特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck在2019年發(fā)布，但四年過去了，這款車依舊沒有交付，原定于今年9月交車也再次被“鴿”，究竟是什么原因?據(jù)海外媒體近日?qǐng)?bào)道，由于供應(yīng)商奧托昆普提供的不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航，最終導(dǎo)致交付一再延遲。報(bào)道指出，這臺(tái)皮卡的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，看起來(lái)非常具有未來(lái)感，但這種設(shè)計(jì)也給工程團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了不小的技術(shù)挑戰(zhàn)。在過去的幾個(gè)月內(nèi)，他們嘗試更換更輕的零部件、或者減少使用某些零件，總之就是探索多種方法來(lái)減輕 Cybertruck 的重量，以達(dá)到電池組續(xù)航里程目標(biāo)，為此，工程團(tuán)隊(duì)還不得不放棄使用防彈玻璃，因?yàn)檫@不僅增加了機(jī)身重量，而且大幅增加汽車開發(fā)成本。根據(jù)此前公布的信息來(lái)看，Cybertruck提供了三種動(dòng)力配置：?jiǎn)坞姍C(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)

據(jù)分析師預(yù)測(cè)，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉今年第三季度電動(dòng)汽車交付量為456722輛，低于第二季度交付的466140輛，環(huán)比下降2.02%。特斯拉工廠停工、通貨膨脹都會(huì)影響到電動(dòng)汽車產(chǎn)量和出貨量。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度打破交付紀(jì)錄，但在今年第三季度，有一件事影響到交付量繼續(xù)走高——工廠停工。今年夏季，特斯拉關(guān)閉了部分工廠進(jìn)行升級(jí)。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告稱，這將造成生產(chǎn)減緩。此外，隨著通貨膨脹繼續(xù)沖擊，消費(fèi)者購(gòu)買大宗商品的難度越來(lái)越大。特斯拉最早將于周一公布第三季度交付量。分析師估計(jì)，第三季度特斯拉交付電動(dòng)汽車456722輛，低于第二季度交付的466140輛。這將是自2022年初以來(lái)單季交付量首次下降。最近幾天，一些分析人士都調(diào)低了他們的預(yù)期。私募股權(quán)投資公司Robert W

特斯拉官方宣布，新款Model Y現(xiàn)已正式上市，售價(jià)26.39萬(wàn)元起。根據(jù)官方公布的升級(jí)配置，全新Model Y算是小改款車型，新增多色氛圍燈、采用科技紡織材料的全新儀表臺(tái)飾板、19英寸雙子星輪轂。另外，全新Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速時(shí)間為5.9秒，相比老款縮短了1秒。值得一提的是，汽車博主“不是鄭小康”透露，全新Model Y還帶來(lái)了HW4.0和NVH套件，不知道為何特斯拉沒有宣傳。目前，Model Y共有三款配置，分別為后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，售價(jià)分別為26.39萬(wàn)元起、29.99萬(wàn)元起、34.99萬(wàn)元起。據(jù)了解，今年8月，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元，較降價(jià)前優(yōu)惠1.4萬(wàn)元。對(duì)于特斯拉降價(jià)，特斯

在上海浦東臨港的特斯拉超級(jí)工廠看到，這里生產(chǎn)的特斯拉Model Y車型的后底板總成系統(tǒng)，已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型。據(jù)特斯拉上海有限公司結(jié)構(gòu)與熱管理系統(tǒng)經(jīng)理崔海倫介紹，在特斯拉Model Y一體壓鑄的后底板車型上，原本散件被安裝集成為一個(gè)零件，生產(chǎn)效率得到大幅提升。相比傳統(tǒng)方式，車身系統(tǒng)節(jié)省重量超10%。另外，成本也有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料回收利用成果，車的后底板總成系統(tǒng)采用一體壓鑄方式后，成本降低了40%。據(jù)了解，這一新技術(shù)是特斯拉“開箱工藝（Unboxed Assembly Process）”組裝系統(tǒng)的核心。特斯拉3月公布該組裝系統(tǒng)時(shí)曾表示，其將用于支持生產(chǎn)低價(jià)車型，預(yù)計(jì)可以將電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本降低50%，并將工廠空間減少40%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，有了這項(xiàng)新技術(shù)，特斯拉可以在18

