快科技2月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉FSD v12.2.1已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)在美開(kāi)啟推送，不僅僅是員工和測(cè)試人員。 據(jù)悉，此次收到推送的車(chē)輛需滿足Hardware 3.0和4.0硬件、并已訂閱FSD服務(wù)包的車(chē)型均有資格，隨機(jī)推送。而此次推送的比例大概是 0.5%-2%的車(chē)主，其中，剛剛上市的Cybertruck暫不支持。據(jù)此前的報(bào)道來(lái)看，此次推送的FSD v12將城區(qū)街道的智駕堆棧升級(jí)為單個(gè)端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，取代過(guò)往的30萬(wàn)+行代碼。 不過(guò)，馬斯克此前曾表示：由于FSD v12是一個(gè)全新架構(gòu)，特斯拉正在進(jìn)行額外的測(cè)試。它在加州的表現(xiàn)很好，但還需要針對(duì)多降雨地區(qū)多加訓(xùn)練。 2023年8月，馬斯克2023年8月的FSD v12試駕直播中，整體流程便非常絲滑，F(xiàn)SD v12與人類(lèi)駕駛員駕駛習(xí)慣接近，表現(xiàn)出良好駕駛體驗(yàn)和

內(nèi)部文件顯示，根據(jù)最新生效的薪資標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉美國(guó)工廠工人的最低時(shí)薪為22美元，而最高為39美元。特斯拉去年12月曾宣布，將給工廠工人漲薪。今年1月8日，該薪資標(biāo)準(zhǔn)正式生效。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉基于每個(gè)地區(qū)的生活成本，將薪酬等級(jí)劃分為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。其中得州奧斯汀和內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯工廠的薪酬最低，而加州弗里蒙特和帕洛阿爾托工廠的薪酬最高。一些地區(qū)的最低工資也遵循了類(lèi)似的標(biāo)準(zhǔn)，其中加州工人的最低工資為每小時(shí)16美元，而內(nèi)華達(dá)州和得州的最低工資分別為每小時(shí)10.25美元和7.25美元。特斯拉還將工廠工人劃分為七個(gè)級(jí)別，例如，在新的薪酬結(jié)構(gòu)下，弗里蒙特工廠的1級(jí)工人每小時(shí)獲得25.25美元的工資，7級(jí)工人的工資為35.50美元。而工資最低地區(qū)的一級(jí)工人，每小時(shí)的工資為22美元。相比之下，美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)汽車(chē)工

財(cái)聯(lián)社2月5日訊（編輯 馬蘭）上周，由于美國(guó)地方法官裁判馬斯克從特斯拉董事會(huì)獲得的560億美元CEO薪酬包無(wú)效，特斯拉內(nèi)部出現(xiàn)了極大的動(dòng)蕩，不少人認(rèn)為董事會(huì)將分崩離析。而隨著時(shí)間的推移，這場(chǎng)混亂還在不斷擴(kuò)大。有媒體爆料稱(chēng)，特斯拉董事會(huì)成員為了維護(hù)與馬斯克之間的“同儕文化”，甚至不惜加入馬斯克的吸毒隊(duì)伍之中。此前，馬斯克被報(bào)道服用過(guò)氯胺酮致幻劑、LSD、可卡因、搖頭丸和迷幻蘑菇等藥品。馬斯克據(jù)說(shuō)還在一場(chǎng)聚會(huì)上公開(kāi)服用了液體形式的搖頭丸。特斯拉董事會(huì)也曾對(duì)此表達(dá)了擔(dān)憂，還有人要求馬斯克前往戒毒所，并暫時(shí)停止工作。馬斯克的密友、特斯拉前董事，也是甲骨文公司聯(lián)合創(chuàng)始人之一的Larry Ellison一度敦促馬斯克在2022年冬天前往夏威夷，以遠(yuǎn)離工作和毒品?！巴骱衔邸憋@然，特斯拉的董事會(huì)十分清楚馬斯克的藥物濫用情況，

