全球電動化浪潮浩浩湯湯，車企不推出電動車，都不太好意思融入別家的朋友圈。不過總有例外，近日，來自意大利的超級跑車品牌帕加尼宣布將放棄電動汽車的研發(fā)，繼續(xù)生產(chǎn)搭載梅賽德斯-AMG V12發(fā)動機的超級跑車。值得注意的是，帕加尼已經(jīng)在研發(fā)電動汽車的道路上走了四年的時間，而放棄的理由聽起來有點不可思議：電池組太重，始終無法滿足超級跑車對其輕量化的需求。據(jù)帕加尼官方消息，其發(fā)現(xiàn)電動超級跑車需要600公斤的電池，這超過了Huayra R總重量（1070公斤）的一半。公司創(chuàng)始人Horacio Pagani表示，電池對于超跑來說太重了，而且缺乏駕駛情感（操控性能）。為了更好地深入了解電動汽車，Horacio Pagani還特意買了一輛特斯拉，不過始終不對胃口。他表示，一輛電動超級跑車應(yīng)該

特斯拉自2021年底就開始在德國柏林超級工廠進行試生產(chǎn)，最近德國監(jiān)管機構(gòu)批準特斯拉可以銷售這些在“測試階段”生產(chǎn)的數(shù)千輛Model Y電動SUV。據(jù)悉，2022年3月份德國監(jiān)管機構(gòu)才允許特斯拉柏林超級工廠正式投產(chǎn)。但在此之前，特斯拉一直在試生產(chǎn)Model Y電動汽車。特斯拉先是獲得生產(chǎn)規(guī)模較小的測試生產(chǎn)運行許可。自今年1月份以來，特斯拉就已經(jīng)獲得試生產(chǎn)2000輛Model Y車體的許可。最近德國勃蘭登堡州環(huán)境辦公室允許特斯拉銷售這些Model Y。據(jù)報道，特斯拉上月就提出了銷售這些電動汽車的申請，并獲得批準。德國一些人士認為特斯拉這一舉動違反了試生產(chǎn)許可要求，但德國勃蘭登堡州環(huán)境辦公室的托馬斯·弗雷（Thomas Frey）解釋說：“特斯拉可以自由處置在測試工廠運營能力期間制造的車體，如果這些汽車適合銷售，就可

特斯拉的AI負責(zé)人安德烈·卡帕斯 (Andrej Karpathy) 今天（7月14日）在推特上宣布，他將離開公司，他是特斯拉自動駕駛（Autopilot）開發(fā)的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)者，目前特斯拉自動駕駛是其需要人工監(jiān)督的駕駛員輔助功能。他在推文中說道：“很高興幫助特斯拉實現(xiàn)過去5 年的目標，分道揚鑣是一個艱難的決定。在那段時間，特斯拉的自動駕駛從車道畢業(yè)來到城市街道，我期待看到非常強大的自動駕駛團隊繼續(xù)保持這種勢頭?！薄拔覍ο乱徊?jīng)]有具體計劃，但希望花更多時間重新審視我對人工智能、開源和技術(shù)教育工作的長期熱情?！碧厮估瑿EO埃隆·馬斯克對推文進行了回復(fù)，整體上看來這次卡帕斯的離開并不存在什么沖突。據(jù)彭博社報道，3月份，卡帕斯表示他正在休假中，以“休息和旅行”，但它曾表示計劃本月回到特斯拉繼續(xù)工作。馬斯克在回復(fù)中說道：“感

目前特斯拉新建的柏林超級工廠只能生產(chǎn)外觀顏色為黑色或白色的Model Y電動汽車，歐洲客戶想要訂購其他顏色的Model Y就需要等到明年3月份交付。 早先，當(dāng)福特汽車計劃開始生產(chǎn)T型車時就有類似的策略。亨利·福特(Ford)告訴他的團隊：“任何客戶都可以把汽車漆成任何他想要的顏色，只要它是黑色的。”據(jù)外媒報道，特斯拉柏林工廠目前只生產(chǎn)黑色或白色的Model Y電動SUV。報道稱，想要訂購不同顏色的Model Y的歐洲客戶將不得不等待上海超級工廠生產(chǎn)的電動汽車，最早交付時間要到2023年3月份。如果特斯拉客戶選擇訂購黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到車。據(jù)報道，自今年3月份以來，特斯拉柏林超級工廠的噴漆車間就出現(xiàn)了問題，這也是為什么柏林超級工廠目前只能生產(chǎn)黑色或白色的Model Y。由于產(chǎn)量不斷

