2021上海車展期間，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相，其能夠讓座艙內(nèi)的液晶儀表、AR-HUD(平視顯示器)、中央顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。日前，官方也帶來了有關(guān)華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細(xì)解讀。據(jù)悉，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內(nèi)核架構(gòu)(Micro Kernel)加輕量化圖形棧，儀表域可實(shí)現(xiàn)低于3s的啟動(dòng)時(shí)間，起步無需等待。同時(shí)，基于華為達(dá)芬奇AI架構(gòu)+軟件信息安全防護(hù)(CC EAL 5+)，其能夠支持快速人臉識(shí)別，并基于Face ID關(guān)聯(lián)個(gè)性化設(shè)置，自動(dòng)調(diào)整座椅、方向盤等，提供主動(dòng)式服務(wù)推薦。在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當(dāng)中，同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航時(shí)，副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并

盡管華為不造車，但“華為賣車”在國內(nèi)還是掀起了一陣熱潮，并且這股熱潮完全沒有消散的跡象。要想知道華為賣車的人氣有多高，只有去到華為的線下店面才能一探究竟。日前，有媒體對(duì)華為賣車進(jìn)行了實(shí)地探店，結(jié)果和預(yù)想的一樣，消費(fèi)者每天排隊(duì)對(duì)賽力斯SF5進(jìn)行體驗(yàn)，店員表示“都累慘了”。據(jù)媒體報(bào)道，在4月25日晚的華為深圳卓悅中心店，不少消費(fèi)者對(duì)兩輛賽力斯SF5駐足圍觀，排著隊(duì)上車體驗(yàn)。一名店員表示，之前一天可能接待20多個(gè)客戶，新車到店后，基本上店里每天就跟上海車展一樣，“我們都累慘了?！睋?jù)悉，這家店每天都有上百人預(yù)約試駕，成交數(shù)據(jù)也較為理想，店員透露已經(jīng)有幾十位客戶下了訂單，其中五六位客戶交了全款，這款車目前全國累計(jì)已有5000輛的訂單。有華為技術(shù)加持的賽力斯SF5已經(jīng)在華為商城上線，而在線下，官方在4月20日開放了上海、深

今日（4月28日），華為發(fā)布2021年第一季度經(jīng)營業(yè)績(jī)，整體經(jīng)營結(jié)果符合預(yù)期。官方數(shù)據(jù)顯示，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入1,522億元人民幣，同比下降16.5%，公司網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，受2020年11月出售智能終端品牌榮耀等因素影響，消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入下降。值得一提的是，凈利潤(rùn)率11.1%，同比增長(zhǎng)3.8個(gè)百分點(diǎn)。華為稱，這主要得益于公司改善經(jīng)營質(zhì)量，持續(xù)提升管理效率，并受益于收到一筆6億美元的專利許可費(fèi)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示：“2021年對(duì)華為仍是充滿挑戰(zhàn)的一年，但也是華為公司未來發(fā)展戰(zhàn)略逐步清晰的開始。感謝客戶與伙伴們對(duì)華為長(zhǎng)久以來的信任，我們將積極面對(duì)考驗(yàn)，保持業(yè)務(wù)韌性，堅(jiān)持以客戶為中心，實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的生存的同時(shí)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值?！惫境掷m(xù)推動(dòng)5G價(jià)值全面發(fā)揮，滿足全球5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及各行業(yè)、消費(fèi)者的需求，提

前段時(shí)間，華為在Mate X2折疊屏旗艦發(fā)布會(huì)上，正式宣布了鴻蒙OS操作系統(tǒng)將在今年4月開啟推送，首批升級(jí)的機(jī)型可能華為Mate X2、Mate 40系列等機(jī)型。目前，華為還并未正式向上述機(jī)型正式推送鴻蒙OS更新，不過根據(jù)爆料顯示，華為此前在官網(wǎng)上架的Mate40 Pro 4G版本近日已入網(wǎng)工信部，其中顯示該機(jī)將搭載“Harmony OS”系統(tǒng)。如此一來，華為Mate40 Pro 4G版也將成為全球首款出廠預(yù)裝鴻蒙OS系統(tǒng)的機(jī)型。據(jù)此前消息，華為原本計(jì)劃在3月份發(fā)布的P50系列上首發(fā)預(yù)裝鴻蒙OS系統(tǒng)，但是由于一些不確定性因素的影響，所以P50系列發(fā)布會(huì)一再推遲，這也令鴻蒙OS正式版系統(tǒng)的亮相有所延期。至于此次推出的華為Mate40 Pro 4G版，消息稱該機(jī)基本與5G版本完全一致，芯片同樣搭

