近日據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周六晚上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克洛杉磯駕駛剛剛發(fā)布的特斯拉皮卡Cybertruck外出兜風，同行的還有他的女友Grimes和幾位朋友。視頻欣賞： 據(jù)悉，馬斯克此番光顧的是經(jīng)常有明星打卡的Nobu餐廳，晚餐過后，馬斯克與演員愛德華·諾頓一同現(xiàn)身，后者十分對這款充滿未來色彩的皮卡十分感興趣?？赡苁翘^撒歡，開出停車場往主路轉(zhuǎn)彎時，由于電門踩的太猛，將門口的一個指示牌碾翻。 11月22日特斯拉首款電動皮卡Cybertruck迎來首秀，不僅擁有最科幻的皮卡外觀，還擁有堪比超跑的加速性能，一登臺就吸引無數(shù)眼球。在發(fā)布會現(xiàn)場，馬斯克請?zhí)厮估紫O(shè)計官Franz von Holzhausen演示皮卡玻璃的強度。后者將一個圓形的金屬球扔向駕駛座側(cè)邊玻璃，讓人意外的是，玻璃碎了。隨后，馬斯克解釋稱，這是

距離特斯拉皮卡Cybertruck發(fā)布已經(jīng)過了一周的時間了，關(guān)于該車的外觀討論一直沒有停息。近日，海外一位名為chicago_roy的網(wǎng)友在Instagram上傳了一段幾秒鐘的視頻，視頻中一輛特斯拉電動皮卡原型車正在街上行駛，有趣的是，它后面還有一輛特斯拉Model X。需要注意的是，這也是自Cybertruck發(fā)布以來，首次在美國街頭現(xiàn)身。目前，這個視頻在Instagram上已獲得近5.6萬次播放。視頻中，Cybertruck賽博朋克的設(shè)計風格極其科幻，車頭主要以貫穿式燈源為主，碩大的前擋風玻璃與前機器蓋齊平。鋒利的車身腰線，讓其看上去更新像一輛來自未來的裝甲車。值得一提的是，在Cybertruck發(fā)布會結(jié)束后，美國國科技媒體The Verge的記者Sean O’Kane得到機會，試乘了由雙電機驅(qū)動的Cybe

據(jù)國外媒體報道，特斯拉首款電動皮卡Cybertruck的設(shè)計遭到了主要安全機構(gòu)的質(zhì)疑。上周，特斯拉發(fā)布了其首款電動皮卡Cybertruck。這款皮卡具有很強的未來感，引起了廣泛的關(guān)注。然而，Cybertruck新穎的設(shè)計卻遭到了澳大利亞新車評估項目（Australasian New Car Assessment Program，簡稱ANCAP）的質(zhì)疑。澳大利亞新車評估項目首席執(zhí)行官詹姆斯·古德溫（James Goodwin）表示，這款皮卡尖銳的邊框和棱角給人一種未來派的感覺，但可能會對行人安全造成威脅。世界上有許多安全標準，但每個市場略有不同，汽車制造商需要遵守的最主要的一條就是安全標準。古德溫表示，Cybertruck的設(shè)計似乎不符合行人和騎車人的安全標準。Cybertruck電動皮卡使用的材質(zhì)與SpaceX

前幾天現(xiàn)實版“鋼鐵俠”馬斯克旗下特斯拉公司公布了超前衛(wèi)的純電皮卡Cybertruck，其古怪造型引發(fā)世界熱議，不過很顯然迪拜警方似乎看到了這款新皮卡的亮點。迪拜警方27日通過推特正式官宣特斯拉Cybertruck將成為迪拜警方“豪華警車陣容”一員，同時還附上一張迪拜Cybertruck警車涂裝的照片，一起來看一下。官方海報中的特斯拉Cybertruck警車側(cè)面加入了頗具迪拜特色的白綠涂裝，目前尚不清楚迪拜警方將購置多少輛Cybertruck，特斯拉方面也沒有給出具體的交易細節(jié)。不過從迪拜警方整體的警車陣容來看，特斯拉Cybertruck售價完全沒有可比性。參數(shù)方面，Cybertruck車長231.7英寸（5.88米），車寬79.8英寸（2.03米），車高75.8英寸（1.93米），配備6個座椅。性能方面，Cyb