IT之家今日（2月1日）消息，據(jù)圣華金縣高等法院的一份訴訟書(shū)，特斯拉因在加州各地設(shè)施處理危險(xiǎn)廢料不當(dāng)而遭到25 個(gè)加州縣的聯(lián)合起訴。該訴訟要求對(duì)特斯拉處以民事罰款并勒令其糾正廢料處理行為。據(jù)路透社報(bào)道，民事罰款可能高達(dá)每天每項(xiàng)違規(guī)7萬(wàn)美元（當(dāng)前約50.3萬(wàn)元人民幣）。洛杉磯、舊金山等縣指控特斯拉在“不允許接受危險(xiǎn)廢物”的轉(zhuǎn)運(yùn)站或垃圾填埋場(chǎng)對(duì)材料進(jìn)行不當(dāng)標(biāo)記和處置。訴訟書(shū)稱(chēng)，廢料包括“潤(rùn)滑油、剎車(chē)液、鉛酸電池、氣霧劑、防凍液、清潔液、丙烷、油漆、丙酮、液化石油氣、粘合劑和柴油燃料”，并稱(chēng)特斯拉“仍在其設(shè)施或設(shè)施外繼續(xù)這樣做”。特斯拉在2022年提交給美國(guó)證券交易委員會(huì) (SEC) 的文件中披露，正在接受加州地區(qū)檢察官對(duì)其廢物管理處理的調(diào)查。當(dāng)時(shí)該公司表示，“已實(shí)施了各種補(bǔ)救措施，包括進(jìn)行培訓(xùn)和審計(jì)，以及加強(qiáng)其現(xiàn)場(chǎng)

快科技1月25日消息，特斯拉于今日公布了2023年財(cái)報(bào)，全年總營(yíng)收達(dá)967.73億美元，折合人民幣約為6922億元，同比增長(zhǎng)18.79%。全球交付車(chē)輛181萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)38%，Model Y為銷(xiāo)冠車(chē)型，累計(jì)交付量超120萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)，在隨后的電話財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克對(duì)特斯拉日本市場(chǎng)的銷(xiāo)量極低感到不滿。馬斯克稱(chēng)：日本是全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，但特斯拉的市場(chǎng)份額低得驚人，特斯拉至少應(yīng)該擁有和其他非日本汽車(chē)廠商相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，比如奔馳或者寶馬，但特斯拉目前還達(dá)不到該水平。馬斯克將此歸咎于“認(rèn)識(shí)不足”，這是他從日本朋友那里聽(tīng)到的，但這并不是因?yàn)樗靶牟淮?，他曾?jīng)還預(yù)測(cè)日本將成為特斯拉在美國(guó)以外的最大市場(chǎng)。據(jù)悉，日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年日本新車(chē)銷(xiāo)量477.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.8%；豐田為日本銷(xiāo)冠，日本市場(chǎng)銷(xiāo)售

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，特斯拉FSD v12（FSD v12.1.2）已開(kāi)始正式向用戶推送?！癋SD Beta v12將城市街道駕駛堆棧升級(jí)為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)數(shù)百萬(wàn)個(gè)視頻訓(xùn)練，取代了30多萬(wàn)行C++代碼?！痹诟抡f(shuō)明中，特斯拉如此說(shuō)道。換言之，升級(jí)到FSD v12后，人工智能將取代工程師編碼，在自動(dòng)駕駛模式中掌管車(chē)輛行為。特斯拉測(cè)評(píng)博主Whole Mars的測(cè)評(píng)視頻顯示，在FSD v12接管車(chē)輛的過(guò)程中，其會(huì)在斑馬線前等待行人過(guò)完馬路，會(huì)順滑地避開(kāi)車(chē)道中停止的車(chē)輛，會(huì)在左/右轉(zhuǎn)后快速變道;若車(chē)主的目的地在一條單行道的左側(cè)，車(chē)輛也會(huì)直接靠左停車(chē);在路邊停著的其他車(chē)輛突然開(kāi)出或在行駛途中突然停下時(shí)，F(xiàn)SD v12也會(huì)非常自然地及時(shí)避開(kāi)……該測(cè)評(píng)賬號(hào)稱(chēng)，自己從2020年起便開(kāi)始測(cè)試特斯拉FSD測(cè)試版，從FSD v11.4