在位于日本工業(yè)中心的各個(gè)豐田工廠里，公司的工程技術(shù)人員將自動(dòng)裝配線、大噸位壓鑄機(jī)等新興造車技術(shù)和手工拋光工藝、精益生產(chǎn)方法等老派思維結(jié)合起來(lái)，期望能彌補(bǔ)自身在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。作為世界上銷量最高的汽車制造商，豐田堅(jiān)信，通過將新技術(shù)與幾十年來(lái)一直用于提高生產(chǎn)效率和降低成本的著名精益生產(chǎn)方法相結(jié)合，可以與特斯拉等車企競(jìng)爭(zhēng)。上周，豐田在日本中部的工廠參觀活動(dòng)中首次展示了造車工藝最新進(jìn)展，其中不少是首次亮相。此外，豐田還展示了一些節(jié)約成本的創(chuàng)新方法，例如一種無(wú)需噴漆即可制造高亮度保險(xiǎn)杠的技術(shù)。模具經(jīng)過手工拋光到鏡面效果，使保險(xiǎn)杠具有光澤。此外，豐田改進(jìn)了30年前用于加工零件的設(shè)備，通過機(jī)器人和3D建模自動(dòng)化，使其能夠在夜間和周末運(yùn)行。豐田表示，這些改進(jìn)使設(shè)備生產(chǎn)率提高了兩倍。豐田首席生產(chǎn)官新鄉(xiāng)和晃在展

9月11日消息，對(duì)于馬斯克來(lái)說，后視鏡真的不應(yīng)該在特斯拉上出現(xiàn)。近日有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)言，馬斯克也是重申了自己的觀點(diǎn)，那就是特斯拉要干掉后視鏡，至于什么時(shí)候還沒有說，但這是必須要做的。類似的言論，馬斯克之前就曾表示，后視鏡在汽車行駛過程中，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)阻，從而讓電動(dòng)車最多減少5%的續(xù)航，這是多余和愚蠢的設(shè)計(jì)，自動(dòng)駕駛要發(fā)展成熟的時(shí)候，這設(shè)計(jì)就是要徹底被拋棄。按照馬斯克的理論，未來(lái)的汽車的開發(fā)將不需要后視鏡這個(gè)配置。當(dāng)年特斯拉Model X SUV首次亮相，極其激進(jìn)，直接取消了傳統(tǒng)的后視鏡，用微型攝像頭取代了后視鏡，攝像頭捕捉到的圖像會(huì)顯示在車艙內(nèi)的電子觸摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck也是沒有后視鏡的。抱有這種想法的，遠(yuǎn)不止特斯拉一家。像大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6都動(dòng)了這個(gè)想法

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)昨日公布的 2023 年 8 月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，特斯拉汽車上月銷量（含出口） 84159 輛，環(huán)比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。 特斯拉每月國(guó)內(nèi)交付情況 數(shù)據(jù)顯示特斯拉國(guó)內(nèi)汽車交付量為 64694 輛，同比增長(zhǎng) 87.51%，環(huán)比 7 月增長(zhǎng) 105.88%;出口為 19465 輛，同比下降 54.16%，較 7 月下降 54.16%。 特斯拉上海工廠每月出口車輛圖表 援引 CnEVPost 報(bào)道，特斯拉今年 1-8 月國(guó)內(nèi)汽車交付量為 39萬(wàn)222 輛，同比增長(zhǎng) 62.23%;出口汽車 234761 輛，同比增長(zhǎng) 47.28%。特斯拉在中國(guó) 8 月新能源汽車（NEV）銷量中占 9.04%，高于 7 月份的 4.90%。CPCA 數(shù)據(jù)顯示，8 月份中國(guó)純電動(dòng)汽車（BEV）零售量為

