據(jù)外媒報道，著名消費者權(quán)益倡導(dǎo)媒體《消費者報告》對特斯拉在本月早些時候推出的 FSD Beta V9 軟件套裝進行了猛烈的抨擊。《消費者報告》強調(diào)稱，F(xiàn)SD Beta V9 缺乏安全保障措施，這是該媒體對特斯拉的高級駕駛輔助系統(tǒng)的主要批評理由。 特斯拉的 FSD Beta V9 使用了該公司的純視覺（Pure Vision）解決方案，采用了完全基于攝像頭的自動駕駛模式。盡管一些 FSD Beta 用戶的初步評論指出，他們的車輛在 FSD Beta V9 上表現(xiàn)得更自信，但是特斯拉放棄此前的攝像頭和雷達的方案，而使用純視覺解決方案，這一做法是相當有爭議的。埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 則堅持認為，F(xiàn)SD Beta V9 用戶在使用該系統(tǒng)時必須格外謹慎。 《消費者報告》測試的 Model Y 沒有安裝 FS

近日，特斯拉推出僅售27.6萬元的ModelY標準續(xù)航版，比此前的長續(xù)航版及Performance高性能版本的售價分別直降7.19萬元和10萬元。產(chǎn)銷量方面，盡管今年以來特斯拉負面消息纏身，但6月份的銷量不降反升，批發(fā)銷量達33155輛，同比大幅增長122%。 “此次Model Y的預(yù)訂量確實非?；鸨??！北本┩┨厮估w驗中心的一名工作人員在接受采訪時表示，國產(chǎn)Model Y的價格27.6萬元，是扣除進口關(guān)稅、運費、購置稅、國家補貼之后的最終售價?！艾F(xiàn)在訂車預(yù)計最快也要9月份才能交付了?！痹摴ぷ魅藛T透露，上海超級工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)完成一切調(diào)試，會全負荷去生產(chǎn)，保證產(chǎn)能和供貨量?！痹缭诮衲甑谝患径蓉攬箅娫挄h上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，“Model 3當前已成為全球最暢銷的高端轎車，Model Y會很快打破

當今世界風云人物馬斯克一直都是各種新聞的熱點，近日發(fā)表精妙言論，再次強調(diào)了自己的立場和信念。美國當?shù)貢r間7月12日，馬斯克在法院出庭，為自己在特斯拉收購光伏發(fā)電公司SolarCity的交易辯護。他稱自己沒有涉及內(nèi)幕交易。馬斯克甚至表示，特斯拉由董事會控制，自己曾經(jīng)非常努力地嘗試不做特斯拉CEO，但是他不得不擔任CEO，否則坦率地說特斯拉就會完蛋。 特斯拉股東在訴訟中指控馬斯克主導(dǎo)了董事會對于這樁交易的討論，推動特斯拉為收購SolarCity支付了更多錢，并在SolarCity不斷惡化的財務(wù)問題上誤導(dǎo)股東。馬斯克回應(yīng)稱，特斯拉董事會負責處理SolarCity交易，他并未加入負責磋商交易條款的董事會委員會。另外，馬斯克還認為自己富有幽默感，這相當于為特斯拉進行了免費宣傳。“如果我們讓人們感到快樂，他們就會寫故事宣傳

7月12日消息，有關(guān)特斯拉的微博話題“特斯拉大降價引發(fā)車市連鎖反應(yīng)”登上熱搜榜。據(jù)媒體報道，特斯拉推出僅售27.6萬元的Model Y標準續(xù)航版，比此前的長續(xù)航版及Performance高性能版本的售價分別直降7.19萬元和10萬元，降幅之大超出市場預(yù)期。 視頻欣賞： 特斯拉的降價策略引發(fā)車市連鎖反應(yīng)，這波特斯拉降價后對手紛紛調(diào)整優(yōu)惠政策。 據(jù)了解，寶馬iX3降價7萬元、蔚來汽車、北京汽車、沃爾沃、一汽大眾都針對新能源車推出相應(yīng)的優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士表示，降價是最有效的提升銷量的方式，特斯拉每一次降價對市場的沖擊都比較大，無論是新勢力造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，都能感受到較大的壓力。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東指出，在這樣的競爭市場里，各車企需要不斷了解消費者需求，控制成本，在打造品牌的同時，生產(chǎn)出更具吸引力的產(chǎn)