4月22日，華為正式官宣：“我們要進(jìn)軍智慧教室產(chǎn)業(yè)啦，4月23日我們廈門教育裝備展見?！痹缭谏蟼€(gè)月，華為就推出了智慧教室解決方案，華為新推出的協(xié)作平板系列華為IdeaHub board融合了柔光護(hù)眼、華為變屏、智繪妙筆等一系列科技，集合海量專屬大屏應(yīng)用，端云協(xié)同，優(yōu)化了電子教學(xué)的互動(dòng)體驗(yàn)，讓教學(xué)變得高效簡(jiǎn)單。華為協(xié)作平板具有1080p/30幀的高清視覺體驗(yàn)，在以華為協(xié)作平板為核心的智慧教室里，師生們可以通過高清大屏享受優(yōu)質(zhì)的3D課件并實(shí)時(shí)互動(dòng)。特有的光學(xué)防藍(lán)光工藝、專業(yè)級(jí)色彩校準(zhǔn)、自適應(yīng)環(huán)境光管理都可最大程度的保障師生的用眼安全。教師在通過華為協(xié)作平板板書后，后臺(tái)會(huì)自主對(duì)筆記進(jìn)行跟蹤算法，能夠高精度、高智能地識(shí)別文字和圖形，自動(dòng)將手寫體轉(zhuǎn)換為打印體，增加識(shí)別度跟清晰度。另外，超低延時(shí)的流暢書寫體驗(yàn)讓人機(jī)互動(dòng)非常

近日據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟綜合法院裁定，華為為其計(jì)算機(jī)硬件產(chǎn)品申請(qǐng)的Logo，不會(huì)對(duì)香奈兒的Logo造成混淆。這也意味著香奈兒為保護(hù)其Logo而進(jìn)行的訴訟暫以失敗告終。香奈兒認(rèn)為華為在歐盟申請(qǐng)的計(jì)算機(jī)硬件Logo，與其Logo過于相似。 華為L(zhǎng)ogo(左)和香奈兒Logo(右)位于盧森堡的歐盟綜合法院裁定：“這兩個(gè)Logo是有一些相似之處，但它們的外觀差異很大。香奈兒Logo曲線更圓潤(rùn)，線條更粗，方向是水平的。華為L(zhǎng)ogo的方向是垂直的?！?017年華為向歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了計(jì)算機(jī)硬件Logo申請(qǐng)，香奈兒表示反對(duì)，稱華為的兩個(gè)相互交織的半環(huán)Logo，與它的Logo相似。后者已被香奈兒用于化妝品、香水和服裝等產(chǎn)品中。2019年，歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(IPO)駁回了香奈兒的反對(duì)意見，稱這兩個(gè)Logo沒有任何混淆的風(fēng)險(xiǎn)。 之后