網(wǎng)傳視頻顯示，7月8日晚間，重慶高山避暑勝地石柱縣黃水發(fā)生一起嚴重交通事故：一輛特斯拉Model Y撞倒多名路人之后，沖下了數(shù)米高的陡坡?，F(xiàn)場拍攝的畫面顯示，此次事故現(xiàn)場十分慘烈，藍色的Model Y也沖下了陡坡，停在坡地的小廣場上，周圍散落著泥土、雜草等。在坡頂和坡底均有受傷倒地的群眾，目測受傷十分嚴重，據(jù)現(xiàn)場拍攝視頻的群眾反應(yīng)，有人員重傷死亡。附近一位商家表示，小車是在轉(zhuǎn)彎時沖下路坎，事發(fā)地附近有很多跳廣場舞的群眾，還有做生意的商販，當(dāng)時就被車子撞倒了，有多人受傷。據(jù)平安石柱最新通報：7月8日19時19分，重慶市石柱縣石家鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故。黃某（男，56歲）駕駛一輛轎車在石龍村一小區(qū)道路上行駛時，因操作不當(dāng)，車輛失控與路邊行人相撞，致2人死亡、4人受傷。接報警后，石柱警方迅速趕到現(xiàn)場處置。目前，4名傷者正

7月7日消息，據(jù)報道，乘聯(lián)會周三公布的初步估計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國6月份銷售了約7.8萬輛中國制造的汽車，與去年同期的33155輛相比，同比增長135%，與5月份的32165輛相比，環(huán)比增長142%。而在前幾日，特斯拉公布二季度的交付數(shù)據(jù)，全球生產(chǎn)了超過25.86萬輛汽車，交付了近25.47萬輛汽車，不及預(yù)期。不過，特斯拉表示，盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。而在今年4月份，受疫情的影響，特斯拉上海超級工廠停產(chǎn)22天，于4月19日重新開工。因此，今年4月份只售出了1512輛汽車，生產(chǎn)了10757輛汽車，沒有出口汽車；今年5月份，由于受疫情影響，特斯拉中國的產(chǎn)銷量也大幅下滑。但在6月份，特斯拉就表示產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)至疫情前100%的水平，同時6月也為季度末的交付沖

在經(jīng)典科幻作品《星球大戰(zhàn)》系列中，其中有段驚險刺激的競速大賽相信會讓觀眾印象深刻，如今看來那種酷炫場景似乎離我們并不太遙遠了，日前來自澳大利亞的一家無人機生產(chǎn)商舉行了世界首屆載人電動飛行汽車大賽，雖然參賽“選手”并不多，不過畢竟開了個好頭。 ?Alauda Aeronautics公司舉行了了世界首屆載人電動飛行汽車大賽“Airspeeder”，顧名思義，是需要飛在空中的競速比賽，目前陸地最速的FI大賽再快也不能離開地面，不過“Airspeeder”可算是開創(chuàng)了先河。 ?或許是目前研制飛行汽車的廠商并不多，本屆大賽“Airspeeder”的參賽選手主要只是Alauda Aeronautics公司的最新產(chǎn)品Airspeeder MK4，通過電力驅(qū)動，更像是一臺巨型無人機，通過旋翼垂直起降，2.3秒即可達到時速97公

據(jù) Electrek 報道，特斯拉最新的軟件更新包括一個聽起來很酷的功能，可以防止大量車身底部損壞——也許還可以防止一些駕駛員損壞。根據(jù)發(fā)布說明，更新（2022.20）將使特斯拉車輛能夠掃描坑洼前方的道路并調(diào)整懸架以適應(yīng)崎嶇的道路。特斯拉車主可以通過在自適應(yīng)懸架阻尼設(shè)置下選擇“舒適”來激活新功能。但新功能可能取決于車輛的行駛地點——這意味著它可能不適用于每個坑洼和道路裂縫。發(fā)布說明稱： “這種調(diào)整可能會在不同地點發(fā)生，視情況而定，因為車輛會下載特斯拉汽車生成的粗略路線圖數(shù)據(jù)?！敝档米⒁獾氖?，軟件更新不適用于自動巡航或全自動駕駛，這意味著車輛不會嘗試轉(zhuǎn)向或避免道路損壞。馬斯克曾表示，特斯拉正在開發(fā)一種威懾系統(tǒng)，使用 3D 標簽來創(chuàng)建坑洞地圖，但顯然該功能仍在開發(fā)中。不過話說回來，自動調(diào)整懸架依