從6月汽車銷量來看，中國新能源汽車市場仍然呈井噴式增長。6月新能源狹義乘用車銷量23萬輛，同比增長177.7%，上半年累計銷量達100.7萬，同比增長220.9%。除了新能源汽車銷量暴漲外，近日，特斯拉推出了僅售27.6萬元的Model Y標準續(xù)航版引發(fā)關(guān)注。從官網(wǎng)公布的信息來看，Model Y標準續(xù)航版車型，新車補貼后售價為276000元，續(xù)航里程（國標工況法）達到525公里，百公里加速僅需5.6秒，預(yù)計將于8月份開始交付。目前，Model Y在華已經(jīng)涵蓋三款車型，Model Y標準續(xù)航版售價為276000元，長續(xù)航版起售價為347900元，高性能版起售價為377900元。從售價來看，Model Y標準續(xù)航版相交長續(xù)航版，續(xù)航、百公里加速時間分別少了69公里，0.6秒，但價格便宜了7.19萬之多。Model

7月8日，特斯拉官方表示，自特斯拉中國制造Model Y正式開啟交付后，獲得了中國用戶的高度贊揚和喜愛。為了能夠讓更多消費者享受到全智能SUV Model Y的優(yōu)秀體驗，特斯拉中國官網(wǎng)今天正式上線了Model Y標準續(xù)航版，自即日起接受預(yù)訂，預(yù)計8月開始交付。全新Model Y標準續(xù)航版起售價為27.6萬元，續(xù)航里程（國標工況法）達到525公里。單電機后輪驅(qū)動的動力配置下，百公里加速僅需5.6秒，最高時速可達217公里/小時，標配高級內(nèi)飾套件。在此之前，Model Y提供長續(xù)航版、高性能版兩個版本，均為雙電機全輪驅(qū)動，售價分別為34.79萬元、37.79萬元。其中，長續(xù)航版續(xù)航里程（國標工況法）594公里，最高時速可達217公里/小時，百公里加速5.0秒。二者對比之下，全新Model Y標準續(xù)航版的性價比就十分

6月26日，從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，即日起召回以下車輛。一、特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛。二、特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計211256輛;2021年1月1日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計38599輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于主動巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能：當車輛處于D擋，駕駛員再次撥動右側(cè)控

6月8日下午消息，乘聯(lián)會發(fā)布2021年5月份全國乘用車市場分析。其中狹義/廣義乘用車零售銷量，一汽大眾、上汽通用和上汽大眾排名前三，分別達到16.8萬輛、12.2萬輛和11.9萬輛。 新能源領(lǐng)域，特斯拉中國當月批發(fā)銷量33463輛，比亞迪32131輛，上汽通用五菱27757輛，上汽乘用車11049輛。新能源零售銷量上，上汽通用五菱33175輛、比亞迪31908輛、特斯拉中國21936輛、廣汽埃安10395輛。對比4月份，特斯拉中國批發(fā)銷量增加了超7600輛，幅度為近30%。 據(jù)悉，中國是美國之后的特斯拉第二大市場，占據(jù)特斯拉收入的大約30%。不過，前不久有知情人士爆料稱，5月份，特斯拉在中國市場訂單環(huán)比下滑接近一半。由于5月份的數(shù)據(jù)在上海車展“剎車失靈、車頂維權(quán)”事件之后，看來同期的相關(guān)所謂負面并未顯著影響其銷