9月7日消息，特斯拉Model S和X的降價(jià)風(fēng)波還在持續(xù)，近日，有汽車博主爆料稱，有特斯拉Model S的群里有“大哥”直接花50萬(wàn)投放戶外維權(quán)廣告。從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻看，在某影院門口的廣告牌上，確實(shí)有維權(quán)內(nèi)容，上面寫著“提車走、人心涼”“致特粉：降價(jià)如兒戲、售后無(wú)回應(yīng)”“馬斯克讓我毫無(wú)安全感，眼睛一閉一睜，血虧20萬(wàn)”，同時(shí)還附上了此前特斯拉車主們發(fā)布的聯(lián)合聲明全文。在網(wǎng)上流傳的聯(lián)合聲明里，特斯拉Model S和X的部分車主提出了四點(diǎn)訴求：1、免費(fèi)充電權(quán)益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費(fèi)充電服務(wù)，以降低我們使用成本，彌補(bǔ)一定損失。2、FSD(完全自動(dòng)駕駛)功能：我們希望特斯拉能夠免費(fèi)為我們的車輛升級(jí)FSD功能。3、提供延保服務(wù)：我們期望能夠獲得針對(duì)老用戶的車型提供免費(fèi)的延保服務(wù)，提升老用戶車

特斯拉新款Model 3昨日開售，而Model S和X官方直降，最大降幅達(dá)到20萬(wàn)。消息發(fā)出后，已購(gòu)車的老車主們頓時(shí)不干了，畢竟這背刺直接刺到骨頭里了，于是他們聯(lián)合起來(lái)發(fā)布了聲明，要求特斯拉從四方面進(jìn)行賠償，包括：1、免費(fèi)充電權(quán)益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費(fèi)充電服務(wù)，以降低我們使用成本，彌補(bǔ)一定損失。2、FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能：我們希望特斯拉能夠免費(fèi)為我們的車輛升級(jí)FSD功能。3、提供延保服務(wù)：我們期望能夠獲得針對(duì)老用戶的車型提供免費(fèi)的延保服務(wù)，提升老用戶車輛價(jià)值。4、未來(lái)?yè)Q購(gòu)優(yōu)惠：未來(lái)繼續(xù)換購(gòu)新款特斯拉車型，我們希望特斯拉能夠提供一定的換購(gòu)優(yōu)惠。從降幅來(lái)看，提出的這四項(xiàng)訴求并不過分，而且他們的聲明中也沒有用什么激烈的措辭，甚至可以說有點(diǎn)過于卑微，不過截至目前，特斯拉方面并未就該聲明

今日(9月1日)新款特斯拉Model 3開售，與此同時(shí)，特斯拉還公布了另外一個(gè)炸裂的消息：Model S和X官宣降價(jià)，最大降幅20萬(wàn)元！ 好家伙，如果說國(guó)產(chǎn)車新款上市降價(jià)增配是背刺老車主，特斯拉這直接是“刮骨”了吧，果然，已經(jīng)花大價(jià)錢買車的老車主們坐不住了，火速發(fā)布了聯(lián)合聲明，并提出了四點(diǎn)訴求，以下為原文： 尊敬的特斯拉公司： 我們作為特斯拉最新Model S/X的國(guó)內(nèi)首批車主，對(duì)于特斯拉近期對(duì)相關(guān)車型的降價(jià)行為感到十分痛心。我們大多數(shù)車主在購(gòu)車過程中，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)1-2年的等待，對(duì)特斯拉的期望和信任，使得我們選擇了這款優(yōu)秀的電動(dòng)汽車。然而，這次降價(jià)幅度高達(dá)20萬(wàn)元，嚴(yán)重影響了我們的車輛保值和內(nèi)心對(duì)特斯拉的熱愛。我們認(rèn)為，特斯拉公司有責(zé)任對(duì)這一行為給車主帶來(lái)的損失進(jìn)行合理的補(bǔ)償。因此，我們聯(lián)合聲明，向特斯拉公