Cybertruck車(chē)主論壇一位熱心用戶分享了自己的用車(chē)體驗(yàn)。據(jù)悉，該車(chē)主已駕駛著這臺(tái)四驅(qū)版本的Cybertruck行駛了1.6萬(wàn)公里。續(xù)航方面，該車(chē)主表示：該車(chē)充滿電后最多能跑331公里左右，電池電量為80%時(shí)，其續(xù)航里程僅為263公里。不過(guò)，該車(chē)主解釋道，在這1.6萬(wàn)多公里的歷程當(dāng)中，大部分時(shí)間都是以比較激進(jìn)的方式駕駛。從路程來(lái)看，70%的里程是在高速公路上行駛，剩下的30%在城市道路上。能耗方面，在城市當(dāng)路上行駛時(shí)，290瓦時(shí)/英里，而在高速公路上行駛時(shí)，該數(shù)字偶爾會(huì)飆升至900瓦時(shí)/英里。補(bǔ)能方面，該車(chē)使用V2超級(jí)充電樁非常慢，充滿電可能需要兩個(gè)小時(shí)，而較新的V3充電樁雖然好一些，但充到70%也需要一個(gè)多小時(shí)。除了基本的三大件外，該車(chē)主還表示，低電量時(shí)主屏幕黑屏，需要拖車(chē)送往特斯拉服務(wù)中心維修，耗時(shí)90

根據(jù) Electrek 報(bào)道，美國(guó)芝加哥在經(jīng)歷了極度寒潮后，有許多特斯了 Supercharger 充電站停放了大量無(wú)法充電的特斯拉汽車(chē)。不論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，在極寒情況下都會(huì)遇到問(wèn)題。寒冷情況下電動(dòng)車(chē)?yán)锍虝?huì)受影響，充電速度也會(huì)變慢，但是無(wú)法充電的問(wèn)題并不多見(jiàn)。目前芝加哥正在經(jīng)歷極端寒潮，昨天這座“風(fēng)之城”氣溫為 -19 攝氏度，在大風(fēng)的因素下體感溫度為 -29 攝氏度。這一極端氣溫被認(rèn)為是導(dǎo)致全市特斯拉Supercharger 充電站出現(xiàn)問(wèn)題的原因。福克斯新聞報(bào)道了一批特斯拉汽車(chē)斷電的情況。許多特斯拉車(chē)主也報(bào)道稱(chēng)，車(chē)輛插入充電樁時(shí)壓根無(wú)法充電，許多人不得不將車(chē)拖至當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心。一些人稱(chēng)這是由于特斯拉車(chē)主在充電前沒(méi)有讓電池做好準(zhǔn)備處理，而特斯拉一直建議車(chē)主這么做，特別是在寒冷情況下。但是，如果在特斯拉

快科技1月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，在2023年實(shí)現(xiàn)股價(jià)翻倍、風(fēng)光無(wú)限的特斯拉，在今年前兩周（9個(gè)交易日），市值就已經(jīng)蒸發(fā)了超過(guò)940億美元（約合6684億元人民幣）。這也是特斯拉自2010年上市以來(lái)開(kāi)年市值的最大滑坡，從跌幅來(lái)看，特斯拉的股價(jià)自1月初以來(lái)已經(jīng)累計(jì)下跌了12%，創(chuàng)下自2016年以來(lái)的最差表現(xiàn)。據(jù)介紹，特斯拉大跌的主要原因是多重利空消息接踵而至：汽車(chē)租賃巨頭赫茲對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的態(tài)度大變、在中國(guó)市場(chǎng)再次降價(jià)，以及美國(guó)本土勞動(dòng)力成本出現(xiàn)上升跡象。今年年初，特斯拉在中國(guó)大幅降價(jià)，其中，特斯拉中國(guó)Model3煥新版（后驅(qū)版本）和中國(guó)Model3煥新版（長(zhǎng)續(xù)航版本）降幅分別達(dá)到1.55萬(wàn)元和1.15萬(wàn)元；Model Y（后驅(qū)版本）和Model Y（長(zhǎng)續(xù)航版本）售價(jià)降幅為0.75萬(wàn)元和0.65萬(wàn)元。此外，投資者的