頗受歡迎的后世界末日主題電視劇《行尸走肉》(The Walking Dead)劇組發(fā)布了一條推文，稱特斯拉電動皮卡Cybertruck是喪尸末日中最佳逃生車輛。為了增強對付喪尸的能力，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在考慮，在車上配置隧道挖掘公司Boring Company推出的“火焰噴射槍”。馬斯克在參加播客節(jié)目Joe Rogan Experience時表示，Boring Company生產(chǎn)了2萬支火焰噴射槍，并且在四天內(nèi)就銷售一空。這是個“即興創(chuàng)意”，靈感來自電影《太空炮彈》(Spaceball)。這部1987年電影始終是馬斯克許多高性能動力系統(tǒng)背后的驅(qū)動因素，如“滑稽模式”（Ludicrous Mode）和尚未發(fā)布的Plaid Mode，同時也是火焰噴射槍誕生的幕后推手。雖然這種火焰噴

特斯拉CEO的埃隆·馬斯克（Elon Musk）直言不諱地稱該公司的皮卡是“比F-150更好的卡車”后，遭到福特方面的反駁。特斯拉上周宣布，Cybertruck皮卡計劃于2021年下半年開始交付，同時披露了它的一系列規(guī)格參數(shù)。馬斯克還發(fā)布了與福特最暢銷的F-150皮卡的一段拉鋸戰(zhàn)視頻，其中的一段測試片段，顯示Cybertruck將一輛開足馬力的福特F-150拉上了山坡。 福特認為馬斯克這種對比并不公平，因為這位特斯拉CEO在Twitter上發(fā)布的視頻似乎顯示F-150的兩輪驅(qū)動版與驅(qū)動的Cybertruck的全輪驅(qū)動版進行較量。其他可能導致Cybertruck勝出的細節(jié)還包括整備質(zhì)量和輪胎類型。福特旗下負責新商業(yè)模式開發(fā)的福特X公司副總裁桑迪普·馬德拉（Sundeep Madra）周一向馬斯克發(fā)起挑戰(zhàn)，要求馬斯

上周五，特斯拉發(fā)布了旗下首款電動皮卡Cybertruck，發(fā)布會鋼球砸破玻璃的“翻車”一幕引起熱議，美國東南路易斯安納大學的物理學家Rhett Allain認為這是因為被嵌在車窗中的玻璃位移更短，因此受到的作用力更大。實際上是這樣嗎？特斯拉CEO馬斯克在推特上給出了他的解釋。大家應(yīng)該還記得，在進行金屬球測試之前，特斯拉首席設(shè)計師弗朗茲馮·霍爾茲豪森(von Holzhausen)在臺上用大錘砸了車門，以證明其堅固程度(與玻璃不同，車門完好無損)，而馬斯克稱，就是因為砸車門的沖擊力使得“玻璃的底部開裂了”，導致隨后玻璃被球擊中時破碎，應(yīng)該先砸玻璃再砸車門的。這個解釋聽起來似乎挺合理，事后馬斯克也放出了其在私下進行的鋼球測試，結(jié)果玻璃并沒有碎。但這沒法解釋后窗為什么也破裂了，后排的車門并沒有被大錘砸過。截至周一早上

說到特斯拉，大家可能會想起大街上外觀科幻時尚的Model 3，也可能會想起特斯拉將自家的Roadster電動跑車用火箭送往火星軌道的壯舉。作為世界最流行的電動車品牌，特斯拉一直是其他車企模仿的對象。在上周五，特斯拉發(fā)布了一款名為Cybertruck的電動皮卡并宣布其將成為火星官方用車，開創(chuàng)了電動皮卡的先河。盡管這款外觀蒸汽朋克的科幻皮卡在發(fā)布會上被馬斯克砸破了玻璃，但這依然不影響電動車愛好者對它酷炫外觀的熱愛。埃隆·馬斯克（Elon Musk）周六已經(jīng)在推特上發(fā)文稱，特斯拉已收到146,000輛電動皮卡的預(yù)訂，現(xiàn)在，這一數(shù)字已經(jīng)進一步上升至18.7萬。其中42%為雙電機版本，41%為三電機版本，還有17%訂單為單電機版本。而這三個版本的價格分別為：三電機6.99萬美元（約合49.2萬元）、雙電機4.99萬美元（

