特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉在2020年暫停生產(chǎn)Model X電動(dòng)汽車是一個(gè)“愚蠢的”決定。馬斯克通過個(gè)人社交媒體Twitter表示，特斯拉在一年多前準(zhǔn)備推出新款Model X時(shí)就暫停了原有車型的生產(chǎn)，這是一個(gè)“愚蠢”的決定。特斯拉于去年秋天推出新款Model X電動(dòng)汽車。馬斯克表示，2020年12月開始暫停生產(chǎn)老款Model X所產(chǎn)生的影響目前仍困擾著特斯拉。馬斯克寫道：“我們?cè)谛驴頜odel X的生產(chǎn)安排上嚴(yán)重失誤，目前還沒有完全恢復(fù)。”“2020年12月，市場(chǎng)需求仍然很大，我們卻停止生產(chǎn)老款Model X，真是愚蠢!”特斯拉努力完善鷹翼門設(shè)計(jì)后，于2015年9月首次交付Model X電動(dòng)汽車。特斯拉在最新發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，2021年Model X和Model S的總產(chǎn)

蘋果汽車Apple Car尚無正式推出，就已經(jīng)被不少人“看衰”，最新的一位是特斯拉首席設(shè)計(jì)師朗茲?馮?霍爾茲豪森 (Franz Von Holzhausen) 。在本周接受播客采訪時(shí)，他表示對(duì)于蘋果公司的新設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有期待了。他表示，現(xiàn)在蘋果的設(shè)計(jì)只是“在同樣的東西上稍加改進(jìn)”，而在靈感方面，蘋果已經(jīng)“沒有什么值得期待的東西”。不過當(dāng)被問及其他公司的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)給了他靈感時(shí)，霍爾茲豪森立刻選擇了蘋果，他首先談到了Apple Watch，解釋稱佩戴Apple Watch是因?yàn)樗哂薪∩砉δ?，但除此之外，他還沒有“真正找到佩戴它的意義”。其實(shí)霍爾茲豪森的此次表態(tài)并非特斯拉方面首次公開批評(píng)或嘲笑蘋果，在去年第二季度特斯第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克就曾對(duì)蘋果公司進(jìn)行了激烈抨擊。在談到特斯拉計(jì)劃向其他汽車制造商開放其充電

代表美國(guó)工程師的最高榮譽(yù)納新了，美國(guó)國(guó)家工程院剛剛公布了新一期當(dāng)選名單，共計(jì)111名院士和22名外籍院士。其中最引人關(guān)注的，莫過于伊隆·馬斯克的入選。馬斯克，喬布斯之后最具影響力的全球創(chuàng)新領(lǐng)袖之一，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink等多個(gè)前沿領(lǐng)域創(chuàng)新公司的掌舵者，也是地球首富。 雖然其社會(huì)地位無比顯耀，但能入選美國(guó)國(guó)家工程院院士，依然令人感嘆。與其他國(guó)家一樣，美國(guó)國(guó)家工程院是美國(guó)工程學(xué)界的最高學(xué)術(shù)團(tuán)體，也是美國(guó)四大國(guó)家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)之一…然而馬斯克雖然在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域成就頻頻，不過在一些批評(píng)者那里，他屢屢離經(jīng)叛道，思想觀點(diǎn)和實(shí)踐方式也常有出格之處，包括炒幣、社交網(wǎng)絡(luò)話癆等等都不合“正道”。甚至，馬斯克最高學(xué)歷也只有本科學(xué)位。但無論如何，從今往后，馬斯克多了一重身份：美國(guó)院士！以及這次名單中，也不乏多位產(chǎn)業(yè)界人士。