大家知道，受限于物理先天因素，電動(dòng)車一到冬季續(xù)航都會(huì)有不同程度的縮水。目前，業(yè)內(nèi)普遍采用的是PTC制熱方案，這但這種方案能效較低，在冬季低溫情況下續(xù)航里程依然會(huì)降低30%~40%。因此，更加高效節(jié)能的熱泵系統(tǒng)（能效比為PTC的2倍以上）已經(jīng)成為下一代熱管理技術(shù)方向。日前，在2021年上海國際車展期間，華為發(fā)布了業(yè)界集成度最高的智能汽車熱管理解決方案（TMS），通過一體化設(shè)計(jì)的極簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、部件和熱控制集成等創(chuàng)新技術(shù)，可以在滿足舒適性前提下，將熱泵的工作溫度由業(yè)界的-10℃降低至-18℃，從而將新源車?yán)m(xù)航提升20%。據(jù)了解，傳統(tǒng)熱系統(tǒng)方案中，電驅(qū)、電池、乘員艙獨(dú)立管理，協(xié)同性差，導(dǎo)致整體功耗偏高、體驗(yàn)差。華為TMS通過一體化極簡(jiǎn)架構(gòu)設(shè)計(jì)，打通電驅(qū)、電池、乘員艙等領(lǐng)域，并降低熱泵低壓側(cè)不可逆損失，實(shí)現(xiàn)整體能耗最優(yōu)、體驗(yàn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Strategy Analytics公布了2021年第一季度的全球手機(jī)出貨量報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季全球智能機(jī)出貨3.4億部，同比增加24%，創(chuàng)下2015年來的新高。關(guān)于其中原因，機(jī)構(gòu)認(rèn)為得益于健康的需求勢(shì)頭和中國廠商在5G方面的大力推動(dòng)。廠商方面，三星出貨7700萬臺(tái)居第一位，市場(chǎng)份額23%，年增32%。蘋果、小米分列2、3位，出貨量分別是5700萬臺(tái)和4900萬臺(tái)，份額17%和15%，分別同比增加了44%和80%。 4、5名是OPPO（不包括Realme和一加）和vivo，其中vivo出貨里昂年增幅85%是TOP5中最高的存在。遺憾的是，華為跌出前五，成為榜單中的“Others”。也就是說華為一季度手機(jī)出貨不足2000萬部。 據(jù)悉，報(bào)告還指出，全球TOP5合計(jì)出貨份額達(dá)到了76%，高于一年前的71%

這幾天華為的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)刷屏了，網(wǎng)上還有不少華為有關(guān)汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的報(bào)道。昨天有一則消息引發(fā)文科生與理科生的爭(zhēng)議，因?yàn)檫@篇錯(cuò)誤的報(bào)道中算出華為的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)達(dá)到了光速的70倍。事情是這樣的，有多家媒體報(bào)道稱，華為戰(zhàn)略部總裁張文林介紹了華為的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，他透露華為和紫金山實(shí)驗(yàn)室做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，相隔 2000公里的距離可以做到0.1毫秒的時(shí)延，而且是確定的?！斑@樣的能力能夠滿足它 (工業(yè)企業(yè)要求) 的精確性，包括車聯(lián)網(wǎng)的精確需要。”在這個(gè)報(bào)道中，有不少人根據(jù)2000公里的距離、0.1毫秒的時(shí)延計(jì)算了一下，比如大V@北冥乘海生，他得出華為的網(wǎng)絡(luò)速度達(dá)到了2000萬公里/秒，這是什么概念，光速也不過30萬公里/秒，華為的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎是光速的70倍。即便是非理工科學(xué)生也應(yīng)該知道超過光速是不可能的(除了極其嚴(yán)格的條件下)，更何

曾幾何時(shí)，充電器作為手機(jī)必備配件，必然會(huì)隨手機(jī)包裝一并附贈(zèng)給消費(fèi)者。然而現(xiàn)在不少手機(jī)廠商卻開始取消附贈(zèng)手機(jī)充電器，美其名曰“保護(hù)環(huán)境”。雖然遭到網(wǎng)友的極力反對(duì)，但是手機(jī)廠商們卻無動(dòng)于衷?，F(xiàn)在華為也開始加入取消手機(jī)充電器的廠商隊(duì)伍中。據(jù)了解，華為現(xiàn)已對(duì)線下門店發(fā)放新版Mate X2、Mate 40 Pro、 nova 8 Pro、nova 8四款機(jī)型，均不包含充電器銷售。值得一提的是，與此前網(wǎng)友們對(duì)待蘋果公司的態(tài)度不同，大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)華為手機(jī)不附贈(zèng)充電器一事表示理解，甚至持支持態(tài)度。因?yàn)槿A為為用戶提供兩種選擇，用戶可選擇不帶充電器版本，也可以選擇普通套裝版本，前者可以優(yōu)惠200元。而蘋果的“環(huán)?！狈桨竸t是一刀切，全面取消充電器。有網(wǎng)友表示，相比蘋果的方案，華為的方案明顯更加環(huán)保一些。首次購買華為手機(jī)的用戶可以選擇帶

