全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。曾毓群表示，從馬斯克“25000 美元汽車”的目標來看，總有降低成本的空間。如果新車將被用于無人駕駛出租車，那么就不必擔心降本問題：寧德時代電池的生命周期更長，故擁有更低的實際成本。曾毓群還證實，寧德時代正在向特斯拉內華達州的工廠提供設備。彭博社上月曾稱特斯拉計劃擴大其在內華達州的電池生產項目，利用寧德時代的閑置設備開設一家小型工廠。當時的說法是，特斯拉計劃從寧德時代購買一些設備，并將其安裝在斯帕克斯市。知情人士表示，特斯拉將 100% 掌控該工廠，并完全承擔其建設成本，寧德時代人員除了幫助調試設備外不會參與其中。曾毓群認

知情人士透露，特斯拉近期減少中國工廠的產量，原因是新能源汽車銷售增長乏力，且汽車市場競爭激烈。知情人士稱，特斯拉本月早些時候指示其上海工廠的員工減少Model Y SUV和Model 3轎車的產量。要求員工每周工作五天，而不是平時的六天半，生產線每天運行兩個11.5小時的班次，保持不變。減產是從本月早些時候開始，員工們還沒有得到何時恢復正常生產的明確消息。針對此事，有媒體向特斯拉中國求證，對方稱：暫時沒有官方消息。據悉，今年前兩月，國內新能源汽車銷量同比增長37.5%，但特斯拉的出貨量卻下降為131812輛，同比下降6%，這與國內新能源汽車價格戰(zhàn)開打，競爭加劇也有關系。與比亞迪、吉利等車企相比，后者的車型更多，且價格更占據競爭優(yōu)勢，在當前市場下，特斯拉中國僅靠Model 3/Y兩款車型，已經很難滿足市場需求。此

快科技3月14日消息，據媒體報道，在ISeeCars發(fā)布的研究報告顯示，在美國市場，特斯拉是目前所有汽車品牌之中，二手車貶值最快的車型，甚至超過了瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。據悉，最近幾年，特斯拉一直都在積極的降低新車的價格。而造成這一行為最原因不僅是為了應對供應鏈問題和不斷上升的利率等經濟挑戰(zhàn)，另一方面也存在著來自越來越多競爭對手的壓力。雖然依靠利潤空間，特斯拉能夠承受這樣的降價，但這也讓車主們“吃了大虧”，對于那些在高價位買入特斯拉的消費者來說，這顯然是個壞消息。ISeeCars發(fā)布的數據顯示，在所有品牌中，特斯拉名列榜首。僅僅一年時間，所有特斯拉車型的平均二手車價格就從51323美元跌至36515美元，降幅高達 28.9%，約合14808美元，這個數字是瑪莎拉蒂的三倍多，是阿爾法羅密歐的兩倍多。最后，iSe

快科技3月12日消息，日前，特斯拉發(fā)言人在一份聲明中表示，德國工廠有望今天恢復供電，尚不清楚何時能全面恢復生產。據悉，在3月5日時，特斯拉德國柏林工廠附近一個高壓電線塔起火，導致整個地區(qū)停電，特斯拉柏林工廠也被迫停產，員工回家等待。警方調查發(fā)現，根據目前掌握的情況，警方懷疑有環(huán)?；顒尤耸靠v火。據悉，德國格林海德工廠是特斯拉繼上海超級工廠之后第二家海外超級工廠，也是特斯拉在歐洲的第一個制造基地，該工廠的年產能約為50萬輛。目前，特斯拉德國工廠停產已超一周，至少已經影響上千輛Model Y的產能。有分析師指出，特斯拉第一季度的交付量可能會較去年第四季度“顯著下降”，原因除了德國工廠停產之外，還包括紅海航運中斷、以及特斯拉加州工廠轉向生產新款Model 3等。而特斯拉CEO對德國工廠一事曾表示：這些人（縱火）要么是地