自從4月上海車展出現(xiàn)特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件發(fā)生后，特斯拉車輛“安全”問題持續(xù)發(fā)酵，關(guān)于特斯拉“剎不住”導(dǎo)致的事故接連曝光。今日下午，特斯拉官方通過微博發(fā)表“Elon Musk：安全是我們設(shè)計特斯拉的首要目標”的文章。 文章指出安全至上，始終是特斯拉所堅持的原則。以獨特的設(shè)計將被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術(shù)有效結(jié)合不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在，也是保護道路上其他駕駛員和行人免受傷害的重要手段。 特斯拉全系車型均使用超高強度鋼、鋁合金以及航天級別的材料，在NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)碰撞測試中，Model S、Model 3、Model X 和Model Y四款車型均獲得了五星安全評級。對于特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能及其視覺處理系統(tǒng)“Tesla Vision”，馬斯

步入到今年以來，特斯拉可以說是國內(nèi)最具爭議的一家車企，一面是不斷走高的電動車銷量，另一面則是屢見不鮮的車主維權(quán)事件。近段時間，因為河南安陽女車主“上海車展車頂”維權(quán)，特斯拉更是持續(xù)霸占國內(nèi)汽車圈的熱搜。與此同時，還有不少媒體和個人，跟風蹭熱點，發(fā)布一些關(guān)于特斯拉的不實言論，而這也遭到了特斯拉方面的強硬反擊。6月1日，在微博平臺上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉悄悄注冊了“特斯拉法務(wù)部”這一賬號，簡介為“獨立思考，明辨是非”。隨即，特斯拉法務(wù)部這一賬號引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注與熱議，有網(wǎng)友表示，這是特斯拉要開始維權(quán)了嗎？有意思的是，還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉在知名短視頻平臺“X音”上，也同樣注冊了“特斯拉法務(wù)部”的賬號，并且關(guān)注列表中，有不少此前發(fā)布過特斯拉負面或者不實言論的媒體和個人賬號。在5月底，特斯拉官微還曾發(fā)布了6張致歉聲明，聲明

特斯拉中國向質(zhì)檢總局備案了召回計劃，即日起召回734輛進口Model 3汽車。其中311輛涉及前排安全帶螺釘未按標準扭矩緊固，極端情況下可能導(dǎo)致安全帶失靈增加安全隱患。另外423輛涉及制動部件隱患，即制動卡鉗螺栓松動脫出可能導(dǎo)致車輪無法自由轉(zhuǎn)動甚至輪胎失壓，從而增加碰撞風險。特斯拉建議相關(guān)車主謹慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯(lián)系服務(wù)中心進行檢修。 實際上，上月底特斯拉因相同問題在海外也召回部分Model 3和Model Y。至于上述問題和近端時間在國內(nèi)鬧得沸沸揚揚“剎車失靈”事件是否有關(guān)聯(lián)，還有待確認。以下為完整召回說明（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進口Model 3電動汽車，共計311輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上

今年特斯拉發(fā)布新款Model S/X時，著重提到全新內(nèi)飾設(shè)計，包括別致的方形方向盤、能玩《巫師3》《輻射》等3A游戲的中控等。當時，就有爆料稱，驅(qū)動中控娛樂系統(tǒng)的是AMD芯片，現(xiàn)在終于得到證實。在今天（6月1日）上午的AMD臺北電腦展活動中，CEO蘇姿豐博士確認，新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2獨立顯卡的芯片組合。其中在驅(qū)動3A游戲時，RDNA2獨顯的算力可達10TFLOPS，媲美索尼PS5主機。據(jù)了解，新款Model S的中控采用一塊17英寸2200x1300觸摸屏，第二排還有一塊副屏，兼容無線控制手柄。此前爆料稱，Model S搭配的RDNA2獨顯基于Navi 23核心（最多2048個流處理器、2.44GHz主頻），8GB GDDR6顯存，128bit位寬，顯存帶寬14Gbps