目前世界最黑的科技材料早已經(jīng)問世，不過將之應(yīng)用到汽車上的例子并不多，日前據(jù)日媒報道，一輛采用頂級涂料打造的世界最黑保時捷亮相，吸光率99.4%，一起來欣賞下究竟有多黑。?這輛特別版保時捷911采用了頂級黑色涂料改裝而成，涂料來自光陽東方日本株式會社的產(chǎn)品《真?黑色無雙》，吸光率達到了99.4%，配合尊貴的保時捷911加上特別車牌，簡直堪稱絕配。?一起欣賞下這臺目前世界最黑的保時捷911吧：

如果不是被稱為“HALO（光環(huán)）”的系統(tǒng)保護，F(xiàn)1 中國車手周冠宇可能不會毫發(fā)無傷。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，在周日英國大獎賽的第一圈發(fā)生了可怕的撞車事故后，周冠宇表示這種保護裝置救了他一命。 周冠宇在事故發(fā)生后于自己的推特上發(fā)布了一張自拍，并表示：“我沒事，一切都沒問題。光環(huán)系統(tǒng)今天救了我。謝謝大家的親切慰問。” 事故中，周冠宇的阿爾法·羅密歐翻車并滑過賽道，然后撞上了圍欄。光環(huán)系統(tǒng)部分封閉的鈦合金裝置在他的駕駛艙周圍形成了部分保護，防止他受到嚴重傷害。美國有線電視新聞網(wǎng)報道如下：“周（冠宇）的車最終卡在了輪胎護欄和觀眾護欄之間。汽車位置的尷尬性質(zhì)意味著需要一些時間才能將他救出。梅賽德斯的喬治·拉塞爾（George Russell）在碰撞中與周有接觸，他的車停下后立即下車，跑過去查看周的情況。這位新秀是&nb

美國當(dāng)?shù)貢r間周六，電動汽車制造商特斯拉公布了2022年第二季度汽車產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度汽車總產(chǎn)量為258580輛，總交付量為254695輛。其中，特斯拉共交付了238533輛Model 3和Model Y，交付了16162輛Model S和Model X。與去年同期相比，特斯拉第二季度交付量增長了26.5%，但環(huán)比卻下降了17.9%。特斯拉報告的新車交付量略低于分析師的預(yù)期。市場研究機構(gòu)FactSet旗下Street Account匯編的數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計特斯拉第二季度可交付256520輛汽車。但在第二季度，特斯拉生產(chǎn)和交付受到諸多不利因素影響，包括疫情限制、供應(yīng)鏈混亂、半導(dǎo)體芯片和其他零部件供應(yīng)短缺等。在2021年第二季度，特斯拉交付了201250輛汽車，那是該公司首次在三個月內(nèi)交付超

意大利豪華汽車制造商法拉利制造出了許多世界上速度最快的汽車，但其向電動汽車轉(zhuǎn)型時卻被困在了慢車道上。相對于當(dāng)今已經(jīng)非常強大的內(nèi)燃機，法拉利正試圖克服電動汽車在動力方面的劣勢。在本月的投資者日上，法拉利的高管們承諾將開創(chuàng)全新時代，其首款全電動跑車將于2025年推出。但就目前而言，內(nèi)燃機仍然是其專注研究的核心引擎。不像其他競爭對手，法拉利并沒有提供全部車型電動化的路線圖，盡管大眾旗下賓利和沃爾沃等品牌都將目標定在2030年。據(jù)熟悉法拉利商業(yè)計劃的消息人士透露，一條專注于電動汽車的新生產(chǎn)線將幫助法拉利在意大利馬拉內(nèi)羅工廠的年產(chǎn)量提高35%以上，到2025年產(chǎn)量將超過1.5萬輛（每天65輛），而2021年為11155輛（每天46輛）。這也將為法拉利帶來更高的利潤率。法拉利告訴投資者，該公司的目標是在2026年將核心利潤