曾經(jīng)被各種負(fù)面新聞包圍的特斯拉打官司再勝一場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，近期，以“小剛學(xué)長(zhǎng)”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽(yù)侵權(quán)案件宣判，特斯拉均勝訴。其中曾引發(fā)熱議的“小剛學(xué)長(zhǎng)”案件發(fā)生在“上海車(chē)展事件”后不久，“小剛學(xué)長(zhǎng)”制作并發(fā)布了一段特斯拉和另一品牌汽車(chē)的自動(dòng)緊急制動(dòng)對(duì)比測(cè)試視頻，視頻具有誤導(dǎo)性。 法院經(jīng)過(guò)審理認(rèn)定小剛學(xué)長(zhǎng)侵權(quán)責(zé)任成立，判決其應(yīng)向特斯拉公開(kāi)道歉。在判決生效之日起七日內(nèi)在抖音、快手、懂車(chē)帝、今日頭條平臺(tái)使用“小剛學(xué)長(zhǎng)”賬號(hào)，在bilibili平臺(tái)使用“小剛學(xué)長(zhǎng)噢”賬號(hào)向特斯拉賠禮道歉，并置頂持續(xù)不少于72小時(shí)，消除影響，恢復(fù)原告名譽(yù)（道歉內(nèi)容應(yīng)事先經(jīng)過(guò)法院審核），同時(shí)賠償12萬(wàn)元。事情回顧：2021年4月底，“小剛學(xué)長(zhǎng)”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試對(duì)比”視頻，“分別利用紙片車(chē)和充氣假

快科技1月10日消息，特斯拉日前發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉Model Y在2023年創(chuàng)下歷史，成為全球最暢銷(xiāo)的單一車(chē)型，這是電動(dòng)汽車(chē)首次登頂全球最暢銷(xiāo)車(chē)型。特斯拉官方表示，2023年，Model Y全球銷(xiāo)量超越了豐田的卡羅拉，成為全球乘用車(chē)銷(xiāo)冠；并且，Model Y全球平均價(jià)格也接近豐田卡羅拉的兩倍。據(jù)悉，特斯拉Model Y在去年一季度，銷(xiāo)量方面就實(shí)現(xiàn)了對(duì)豐田卡羅拉的超越，單季度問(wèn)鼎全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜首后，Model Y將這一優(yōu)勢(shì)保持到了全年。而在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉Model Y全年銷(xiāo)量達(dá)到了64.68萬(wàn)輛，也拿下了銷(xiāo)冠位置；超越比亞迪的宋Plus、秦Plus、元和日產(chǎn)軒逸等車(chē)型。此外，作為一款已經(jīng)上市4年之久的主力車(chē)型，特斯拉Model Y或?qū)⒃?024年迎來(lái)更新。有消息稱(chēng)，特斯拉將在第二、三季度對(duì)Model Y進(jìn)行類(lèi)似

快科技1月5日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，三位知情人士透露，特斯拉在中國(guó)對(duì)銷(xiāo)售人員進(jìn)行實(shí)時(shí)、積極管理的戰(zhàn)略，使其門(mén)店比銷(xiāo)售比亞迪和其他品牌汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商更具優(yōu)勢(shì)。特斯拉對(duì)其在中國(guó)314家門(mén)店的2800名銷(xiāo)售人員進(jìn)行每小時(shí)一次的監(jiān)控，評(píng)估他們?cè)谡f(shuō)服潛在消費(fèi)者到門(mén)店參觀、安排試駕和下單方面的效果和效率。特斯拉對(duì)員工的管理與中國(guó)外賣(mài)巨頭美團(tuán)類(lèi)似，后者以分和秒來(lái)衡量配送時(shí)間，曾有員工因被認(rèn)為不夠積極，在當(dāng)天就被解雇。而在該管理模式下，特斯拉的門(mén)店交付效率很是優(yōu)異，去年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)314家門(mén)店，平均每家門(mén)店銷(xiāo)售了1500多輛特斯拉。作為對(duì)比，同期比亞迪每家經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量為600輛左右，其中還包括插電式混合動(dòng)力車(chē)。此外，特斯拉公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度交付48.45萬(wàn)輛，全年交付總量達(dá)到180.86萬(wàn)，問(wèn)鼎全球電動(dòng)車(chē)