2月8日消息，據(jù)報(bào)道，有兩名特斯拉員工透露的信息，和美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w曝光的公司內(nèi)部通信記錄顯示：為了應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)短缺和實(shí)現(xiàn)第四季度交付目標(biāo)，特斯拉決定移除部分中國(guó)制造Model 3和Model Y上的一個(gè)轉(zhuǎn)向部件。特斯拉沒有披露相關(guān)信息，但這已經(jīng)影響到交付給中國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、德國(guó)和歐洲其他地區(qū)客戶的數(shù)萬輛汽車。目前還不清楚特斯拉是否會(huì)對(duì)在美國(guó)生產(chǎn)或運(yùn)往美國(guó)的汽車做出類似的改變。該部件是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電子控制單元，它將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，轉(zhuǎn)換為車輛的車輪轉(zhuǎn)向。而在此之前，汽車則是依靠機(jī)械裝置傳遞轉(zhuǎn)向，由轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向齒條、和小齒輪來完成。特斯拉內(nèi)部員工表示，升到L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能將需要兩個(gè)電子控制單元系統(tǒng)，因此需要在服務(wù)訪問時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行改造。L3級(jí)功能允許司機(jī)在正常駕駛場(chǎng)景下使用特斯拉免提駕駛功能。特斯拉還表

2月8日消息，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交10-K年報(bào)文件顯示，2021年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)138.44億美元，同比大增107.8%。特斯拉在中國(guó)受歡迎程度也是一同高漲，特斯拉已連續(xù)兩年在中國(guó)的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)超100%。特斯拉去年前三季度在中國(guó)市場(chǎng)收入為90.15億美元，以此計(jì)算，去年第四季特斯拉在華收入為48.29億美元。特斯拉在中國(guó)營(yíng)收大增，主要得益于上海超級(jí)工廠的提產(chǎn)和交付量上升。目前中國(guó)是美國(guó)之外特斯拉最大的市場(chǎng)，特斯拉2021年財(cái)報(bào)顯示，2021年?duì)I收538.23億美元，中國(guó)市場(chǎng)占公司營(yíng)收比例達(dá)25.7%。此外，特斯拉去年凈利潤(rùn)為55.19億美元（約合人民幣347.6億元，接近于1天凈賺1億），較上年同期的7.21億美元增長(zhǎng)665%，創(chuàng)上市19年以來新高。電動(dòng)車銷量方面，2021年，

據(jù)報(bào)道，生活在日本東京的Tatsuya Arai今年36歲，是個(gè)企業(yè)家，他過去沒覺得買輛車有多好，不過在Youtube網(wǎng)站上看到了特斯拉Model 3的視頻后，他的想法發(fā)生了變化。他從東京市繁華的澀谷地區(qū)搬家到一個(gè)水邊的區(qū)域，需要一個(gè)代步工具，Model 3看上去是非常理想的選擇，尤其是流線型的外觀設(shè)計(jì)，以及頗具創(chuàng)新的操控面板。Tatsuya Arai說道：“我簡(jiǎn)直是買了一個(gè)電子玩具?！彪S后，Arai成為日本社會(huì)還比較少見的純電車車主群體。目前，在日本社會(huì)汽車銷量中，純電車只占到1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐洲一些國(guó)家，不過日本純電車市場(chǎng)開始啟動(dòng)。2021年，日本新注冊(cè)的進(jìn)口純電車數(shù)量翻了三倍，達(dá)到了8610輛，考慮到日本汽車市場(chǎng)整體低迷，這個(gè)數(shù)字背后是一個(gè)很重要的消費(fèi)趨勢(shì)變化。日本擁有較高的人均國(guó)民收入，消費(fèi)者一直以

2月5日新消息，據(jù)electrek報(bào)道，一輛使用完全自動(dòng)駕駛FSD Beta版的特斯拉汽車在視頻中被拍到撞到一根馬路柱子，這可能是 FSD Beta 版上的第一起事故。上個(gè)月，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克聲稱特斯拉的 FSD Beta 版在該計(jì)劃的一年多內(nèi)還沒有發(fā)生事故。盡管 FSD Beta 中的 Model Y 車主在向NHTSA的投訴中聲稱該系統(tǒng)導(dǎo)致了崩潰，但該投訴無法得到證實(shí)。現(xiàn)在，我們得到一個(gè) FSD Beta 版事故的實(shí)證例子。AI Addict 的一名 FSD Beta 司機(jī)在 Youtube 上發(fā)布了一段新視頻，視頻中汽車撞上了保護(hù)自行車道的馬路柱子：雖然它只是個(gè)小事故，只刮了一點(diǎn)漆，但它確實(shí)是一個(gè)事故。不過，特斯拉對(duì) FSD Beta 版不承擔(dān)任何責(zé)任。它被認(rèn)為是特斯拉自動(dòng)駕駛軟件的早期版本，