特斯拉德國超級工廠 (Giga Berlin) 的用水問題一直是環(huán)保人士批評的焦點。盡管特斯拉一直強調該工廠是其目前為止最具可持續(xù)性的工廠，但抗議者仍然堅稱位于格林海德的 Model Y 生產基地會掠奪當地居民的寶貴水資源，對環(huán)境造成危害。德國媒體 bz 報道稱，Giga Berlin 被指控用水過多，并將污染的廢水排放到社區(qū)污水系統中。但根據最新消息，Giga Berlin 的實際用水量遠低于抗議者想象的水平。據德國每日鏡報報道，2023 年，Giga Berlin 只使用了 451,654 立方米的自來水，而其獲批的年度用水配額則高達 130 萬立方米。特斯拉通過優(yōu)化生產流程實現了這一目標，據特斯拉員工透露，Giga Berlin 每生產一輛汽車僅消耗 2.28 立方米的水，這比行業(yè)平均水平 (3.68 立

今日(2月26日)在推特平臺上有用戶發(fā)文稱：“Cybertruck是針對加州的，它的裝甲玻璃可以擊敗那些想盡辦法全力闖入的犯罪分子，即使他們跳上車頂也無濟于事”。 該用戶還配備了一條視頻，從視頻可以看出：夜晚有一個歹徒團伙開車停留在一輛特斯拉Cybertruck旁。歹徒手持工具多次砸向Cybertruck的車窗，見沒有效果，又跳上車頂尋找辦法，最后也沒能破解，只好灰溜溜跑掉。 該用戶還發(fā)出了這輛Cybertruck被攻擊的實拍圖，只見其主駕車窗、車頂的玻璃有明顯被砸的痕跡，不過并沒有破碎，而后座車玻璃痕跡更小。 對此，馬斯克回應道：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技術！” 2023年11月20日也有用戶在推特平臺發(fā)布了歹徒砸Cybertruck的車窗的視頻，諷刺的是歹徒手中的工具還被反彈回來，直

快科技2月20日消息，據媒體報道，特斯拉FSD v12.2.1已經開始陸續(xù)在美開啟推送，不僅僅是員工和測試人員。 據悉，此次收到推送的車輛需滿足Hardware 3.0和4.0硬件、并已訂閱FSD服務包的車型均有資格，隨機推送。而此次推送的比例大概是 0.5%-2%的車主，其中，剛剛上市的Cybertruck暫不支持。據此前的報道來看，此次推送的FSD v12將城區(qū)街道的智駕堆棧升級為單個端到端神經網絡，取代過往的30萬+行代碼。 不過，馬斯克此前曾表示：由于FSD v12是一個全新架構，特斯拉正在進行額外的測試。它在加州的表現很好，但還需要針對多降雨地區(qū)多加訓練。 2023年8月，馬斯克2023年8月的FSD v12試駕直播中，整體流程便非常絲滑，FSD v12與人類駕駛員駕駛習慣接近，表現出良好駕駛體驗和

內部文件顯示，根據最新生效的薪資標準，特斯拉美國工廠工人的最低時薪為22美元，而最高為39美元。特斯拉去年12月曾宣布，將給工廠工人漲薪。今年1月8日，該薪資標準正式生效。根據新標準，特斯拉基于每個地區(qū)的生活成本，將薪酬等級劃分為三個標準。其中得州奧斯汀和內華達州斯帕克斯工廠的薪酬最低，而加州弗里蒙特和帕洛阿爾托工廠的薪酬最高。一些地區(qū)的最低工資也遵循了類似的標準，其中加州工人的最低工資為每小時16美元，而內華達州和得州的最低工資分別為每小時10.25美元和7.25美元。特斯拉還將工廠工人劃分為七個級別，例如，在新的薪酬結構下，弗里蒙特工廠的1級工人每小時獲得25.25美元的工資，7級工人的工資為35.50美元。而工資最低地區(qū)的一級工人，每小時的工資為22美元。相比之下，美國勞工統計局的數據顯示，去年美國汽車工