今日(11月22日)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在美國加州洛杉磯舉辦的活動上，正式發(fā)布了特斯拉首款電動皮卡Cybertruck，這個詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個詞的結(jié)合。 據(jù)介紹，Cybertruck車長達到了231.7英寸，車寬79.8英寸，高75.8英寸，配備有6個座椅。折算成米之后，特斯拉電動皮卡的車身長為5.88米，寬約2.03米，高約1.93米。性能方面，Cybertruck百公里加速時間僅為2.9秒，并提供了250英里、300英里、500英里三種續(xù)航版本，在美國地區(qū)的起售價格為3.99萬美元(約合人民幣28萬元)。 電動皮卡Cybertruck是特斯拉自2003年成立以來推出的第六款車型，也是該公司最具實驗性的車型。它將在市場上與福特F系列(Fo

前天，特斯拉官方公布Model 3國產(chǎn)版正式開始預(yù)訂。此次接受預(yù)訂的車型為Model 3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型，并且售價調(diào)整為35.58萬元，比之前公布的售價漲了2.78萬元，漲價原因是因為新車強制裝配了基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，該功能此前是選裝。從官方發(fā)布的預(yù)售圖片來看，國產(chǎn)版特斯拉Model 3會在尾部加入“特斯拉”三個中文字符。這種樣的設(shè)計設(shè)計，引來不少網(wǎng)友的吐槽，不少車主表示：買車后，首先會摳掉這幾個漢字。另外此次接受預(yù)訂的國產(chǎn)版Model 3標準續(xù)航升級版，相比售價為36.39萬元的同款進口車型，價格只相差了8100元。也就是說作為一款實現(xiàn)國產(chǎn)的車型來說，并沒有什么價格優(yōu)勢。值得注意的是，國產(chǎn)版Model 3標準續(xù)航升級版的NEDC預(yù)估續(xù)航里程為460km，比進口版車型少了20km。國內(nèi)建廠、全身國

現(xiàn)代“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克特立獨行的做法總是會出人意料讓人驚喜，10月7日據(jù)外媒報道，特斯拉董事長埃隆·馬斯克在推特上表示，將推出定制的喇叭聲和行人警示音，并特別強調(diào)會有椰子的聲音，同時還會有山羊的聲音和放屁的聲音。有網(wǎng)友在推特上詢問是否會有叢林和雨林的聲音，得到了馬斯克的肯定回答。同時還有網(wǎng)友表示是否可自定義調(diào)整，想要自己上傳聲音片段，馬斯克回復(fù)可以考慮。馬斯克一直熱衷于在特斯拉中加入放屁的聲音，此前就曾推出“放屁”應(yīng)用程序。只要車主按下滾動輪就可以通過揚聲器發(fā)出胃腸脹氣的聲音，或者在啟動轉(zhuǎn)彎信號燈時發(fā)出“放屁聲”。更搞笑的是，馬斯克曾在推特上表示，請將“汽車放屁的發(fā)明者”作為我的墓志銘，這是我唯一的要求。網(wǎng)友也吐槽馬斯克真是一個“放屁”的小天才。

特斯拉與小鵬汽車高級工程師曹光植的訴訟有了最新進展。7月10日，曹光植向美國加州北區(qū)法院申訴的答復(fù)文件被公開，文件顯示，曹光植承認在受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的檔案上傳到他的個人iCloud賬戶，當時他將特斯拉自動駕駛相關(guān)的源代碼進行壓縮，但他否認這是離職前的行為。領(lǐng)英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業(yè)務(wù)。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權(quán)訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣布辭職，并加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關(guān)源代碼副本，并最終移動超過30萬個與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。在