4 月 18 日上午，華為智能汽車解決方案 2021 新品發(fā)布會(huì)在上海車展正式開啟，展示了華為在汽車產(chǎn)業(yè)推出了全新理念、新產(chǎn)品、新技術(shù)。華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍在會(huì)上表示，華為將會(huì)持續(xù)加大對(duì)汽車行業(yè)的投入，今年在研發(fā)上的投資將達(dá)到 10 億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過 5000 人，其中自動(dòng)駕駛超過 2000 人。目前，首款搭載華為 HI 解決方案的北汽極狐阿爾法S已經(jīng)正式發(fā)布，該方案中包括計(jì)算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)，以及激光雷達(dá)、ARHUD 在內(nèi)的 30 個(gè)以上的智能化部件。此前，一段關(guān)于極狐阿爾法S的自動(dòng)駕駛視頻在網(wǎng)上曝光，其中展示了華為自動(dòng)駕駛的實(shí)際表現(xiàn)，可以看出，該車型在在兩邊停滿車輛的擁擠道路上不斷躲避對(duì)面來車、行人等“障礙”，整個(gè)過程極為順滑、精準(zhǔn)，宛如一

日前，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，華為部分手機(jī)不再標(biāo)配手機(jī)充電器和數(shù)據(jù)線，而是為消費(fèi)者提供兩種版本選擇。其中不含充電器的版本比普通套裝少200元。隨后，相關(guān)話題引起網(wǎng)友熱議。針對(duì)這一問題，華為商城進(jìn)行了回應(yīng)。華為商城表示，為滿足不同消費(fèi)者需求，華為手機(jī)自16日開始推出不含充電器和數(shù)據(jù)線的新版本，具體的產(chǎn)品和型號(hào)以及開售時(shí)間以實(shí)際銷售情況為準(zhǔn)。目前華為Mate X2/Mate 40 Pro / nova 8 / nova 8 Pro有不含充電器和數(shù)據(jù)線的版本。價(jià)格方面，不含充電器和數(shù)據(jù)線的版本少了200元，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的使用需求進(jìn)行選擇。 當(dāng)外界還在討論的時(shí)候，華為Mate X2的無快充套裝版已經(jīng)在華為商城上上線，該機(jī)的256GB版售價(jià)17799元，確實(shí)比之前17999元的發(fā)售價(jià)少了200元。外界認(rèn)為，華為部分手機(jī)不帶充

自從蘋果在去年10月的發(fā)布會(huì)上以環(huán)保的名義取消了在iPhone手機(jī)包裝里附送充電頭之后，三星、小米、魅族等廠商也如法炮制，紛紛在旗下新品手機(jī)的包裝里去掉了本屬于充電器的位置，當(dāng)然，明眼人都看得出，美其名曰環(huán)保，其實(shí)更多的還是降低手機(jī)整體成本。而近日有網(wǎng)友表示，華為也將對(duì)其在售的Mate40系列、Nova 8系列等產(chǎn)品中取消附帶充電頭，但原因卻和蘋果、三星不盡相同。 網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在國家CQC官網(wǎng)上，華為Mate 40系列以及Nova 8系列重新入網(wǎng)，型號(hào)與參數(shù)都和現(xiàn)有產(chǎn)品完全相同，但在規(guī)格一欄里增加了標(biāo)注，在華為Mate 40 Pro系列產(chǎn)品中，當(dāng)產(chǎn)品為玻璃外殼（后蓋）時(shí)，開關(guān)電源適配器為可選配部件;當(dāng)產(chǎn)品為PU皮外殼（后蓋）時(shí)，開關(guān)電源適配器為標(biāo)配部件，至于Mate 40RS保時(shí)捷設(shè)計(jì)版和Nova8，則是在銷售時(shí)

