《飆酷車神：轟鳴盛典》試玩：追求風(fēng)格化且量大管飽

前段時(shí)間，我們?cè)苡萄?qǐng)，通過線上遠(yuǎn)程試玩的形式，體驗(yàn)了《飆酷車神：轟鳴盛典》的開頭序章內(nèi)容和本作全新的“游玩清單”玩法。但當(dāng)時(shí)因?yàn)樵囃鏁r(shí)間有限，加上游戲中大部分內(nèi)容處于保密階段，所以除了“風(fēng)格化明顯”這點(diǎn)外，我?guī)缀鯖]有了解到游戲其他方面的特色。

而最近，我們?cè)俅伪挥萄?qǐng)去試玩了《飆酷車神：轟鳴盛典》——不過，這次是前往育碧上海的工作室，進(jìn)行線下試玩體驗(yàn)。除了可以直接和育碧上海的負(fù)責(zé)人們交流試玩感想外，本次提供的試玩時(shí)間也長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)。我們可以在這四小時(shí)內(nèi)，盡情體驗(yàn)游戲目前可公開的所有內(nèi)容，包括更豐富的游玩清單、完整的夏威夷島地圖、車輛商城與改裝系統(tǒng)，以及本作另一個(gè)主打的玩法模式“MAIN STAGE”。

這些基本也都是玩家們之后在游戲首次公開測(cè)試中，可游玩到的游戲內(nèi)容。所以，如果你對(duì)本作感興趣，并且正準(zhǔn)備參加之后的玩家測(cè)試的話，希望這篇試玩報(bào)告能對(duì)你了解《飆酷車神：轟鳴盛典》，有所幫助。

和上次的流程一樣，本次試玩依舊以游戲開頭的五場(chǎng)游玩清單比賽為起點(diǎn)，玩家將通過駕駛五種不同類型的車輛，體驗(yàn)每種游玩清單在駕駛手感、視覺效果、玩法規(guī)則上的差異。在這之后，玩家將來到游戲中夏威夷群島的主舞臺(tái)，在這里選擇自己的初始座駕，并開啟對(duì)整個(gè)群島地圖，以及游玩清單內(nèi)容的探索之旅。

游戲初始可選的三臺(tái)座駕分別是福特野馬、豐田S2000以及寶馬Z4。除此之外，試玩版默認(rèn)還會(huì)給玩家提供海、陸、空三輛初始載具——其中的陸地載具就是游戲封面上那輛蘭博基尼Revuelto。

沒錯(cuò)，本作依舊保留了前作《飆酷車神2》中標(biāo)志性的載具切換功能，玩家在任何行駛環(huán)境下，都可以通過按下手柄的右搖桿，切換海、陸、空三種不同的載具類型。但略微遺憾的是，在本次試玩中我并沒有看到專為飛機(jī)和賽艇設(shè)計(jì)的游玩清單，而在試玩的大部分時(shí)間里，這兩種載具都只能充當(dāng)玩家在地圖上快速移動(dòng)的工具。

不過，育碧那邊負(fù)責(zé)接洽的朋友也告訴我，之后游戲中肯定會(huì)有為飛機(jī)和賽艇專門打造的賽事，同時(shí)也會(huì)有類似鐵人三項(xiàng)那樣的載具接力賽——所以，喜歡前作中載具切換玩法的玩家，不必?fù)?dān)心飛機(jī)和賽艇會(huì)在本作中淪為陪襯。

說到載具，在本次試玩版的商城中，玩家可購(gòu)買的載具數(shù)量已經(jīng)多達(dá)567種，包括了汽車、摩托、飛機(jī)、賽艇四大類型。其中還有部分載具是《飆酷車神2》的限定款，比如下面這輛寶馬i8。玩家如果之前游玩過《飆酷車神2》，可以將其中的載具直接繼承到《飆酷車神：轟鳴盛典》中，這一點(diǎn)還是非常貼心的。

此外，本作的載具依舊有著非常高的改裝自由度，無論是外觀還是性能，都能根據(jù)玩家的喜好進(jìn)行調(diào)整。外觀部分除了可以更換常見的外觀零件、噴漆顏色和貼紙外，玩家也可以在商城中購(gòu)買額外的外觀改造功能，比如燒胎時(shí)的煙霧顏色、氮?dú)饧铀贂r(shí)排氣管火焰的顏色等等。性能改裝則延續(xù)了前作的刷子玩法，玩家在跑完每場(chǎng)比賽后，都可以獲得隨機(jī)品質(zhì)的性能部件掉落，裝備后就可以提升載具整體的性能評(píng)分，幫助你在比賽中更容易取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