2月4日消息，據(jù)EV-Volumes的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬輛，較去年同期增長(zhǎng)108%。而2021年12月的新能源車型全球注冊(cè)數(shù)據(jù)為90.7萬輛，超過2021年11月的72萬輛，為最新紀(jì)錄，全球新能源都處于大爆發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。具體車型方面，特斯拉Model 3全年銷量超過50萬輛，其連續(xù)四年成為最暢銷的純電車型。排名第二的是五菱宏光MINI EV，全年銷量42.4萬輛；排名第三的是特斯拉Model Y，全年銷量超過41萬輛。而在排名前十的車型榜單中，另有五款中國(guó)車型，分別是比亞迪秦Plus DM-i、理想ONE、比亞迪漢 EV、比亞迪宋Pro/Plus DM-i、長(zhǎng)安奔奔E-Star。換個(gè)角度看，來自中國(guó)的車型，占據(jù)前十榜單中六席，徹底“封神”，其中比亞迪獨(dú)占3悉，為我國(guó)名副其實(shí)的新

4680電池是近兩年在動(dòng)力電池領(lǐng)域最受關(guān)注的一個(gè)。據(jù)最新報(bào)道，松下電器首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda周三近日表示，他們正在對(duì)一些設(shè)施進(jìn)行改造，并預(yù)計(jì)在4月開始的財(cái)年初在日本一個(gè)未披露的地點(diǎn)開始試生產(chǎn)4680電動(dòng)汽車電池。之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進(jìn)行進(jìn)一步試產(chǎn)，不過正式大規(guī)模量產(chǎn)的時(shí)間和地點(diǎn)尚未確定。Umeda提到：“特斯拉對(duì)4680提出了極為強(qiáng)烈的需求，因此當(dāng)我們真正能夠交付4680時(shí)，我們計(jì)劃將優(yōu)先滿足特斯拉。”據(jù)悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680電芯，號(hào)稱單體能量提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。這款“革命性”的電芯一經(jīng)亮相就引發(fā)了行業(yè)熱議，其不僅能使得續(xù)航里程提高16%，還能節(jié)省86%的成本，這就會(huì)讓特斯拉新車擁有更加

根據(jù)特斯拉年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，單車平均生成成本已降至36000美元（折合人民幣約22.9萬元）。在2021年第四季度所有量產(chǎn)OEM中，特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率是最高的，已超過12%，特斯拉目前產(chǎn)品線的起售價(jià)，也都超過3.6萬美元。 特斯拉透露，其每輛車的成本3.6萬元，(包括與產(chǎn)品生產(chǎn)直接相關(guān)的所有成本和費(fèi)用)，不包括日常開支、銷售和營(yíng)銷費(fèi)用。同時(shí)，不像傳統(tǒng)車廠那般打廣告，這也為它節(jié)省了大量成本，特斯拉還補(bǔ)充道:“我們相信，我們目前的項(xiàng)目，包括大型鑄件、結(jié)構(gòu)電池組、4680電池和許多其他項(xiàng)目，將有助于我們繼續(xù)將產(chǎn)品成本降至最低?！贝送猓档藐P(guān)注的是，特斯拉Q4財(cái)報(bào)顯示，特斯拉總毛利達(dá)到48.47億美元，整體毛利率27.4%，單車毛利率更是高達(dá)30.6%。作為對(duì)比，豪華品牌汽車的單車毛利率普遍較高，保時(shí)捷為16.7%，法拉利