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周在社交媒體上宣傳了備受期待的科幻風(fēng)格電動(dòng)皮卡Cybertruck。然而，這款梯形皮卡于2019年11月首次亮相后，特斯拉仍未公布最終定價(jià)和規(guī)格。馬斯克在一封公司內(nèi)部郵件中表達(dá)了對(duì)生產(chǎn) “精度”問題的擔(dān)憂，因?yàn)槠洹爸边叀痹O(shè)計(jì)意味著任何尺寸變化都會(huì)非常明顯。特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，其位于得克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠正在為Cybertruck設(shè)計(jì)和制造所需的生產(chǎn)工具和設(shè)備，車輛生產(chǎn)尚未啟動(dòng)。該公司還在股東會(huì)議上表示，正在為Cybertruck生產(chǎn)安裝設(shè)備，首批交付計(jì)劃仍將如期在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。特斯拉尚未公布大規(guī)模生產(chǎn)該車的時(shí)間表。周三，馬斯克在X（之前是Twitter）上發(fā)布了一條帖子，附有Cybertruck的照片，并表示：

并不只是為了保護(hù)車輛幫你監(jiān)視肇事逃逸者，因?yàn)樘厮估诒Ｊ奖荒承﹨^(qū)域禁入的新聞近日引發(fā)熱議，8月14日，特斯拉官博回應(yīng)來(lái)了。針對(duì)近日網(wǎng)友關(guān)心的特斯拉“哨兵模式”，稱特斯拉公司已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)存儲(chǔ)在中國(guó)境內(nèi)。特斯拉表示哨兵模式是目前主流智能汽車標(biāo)配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨(dú)有。特斯拉車輛出廠時(shí)，該功能默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，需要車主手動(dòng)開啟才能使用。目前，按照經(jīng)營(yíng)模式的不同，我國(guó)數(shù)據(jù)中心Internet Data Center（IDC）行業(yè)的業(yè)務(wù)可分為自建和外包兩種方式，當(dāng)前中國(guó)IDC業(yè)務(wù)市場(chǎng)指服務(wù)商通過自營(yíng)或租用的數(shù)據(jù)中心向用戶提供服務(wù) ，但不包括企業(yè)自建的數(shù)據(jù)中心。在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)量快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，IDC行業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克和Facebook創(chuàng)始人兼Meta公司CEO馬克·扎克伯格之間的籠式搏斗引起了廣泛的媒體關(guān)注。馬斯克在上周日凌晨聯(lián)系扎克伯格，提議在扎克伯格的住所進(jìn)行一場(chǎng)"練習(xí)比賽"。然而，扎克伯格卻認(rèn)定馬斯克沒有認(rèn)真對(duì)待這場(chǎng)籠中決斗。 扎克伯格表示，馬斯克并不是認(rèn)真的。他甚至提供了一個(gè)真實(shí)的日期，并建議將比賽變?yōu)橐粓?chǎng)慈善競(jìng)賽。扎克伯格指出，馬斯克對(duì)確定比賽日期猶豫不決，聲稱需要手術(shù)，現(xiàn)在又要求在他的后院進(jìn)行練習(xí)。扎克伯格強(qiáng)調(diào)，如果馬斯克真的認(rèn)真對(duì)待比賽，并確定一個(gè)真實(shí)的日期和正式的比賽，他知道如何聯(lián)系扎克伯格。否則，扎克伯格將專注于與那些真正認(rèn)真對(duì)待這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人競(jìng)爭(zhēng)。扎克伯格被認(rèn)為是這場(chǎng)格斗的熱門人選，他具備綜合格斗的訓(xùn)練背景。身高約170厘米，體重約70公斤的扎克伯格比馬斯克稍矮。此外，扎克伯格比馬