財聯社2月5日訊（編輯 馬蘭）上周，由于美國地方法官裁判馬斯克從特斯拉董事會獲得的560億美元CEO薪酬包無效，特斯拉內部出現了極大的動蕩，不少人認為董事會將分崩離析。而隨著時間的推移，這場混亂還在不斷擴大。有媒體爆料稱，特斯拉董事會成員為了維護與馬斯克之間的“同儕文化”，甚至不惜加入馬斯克的吸毒隊伍之中。此前，馬斯克被報道服用過氯胺酮致幻劑、LSD、可卡因、搖頭丸和迷幻蘑菇等藥品。馬斯克據說還在一場聚會上公開服用了液體形式的搖頭丸。特斯拉董事會也曾對此表達了擔憂，還有人要求馬斯克前往戒毒所，并暫時停止工作。馬斯克的密友、特斯拉前董事，也是甲骨文公司聯合創(chuàng)始人之一的Larry Ellison一度敦促馬斯克在2022年冬天前往夏威夷，以遠離工作和毒品?！巴骱衔邸憋@然，特斯拉的董事會十分清楚馬斯克的藥物濫用情況，

IT之家今日（2月1日）消息，據圣華金縣高等法院的一份訴訟書，特斯拉因在加州各地設施處理危險廢料不當而遭到25 個加州縣的聯合起訴。該訴訟要求對特斯拉處以民事罰款并勒令其糾正廢料處理行為。據路透社報道，民事罰款可能高達每天每項違規(guī)7萬美元（當前約50.3萬元人民幣）。洛杉磯、舊金山等縣指控特斯拉在“不允許接受危險廢物”的轉運站或垃圾填埋場對材料進行不當標記和處置。訴訟書稱，廢料包括“潤滑油、剎車液、鉛酸電池、氣霧劑、防凍液、清潔液、丙烷、油漆、丙酮、液化石油氣、粘合劑和柴油燃料”，并稱特斯拉“仍在其設施或設施外繼續(xù)這樣做”。特斯拉在2022年提交給美國證券交易委員會 (SEC) 的文件中披露，正在接受加州地區(qū)檢察官對其廢物管理處理的調查。當時該公司表示，“已實施了各種補救措施，包括進行培訓和審計，以及加強其現場

快科技1月25日消息，特斯拉于今日公布了2023年財報，全年總營收達967.73億美元，折合人民幣約為6922億元，同比增長18.79%。全球交付車輛181萬臺，同比增長38%，Model Y為銷冠車型，累計交付量超120萬臺。不過，在隨后的電話財報會議上，馬斯克對特斯拉日本市場的銷量極低感到不滿。馬斯克稱：日本是全球第三大汽車市場，但特斯拉的市場份額低得驚人，特斯拉至少應該擁有和其他非日本汽車廠商相當的市場份額，比如奔馳或者寶馬，但特斯拉目前還達不到該水平。馬斯克將此歸咎于“認識不足”，這是他從日本朋友那里聽到的，但這并不是因為他野心不大，他曾經還預測日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。據悉，日本汽車經銷商協會的數據顯示，2023年日本新車銷量477.9萬輛，同比增長13.8%；豐田為日本銷冠，日本市場銷售

千呼萬喚始出來，特斯拉FSD v12（FSD v12.1.2）已開始正式向用戶推送?！癋SD Beta v12將城市街道駕駛堆棧升級為端到端神經網絡，經過數百萬個視頻訓練，取代了30多萬行C++代碼?！痹诟抡f明中，特斯拉如此說道。換言之，升級到FSD v12后，人工智能將取代工程師編碼，在自動駕駛模式中掌管車輛行為。特斯拉測評博主Whole Mars的測評視頻顯示，在FSD v12接管車輛的過程中，其會在斑馬線前等待行人過完馬路，會順滑地避開車道中停止的車輛，會在左/右轉后快速變道;若車主的目的地在一條單行道的左側，車輛也會直接靠左停車;在路邊停著的其他車輛突然開出或在行駛途中突然停下時，FSD v12也會非常自然地及時避開……該測評賬號稱，自己從2020年起便開始測試特斯拉FSD測試版，從FSD v11.4