特斯拉CEO馬斯克曾在社交平臺(tái)公開發(fā)文稱，Cybertruck將在2023年開始量產(chǎn)，并表示這款車型或?qū)⑹翘厮估惺芬詠碜罴训漠a(chǎn)品。今日，特斯拉Cybertruck量產(chǎn)版高清實(shí)拍圖首次在網(wǎng)上曝光，不過，與特斯拉官網(wǎng)的Cybertruck宣傳圖相比，這臺(tái)量產(chǎn)版引起了一些網(wǎng)友吐槽。從實(shí)拍圖來看，可以清晰的看到Cybertruck擋風(fēng)區(qū)域的雨刮器和后視鏡，同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠也更加突出。對(duì)此，有網(wǎng)友吐槽稱，“量產(chǎn)版和官網(wǎng)的相比，簡(jiǎn)直就是兩輛車，這就是買家秀和賣家秀的區(qū)別？”“沒有那么科幻了”，另外也有網(wǎng)友直言：“太丑了”。值得一提的是，馬斯克此前透露，特斯拉不打算為Cybertruck提供任何官方顏色或外膜，這就意味著用戶在未來提車時(shí)只會(huì)是金屬“裸色”，沒有任何的裝飾，如此簡(jiǎn)陋的外觀設(shè)計(jì)，讓不少人無法接受。另外，馬斯克還

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三早上，特斯拉一名員工猝死在加州弗里蒙特工廠的動(dòng)力總成系統(tǒng)生產(chǎn)線上，相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)介入調(diào)查。加州職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）發(fā)言人彼得·梅爾頓(Peter Melton)說，特斯拉向該機(jī)構(gòu)通報(bào)了這起死亡事件，調(diào)查人員正在收集更多信息，以確定這起事件是否與工作有關(guān)，并決定是否需要進(jìn)一步調(diào)查。這將不得不等待尸檢結(jié)果，其余的調(diào)查過程可能需要與目擊者和特斯拉交談。有關(guān)這名員工的身份、年齡或任何其他信息都尚未公布。當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6點(diǎn)半左右，至少有三輛弗里蒙特警車和一輛消防車停在特斯拉工廠前。弗里蒙特消防局證實(shí)，他們最初收到的報(bào)告是一名工人被困在機(jī)械中。當(dāng)消防人員趕到時(shí)，他們被告知沒有涉及機(jī)械設(shè)備。特斯拉在其網(wǎng)站上介紹稱，動(dòng)力總成系統(tǒng)由改進(jìn)的電機(jī)、變頻器和變速箱組成。如果確認(rèn)死者的死因與其工作性質(zhì)

與其他車企所不同的是，很少能夠在戶外見到特斯拉廣告，即使在電視機(jī)、APP彈窗以及網(wǎng)頁上，也很難看到特斯拉身影。為什么特斯拉不打廣告呢？特斯拉中國(guó)官方也對(duì)此做出了介紹：其表示，特斯拉不在廣告上留下身影，只以產(chǎn)品、口碑等事實(shí)說話，特斯拉的廣告費(fèi)用幾乎為0。此前，馬斯克也曾表示：“我們的經(jīng)歷，會(huì)傾注于提升特斯拉產(chǎn)品性能，因?yàn)槲覀兿嘈?，銷售產(chǎn)品的最佳方式，是讓大家口口相傳。同時(shí)，特斯拉還介紹了傳統(tǒng)燃油車的成本構(gòu)成，包括“制造成本、零部件成本、研發(fā)成本、營(yíng)銷成本”等。車主不僅要為技術(shù)和工藝買單，也要為街頭的“所見所謂”開銷，特斯拉認(rèn)為這并不合理。特斯拉眼中，當(dāng)產(chǎn)品足夠好，人們都會(huì)主動(dòng)推薦它，削減與消費(fèi)者利益無關(guān)的一切環(huán)節(jié)。廣告成本近乎為0的背后，是特斯拉將精力專注于研發(fā)生產(chǎn)，讓產(chǎn)品成為更好的廣告。關(guān)于特斯拉的銷售模式，馬