據(jù)外媒報道，那些購買入門版Model 3的客戶，可能在未來幾天內(nèi)，就無法充分享受此前的配置了。特斯拉已經(jīng)通過電郵通知這些客戶，將通過軟件降級，限制標準版Model 3的續(xù)航里程和部分功能。特斯拉在郵件中表示：“您的Model 3將很快收到與您訂購的標準版配置相匹配的新軟件。正如我們4月份溝通的那樣，包括有限的200英里（約350公里）續(xù)航里程，并取消一些軟件功能。要想繼續(xù)體驗標準Plus版Model 3的擴展續(xù)航里程、更快的加速和自動駕駛功能，請通過特斯拉應(yīng)用安排服務(wù)預(yù)約”。據(jù)了解，一些客戶在購買早期3.5萬美元的標準版Model 3時，發(fā)現(xiàn)交車時的默認各種配置實際上是標準Plus版的配置，而后者售價接近4萬美元。實際上，對于特斯拉來說，一些不同版本的Model 3車型，僅僅是軟件設(shè)置的不同，硬件配置幾乎一模一

SpaceX的創(chuàng)建者，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）今天在推特上指名道姓的@了亞馬遜CEO杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)，指責亞馬遜最新部署的太空計劃是山寨貨，是赤裸裸的抄襲（copy cat）。 這是億萬富翁與億萬富翁之間的斗爭，一個超級火箭大亨與一個比他略富的家伙，而這所有的一切都通過小小的表情符號展現(xiàn)了出來。 馬斯克用簡簡單單的幾個字回應(yīng)了亞馬遜雄心勃勃的太空計劃，該計劃通過向軌道發(fā)射3236顆衛(wèi)星，以給全球數(shù)百萬人提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。 為什么會有這樣的爭論發(fā)生呢？這源于在去年的二月，SpaceX通過發(fā)射獵鷹9號（Falcon 9）火箭宣布了與之類似的計劃，所以才有馬斯克指責杰夫·貝索斯是在抄襲了。 我很高興知道，世界上最富有的兩個人將開始公開進行太空戰(zhàn)略斗爭，因為他們征服我們星

近日，特斯拉各類消息不斷，從全系車型大幅度降價到宣布逐步關(guān)閉體驗門店，每一條都牽動著中國特斯拉車主與準車主們的神經(jīng)。 3月1日，特斯拉宣布將在全球范圍關(guān)閉大量線下門店，全面轉(zhuǎn)向線上銷售的模式以節(jié)省成本。同日，特斯拉中國官網(wǎng)將全系列車型售價再度進行下調(diào)。此外，特斯拉還推出售價3.5萬美元的基礎(chǔ)版Model 3車型，而Model Y將于3月14日發(fā)布，其售價會比Model 3高10%左右。猝不及防的降價引起了長沙、深圳等城市部分地區(qū)老車主的不滿。3月8日，關(guān)于降價、門店關(guān)閉以及一線銷售提成等最新情況，《每日經(jīng)濟新聞》記者實地前往特斯拉位于上海和成都兩地的體驗店。中國市場降價規(guī)模與幅度空前目前，上海擁有6家特斯拉體驗店，分別位于金橋、虹橋、太古匯、新天地、嘉里城、港匯，其中金橋店與虹橋店具備車輛交付功能。記者從體驗店

為了進一步提振中國市場的銷量，對日前，特斯拉中國在售車型進行了調(diào)價，包括Model S、Model以及Model 3都有降價，降幅1.13萬-34.11萬元，共涉及8款車型。由于此次特斯拉降價幅度較高，不少剛提車的車主表示不滿，他們認為特斯拉在短期內(nèi)如此劇烈的價格波動損害了老車主的利益，部分車主正在要求特斯拉銷售給出補償方案。近日，微博上傳出一則特斯拉車主前往特斯拉專賣店維權(quán)的視頻，在視頻中，許多車主將一條白色橫幅掛在了專賣店玻璃上，上書：“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權(quán)益?！彪m然消費者掛橫幅維權(quán)事件并不少見，但還是很難想象到消費層級較為高端的特斯拉車主會這樣做。此前據(jù)媒體報道，中國乘用車市場信息聯(lián)席會周二透露，特斯拉在2018年10月期間，在中國只賣出了211輛汽車。銷量不及預(yù)期可能也是特斯拉決定降價的重要

