雷軍近照對比圖火了 網(wǎng)友看的透：造車催人老

隨著小米首輛汽車越來越近，最近雷軍的實拍近照曝光，米粉心疼，網(wǎng)友感慨：造車實在太苦了。

而且更有好事者，把三個月前的公開活動照片和這張放在了一起，更是令人感慨：人的老去就在一夜之間。

“雷軍老了”甚至在微博成了潛在的熱搜話題，感嘆、感慨的評論，一波接一波。

還有米粉心疼：雷總，這車咱不造了行不？

雷軍近日還在在采訪中透露了今年自己提交的議案，主要是圍繞：

打造更多具國際影響力的中國品牌，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)包括新能源汽車，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，雷軍今年具體提交了四份建議，其中有一條和汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)：

進一步規(guī)范智能駕駛產(chǎn)品安全應(yīng)用。

雷軍的建議比較全面，不僅涉及到行車時的輔助駕駛，還有無人泊車的安全保障，以及車端數(shù)據(jù)的使用。

除了雷軍外，朱華榮、李書福、何小鵬和張興海等多位車企掌門人都在兩會上建言獻策。

和雷軍一樣，長安汽車董事長朱華榮也在關(guān)心車端的數(shù)據(jù)安全，朱華榮建議要明確汽車數(shù)據(jù)中個人信息的界限，細化汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)規(guī)定。

吉利董事長李書福則建議促進汽車運動和汽車后市場發(fā)展。

雷總的湖北老鄉(xiāng)何小鵬探索新應(yīng)用場景，建議開展限定場景下，夜間低速無人駕駛。

賽力斯董事長張興海聚焦出海，建議鼓勵供應(yīng)鏈企業(yè)與優(yōu)質(zhì)車企“協(xié)同出?！薄?

兩會的車圈名人，不少。雷軍引發(fā)的關(guān)注，最多。

這不是雷軍第一次參加兩會了，但這次引起超高的關(guān)注，自然是因為小米汽車發(fā)布在即。

國內(nèi)車企內(nèi)卷不止，小米SU7又箭在弦上，最近每發(fā)一款新車，網(wǎng)友就要為雷軍發(fā)回愁：

軍兒～雷總～，這價咋定??？？？