Cybertruck車主論壇一位熱心用戶分享了自己的用車體驗。據悉，該車主已駕駛著這臺四驅版本的Cybertruck行駛了1.6萬公里。續(xù)航方面，該車主表示：該車充滿電后最多能跑331公里左右，電池電量為80%時，其續(xù)航里程僅為263公里。不過，該車主解釋道，在這1.6萬多公里的歷程當中，大部分時間都是以比較激進的方式駕駛。從路程來看，70%的里程是在高速公路上行駛，剩下的30%在城市道路上。能耗方面，在城市當路上行駛時，290瓦時/英里，而在高速公路上行駛時，該數字偶爾會飆升至900瓦時/英里。補能方面，該車使用V2超級充電樁非常慢，充滿電可能需要兩個小時，而較新的V3充電樁雖然好一些，但充到70%也需要一個多小時。除了基本的三大件外，該車主還表示，低電量時主屏幕黑屏，需要拖車送往特斯拉服務中心維修，耗時90

根據 Electrek 報道，美國芝加哥在經歷了極度寒潮后，有許多特斯了 Supercharger 充電站停放了大量無法充電的特斯拉汽車。不論是燃油車還是電動車，在極寒情況下都會遇到問題。寒冷情況下電動車里程會受影響，充電速度也會變慢，但是無法充電的問題并不多見。目前芝加哥正在經歷極端寒潮，昨天這座“風之城”氣溫為 -19 攝氏度，在大風的因素下體感溫度為 -29 攝氏度。這一極端氣溫被認為是導致全市特斯拉Supercharger 充電站出現問題的原因。?？怂剐侣剤蟮懒艘慌厮估嚁嚯姷那闆r。許多特斯拉車主也報道稱，車輛插入充電樁時壓根無法充電，許多人不得不將車拖至當地的特斯拉服務中心。一些人稱這是由于特斯拉車主在充電前沒有讓電池做好準備處理，而特斯拉一直建議車主這么做，特別是在寒冷情況下。但是，如果在特斯拉

快科技1月15日消息，據媒體報道，在2023年實現股價翻倍、風光無限的特斯拉，在今年前兩周（9個交易日），市值就已經蒸發(fā)了超過940億美元（約合6684億元人民幣）。這也是特斯拉自2010年上市以來開年市值的最大滑坡，從跌幅來看，特斯拉的股價自1月初以來已經累計下跌了12%，創(chuàng)下自2016年以來的最差表現。據介紹，特斯拉大跌的主要原因是多重利空消息接踵而至：汽車租賃巨頭赫茲對電動車市場的態(tài)度大變、在中國市場再次降價，以及美國本土勞動力成本出現上升跡象。今年年初，特斯拉在中國大幅降價，其中，特斯拉中國Model3煥新版（后驅版本）和中國Model3煥新版（長續(xù)航版本）降幅分別達到1.55萬元和1.15萬元；Model Y（后驅版本）和Model Y（長續(xù)航版本）售價降幅為0.75萬元和0.65萬元。此外，投資者的

曾經被各種負面新聞包圍的特斯拉打官司再勝一場。據報道，近期，以“小剛學長”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽侵權案件宣判，特斯拉均勝訴。其中曾引發(fā)熱議的“小剛學長”案件發(fā)生在“上海車展事件”后不久，“小剛學長”制作并發(fā)布了一段特斯拉和另一品牌汽車的自動緊急制動對比測試視頻，視頻具有誤導性。 法院經過審理認定小剛學長侵權責任成立，判決其應向特斯拉公開道歉。在判決生效之日起七日內在抖音、快手、懂車帝、今日頭條平臺使用“小剛學長”賬號，在bilibili平臺使用“小剛學長噢”賬號向特斯拉賠禮道歉，并置頂持續(xù)不少于72小時，消除影響，恢復原告名譽（道歉內容應事先經過法院審核），同時賠償12萬元。事情回顧：2021年4月底，“小剛學長”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動緊急制動測試對比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假

