車(chē)頂維權(quán)河南女車(chē)主張女士@淡水里的珊瑚 發(fā)微博稱，特斯拉要求其賠禮道歉，并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬(wàn)。她還透露，多位特斯拉車(chē)主也被特斯拉起訴名譽(yù)侵權(quán)要求高額賠償。張女士稱，2021年5月6日，針對(duì)特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯我名譽(yù)權(quán)一案，我向河南省安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院依法提起訴訟。在經(jīng)過(guò)了訴前調(diào)解程序之后，河南省安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院正式立案。隨后特斯拉向安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院提出管轄權(quán)異議。2021年7月26日，安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)法院駁回特斯拉管轄權(quán)異議，10日后管轄權(quán)裁定正式生效。因特斯拉提起管轄權(quán)異議，導(dǎo)致我起訴特斯拉的其它侵權(quán)類(lèi)案件暫時(shí)無(wú)法立案。9月19日，我收到安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院通知：9月28日召開(kāi)庭前會(huì)議。在此期間，特斯拉拒不履行4月22日鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局要求特斯拉無(wú)條件直接提供完整數(shù)據(jù)的責(zé)

之前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)歷時(shí)甚久的特斯拉車(chē)主@ ID_韓潮近日發(fā)布長(zhǎng)文稱，“維權(quán)歷時(shí)755天，我勝訴了，北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三”。然而事情并沒(méi)有大家想的這么簡(jiǎn)單，特斯拉的“回應(yīng)”很快到了。 9月26日，特斯拉“退一賠三案”車(chē)主韓潮在微博再次發(fā)文稱，自己被特斯拉以侵犯名譽(yù)權(quán)為由起訴。 韓潮發(fā)布的起訴書(shū)顯示，原告（特斯拉）表示被告（韓先生）應(yīng)立即停止對(duì)所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為，刪除社交平臺(tái)發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺(tái)置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元，被告承擔(dān)原告因侵權(quán)行為而產(chǎn)生的合理維權(quán)支持5萬(wàn)元，共計(jì)505萬(wàn)元。 據(jù)悉，該訴訟已經(jīng)被受理，具體開(kāi)庭時(shí)間目前還沒(méi)有確切消息。·據(jù)@ ID_韓潮講述，其之前在特斯拉官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車(chē)Model S

今年，汽車(chē)“缺芯”問(wèn)題波及全球，成為各大汽車(chē)廠商的主要供應(yīng)難題之一。而特斯拉，也似乎扛不住了，宣布漲價(jià)。昨日特斯拉其官微宣布，即日起對(duì)特斯拉Model Y Performance高性能版車(chē)型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，已定車(chē)用戶價(jià)格保持不變。此次漲價(jià)，特斯拉Model Y Performance高性能版價(jià)格上調(diào)10000元人民幣，從原來(lái)的377900元起售價(jià)調(diào)整至387900元。對(duì)于漲價(jià)原因，特斯拉方面并沒(méi)有給出具體的解釋，表示“特斯拉秉承著價(jià)格公開(kāi)透明的原則，將持續(xù)為大家?guī)?lái)更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn)”。不過(guò)，從用戶評(píng)論可以看出，眾多用戶表示已經(jīng)苦等9個(gè)月，交付日期從三季度改到四季度，并且目前還是沒(méi)有確切的日期，依舊是預(yù)計(jì)交付日期。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃道，你們不說(shuō)漲價(jià)，我都忘了你們公司還有這輛車(chē)。還有網(wǎng)友對(duì)特斯拉表示心疼，降價(jià)被罵，