很多玩家可能會(huì)擔(dān)心，刷子玩法的存在會(huì)降低比賽的樂趣，但在本次試玩過程中，我實(shí)際并沒有太排斥它的存在。

一方面，試玩過程中我主要體驗(yàn)的還是各項(xiàng)游玩清單里的內(nèi)容。在這一階段，游戲會(huì)限制玩家的載具選擇，就連載具的性能評(píng)分也是系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)定好的，玩家無法進(jìn)行更改。所以，比賽主要還是考驗(yàn)玩家的操作技術(shù)，和車輛改裝程度沒有任何關(guān)聯(lián)。

另一方面，本作的AI難度并不算低。即便是在試玩默認(rèn)的二檔難度（一共有五檔）且開啟部分駕駛輔助功能的前提下，游戲中的AI車手也并不容易對(duì)付。以我印象最深的，游玩清單“911傳奇”里的最后一場(chǎng)比賽為例，當(dāng)時(shí)AI車手的難度等級(jí)雖然還是二檔，但我明顯感覺AI的強(qiáng)度相比該清單內(nèi)的前幾場(chǎng)比賽，一下子提升了許多。這也許說明了，本作在游玩清單的難度設(shè)計(jì)上，暫時(shí)還沒有摸索出一個(gè)合理的難度提升曲線——但好消息是，玩家不必因?yàn)檐囕v評(píng)分系統(tǒng)的存在，導(dǎo)致比賽失去挑戰(zhàn)性。

至于玩家們關(guān)心的駕駛手感問題，我認(rèn)為《飆酷車神：轟鳴盛典》的體驗(yàn)要明顯好于《飆酷車神2》。個(gè)人感知到的比較明顯的改變，比如本作中車輛的轉(zhuǎn)向變得更為順滑了，不再有前作中那種僵硬得像是在開碰碰車的感覺，不同類型車輛的駕駛手感，也有了更加明顯的差異。

尤其本作還針對(duì)索尼的DualSense手柄進(jìn)行了專門優(yōu)化，適配了手柄的自適應(yīng)扳機(jī)和震動(dòng)功能。當(dāng)玩家駕駛車輛行駛于賽道和路肩上時(shí)，能明顯感受到手柄震動(dòng)形式的轉(zhuǎn)變，而當(dāng)你按下左扳機(jī)鍵剎車時(shí)，不同行駛速度下的扳機(jī)鍵回彈效果，也進(jìn)一步提升了駕駛的代入感。

不過，問題還是有的——比如，在試玩時(shí)我總感覺車輛存在抓地力不足的問題，轉(zhuǎn)向時(shí)如果方向盤稍微多打一些，車輪就像抹了油一樣容易打滑；以及過彎剎車時(shí)車速衰減過快，導(dǎo)致出彎時(shí)速度非常慢，如果不用氮?dú)饧铀俚脑?，很容易被AI車手一個(gè)加速實(shí)現(xiàn)反超。

當(dāng)然，試玩版中出現(xiàn)這些問題都不是什么壞事，之后育碧也向我們收集了問題反饋，希望在后續(xù)的測(cè)試中，這些小問題都能得到有效解決。

說完了車的部分，接下來我們?cè)賮砹牧谋咀鞲淖冏顬榧械馁愂虏糠帧?

其中主要包括了我在上次試玩報(bào)告中已經(jīng)重點(diǎn)提到的，本作豐富的游玩清單內(nèi)容，以及在這次試玩中首次出現(xiàn)的，本作的另一個(gè)核心賽事系統(tǒng)——MAIN STAGE。

對(duì)于前者，我在上次試玩報(bào)告中已經(jīng)給出了相當(dāng)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。我認(rèn)為這是整個(gè)“飆酷車神”系列，相比目前市面上其他主流賽車游戲，能夠拉開差距的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。不同的游玩清單，除了可以給玩家?guī)聿煌愋蛙囕v的駕駛體驗(yàn)外，其風(fēng)格化的賽道設(shè)計(jì)和玩法差異，也可以讓玩家在游玩時(shí)獲得持續(xù)不斷的新鮮感。甚至從某種程度上來說，它還可以承擔(dān)起傳播汽車文化的任務(wù)，讓玩家通過不同的賽事，了解來自世界各地不同汽車廠商的歷史，和它們最具代表性的作品。

值得肯定的是，育碧的確在這個(gè)方向上邁出了重要的一步。在這次的試玩中，除了之前已經(jīng)見到過的“日本制造”和“復(fù)古經(jīng)典”清單外，新的清單還包括了專門用來介紹保時(shí)捷911系列發(fā)展歷史的“911傳奇”、適合風(fēng)景黨玩家游覽夏威夷美景的“夏威夷風(fēng)光之旅”，以及符合當(dāng)下電動(dòng)車潮流的“電動(dòng)奧德賽”。