特斯拉全新Roadster正式開啟預(yù)訂，普通版和創(chuàng)始人系列預(yù)訂訂金分別為33.20萬元和165.90萬元，其中創(chuàng)始人系列限量預(yù)訂1000臺。官方顯示新車最大續(xù)航里程1000km（未標明是否為NEDC），0-100km/h加速時間僅需2.1秒。從此前發(fā)布的官圖來看，該車采用了全新的設(shè)計，整車盡顯跑車運動感十足的視覺效果。該車前后輪眉都有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。內(nèi)飾方面，該車延續(xù)了特斯拉家族式設(shè)計，簡潔且具有科技感，中央配備了一塊大尺寸液晶顯示屏搭配極為科幻的方向盤造型，讓該車的視覺質(zhì)感提升到了極致。在動力方面，該車搭載的驅(qū)動電機峰值扭矩為10000N·m，這使得其0-100km/h加速時間僅為2.1秒，極速為400km/h， 并配備四驅(qū)系統(tǒng)。該車將配備載電量為200kWh的動力電池，官方稱其最大續(xù)航里程

買的東西剛到手，官方就宣布降價，你說氣不氣? 微博CEO王高飛（@來去之間）就遇到了這樣的事。原來作為特斯拉Model 3在中國的首批6個用戶之一，王高飛不久前剛剛才領(lǐng)到了車，今天就遇上了特斯拉官宣大降價，其中Model 3的降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元。王高飛發(fā)了個表情表示心聲，“啊?剛買的不退錢啊”。 王高飛還不是心塞的那一個。這次特斯拉全系降價，最高降價幅度達到34.11萬元，難怪網(wǎng)友調(diào)侃道，“比買股票還刺激”。特斯拉全系車型大降價，車主炸鍋了 3月1日，特斯拉全系車型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價，Model 3降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.45萬元-34.11萬元。其中，降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100

過去當Model 3車型大規(guī)模量產(chǎn)時，特斯拉公司出現(xiàn)了無法將新車快速送到消費者手中的交付問題，導致預(yù)訂者怨聲載道。而據(jù)外媒最新消息，上個月，當特斯拉公司(TeslaInc.)宣布第二輪裁員以控制成本時，一個關(guān)鍵部門受到了特別嚴重的打擊。兩名被裁員工說，這家汽車制造商將為北美客戶交付電動汽車的部門削減了大約三分之二。據(jù)國外媒體報道，這些員工表示，今年1月，特斯拉公司在拉斯維加斯一個部門的230名員工中約有150人被解雇，占到65%。這一部門負責將數(shù)萬輛Model 3電動車送到美國和加拿大買家手中。這一跡象表明，在短期內(nèi)，特斯拉新車交付速度將顯著放緩。這次裁員并未被媒體加以報道，此事將會加劇股東的擔憂，即在去年美國消費者大幅減稅政策到期后，美國對Model 3的需求已經(jīng)減少，而且對大多數(shù)消費者來說，這款車價格依然太

隨著利率上升增加貸款成本和市場波動，人們開始擔心安全的投資環(huán)境是否可以持續(xù)。你可能會認為，投資者不會指望2019年出現(xiàn)任何大宗收購案。然而，摩根士丹利(Morgan Stanley)最近發(fā)布的一份關(guān)于并購趨勢的報告指出，2018年標志著連續(xù)第五年并購規(guī)模超過3萬億美元，并暗示2019年將更是如此。此外，一些大宗交易活動，包括信諾公司(Cigna Corp.)以540億美元收購美國快捷藥方公司(Express Script)和美國移動運營商Sprint與T-Mobile美國公司即將進行的260億美元的合并案，均表明美國企業(yè)在經(jīng)歷了10年的股價上漲后并不害怕進行大宗交易。在新的一年，很多數(shù)十億美元的收購案很有可能發(fā)生。以下是投資者希望看到的六大科技收購案。不過，不可否認的是，一些收購案比其他收購案更有可能發(fā)生。1.