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司即將推出價(jià)格2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)，但業(yè)界此前不知道它會(huì)是什么樣子，甚至也不知道它叫什么。日前，德國(guó)一個(gè)叫CarForce247的賬戶在社交媒體twitter發(fā)布的推文稱，“特斯拉這款電動(dòng)掀背車(chē)將于2023年上路，起始價(jià)格將在24,990美元。這還不令人激動(dòng)嗎?”CarForce247根據(jù)這款車(chē)型可能的設(shè)計(jì)，在其賬戶貼出了這款車(chē)型的渲染圖，圖上稱此車(chē)為Model Q。這是有關(guān)特斯拉這款2.5萬(wàn)美元價(jià)格車(chē)型的最新消息。這是特斯拉故意放出的消息，還是消息人士透露的內(nèi)幕，目前尚不知曉。盡管如此，此款車(chē)的真容仍然未被完全揭開(kāi)。價(jià)格2.5萬(wàn)美元的此款特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，此前被業(yè)界稱作“Tesla Model 2”，一直被認(rèn)為是一款新的電動(dòng)兩廂掀背車(chē)型。特斯拉一直計(jì)劃在其上海電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)工廠生產(chǎn)該款車(chē)

近日特斯拉（Tesla）舉行的AI Day活動(dòng)中，埃隆-馬斯克（Elon Musk）及多位工程師，講解了特斯拉純視覺(jué)方案FSD的進(jìn)展、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛訓(xùn)練、D1芯片和Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)等相關(guān)信息。其中特斯拉研發(fā)的AI訓(xùn)練芯片D1引起了不少人的興趣，這款芯片將用于特斯拉目前正在構(gòu)建的超級(jí)計(jì)算機(jī)，旨在以更少的消耗和更少的空間提供更高的性能。據(jù)ComputerBase報(bào)道，D1芯片是采用7nm工藝制造的定制芯片，擁有500億個(gè)晶體管，其裸片面積為645 mm2，小于英偉達(dá)的A100（826 mm2）和AMD Arcturus（750 mm2）。其配備了354個(gè)訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，支持用于AI訓(xùn)練的各種指令，包括FP32、BFP16、CFP8、INT32、INT16和INT8。特斯拉表示。D1芯片可以提供22.6 TFLOPS的

今天(8月20日)在特斯拉AI日上，特斯拉官方宣布正在研發(fā)一款人形人工智能機(jī)器人，將于明年推出原型機(jī)。視頻欣賞： 這款機(jī)器人高1.75m，重56公斤，它的臉部配備一塊智能屏幕，手腳配備力反饋感應(yīng)。馬斯克表示這款機(jī)器人可以在特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用，并希望這款機(jī)器人能夠在未來(lái)代替人類(lèi)執(zhí)行一些危險(xiǎn)重復(fù)以及無(wú)聊的工作。 特斯拉稱今后的汽車(chē)，就是披著“車(chē)衣”的AI。 AI回看汽車(chē)，就好比汽車(chē)回看馬車(chē)。 從官方公布的初步參數(shù)來(lái)看，這款人性機(jī)器人擁有FSD計(jì)算機(jī)+自動(dòng)駕駛攝像頭，基本跟科幻片里的造型無(wú)差。它擁有人類(lèi)水平的手，采用超輕材料打造，能夠掃描有用信息，移動(dòng)速度5英里/小時(shí)(8公里/小時(shí))。

今日特斯拉官方發(fā)布一張海報(bào)，預(yù)熱“特斯拉AI日”活動(dòng)。官方表示，本次活動(dòng)將“邀你見(jiàn)證人工智能的又一次革新”。AI日活動(dòng)將于北京時(shí)間8月20日上午9:00舉行。海報(bào)展現(xiàn)了一顆大規(guī)模芯片模組的結(jié)構(gòu)圖。這個(gè)模組由多個(gè)核心構(gòu)成，四周具有金屬框架以及散熱片、導(dǎo)熱銅板等。該芯片預(yù)計(jì)為特斯拉參與研發(fā)，能夠用于人工智能運(yùn)算等。特斯拉CEO埃隆?馬斯克表示，將在發(fā)布會(huì)上介紹特斯拉在人工智能領(lǐng)域的軟件和硬件進(jìn)展，尤其是在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練和預(yù)測(cè)推理方面。