今日(4月15日)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛，放出了華為公益項(xiàng)目宣傳片，一起來看看視頻吧！ 視頻欣賞： 何剛表示，甘肅省金塔縣庫姆塔格沙漠，是全國荒漠化最為嚴(yán)重的地區(qū)之一。有這么一群人為了當(dāng)初的一份承諾，穿越戈壁、橫跨千里來到這，種下了一株株凝聚著期望的胡楊樹苗。目前我們已經(jīng)種下62439株胡楊，改造11160畝沙地，不僅是為了當(dāng)初的承諾，也是送給未來的禮物，希望為改善生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。 這是華為攜手中國綠化基金會(huì)啟動(dòng)的“我有一片胡楊林|甘肅”公益項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2020年Mate 40系列發(fā)布會(huì)上對(duì)外公布，如今華為已兌現(xiàn)承諾，將6萬多株胡楊種植到了庫姆塔格沙漠。胡楊是生活在沙漠里的唯一能構(gòu)成浩瀚森林的喬木樹種。因?yàn)榕c生俱來對(duì)荒漠干旱氣候有較強(qiáng)的適應(yīng)性，胡楊不僅能防風(fēng)固沙，創(chuàng)造適宜的綠洲氣候，還能對(duì)肥沃

自從蘋果在iPhone 12系列中取消了附贈(zèng)充電器之后，小米、三星等各大廠商紛紛效仿，都在最新的旗艦機(jī)中取消了充電器附贈(zèng)，并宣稱是“為了環(huán)?！薄?jù)最新爆料，華為也將加入這個(gè)陣營，其即將推出的全新版本Mate40機(jī)型，也會(huì)取消包裝中附贈(zèng)的充電頭。但華為并不是出于“環(huán)?！钡哪康模浅潆奍C芯片大規(guī)模缺貨，導(dǎo)致充電器供應(yīng)不足的無奈之舉，不過華為將會(huì)在取消充電頭之后做出相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，售價(jià)可能會(huì)降低200元左右。據(jù)悉，此次取消充電頭的策略覆蓋了多款機(jī)型，其中包括Mate 40 Pro、Mate 40、Mate 40E、nova8系列，以及部分搭載麒麟990芯片的機(jī)型，其售價(jià)均會(huì)有所降低。目前新版本的Mate 40 Pro等機(jī)型已經(jīng)通過3C認(rèn)證，其中顯示亮黑、釉白、秘銀等采用玻璃外殼的配色將取消標(biāo)配充電器，而夏日胡楊、

4月12日，HAS 2021華為全球分析師大會(huì)在深圳召開。華為董事、戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)徐文偉表示，5G雖然已經(jīng)開始商用，但目前5G的發(fā)展現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了目前的交流需求。徐文偉表示，去年因?yàn)橐咔椋澜缍荚庥隽司薮筇魬?zhàn);面臨新的十年，ICT行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和突破;18世紀(jì)以來，全球的能源消耗增長(zhǎng)了22倍，低碳化、電氣化、智能化是可持續(xù)發(fā)展的道路。徐文偉預(yù)測(cè)，下一個(gè)十年，鏈接數(shù)量將達(dá)到千億級(jí)，算力和存儲(chǔ)都將達(dá)到100倍的提升;他表示，5G是為了萬物互聯(lián)而生，不僅僅是要鏈接所有人、還要鏈接海量的物，5G現(xiàn)在定義的三大場(chǎng)景，很難滿足現(xiàn)在的需求，需要從目前三大場(chǎng)景的三角形，變成5.5G的六邊形。第二個(gè)挑戰(zhàn)，則源于目前一根光纖可以同時(shí)承載100萬人觀看視頻，未來則需要滿足一百萬人使用MR（混合現(xiàn)實(shí)），傳輸能力需要提升十倍以上

根據(jù)榮耀終端產(chǎn)品線總裁方飛透露，榮耀擁有強(qiáng)悍的芯片優(yōu)化能力，假設(shè)使用完全一樣的配置、完全一樣的硬件，榮耀的功耗至少能夠優(yōu)化15%以上，此舉也將為國產(chǎn)旗艦手機(jī)體驗(yàn)帶來全新突破。 回看上個(gè)月底榮耀CEO趙明在微博上公布的榮耀新旗艦的五大目標(biāo)。其中提到，Magic系列和榮耀數(shù)字系列作為榮耀的旗艦和高端產(chǎn)品，將打造年度全能科技旗艦和美學(xué)設(shè)計(jì)標(biāo)桿。新榮耀旗艦將擁有標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)、超前的影像能力和算法、業(yè)界第一的通信能力、極致系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、嚴(yán)苛的制造工藝和質(zhì)量保障等，超越Mate和P系列成為新的國產(chǎn)頂級(jí)旗艦?！搬尫臩OC的極致潛能”，這背后是一家手機(jī)核心研發(fā)實(shí)力和自信心的體驗(yàn)。對(duì)于榮耀來說，繼承了華為絕大多數(shù)優(yōu)質(zhì)的資源及技術(shù)，在視頻中方飛表示，榮耀的產(chǎn)品秉承以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，極致的用戶體驗(yàn)，背后是深厚的優(yōu)化功力。 方