碰瓷打擦邊球不會(huì)得到好結(jié)果，近日特斯拉訴“特斯拉啤酒”商標(biāo)侵權(quán)一案的二審判決結(jié)果公布。法院認(rèn)定特斯拉系列商標(biāo)為馳名商標(biāo)，判處被告中飲食品有限公司（“特斯拉啤酒”）立即停止對(duì)特斯拉系列商標(biāo)專用權(quán)的侵害，停止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，向特斯拉賠償人民幣500萬(wàn)元，并在報(bào)刊上發(fā)表公開聲明以消除影響。后“特斯拉啤酒”提起上訴，二審法院維持原判。 從2019年起，中飲食品有限公司冒用特斯拉商標(biāo)制造特斯拉蘇打酒和特斯拉啤酒，并打著美國(guó)預(yù)調(diào)酒先驅(qū)品牌、國(guó)際頂尖品牌等宣傳口號(hào)進(jìn)行售賣，以牟取大額利潤(rùn)，宣傳圖中甚至有特斯拉Model X出鏡，造成大量消費(fèi)者被誤導(dǎo)，遂被特斯拉起訴。在廣東中飲食品有限公司的官網(wǎng)可知，其經(jīng)營(yíng)有特斯拉系列酒品，包括特斯拉蘇打酒瓶裝系列、蘇打酒鋁管裝系列和特斯拉啤酒系列，其不僅與特斯拉撞名，同時(shí)就連LOGO都有相似

雖然大部分新能源汽車都不適合在高緯度地區(qū)使用，但在北歐國(guó)家卻依然保有相當(dāng)高的份額。根據(jù) EV Volumes 數(shù)據(jù)，荷蘭 6 月新乘用車注冊(cè)量同比增長(zhǎng) 38% 達(dá) 41366 輛，而新能源汽車達(dá) 18792 輛同比增長(zhǎng) 86%;其中超過三分之二是純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng) 89%，而市場(chǎng)份額也提高到了 33%。也就是說，在荷蘭 6 月所以新注冊(cè)的乘用車中有 45% 是支持充電的，預(yù)計(jì)其新能源汽車的份額將很快超過 50%。新車注冊(cè)情況：今年上半年，荷蘭已經(jīng)注冊(cè)了超過 84000 輛新的新能源汽車，占市場(chǎng)總體約 42%。具體而言，特斯拉 Model Y 是荷蘭 6 月注冊(cè)量最高的新能源車型，也是整體最暢銷的車型。在特斯拉之后，標(biāo)致 e-208 以 1165 輛位居第二，其次是特斯拉 Model 3，均超過了領(lǐng)克 01 P

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)近日公布數(shù)據(jù)稱，今年前四個(gè)月，歐洲30個(gè)國(guó)家共售出559733輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)37%。而同期歐洲燃油車銷量?jī)H為550391輛，同比下降0.5%。這也意味著，電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)對(duì)燃油車完成了歷史性的超越。而特斯拉歐洲的官方賬號(hào)發(fā)布消息：“特斯拉 Model Y 是上半年歐洲全品類銷量最高車型”。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research的最新報(bào)告顯示，2023年第1季度歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)超過 13%，而 Model Y 是一季度歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車車型。不僅如此，在海外媒體公布的2022年“全球純電動(dòng)車銷量排行榜”中，特斯拉Model Y以74.75萬(wàn)輛的成績(jī)成為了2022年全球最暢銷的電動(dòng)汽車。特斯拉Model Y拿下歐洲銷量第一 電車銷量首次超越油車在今年的特斯拉

據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，其在美國(guó)最新推出了長(zhǎng)達(dá)7年的84個(gè)月分期。84個(gè)月分期的首付為4500美元，年利率6.39%，相比72個(gè)月分期每月支付貸款減少11%。該舉措將買車的月供負(fù)擔(dān)降到最低，將會(huì)拉來(lái)一批新用戶加入。值得一提的是，除了推出更長(zhǎng)時(shí)間的分期之外，馬斯克前兩天還公開表示，他將在“動(dòng)蕩時(shí)期”進(jìn)一步下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，盡管他對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面價(jià)格戰(zhàn)擠壓了該公司自己的利潤(rùn)。實(shí)際上自去年底以來(lái)，特斯拉在世界范圍內(nèi)都開啟了多次價(jià)格下調(diào)，在中國(guó)和北美尤甚，幅度大、頻次高，還增加了如折扣、保險(xiǎn)減免等其他激勵(lì)措施。大降價(jià)確實(shí)有效提升了特斯拉的銷量，但隨之而來(lái)的是利率的大幅下滑。據(jù)特斯拉2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其整體毛利為45.33億美元，毛利率18.19%，創(chuàng)下了自2020年以來(lái)的新低;其中，汽車業(yè)務(wù)毛利率為17.52%

