持續(xù)。

特斯拉今年5月表示，該公司第一季度末的Model 3凈訂單超過45萬輛。盡管對外宣稱Model 3的起價僅為3.5萬美元，但特斯拉尚未開始生產(chǎn)基礎(chǔ)版Model 3，目前生產(chǎn)的都是高價版。目前還不清楚高價版Model 3的訂單數(shù)量。

特斯拉今年1月將每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)推遲到第二季度末。該公司之前已經(jīng)多次推遲這個目標(biāo)，導(dǎo)致投資者頗為擔(dān)憂。

但穩(wěn)定的進(jìn)步也另一些投資者感到欣慰，特斯拉市值也已經(jīng)接近通用汽車。該公司曾經(jīng)表示今年不需要再次融資。

馬斯克在周日下午發(fā)給員工郵件中表示，特斯拉實現(xiàn)了每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，還計劃“下月”達(dá)到每周6000輛的速度。

他在郵件中說：“我認(rèn)為我們剛剛成為了一家真正的汽車公司。”該公司還同時實現(xiàn)了單周7000輛的汽車總產(chǎn)量。

特斯拉隨后證實了郵件內(nèi)容。