這些游玩清單幾乎每個(gè)都有著自己的特色。在“911傳奇”中，玩家將駕駛來自不同時(shí)代的保時(shí)捷911改裝款車型參加比賽。車載AI語音會(huì)在每次前往比賽的路途中，向你詳細(xì)介紹該車型誕生的歷史。而到了“復(fù)古經(jīng)典”賽事中，玩家將不必專注于取得更好的比賽名次，有了上世紀(jì)復(fù)古電影濾鏡和經(jīng)典爵士樂的加持，你將可以愜意享受上世紀(jì)不同年代的夏威夷海灘風(fēng)光，并在各個(gè)標(biāo)志性景點(diǎn)旁打卡拍照。最后，你還可以到“電動(dòng)奧德賽”清單中，感受下新時(shí)代造車勢(shì)力，然后體驗(yàn)把電動(dòng)車百公里加速時(shí)間輕松干到五秒內(nèi)，所帶來的駕駛爽感。

雖然在傳播汽車文化這點(diǎn)上，《飆酷車神：轟鳴盛典》可能暫時(shí)比不上“跑車?yán)寺谩毕盗心菢拥那f嚴(yán)浪漫——但我保證，你在看過每個(gè)游玩清單開頭的介紹視頻后，一定會(huì)對(duì)其中形形色色的不同載具，產(chǎn)生強(qiáng)烈的好奇心。

有了主打差異化體驗(yàn)的游玩清單作為本作上手的敲門磚，那么承擔(dān)起游戲后續(xù)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，以及為玩家提供量大管飽游戲內(nèi)容的，自然就是這次試玩中首次亮相的“MAIN STAGE”模式。

該模式有點(diǎn)類似“極限競(jìng)速：地平線”系列的賽季輪換玩法。它由三條活動(dòng)時(shí)間線組成，分別是“再次造訪”“極速競(jìng)技”和“探索漫游”。玩家需要通過完成三條時(shí)間線上的不同任務(wù)，提升自己的等級(jí)以換取更高級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì)。而當(dāng)玩家完成任何一條時(shí)間線上的內(nèi)容后，則可以解鎖每賽季的“LEGEND”競(jìng)賽。同時(shí)，每隔一段時(shí)間，該模式的賽車主題都會(huì)發(fā)生改變，為玩家?guī)聿粩喔碌馁愂聝?nèi)容和比賽用車。

通過這個(gè)模式，《飆酷車神：轟鳴盛典》構(gòu)筑起了一套完整的長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)策略。玩家可以在完成游玩清單后，選擇“再次造訪”，拋開之前的載具選擇和載具評(píng)分限制，用另一種方式重新體驗(yàn)之前的比賽。如果你想要更刺激的挑戰(zhàn)，也可以在“極速競(jìng)技”中，用每周輪換的主題載具，和全球玩家比拼完賽時(shí)間。而當(dāng)你暫時(shí)厭倦了賽道上的追逐時(shí)，也可以選擇“探索漫游”時(shí)間線，在游戲廣闊的夏威夷群島地圖上拍照、尋寶，再順帶完成一些更具難度的挑戰(zhàn)任務(wù)，以一種更悠閑的方式，獲得自己想要的獎(jiǎng)勵(lì)。

因?yàn)樵囃鏁r(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)試玩人數(shù)的限制，我暫時(shí)沒有深入體驗(yàn)到這個(gè)模式的長(zhǎng)期游玩價(jià)值。但從概念上來說，游戲?yàn)橥婕姨峁┝巳N不同的游玩路線選擇，加上每隔一段時(shí)間輪換的賽車主題，應(yīng)該能從一定程度上提升游戲發(fā)售后的玩家留存量。只要它能像“極限競(jìng)速：地平線”系列那樣，后續(xù)做到穩(wěn)定且高效的更新，那它未嘗不可能成為育碧旗下又一款類似《彩虹六號(hào)：圍攻》那樣，主打長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)的成功產(chǎn)品。

當(dāng)然，說這些話還為時(shí)過早了些。起碼在目前看來，《飆酷車神：轟鳴盛典》憑借獨(dú)特的游玩清單系統(tǒng)和“MAIN STAGE”模式，同時(shí)把握了風(fēng)格化和量大管飽這兩個(gè)對(duì)于一款賽車游戲來說，至關(guān)重要的發(fā)展因素，這應(yīng)該會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的開始。

雖然距離游戲的正式發(fā)售還有一段時(shí)間，但《飆酷車神：轟鳴盛典》目前已經(jīng)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的完成度和強(qiáng)烈的作品特色，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈且基本趨于飽和的賽車游戲市場(chǎng)中，我很期待它在正式上線時(shí)，能給玩家?guī)砀嗟捏@喜。

另外，如果你在看完這篇試玩報(bào)告后，也想提前體驗(yàn)一下這次的《飆酷車神：轟鳴盛典》，游戲?qū)⒃?月21日到23日間開展封閉測(cè)試，前往活動(dòng)頁面https://zh-cn.ubisoft.com/tcmf/closedbeta完成注冊(cè)，即有機(jī)會(huì)獲取本次測(cè)試資格。