據(jù)外媒報道，由于電機問題，特斯拉不得不暫停交付柏林超級工廠生產(chǎn)的部分Model Y車型。目前，柏林和得州超級工廠的提產(chǎn)是特斯拉的重中之重。此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，由于這兩工廠產(chǎn)量難以提升，“正成為不斷燃燒現(xiàn)金的巨大熔爐”。在得州工廠，特斯拉在4680電芯和結(jié)構(gòu)電池組的生產(chǎn)方面面臨瓶頸;在柏林工廠，特斯拉做得更好，生產(chǎn)搭載2170電池的Model Y。本月早些時候，特斯拉證實，其柏林超級工廠在一周內(nèi)生產(chǎn)了1000輛Model Y，這對該公司來說是一個重要的里程碑。然而，特斯拉現(xiàn)在正經(jīng)歷著挫折，因為許多Model Y買家反映稱，特斯拉推遲了訂單的交付。一些買家表示，特斯拉告知他們，問題出在驅(qū)動單元（電機）上，不過該問題似乎只影響高性能版本的Model Y。據(jù)悉，特斯拉柏林工廠生產(chǎn)的Model Y的電機

根據(jù)外媒SamMobile報道，三星已與寶馬達成協(xié)議，為這家汽車制造商提供數(shù)百萬個用于汽車的OLED顯示器，預(yù)計6-7年內(nèi)就將為400萬輛寶高端汽車提供原件。OLED面板將在三星工廠生產(chǎn)，通過與寶馬等大客戶合作，三星顯示器希望縮小與LG Display 的差距。據(jù)報道，除了寶馬，三星還打算贏得包括奧迪在內(nèi)的其他歐洲汽車制造商的青睞。與此同時，三星也正在為多家汽車制造商提供電動汽車零部件，包括電池和芯片組。盡管三星曾經(jīng)考慮過制造自己的電動汽車，但目前已不再有這樣的野心，目標更改為成為主要零部件供應(yīng)商。

德國汽車制造商大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周三發(fā)出警告稱，擺脫對俄羅斯能源依賴的速度還不夠快，不足以讓該公司免受能源供應(yīng)突然中斷的影響。迪斯周三參加卡塔爾經(jīng)濟論壇活動期間接受了采訪。他說，由于德國依賴從俄羅斯進口煤炭，大眾將保留使用煤炭而非天然氣運營發(fā)電廠的能力。盡管從美國和其他國家采購液化天然氣事宜取得了進展，但建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施也需要時間。迪斯稱：“大眾的行動速度還不夠快，不足以應(yīng)對能源供應(yīng)突然中斷的影響。不過，從長遠來看，我確信我們會擺脫對俄羅斯天然氣的依賴。”迪斯領(lǐng)導(dǎo)大眾進行了重大改革，使后者變得更加靈活，并致力于挑戰(zhàn)特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。大眾已經(jīng)推出了新的電池驅(qū)動電動車型，正在推進在沃爾夫斯堡總部附近增建電動汽車工廠的計劃，同時也在建設(shè)完整的電池供應(yīng)鏈。盡管烏克蘭

兩名前特斯拉員工提起訴訟，聲稱該公司違反聯(lián)邦法律，未能提前 60 天通知大規(guī)模裁員。這起訴訟于周日提起，此前有消息稱特斯拉計劃解雇小時工，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最初表示，小時工可能不會受到裁員的影響。這起訴訟是由約翰·林奇和達克斯頓·哈茨菲爾德提起的，他們在 6 月初開始裁員時，都曾在內(nèi)華達州斯帕克斯的特斯拉超級工廠工作。這兩名前雇員聲稱，他們是被解雇的“500 多名”超級工廠員工之一。根據(jù)林奇和哈茨菲爾德的說法，大規(guī)模裁員違反了《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法(WARN)》，該法要求雇主在關(guān)閉設(shè)施或從同一地點解雇 50 名或更多工人之前至少提前 60 個日歷日通知工人?！疤厮估茨芴崆跋蛟婧图w成員發(fā)出任何終止合同的書面通知，”訴訟中寫道：“相反，特斯拉只是通知員工，他們的解雇將立即生效。特斯拉也未能提供

