首爾擬禁止90%電量以上車進(jìn)地下車庫 民眾反應(yīng)強烈

電動汽車自燃已經(jīng)成為新時代的社會性問題，據(jù)報道，因為本月初韓國一奔馳EQE在地下車庫發(fā)生起火事故，造成居民恐慌一事，韓國一些地方政府已開始對電動車進(jìn)行限制。

韓國首爾市政府建議對電動汽車的充電量進(jìn)行限制，充電上限為80%，并建議只允許電池余量不超過90%的電動車進(jìn)入地下停車場，類似的措施也在其他地區(qū)推行。

由于新規(guī)太過激進(jìn)和武斷，韓國許多電動汽車專家和網(wǎng)友反對這些規(guī)定。

成均館大學(xué)和三星SDI電池研究中心的負(fù)責(zé)人尹元燮教授表示，沒有證據(jù)表明充滿電的電池更容易起火。

他說：“過度充電不是火災(zāi)的主要因素，電動汽車從一開始的設(shè)計就不會達(dá)到滿電狀態(tài)，即使儀表盤顯示是100%，滿電電池存在更高的火災(zāi)風(fēng)險的說法是沒有根據(jù)的?！?

在過去三年中，韓國報告的139起電動汽車火災(zāi)中，只有26起發(fā)生在汽車充電時。

相比之下，68起火災(zāi)發(fā)生在車輛行駛時，另有36起發(fā)生在電動汽車停放時，上述事故中的奔馳EQE處于停放狀態(tài)，并沒有在充電。

電動汽車車主們則認(rèn)為，通過限制充電，實際上將減少所有電動汽車的行駛里程。

不明白管理部門是如何想出80%和90%這樣的數(shù)字的，如果真的那么危險，為什么一開始還鼓勵人們購買電動汽車？