快科技1月10日消息，特斯拉日前發(fā)布消息稱，特斯拉Model Y在2023年創(chuàng)下歷史，成為全球最暢銷的單一車型，這是電動汽車首次登頂全球最暢銷車型。特斯拉官方表示，2023年，Model Y全球銷量超越了豐田的卡羅拉，成為全球乘用車銷冠；并且，Model Y全球平均價格也接近豐田卡羅拉的兩倍。據悉，特斯拉Model Y在去年一季度，銷量方面就實現了對豐田卡羅拉的超越，單季度問鼎全球汽車銷量榜首后，Model Y將這一優(yōu)勢保持到了全年。而在中國市場，特斯拉Model Y全年銷量達到了64.68萬輛，也拿下了銷冠位置；超越比亞迪的宋Plus、秦Plus、元和日產軒逸等車型。此外，作為一款已經上市4年之久的主力車型，特斯拉Model Y或將在2024年迎來更新。有消息稱，特斯拉將在第二、三季度對Model Y進行類似

快科技1月5日消息，據國內媒體報道，三位知情人士透露，特斯拉在中國對銷售人員進行實時、積極管理的戰(zhàn)略，使其門店比銷售比亞迪和其他品牌汽車的經銷商更具優(yōu)勢。特斯拉對其在中國314家門店的2800名銷售人員進行每小時一次的監(jiān)控，評估他們在說服潛在消費者到門店參觀、安排試駕和下單方面的效果和效率。特斯拉對員工的管理與中國外賣巨頭美團類似，后者以分和秒來衡量配送時間，曾有員工因被認為不夠積極，在當天就被解雇。而在該管理模式下，特斯拉的門店交付效率很是優(yōu)異，去年前10個月，國內314家門店，平均每家門店銷售了1500多輛特斯拉。作為對比，同期比亞迪每家經銷商的銷量為600輛左右，其中還包括插電式混合動力車。此外，特斯拉公布的銷量數據顯示，2023年第四季度交付48.45萬輛，全年交付總量達到180.86萬，問鼎全球電動車

最先由 Reddit 論壇用戶報告，并隨后由美國加州公路巡邏隊證實，在特斯拉的皮卡 Cybertruck 推出后，該車輛的首次被記錄事故已于當地時間 12 月 28 日下午 2:05 發(fā)生在 SR 35 公路上。涉事雙方分別是一輛載有 3 人的 2023 款特斯拉 Cybertruck，它撞到了一輛 2009 款豐田卡羅拉?？雌饋硖厮估た▽⒇S田的車頭完全撞毀，不過幸運的是，據稱這起事件的雙方似乎均未受到重傷。根據公路巡邏隊稱，豐田司機因不明原因向右轉后撞上了泥土路堤，并因此反過來回到車道內并越過雙黃線，撞上了迎面駛來的特斯拉。報告僅提到了特斯拉司機受到輕傷，但司機拒絕了被運去醫(yī)院接受治療。特斯拉似乎并未在自動駕駛模式下行駛。

美國電動汽車制造商特斯拉即將發(fā)布今年第四季度的電動汽車交付量，預計將再次創(chuàng)下歷史新高。但全年交付量可能低于公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年年初提出的200萬輛內部目標。面對銷售放緩的不利情況，2023年特斯拉利用行業(yè)領先的利潤率，在全球范圍內大幅下調四款車型的價格，并將業(yè)務重點放在有比亞迪等強大本土競爭對手的中國市場。特斯拉的價格戰(zhàn)和電動汽車需求放緩促使福特等汽車制造商紛紛撤回電動化計劃，使特斯拉成為美國市場上無可爭議的領導者，并推動公司股票今年增長了一倍多。市場研究公司CFRA Research高級分析師加勒特·納爾遜(Garrett Nelson)表示：“就特斯拉的單季交付量而言，第四季度通常是一年中最多的，我們預計今年將再次出現這種情況。”特斯拉最早將于下周二公布第四季度交付量和產量。