前段時(shí)間，因?yàn)樘厮估蓛r(jià)大漲，馬斯克也登上了世界首富的寶座。馬斯克也成為“世界前十富有的人”之一。作為特斯拉的靈魂人物，馬斯克的薪酬有多高呢？答案可能會(huì)出乎你的意料，因?yàn)?020年的馬斯克作為特斯拉的薪酬為“零”。日前，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)特斯拉公司周五表示，其CEO馬斯克(Elon Musk)2020年的總薪酬為零，而2019年為23,760美元。報(bào)道稱，馬斯克的薪酬方案要求特斯拉的市值和財(cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)到一系列增長(zhǎng)目標(biāo)后方可兌現(xiàn)。早在數(shù)年前的特斯拉的股東大會(huì)上，就確定了馬斯克的未來(lái)十年薪酬方案，馬斯克沒(méi)有任何工資和現(xiàn)金獎(jiǎng)金。只要他能夠帶領(lǐng)特斯拉實(shí)現(xiàn)諸多預(yù)期目標(biāo)，則可以獲得大約2030萬(wàn)股股票期權(quán)，占特斯拉2018年1月19日流通股的約12%。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商還在一份監(jiān)管文件中表示，財(cái)務(wù)長(zhǎng)Zachary Kirkho

近日，EV Sales 網(wǎng)站公布了全球新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。2021 年 6 月，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 58.35 萬(wàn)輛，同比大幅上漲 153%；其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 40.7 萬(wàn)輛，同比大增 154%。2021 年 1-6 月，全球新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá) 254.68 萬(wàn)輛，占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng) 6.3% 的份額。6 月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前幾名分別是：特斯拉（10. 96 萬(wàn)輛），比亞迪（4. 07 萬(wàn)輛），大眾（3. 50 萬(wàn)輛），上汽通用五菱（2. 99 萬(wàn)輛）。1-6 月份，特斯拉以 38. 61 萬(wàn)輛高居榜首；第二名上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)量為 19. 15 萬(wàn)輛；其次，大眾、比亞迪、寶馬、奔馳累銷(xiāo)均已超過(guò) 10 萬(wàn)輛。分品牌/車(chē)型來(lái)看，2021 年 6 月份，特斯拉 Model 3 穩(wěn)居第一，全球銷(xiāo)量為

8月8日今天據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉Cybertruck原計(jì)劃于2021年底上市，但今天該公司確認(rèn)：Cybertruck無(wú)法在 2021 年交付。 據(jù)稱，特斯拉目前已有超過(guò)100萬(wàn)輛Cybertruck卡車(chē)的預(yù)購(gòu)訂單，但內(nèi)部卻越來(lái)越關(guān)注 Model Y。最近官方人員向其投資者透露，他們將在新奧斯汀工廠建立 Model Y 生產(chǎn)線，之后再開(kāi)始制造 Cybertruck：“我們還在 Cybertruck 的工業(yè)化方面取得了新的進(jìn)展，目前它計(jì)劃是在 Model Y 之后于奧斯汀生產(chǎn)。”此外，特斯拉今天還更新了 Cybertruck 頁(yè)面，并指出買(mǎi)家將可以“在 2022 年”提車(chē)（完成配置）。 毫無(wú)疑問(wèn)，Cybertruck 延期對(duì)其粉絲來(lái)說(shuō)是一個(gè)頗為沉重的打擊，尤其是在電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下。Cybertruck

