與本田合作談判破裂 日產(chǎn)或?qū)⒛抗馔断蚋皇靠?/h1>

時(shí)間：2025-02-07 16:27:15

• 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
• 作者：快科技
• 編輯：陶笛

合作不成，經(jīng)營(yíng)困境還是急需解決，在與本田汽車(chē)的合并談判破裂后，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)與新的合作伙伴合作持開(kāi)放態(tài)度，其中富士康成為潛在合作伙伴之一。

2024年底，富士康母公司鴻海集團(tuán)曾試圖收購(gòu)日產(chǎn)的控股權(quán)，包括其工廠、設(shè)備及全部業(yè)務(wù)，涉及Pathfinder、Sentra轎車(chē)和GTR超跑等車(chē)型，這一舉動(dòng)曾促使本田加速與日產(chǎn)的合并談判。

本田方面甚至警告日產(chǎn)，若與富士康合作，本田與日產(chǎn)的合作將終止。

本田將與日產(chǎn)的合作視為增長(zhǎng)的關(guān)鍵，曾考慮在鴻海對(duì)日產(chǎn)實(shí)施敵意收購(gòu)時(shí)扮演“白騎士”角色。

此前，日產(chǎn)汽車(chē)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)已告知本田社長(zhǎng)三部敏宏，將終止雙方的合并談判。此前有消息稱(chēng)日產(chǎn)已決定放棄與本田合并的計(jì)劃。

對(duì)此，日產(chǎn)發(fā)布聲明稱(chēng)尚未正式宣布撤回與本田的業(yè)務(wù)整合諒解備忘錄，目前正在與本田就相關(guān)事宜協(xié)商，計(jì)劃在2月中旬確定方向并發(fā)布公告。

值得注意的是，鴻海集團(tuán)電動(dòng)車(chē)執(zhí)行長(zhǎng)關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)效力33年，擔(dān)任過(guò)多個(gè)重要職位，包括日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行董事、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁等，2020年離開(kāi)日產(chǎn)后加入富士康，2024年4月出任電動(dòng)車(chē)執(zhí)行長(zhǎng)。

隨著全球汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨變，日產(chǎn)正面臨產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑、銷(xiāo)量下跌、盈利驟降、股價(jià)受挫、管理層改組等問(wèn)題。

2024年上半年，日產(chǎn)凈利潤(rùn)僅192億日元，同比暴跌94%；本田在2024年第二財(cái)季也出現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑15%的情況。