目前新能源汽車界的銷量領(lǐng)頭羊非特斯拉莫屬，日前，特斯拉發(fā)布了2021年第四季度的《車輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告》，該報(bào)告收集車輛數(shù)據(jù)，并調(diào)查在輔助駕駛的情況下，每英里的不同狀況下的事故發(fā)生率。自2018年開始，特斯拉在每個(gè)季度，都會(huì)發(fā)布車輛安全報(bào)告，比較自動(dòng)輔助駕駛開啟與否的事故發(fā)生率。報(bào)告顯示，使用Autopilot的車主，平均每行駛431萬英里發(fā)生一起事故；沒有使用Autopilot，但是啟用了主動(dòng)安全的車主，平均每159萬英里發(fā)生一起事故。 此前，第一季度數(shù)據(jù)顯示，沒有使用Autopilot，也沒使用主動(dòng)安全的車主，平均每97.8萬英里發(fā)生一起事故；而在美國(guó)，每48.4萬英里就會(huì)發(fā)生一起汽車事故。與開啟Autopolit和主動(dòng)安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美國(guó)平均值的1/9左右。特斯拉數(shù)據(jù)顯示的一個(gè)主旨是

最近特斯拉從Cybertruck網(wǎng)站上刪除這款電動(dòng)皮卡在2022年投產(chǎn)的時(shí)間信息，此前公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）承諾將在本月晚些時(shí)候舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上分享最新生產(chǎn)計(jì)劃。特斯拉一貫喜歡放鴿子，電動(dòng)皮卡Cybertruck的投產(chǎn)也是如此。最近，公司從Cybertruck網(wǎng)站上刪除將在2022年投產(chǎn)的時(shí)間信息以及相關(guān)參考資料。特斯拉最初于2019年發(fā)布Cybertruck，承諾這款電動(dòng)皮卡將在2021年底投產(chǎn)下線。同年8月，Cybertruck的全面投產(chǎn)被推遲到2022年?，F(xiàn)在公司對(duì)這一安排又進(jìn)行了延期。特斯拉Cybertruck網(wǎng)站上的訂單頁面此前告知買家：“隨著2022年投產(chǎn)臨近，您將能夠完成您的配置?！爆F(xiàn)在網(wǎng)頁信息調(diào)整成：“隨著投產(chǎn)臨近，您將能夠完成您的配置。”Cybertruck網(wǎng)站檔

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克宣布，特斯拉現(xiàn)在允許客戶使用狗狗幣購(gòu)買周邊商品。可使用這種基于梗的貨幣購(gòu)買的商品包括兒童用 Cybersquad（電動(dòng)四輪摩托），售價(jià) 12020 狗狗幣/ 2320 美元；Giga Texas 金屬皮帶扣，售價(jià) 835 狗狗幣/ 161 美元，以及特斯拉口哨 Cyberwhistle（售價(jià) 300 狗狗幣/ 58 美元）?！禕ussiness Insider》報(bào)道稱狗狗幣價(jià)格在該消息公布后上升了 16%，約 0.2 美元。該計(jì)劃在美國(guó)以外地區(qū)也得到了支持，“S3XY”馬克杯也在英國(guó)特斯拉商店以 150 狗狗幣（29 美元）出售。截至稿前，狗狗幣似乎成為了部分周邊商品的唯一支付方式，因?yàn)槠胀ㄖЦ哆x項(xiàng)已從網(wǎng)站上消失。

據(jù)特斯拉官方透露的消息，2021年12月，特斯拉12月交付量達(dá)70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級(jí)工廠交付量為484130輛。2021年，特斯拉上海超級(jí)工廠以484130輛的年度交付量，率先沖擊50萬的年度交付目標(biāo)，同比增長(zhǎng)235%。 值得注意的是，在特斯拉剛剛公布的2021年936000輛的交付成績(jī)單上，僅特斯拉中國(guó)占比就高達(dá)51.7%，占據(jù)其全球版圖的“半壁江山”。而在其中，特斯拉上海工廠出口超過16萬輛，為歐洲、亞洲等10多個(gè)國(guó)家提供特斯拉，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。 而對(duì)于中國(guó)更偏愛SUV的汽車消費(fèi)特點(diǎn)而言，Model Y去年才開始大規(guī)模預(yù)定交付，但僅一年時(shí)間內(nèi)，Model Y的交付量就已突破20萬輛，以200131輛交付的成績(jī)登頂豪華SUV第一陣營(yíng)。 此外，毫無