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)一直以來(lái)由其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，很多人都認(rèn)為這將成為該公司電動(dòng)車與其他車企開展競(jìng)爭(zhēng)的王牌，但是看來(lái)埃隆馬斯克并不是小氣的人，他已經(jīng)公開宣布正在與其他大型車企進(jìn)行協(xié)商，授權(quán)其使用特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。 在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，埃隆馬斯克表示，特斯拉正在“討論”向另一家大型汽車制造商授權(quán)其全自動(dòng)駕駛（FSD）駕駛輔助技術(shù)。他沒有透露這家公司的名稱，但他確實(shí)表示，許可 FSD 一直是計(jì)劃的一部分。馬斯克在電話會(huì)議上說："我們并不是想獨(dú)享這項(xiàng)技術(shù)。我們非常樂意將其授權(quán)給其他人。"除了特斯拉之外，很多新型車輛的自動(dòng)駕駛都僅限于高速公路上使用，特斯拉則可以在路況復(fù)雜的情況下，識(shí)別信號(hào)燈和路標(biāo)并接管車輛操控，包括加減速轉(zhuǎn)向等操作。但是，特斯拉的自動(dòng)駕駛在美國(guó)也引發(fā)了多起事故，根據(jù)《華盛頓郵報(bào)》對(duì)發(fā)生在美國(guó)的事故

7月18日消息，據(jù)知情人士透露，美國(guó)估值最高的私營(yíng)科技公司SpaceX預(yù)計(jì)2023年的營(yíng)收將達(dá)到約80億美元，較前一年增長(zhǎng)約一倍。 SpaceX向投資者保證，以不包括制造火箭和衛(wèi)星相關(guān)費(fèi)用的衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，預(yù)計(jì)今年將獲得約30億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。不論是SpaceX還是特斯拉，馬斯克都是最大股東，他擁有SpaceX約54%的股份，在特斯拉占有的股份超過20%，業(yè)界認(rèn)為，SpaceX的發(fā)展前景觀察，未來(lái)可能比特斯拉還值錢。 SpaceX如今大放異彩，其主要業(yè)務(wù)有三大板塊：一是發(fā)射業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)獵鷹1、獵鷹9、獵鷹重型等運(yùn)載火箭。二是載人航天業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)今天發(fā)射的龍飛船和未來(lái)更大型的星際飛船星艦；三是志在打造天基互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的星鏈計(jì)劃。 自2000年以來(lái)，高盛估計(jì)，有133億美元投資于新成立的航天初創(chuàng)公司。摩根士丹利認(rèn)為，到20

特斯拉ceo馬斯克曾介紹稱，電動(dòng)皮卡cyberturck可通過車輛尾部的電源插座來(lái)實(shí)現(xiàn)雙向充電。但是，特斯拉官方并未公布有關(guān)雙向充電的具體細(xì)節(jié)。近日，在海外平臺(tái)上，有網(wǎng)友公布了最新的特斯拉宣傳彩頁(yè)，而關(guān)于電動(dòng)皮卡cyberturck內(nèi)容里，特斯拉表示：“cyberturck 將有足夠的電力來(lái)充滿一輛特斯拉”。也就是說，全新的cyberturck電動(dòng)皮卡很有可能將正式搭載雙向充電功能。據(jù)了解，Cybertruck 所搭載的電池組可能將大于100千瓦時(shí)，配合使用 Cybertruck 太陽(yáng)能后貨艙蓋，在陽(yáng)光直射的情況下就可以為電池組充電。目前，特斯拉首輛Cybertruck電動(dòng)皮卡已經(jīng)在美國(guó)德州的超級(jí)工廠下線，預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式開始交付。