松下今年開始試產(chǎn)4680電池：將優(yōu)先供應特斯拉使用

4680電池是近兩年在動力電池領域最受關注的一個。

據(jù)最新報道，松下電器首席財務官Hirokazu Umeda周三近日表示，他們正在對一些設施進行改造，并預計在4月開始的財年初在日本一個未披露的地點開始試生產(chǎn)4680電動汽車電池。

之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進行進一步試產(chǎn)，不過正式大規(guī)模量產(chǎn)的時間和地點尚未確定。

Umeda提到：“特斯拉對4680提出了極為強烈的需求，因此當我們真正能夠交付4680時，我們計劃將優(yōu)先滿足特斯拉?！?

據(jù)悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680電芯，號稱單體能量提高5倍，整車續(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。

這款“革命性”的電芯一經(jīng)亮相就引發(fā)了行業(yè)熱議，其不僅能使得續(xù)航里程提高16%，還能節(jié)省86%的成本，這就會讓特斯拉新車擁有更加實惠的價格，大家也一直在期待4680電芯車型的上市。

據(jù)此前報道，4680電池相比以往的21700電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg。

同時，4680電池還采用激光無極耳技術去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。