8月4日，從特斯拉官網(wǎng)獲悉，2021款Model S長(zhǎng)續(xù)航版及2021款Model X長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格再次上調(diào)，兩款車(chē)型均漲價(jià)3萬(wàn)元。調(diào)整后，Model S長(zhǎng)續(xù)航版的售價(jià)為85.999萬(wàn)元；Model X長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為90.999萬(wàn)元。 特斯拉此次的調(diào)價(jià)，并非只針對(duì)中國(guó)地區(qū)，美國(guó)地區(qū)最新一次提價(jià)涉及長(zhǎng)續(xù)航版Model S和Model X，兩款車(chē)型均漲價(jià)5000美金。調(diào)整后，Model S長(zhǎng)續(xù)航版的售價(jià)為8.999萬(wàn)美元；Model X長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為9.999萬(wàn)美元。值得注意的是，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這也是特斯拉Model S/X長(zhǎng)續(xù)航版近一個(gè)月內(nèi)的第二次漲價(jià)。對(duì)于此次調(diào)價(jià)，特斯拉并未公布具體原因，不過(guò)有消息稱，由于汽車(chē)整個(gè)供應(yīng)鏈的壓力，尤其是原材料的壓力，讓特斯拉的價(jià)格再次上漲。

今日（7月30日），@特斯拉官微宣布：即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整后的價(jià)格為235900元人民幣（此為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。 通過(guò)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)可以看到，Model 3目前共有2款車(chē)型在售，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和Performance高性能版，二者補(bǔ)貼后售價(jià)分別為23.59和33.99萬(wàn)元。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的再次降價(jià)，中國(guó)市場(chǎng)也成為了全球購(gòu)買(mǎi)特斯拉最便宜的市場(chǎng)。作為對(duì)比，美國(guó)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為3.999萬(wàn)美元（約合人民幣25.82萬(wàn)元）。 從這個(gè)角度來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)制造行業(yè)成本優(yōu)勢(shì)，與美國(guó)相比具有不小的優(yōu)勢(shì)。 目前，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，在美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候加為4.849萬(wàn)美元（折合人民幣31.31萬(wàn)元），而國(guó)內(nèi)售價(jià)則為

近日據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)舊金山地區(qū)法院提交的文件顯示，一項(xiàng)有關(guān)特斯拉因軟件升級(jí)降低電池最大電壓引發(fā)的訴訟中，特斯拉方面將支付150萬(wàn)美元作為和解費(fèi)用。 據(jù)悉，在2019年5月，一輛特斯拉Model S在香港起火自燃。隨后，特斯拉方面發(fā)表聲明，稱出于安全考慮，將通過(guò)軟件更新來(lái)修改特斯拉S型和X型車(chē)輛的充電和熱管理軟件設(shè)置，從而進(jìn)一步保護(hù)電池并提高其壽命。2019年8月，軟件更新后，一位名為David Rasmussen的特斯拉Model S車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)輛電池最大電壓降低，然后向法律提起了訴訟。隨后，受影響車(chē)主發(fā)起了集體訴訟。律師表示，特斯拉限制10%的電池電壓持續(xù)了大約3個(gè)月，在2020年3月發(fā)布新的軟件更新之前，又持續(xù)了7%電壓限制7個(gè)月的時(shí)間。2019年10月，特斯拉開(kāi)始與車(chē)主聯(lián)系，試圖和解。并在2020年3月推出

美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX在今年7月份沒(méi)有進(jìn)行任何發(fā)射活動(dòng)，但其計(jì)劃在8月份恢復(fù)常態(tài)，從加州和佛羅里達(dá)州發(fā)射獵鷹9號(hào)火箭，開(kāi)始將星鏈互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星部署到新的軌道上。據(jù)多名消息人士稱，SpaceX正在為8月份至少兩次星鏈衛(wèi)星發(fā)射做準(zhǔn)備，該公司最早將于8月10日在加州范登堡太空部隊(duì)基地發(fā)射獵鷹9號(hào)火箭。第二次獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射計(jì)劃于8月中旬在卡納維拉爾角進(jìn)行，將星鏈衛(wèi)星送入軌道。這將是SpaceX自6月30日以來(lái)的首次發(fā)射，在該公司排得滿滿的發(fā)射計(jì)劃中，這是個(gè)不同尋常的長(zhǎng)時(shí)間間隔。今年上半年，SpaceX發(fā)射了20次獵鷹9號(hào)火箭任務(wù)，主要是為了該公司部署自己的星鏈網(wǎng)絡(luò)。SpaceX最近的星鏈衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)發(fā)生在5月26日。哈佛史密森天體物理中心天文學(xué)家喬納森·麥克道爾(Jonathan McDowell)分析顯示，自