新能源汽車巨頭正在越來越依賴來自中國的資源，雖然當(dāng)前世界經(jīng)濟的不確定性在增加，但中國經(jīng)濟以強大的韌性和活力，持續(xù)釋放著紅利和機遇，在相關(guān)行業(yè)的作用也舉足輕重。“中國是全世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，擁有世界領(lǐng)先的智能汽車技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車的消費環(huán)境?！?月19日下午，在“第三屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會”開幕式的線上致辭環(huán)節(jié)，特斯拉公司全球副總裁陶琳表示，中國用戶對于電動汽車的接受程度也在逐年攀升，中國市場在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 就在上周（6月14日），工信部副部長辛國斌在“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上表示，我國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。在辛國斌看來，十年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

智能汽車一般都要配上一塊甚至是幾塊大屏，而有些更是會打造自家的車載系統(tǒng)，不過就體驗而言，就是參差不齊了。近日，埃隆?馬斯克(Elon Musk)就公開吐槽了特斯拉的車載系統(tǒng)，他表示，特斯拉在車載軟件方面還需要繼續(xù)改進，尤其是網(wǎng)頁瀏覽器，甚至比5年前的iPad還要差。這段話完整發(fā)表在“硅谷特斯拉車主”頻道發(fā)布的一條采訪視頻上，馬斯克原話為：“我認為我們在汽車基礎(chǔ)軟件方面還有很多工作要做，我們的網(wǎng)頁瀏覽器很爛。如果你嘗試在車里使用網(wǎng)頁瀏覽器，它需要很長時間才能加載。這是個垃圾一樣的瀏覽器，比一些5年前的iPad還要差?！瘪R斯克還表示，一些車主對特斯拉的用戶界面不滿，去年底特斯拉對用戶界面進行的一次更新引發(fā)了爭議。據(jù)了解，作為新造車勢力的領(lǐng)頭羊，特斯拉在汽車軟件方面獨有建樹，其開創(chuàng)了OTA升級的先河，實現(xiàn)了車載軟件的

當(dāng)下油價飛漲，新能源汽車更加受寵，馬斯克作為電動汽車行業(yè)的大前輩，在對自家進行成本削減后，開始“叮嚀”Lucid、Rivian等后起之秀。 媒體稱，馬斯克在接受采訪時表示，Lucid和Rivian正在朝著末日前進，如果他們不糾正路線，那么他們這種初創(chuàng)公司注定會失?。撼荓ucid和Rivian進行重大改變，否則他們都會破產(chǎn)。馬斯克認為關(guān)鍵問題在于，在電動汽車行業(yè)，通常新車的利潤很微薄，大部分收入來自利潤豐厚的售后業(yè)務(wù)。他舉例說，就像一家打印機公司主要靠墨盒盈利，一家剃須刀企業(yè)重在銷售替換刀片一樣，一家汽車制造商的大部分收入都來自為現(xiàn)有汽車提供備件，但是這恰恰是Lucid和Rivian所缺少的業(yè)務(wù)類型。并且現(xiàn)在的情況是，在他們各自位于伊利諾伊州和亞利桑那州的工廠實現(xiàn)量產(chǎn)之前，需要扛住當(dāng)前的滯脹風(fēng)波。當(dāng)然馬斯克也補

特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克最近向員工發(fā)送了一封電子郵件，感謝他們今年的辛勤工作，郵件中還介紹了各個特斯拉超級工廠的一些最新情況，包括柏林超級工廠。據(jù)馬斯克稱，柏林超級工廠上周生產(chǎn)了近 1,000 輛汽車。據(jù)悉，特斯拉柏林超級工廠在第一階段的年產(chǎn)量估計為 50 萬輛，特斯拉準備在該工廠一期安裝 IDRA 的 8 臺 Giga 沖壓機，每年生產(chǎn) 50 萬輛汽車。根據(jù) Giga 沖壓機的規(guī)格，每臺機器的循環(huán)時間約為 80 至 90 秒，因此每小時可產(chǎn)出 40-45 個完整的鑄件。按照這個速度，柏林每天可以生產(chǎn)大約 1000 個鑄件。此外，特斯拉計劃為柏林超級工廠的第一期工程雇用約 12,000 名員工。作為對比，特斯拉在上海的超級工廠是在 2019 年開始建設(shè)的，當(dāng)年年底開始生產(chǎn) Model 3，次年二期建成之后開