特斯拉的負面消息近日不斷涌現(xiàn)，事故、投訴和維權(quán)的曝光也連連不斷。近日，特斯拉客戶支持官方微博對部分不實信息進行辟謠，附帶六張致歉聲明。特斯拉稱，這些不實信息給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。為了幫助大家了解事實，我們會定期和大家分享真實情況。以下為特斯拉微博全文：非常感謝大家對特斯拉相關(guān)信息、相關(guān)帖文的關(guān)注，更多消費者也因此逐步加深了對特斯拉以及電動車的了解。但這其中也包含了少許不實信息，這些不實信息給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。為了幫助大家了解事實，我們會定期和大家分享真實情況。任何新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開全社會的關(guān)注和支持，真誠感謝大家！

5月25日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉中國一直在努力讓供應(yīng)鏈本地化，這是因為供應(yīng)鏈本地化有很多優(yōu)勢，比如，降低運輸成本、生產(chǎn)成本，縮短交付周期等。如今，特斯拉國產(chǎn)Model 3和Model Y的零部件中有90%以上來自國內(nèi)供應(yīng)商，這可能大幅降低特斯拉中國的生產(chǎn)成本。除了可能降低生產(chǎn)成本外，中國制造的Model 3和Model Y的本地化供應(yīng)鏈也可能增加特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能。上海超級工廠是特斯拉在中國建造的第一家制造工廠，也是中國首家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠，同時也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級工廠。目前，該工廠生產(chǎn)國產(chǎn)Model 3和Model Y。該工廠計劃2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y。特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，美國仍然是該公司最大的

美國《汽車與司機》雜志最近對特斯拉長續(xù)航Plus版Model S進行了高速公路燃油經(jīng)濟性測試。結(jié)果顯示，在以時速120公里的速度行駛了515公里后，這款車的經(jīng)濟燃油性達到可與燃油車相媲美的水平。長續(xù)航Plus版Model S配備的103.9千瓦時電池組使用了18650電池。在測試過程中，測試司機駕駛該款車型穿越了160公里的州際公路，并將時速保持在120公里左右。測試人員發(fā)現(xiàn)：“通常情況下，電動汽車的高速公路燃油經(jīng)濟性測試需要縮短的環(huán)路，測試司機有大量工作要做。但當我們最近對長續(xù)航Plus版Model S測試時，情況卻有所不同。沒有縮短的環(huán)路，我們延長了路程，以120公里時速行駛了515公里，這是迄今為止電動汽車取得的最好成績?！遍L續(xù)航Plus版Model S的續(xù)航里程可與野馬Shelby GT500(16加侖

5月24日，據(jù)易車網(wǎng)報道，針對“特斯拉柳州倒車失控”一事，特斯拉工作人員分析了行車數(shù)據(jù)，碰撞發(fā)生前，駕駛員并沒有踩下制動踏板。 后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛在倒車過程中，加速踏板持續(xù)踩下，倒車車速最高達26.88公里/小時。同時在碰撞發(fā)生前，駕駛員一直沒有踩下制動(剎車)踏板動作。整個過程未發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)任何故障。 據(jù)此前媒體報道，5月22日中午12時48分左右，柳州市西環(huán)路西環(huán)建材市場內(nèi)發(fā)生一起交通事故，一輛特斯拉轎車在倒車時失控，快速沖撞一間門面，致車輛和門面均損壞嚴重。視頻欣賞： “倒車時我輕點油門，這時候車輛突然快速倒退。我立即踩剎車要控制車速，但是發(fā)現(xiàn)剎車是硬的，根本踩不動。隨后就撞到了門面的墻，這時車才停下來?！避囍鼽S先生說，他是駕齡十多年的老司機了，開過的車子也很多，之前都沒有遇到過這樣的情況。 黃先生介紹