自從蘋果在iPhone 12系列上取消了附送充電器后，引起了包括小米、魅族、三星等手機(jī)廠商的效仿，而這一系列的做法目的在于環(huán)保，希望通過取消隨機(jī)附送充電頭來減少相應(yīng)的節(jié)能減排。昨日晚間，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，十多年來，華為積極探索節(jié)能減排、綠色環(huán)保的技術(shù)，希望用科技的力量來保護(hù)環(huán)境。據(jù)余承東介紹，目前終端產(chǎn)品有效利用資源的范圍已覆蓋材料選取、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)運(yùn)輸、使用、產(chǎn)品回收等產(chǎn)品全生命周期。以產(chǎn)品包裝為例，華為通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓Mate系列旗艦機(jī)型的包裝實(shí)裝率提升68%，而且每千萬臺(tái)可以減少紙張使用約550噸，相當(dāng)于拯救了9350棵樹。對(duì)此，網(wǎng)友紛紛留言表示，這才是真環(huán)保。除此以外，在2020年華為年度旗艦新品發(fā)布會(huì)上，余承東對(duì)外宣布，華為攜手中國綠化基金會(huì)啟動(dòng)“我有一片胡楊林|甘肅”公益項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃

據(jù)深圳衛(wèi)視報(bào)道，榮耀終端有限公司董事長(zhǎng)萬飚接受采訪時(shí)表示，榮耀獨(dú)立出來以后，其實(shí)就是完全獨(dú)立的一家公司了。萬飚還稱，目前跟全球的供應(yīng)伙伴，半導(dǎo)體的芯片等等方面已經(jīng)全面恢復(fù)。這次獨(dú)立出來的是涵蓋了從研發(fā)、市場(chǎng)、營銷、供應(yīng)、采購等端到端的體系和能力。目前公司員工有8000多人，其中有一半是研發(fā)人員。今年年中開始，會(huì)有非常重磅的產(chǎn)品向市場(chǎng)推出。第一批會(huì)推出Magic旗艦系列和榮耀數(shù)字高端系列兩個(gè)智能手機(jī)產(chǎn)品。這將會(huì)是全能科技旗艦和美學(xué)設(shè)計(jì)新標(biāo)桿，它應(yīng)該說是一個(gè)“全能選手”，將成為全球智能手機(jī)的新標(biāo)桿。接下來在今年還會(huì)陸續(xù)推出高端筆記本電腦、高端的平板電腦和穿戴手表等等這一系列的產(chǎn)品。關(guān)于跟華為競(jìng)爭(zhēng)，萬飚稱：“我想我們有強(qiáng)烈的信心去贏得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我想最主要來源于兩個(gè)方面。第一個(gè)方面，我們具有全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新能力;

華為已官宣全屋智能及智慧屏新品發(fā)布會(huì)將于 4 月 8 日舉行，數(shù)碼博主 @看山的叔叔 透露，華為屆時(shí)將推出三款新品路由器，至少包括：華為路由 Q3 WS7290、華為路由 H6 WS8000/6、華為路由新款 WiFi6 WS7000/2。華為路由 H6 此前已曝光：主路由搭載華為路由 AX3 Pro 同款的凌霄 Hi5651T 四核芯片，子路由均采用 AX3 同款的凌霄雙核 Hi5651L 雙核芯片。據(jù)介紹，一套華為路由 H6 包含母路由一個(gè)、子路由增強(qiáng)版一個(gè)、子路由兩個(gè)。主路由 19.3 cm×8cm×2.8cm 很薄，重量 289g，子路由是 8.6cm×8.6cm×3cm，167g，預(yù)計(jì)價(jià)格不低。上述路由器均已通過工信部和 3C 認(rèn)證，其中 WS8000 系列配備了 52.5V、1.75A 的電源適配器