最先由 Reddit 論壇用戶報(bào)告，并隨后由美國(guó)加州公路巡邏隊(duì)證實(shí)，在特斯拉的皮卡 Cybertruck 推出后，該車(chē)輛的首次被記錄事故已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 28 日下午 2:05 發(fā)生在 SR 35 公路上。涉事雙方分別是一輛載有 3 人的 2023 款特斯拉 Cybertruck，它撞到了一輛 2009 款豐田卡羅拉?？雌饋?lái)特斯拉皮卡將豐田的車(chē)頭完全撞毀，不過(guò)幸運(yùn)的是，據(jù)稱(chēng)這起事件的雙方似乎均未受到重傷。根據(jù)公路巡邏隊(duì)稱(chēng)，豐田司機(jī)因不明原因向右轉(zhuǎn)后撞上了泥土路堤，并因此反過(guò)來(lái)回到車(chē)道內(nèi)并越過(guò)雙黃線，撞上了迎面駛來(lái)的特斯拉。報(bào)告僅提到了特斯拉司機(jī)受到輕傷，但司機(jī)拒絕了被運(yùn)去醫(yī)院接受治療。特斯拉似乎并未在自動(dòng)駕駛模式下行駛。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉即將發(fā)布今年第四季度的電動(dòng)汽車(chē)交付量，預(yù)計(jì)將再次創(chuàng)下歷史新高。但全年交付量可能低于公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年年初提出的200萬(wàn)輛內(nèi)部目標(biāo)。面對(duì)銷(xiāo)售放緩的不利情況，2023年特斯拉利用行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率，在全球范圍內(nèi)大幅下調(diào)四款車(chē)型的價(jià)格，并將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在有比亞迪等強(qiáng)大本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)和電動(dòng)汽車(chē)需求放緩促使福特等汽車(chē)制造商紛紛撤回電動(dòng)化計(jì)劃，使特斯拉成為美國(guó)市場(chǎng)上無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，并推動(dòng)公司股票今年增長(zhǎng)了一倍多。市場(chǎng)研究公司CFRA Research高級(jí)分析師加勒特·納爾遜(Garrett Nelson)表示：“就特斯拉的單季交付量而言，第四季度通常是一年中最多的，我們預(yù)計(jì)今年將再次出現(xiàn)這種情況?！碧厮估钤鐚⒂谙轮芏嫉谒募径冉桓读亢彤a(chǎn)量。

快科技12月25日消息，據(jù)媒體報(bào)道，由于在碰撞中可能會(huì)引發(fā)車(chē)門(mén)解鎖，因此，特斯拉美國(guó)近日宣布，將召回2021-2023年生產(chǎn)的部分Model S和Model X車(chē)型。據(jù)了解，今年12月6日，特斯拉在例行的碰撞測(cè)試中首次發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，隨后，特斯拉立刻對(duì)有可能受到安全缺陷影響的汽車(chē)發(fā)布了OTA升級(jí)。值得一提的是，這已經(jīng)不是特斯拉在本月的第一次大規(guī)模召回。12月中旬，特斯拉就因自動(dòng)駕駛功能存在安全風(fēng)險(xiǎn)，因此宣布召回所有搭載了FSD Beta功能的特斯拉車(chē)型，數(shù)量超過(guò)了200萬(wàn)臺(tái)。而對(duì)于召回這一看法，馬斯克也表示，“美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）使用‘召回’這個(gè)詞來(lái)形容特斯拉更新數(shù)據(jù)是落伍的，是完全錯(cuò)誤的?！蹦壳?，據(jù)安全專(zhuān)家指出，針對(duì)Model S上配備的Autopilot系統(tǒng)進(jìn)行了一些初步測(cè)試，結(jié)果并不理

快科技12月19日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，近日，在線貸款平臺(tái)LendingTree最近的一項(xiàng)研究分析顯示，在美國(guó)銷(xiāo)售的30個(gè)汽車(chē)品牌中，特斯拉司機(jī)最容易發(fā)生事故。該研究顯示，特斯拉司機(jī)的事故發(fā)生率高于其他任何品牌的司機(jī)，每1000名司機(jī)中有23.54起事故，Ram和斯巴魯是僅有的事故發(fā)生率超過(guò)每1000名司機(jī)20起的另外兩個(gè)汽車(chē)品牌，分別為22.76和20.9。在目前生產(chǎn)的品牌中，克萊斯勒的事故數(shù)最低，僅為特斯拉的一半，豐田的每1000名司機(jī)事故數(shù)只有17.18起，同樣遠(yuǎn)低于特斯拉，與其他品牌相比，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生事故導(dǎo)致全損的可能性要大得多。當(dāng)計(jì)算所有駕駛事件（不只是事故，還包括酒駕、魯莽駕駛、不禮讓其他車(chē)輛和行人等）時(shí)，特斯拉排在第二，每1000名司機(jī)的事件數(shù)為21.93起，僅次于Ram。LendingT

