雷軍賠本賣！還是特斯拉牛 每賣掉一輛車賺43300元

特斯拉依然是全球最賺錢的新能源汽車廠商。據(jù)2023年數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的下歸屬于普通股股東的凈利潤高達(dá)108.82億美元(約合787億元人民幣)。

相比之下，比亞迪全年實(shí)現(xiàn)凈利潤為300億元，同比增長80%，扣非后凈利潤為285億元。

從單車?yán)麧檨砜矗致怨浪惚砻?，特斯拉每賣出一輛車可以凈賺43300元，而比亞迪則僅為8600元，理想汽車則達(dá)到了31100元。

盡管在賺錢能力方面仍不及特斯拉，但中國新能源品牌在研發(fā)投入上十分慷慨。

特斯拉2023年的研發(fā)和資本支出費(fèi)用分別達(dá)到了39.69億美元(287億人民幣)和48億美元(347億人民幣)，創(chuàng)下了公司歷史上的最高記錄。

而比亞迪2023年的研發(fā)費(fèi)用為396億元，超出特斯拉近110億元。這也是繼2022年比亞迪新能源車年銷量首次超過特斯拉之后，又一項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的超越。

對于新進(jìn)汽車行業(yè)的小米來說，小米SU7的盈利情況也不容樂觀。雷軍曾表示，按照現(xiàn)有價格銷售一臺車會虧本，而華為也明確表示不會推出20萬元以下的車型(采用華為方案)，因?yàn)榈投塑囆腿狈σ饬x。