電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周五表示，該公司即將在俄羅斯開展業(yè)務(wù)，并考慮在那里建設(shè)巨型工廠。通過視頻參加在俄羅斯舉行的教育馬拉松“新知識”(New Knowledge)活動時，馬斯克在講話中表示，特斯拉已經(jīng)準備好進入俄羅斯汽車市場，同時也熱衷于很快在哈薩克斯坦等其他鄰國開展業(yè)務(wù)。馬斯克稱：“特斯拉已經(jīng)在中國和美國擁有生產(chǎn)基地，柏林工廠正在建設(shè)中。隨著時間的推移，我們將尋求在世界其他地區(qū)建立新的工廠，俄羅斯可能會被視為歐洲第二家巨型工廠的合適地點?！彼a充說：“我認為我們很快就會出現(xiàn)在俄羅斯，我認為這將是令人驚嘆的。我們還需要更廣泛地關(guān)注哈薩克斯坦等國，這對我們來說很重要！”特斯拉還計劃在亞洲(不在中國)建設(shè)新的制造工廠，以擴大這個地區(qū)的市場。特斯拉已經(jīng)開始涉足印度，那是亞洲最

此前特斯拉女車主就剎車失靈一事對特斯拉進行維護訴訟。隨后一名特斯拉男車主對張女士發(fā)起了訴訟，認為她的激進維權(quán)行為，讓全體特斯拉車主都受到了歧視，并對此向女車主進行索賠。對此，張女士表示無法理解：“我覺得很莫名其妙，我覺得特斯拉車主更關(guān)心的問題應(yīng)該是這個事件的本身，而不是說我的維權(quán)影響了你高知高消費群體的形象?！苯衲?5 月上旬，起訴特斯拉的維權(quán)女車主被人起訴，起訴她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男車主，這名男車主是廣東的一名律師。這名男車主起訴女車主的理由也很奇特，他在《民事起訴狀》中稱，自從女車主以特斯拉“剎車失靈”開始維權(quán)后，社會上越來越多人被誤導(dǎo)，將“特斯拉”和“剎車失靈”聯(lián)系在一起，并因此對其他特斯拉車主進行善意或惡意地問候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊。男車主還稱，他也駕駛特斯拉，他的車沒有出現(xiàn)過任何剎車系統(tǒng)

就臺州一輛特斯拉撞倒兩交警一事，特斯拉官方回應(yīng)稱，首先對兩位受傷的交警同志表示誠摯慰問。會全力配合相關(guān)部門的調(diào)查工作。特斯拉稱，在事故調(diào)查結(jié)果公布前，不再披露信息，請以警方鑒定和事故調(diào)查結(jié)果為準。視頻： 5月17日下午，浙江臺州高架橋上一特斯拉轎車碰撞兩名正在處理事故的交警，消息曝光后引發(fā)極大關(guān)注。曝光的視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。 5月17日晚，臺州交警發(fā)布通報稱，5月17日17時15分許，陳某龍駕駛小型轎車途經(jīng)路橋螺洋街道104西復(fù)線高架橋時，碰撞正在現(xiàn)場處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。目前，兩名傷員正在醫(yī)院搶救，其中一名傷勢較重。陳某龍已被公安機關(guān)控制，事故原因正在進一步調(diào)查中。 特斯拉關(guān)于臺州碰撞事故的情況說明： 2021年5月17日臺州發(fā)生碰撞事故，首

近日根據(jù)媒體報道，有特斯拉車主爆料稱國內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)，車主達到一定成績之后方可獲得車輛交付與使用。今天下午，特斯卡客戶支持官方微博對于此事作出回應(yīng)，表示這是一個誤會。特斯拉指出，事實上大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。此活動僅作為豐富交付體驗的“選修”活動，不會強制要求任何車主參與該測試，也沒有分數(shù)要求，更不會說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。車主講堂活動的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂趣，讓車主擁有更佳的駕駛體驗。目前特斯拉正在部分交付中心進行試點，啟動全方位車主講堂活動。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，特斯拉安排專人對產(chǎn)品細節(jié)、駕駛模式、實用Tips全覆蓋講解，幫助車主增進對產(chǎn)品的了解、提升駕駛體驗，快速成為特斯拉駕駛