日前特斯拉最新假日更新引發(fā)爭(zhēng)議，部分車(chē)主在安裝更新后發(fā)現(xiàn)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中的 Disney + 快捷應(yīng)用圖標(biāo)消失了，疑似被移除。 這一舉動(dòng)恰逢特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克與迪士尼 CEO 鮑勃?艾格發(fā)生公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí)，引發(fā)外界猜測(cè)這是否與此相關(guān)，進(jìn)而質(zhì)疑馬斯克是否利用職權(quán)將私人恩怨帶入上市公司運(yùn)營(yíng)。此前，由于迪士尼公司參與抵制在馬斯克旗下社交平臺(tái) X 上投放廣告，馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 7 日發(fā)表言論稱(chēng)，鮑勃?艾格“應(yīng)該立即被解雇”“鮑勃的所作所為會(huì)讓華特?迪士尼氣得詐尸”。據(jù)悉，受影響的車(chē)主在安裝今年的假日更新后，原本位于特斯拉影院（Tesla Theater）應(yīng)用中的 Disney + 快捷圖標(biāo)消失不見(jiàn)。值得注意的是，并非所有車(chē)主都受到影響。據(jù)悉，只有從未啟動(dòng)過(guò) Disney+ 應(yīng)用的車(chē)主才會(huì)在更新后丟失快捷圖標(biāo)。

快科技12月5日消息，日前，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡正式正式開(kāi)啟了海外交付。作為一款熱度極高的電動(dòng)皮卡，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友也對(duì)其進(jìn)行了更加符合中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)屬涂裝。從圖中可以看到，這款造型科幻的“賽博皮卡”不僅在尾箱位置貼上了反光條，還在車(chē)門(mén)處噴涂了核定人數(shù)、總質(zhì)量、攔板高度等信息。還有的網(wǎng)友在其車(chē)位增加了“環(huán)衛(wèi)作業(yè)，隨時(shí)停車(chē)”的字樣，并配上了醒目的黃色箭頭指示燈。不得不說(shuō)，在這些元素的加持下，這輛“賽博皮卡”看上去接地氣了不少，而且還沒(méi)有什么違和感。不少網(wǎng)友表示，如果該車(chē)真的進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，真的要貼成這樣嗎？據(jù)了解，Cybertruck長(zhǎng)/寬/高分別為5682mm*2200mm*1791mm，軸距3630mm，屬于全尺寸皮卡。不過(guò)，像特斯拉Cybertruck這樣帶尾箱蓋的皮卡，屬于多用途乘用車(chē)，根據(jù)新版《機(jī)動(dòng)

特斯拉官博宣布Cybertruck現(xiàn)已在北美正式交付，起售價(jià)60990美元。特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Cybertruck共有三個(gè)版本，后輪驅(qū)動(dòng)版、全輪驅(qū)動(dòng)版、Cyberbeast野獸版，起售價(jià)分別60990美元（約43.5萬(wàn)人民幣）、79990美元、99990美元。據(jù)介紹，野獸模式下，百公里加速僅需2.7秒，單次充電可行駛最高515公里。全輪驅(qū)動(dòng)版和Cyberbeast野獸版將于2024年交付，后輪驅(qū)動(dòng)版將于2025年交付。特斯拉Cybertruck交付標(biāo)志著電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。Cybertruck宣傳片：特斯拉Cybertruck參數(shù)配置大揭秘【可行駛在任何星球表面】堅(jiān)固無(wú)比，強(qiáng)韌耐用，適應(yīng)任何地形。電子自適應(yīng)空氣懸架提供 305 毫米的移動(dòng)幅度以及 432 毫米的離地間隙，可靈

快科技11月30日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉再一次重申，離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉全球副總裁陶琳表示，在全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得新天地，加速全球汽車(chē)工業(yè)向電氣化和可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型，讓世界見(jiàn)證“中國(guó)智造”硬實(shí)力。在這之前，陶琳還表示，目前，特斯拉供應(yīng)鏈本土化率已經(jīng)達(dá)到95%以上，同時(shí)，特斯拉還在積極推進(jìn)本土人才的培育。據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，特斯拉上海工廠人員規(guī)模數(shù)萬(wàn)人，99.99%都是中國(guó)人。特斯拉還創(chuàng)新建立人才培養(yǎng)機(jī)制，積極參與國(guó)家產(chǎn)教融合試點(diǎn)項(xiàng)目，通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)、新型學(xué)徒項(xiàng)目等方式多渠道培養(yǎng)高水平技能人才。此外，特斯拉在上海、蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)已建立起特斯拉“4小時(shí)朋友圈”。覆蓋了新能源車(chē)零部件的全生態(tài)鏈，助力了遍布全國(guó)各地的數(shù)百家供應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。