7 月 27 日據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉近期開(kāi)始面向車(chē)主提供“全自動(dòng)駕駛”(FSD) 功能訂閱，不過(guò)特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 同時(shí)表示，自己也不確定車(chē)主們是不是應(yīng)該訂閱這個(gè)升級(jí)套裝。“目前，選擇訂閱 FSD 是否合理？我認(rèn)為這有待商榷 (debatable)?！瘪R斯克在第二季度電話會(huì)議上表示。馬斯克稱，雖然特斯拉現(xiàn)在正面向消費(fèi)者銷(xiāo)售 FSD 功能，但是還需要公司來(lái)說(shuō)服消費(fèi)者來(lái)訂閱?！拔覀冃枰?FSD 管用以便把它作為一個(gè)有吸引力的價(jià)值主張?！瘪R斯克說(shuō)，否則消費(fèi)者就是在“押注未來(lái)”。這番表態(tài)令人感到驚訝，這相當(dāng)于承認(rèn)新產(chǎn)品 (FSD) 無(wú)法創(chuàng)造一個(gè)具備吸引力的“價(jià)值主張”。在 Twitter 上，馬斯克的這一言論引起熱議。有網(wǎng)友稱，馬斯克這是在承認(rèn)“FSD 不管用”。FSD 基于特斯拉自動(dòng)

近幾年來(lái)，比特幣的價(jià)格起伏不定，有人從投資比特幣中獲利，也有人因此虧損。截止20日，比特幣價(jià)格跌穿3萬(wàn)美元，特斯拉投資比特幣收獲的近15億美元紙面收益已經(jīng)化為烏有，在過(guò)去的24小時(shí)內(nèi)比特幣價(jià)格最高為30685.5美元(約198842.04元)，最低為29423.4美元(約190663.63元)。在今年年初到2月初之間，特斯拉購(gòu)買(mǎi)了46000枚比特幣，平均價(jià)格為32600美元(約211111.08元)。僅過(guò)了兩個(gè)月，特斯拉又透露在一季度出售了所持10%的比特幣，平均售價(jià)為59100美元(約382719.78元)，此舉為公司帶來(lái)了2.72億美元的收入，第一季度稅前利潤(rùn)達(dá)1.01億美元。在出售部分比特幣后，特斯拉仍持有41400枚比特幣，價(jià)值約為13.3億美元。比特幣在4月14日的價(jià)格飆升至64800美元，特斯拉持有

據(jù)外媒報(bào)道，著名消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)媒體《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)特斯拉在本月早些時(shí)候推出的 FSD Beta V9 軟件套裝進(jìn)行了猛烈的抨擊。《消費(fèi)者報(bào)告》強(qiáng)調(diào)稱，F(xiàn)SD Beta V9 缺乏安全保障措施，這是該媒體對(duì)特斯拉的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的主要批評(píng)理由。 特斯拉的 FSD Beta V9 使用了該公司的純視覺(jué)（Pure Vision）解決方案，采用了完全基于攝像頭的自動(dòng)駕駛模式。盡管一些 FSD Beta 用戶的初步評(píng)論指出，他們的車(chē)輛在 FSD Beta V9 上表現(xiàn)得更自信，但是特斯拉放棄此前的攝像頭和雷達(dá)的方案，而使用純視覺(jué)解決方案，這一做法是相當(dāng)有爭(zhēng)議的。埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 則堅(jiān)持認(rèn)為，F(xiàn)SD Beta V9 用戶在使用該系統(tǒng)時(shí)必須格外謹(jǐn)慎。 《消費(fèi)者報(bào)告》測(cè)試的 Model Y 沒(méi)有安裝 FS