之前我們報(bào)道過海外特斯拉車主西拉杰·拉瓦爾(Siraj Raval)利用特斯拉Model 3挖礦，月入800美元之事，這在網(wǎng)上引起了網(wǎng)友關(guān)注和熱議。據(jù)其介紹，這位名叫斯拉吉·拉佛的業(yè)余礦工，買了一臺(tái)蘋果Mac Mini盒式電腦，安裝了免費(fèi)的比特幣挖礦軟件。然后通過一臺(tái)逆變器從特斯拉電動(dòng)車的12伏車載電源中獲得挖礦需要的電力。同時(shí)還買了顯卡，放置在特斯拉前備箱中，利用車輛的電池包來進(jìn)行“挖礦”。 雖然這些做法會(huì)讓車失去質(zhì)保，但是拉瓦爾表示，這樣挖狂完全值得。去年以太坊價(jià)格大漲，每個(gè)月在電動(dòng)車上挖礦，可以額外收入800美元(約合人民幣5100元)。不過，有網(wǎng)友質(zhì)疑拉瓦爾聲稱的真實(shí)性，“礦工”托馬斯·薩默斯表示，拉瓦爾聲稱的數(shù)字根本不真實(shí)。 薩默斯說，特斯拉Model 3的GPU傳輸速度最高可達(dá)7-10 Mh/s。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車不僅能幫助車主節(jié)省汽油開支，甚至還能用于開采加密貨幣賺錢。最近多位特斯拉車主爆料稱，他們利用特斯拉汽車“挖礦”：，每月最多可賺800美元（約合5100元人民幣）收益。對(duì)于特斯拉車主西拉杰·拉瓦爾(Siraj Raval)來說，他幾乎嘗試了所有利用2018年款特斯拉Model 3挖掘加密貨幣的方法。拉瓦爾在蘋果Mac mini M1上運(yùn)行免費(fèi)的比特幣挖掘軟件，并通過將逆變器插入位于特斯拉汽車中央控制臺(tái)的12伏電源插座來為電腦供電。他還將互連的GPU（圖形處理單元）連接到特斯拉行李箱上，利用汽車的內(nèi)部電池來運(yùn)行這些機(jī)器。但拉瓦爾最喜歡的開采以太坊這樣加密貨幣的方法是使用JavaScript侵入特斯拉本地CPU。雖然這可能會(huì)使他的汽車保修期失效，但拉瓦爾認(rèn)為這是值得的。他解釋說，在以太坊和P

1月6日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉開始生產(chǎn)配備AMD Ryzen處理器的Model Y和3車型，同時(shí)老車主也可能有機(jī)會(huì)付費(fèi)升級(jí)，具體升級(jí)計(jì)劃，將在2022年下半年發(fā)布。此前，特斯拉在推出全新Model S/X時(shí)表示，其車機(jī)處理器性能，媲美當(dāng)前的PS5游戲主機(jī)。其車載電腦的處理性能可達(dá)每秒10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力，媲美最新款游戲主機(jī)，兼容無線控制手柄，在任意座椅位置都可暢享游戲樂趣，可暢玩《巫師3：狂獵》《輻射：避難所》、《賽博朋克2077》等3A大作。AMD蘇姿豐表示，新款Model S/X的中控將采用AMD嵌入式APU+RDNA2獨(dú)立顯卡的芯片組合。該芯片組合主要為車載信息娛樂系統(tǒng)提供支持，在驅(qū)動(dòng)3A游戲時(shí)，RDNA2獨(dú)立顯卡的算力可達(dá)10TFLOPS，與索尼PS5主機(jī)相當(dāng)。此外，沒有配備AMD銳龍?zhí)幚砥骱虶PU的老