近日，特斯拉推出僅售27.6萬(wàn)元的ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，比此前的長(zhǎng)續(xù)航版及Performance高性能版本的售價(jià)分別直降7.19萬(wàn)元和10萬(wàn)元。產(chǎn)銷(xiāo)量方面，盡管今年以來(lái)特斯拉負(fù)面消息纏身，但6月份的銷(xiāo)量不降反升，批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)33155輛，同比大幅增長(zhǎng)122%。 “此次Model Y的預(yù)訂量確實(shí)非常火爆?！北本┩┨厮估w驗(yàn)中心的一名工作人員在接受采訪時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格27.6萬(wàn)元，是扣除進(jìn)口關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)、購(gòu)置稅、國(guó)家補(bǔ)貼之后的最終售價(jià)?！艾F(xiàn)在訂車(chē)預(yù)計(jì)最快也要9月份才能交付了。”該工作人員透露，上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)完成一切調(diào)試，會(huì)全負(fù)荷去生產(chǎn)，保證產(chǎn)能和供貨量。”早在今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，“Model 3當(dāng)前已成為全球最暢銷(xiāo)的高端轎車(chē)，Model Y會(huì)很快打破

當(dāng)今世界風(fēng)云人物馬斯克一直都是各種新聞的熱點(diǎn)，近日發(fā)表精妙言論，再次強(qiáng)調(diào)了自己的立場(chǎng)和信念。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，馬斯克在法院出庭，為自己在特斯拉收購(gòu)光伏發(fā)電公司SolarCity的交易辯護(hù)。他稱自己沒(méi)有涉及內(nèi)幕交易。馬斯克甚至表示，特斯拉由董事會(huì)控制，自己曾經(jīng)非常努力地嘗試不做特斯拉CEO，但是他不得不擔(dān)任CEO，否則坦率地說(shuō)特斯拉就會(huì)完蛋。 特斯拉股東在訴訟中指控馬斯克主導(dǎo)了董事會(huì)對(duì)于這樁交易的討論，推動(dòng)特斯拉為收購(gòu)SolarCity支付了更多錢(qián)，并在SolarCity不斷惡化的財(cái)務(wù)問(wèn)題上誤導(dǎo)股東。馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉董事會(huì)負(fù)責(zé)處理SolarCity交易，他并未加入負(fù)責(zé)磋商交易條款的董事會(huì)委員會(huì)。另外，馬斯克還認(rèn)為自己富有幽默感，這相當(dāng)于為特斯拉進(jìn)行了免費(fèi)宣傳?！叭绻覀冏屓藗兏械娇鞓?lè)，他們就會(huì)寫(xiě)故事宣傳

7月12日消息，有關(guān)特斯拉的微博話題“特斯拉大降價(jià)引發(fā)車(chē)市連鎖反應(yīng)”登上熱搜榜。據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉推出僅售27.6萬(wàn)元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，比此前的長(zhǎng)續(xù)航版及Performance高性能版本的售價(jià)分別直降7.19萬(wàn)元和10萬(wàn)元，降幅之大超出市場(chǎng)預(yù)期。 視頻欣賞： 特斯拉的降價(jià)策略引發(fā)車(chē)市連鎖反應(yīng)，這波特斯拉降價(jià)后對(duì)手紛紛調(diào)整優(yōu)惠政策。 據(jù)了解，寶馬iX3降價(jià)7萬(wàn)元、蔚來(lái)汽車(chē)、北京汽車(chē)、沃爾沃、一汽大眾都針對(duì)新能源車(chē)推出相應(yīng)的優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士表示，降價(jià)是最有效的提升銷(xiāo)量的方式，特斯拉每一次降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的沖擊都比較大，無(wú)論是新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)還是傳統(tǒng)車(chē)企，都能感受到較大的壓力。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里，各車(chē)企需要不斷了解消費(fèi)者需求，控制成本，在打造品牌的同時(shí)，生產(chǎn)出更具吸引力的產(chǎn)