過山車大亨2各種過山車之最數(shù)據(jù)分析

注釋：

1下文中所用的數(shù)字X+X+X為過山車的興奮度+刺激度+暈眩度數(shù)據(jù)。

2文中所用價格均為美元單位。3文中所用速度均為公里單位。

1、最佳數(shù)據(jù)：巨型過山車

扭轉(zhuǎn)/超級扭轉(zhuǎn)過山車，循環(huán)過山車，無底過山車。都可以較容易的做出8+5+3的完美數(shù)據(jù)。

其中，首推【巨型過山車】。幾個簡單的起落，興奮度輕松超過6.5。在關卡要求建造一些高興奮度的過山車時，巨型是我的第一選擇。

2、最佳性價比：【逆向自由落體過山車】

這是一款2000元左右就能入手的過山車，180彈射時速下，能做出6.5+8+6的數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)意味著門票價格可以設定在7元左右，在每次都滿載的情況下，可以實現(xiàn)5000+每小時的收入。這應該是所有過山車里可以最快收回成本的了。而最快的彈射速度則可以保證秒殺一切關卡內(nèi)的過山車速度任務。

3、最廉價：飛鼠系列的滑軌過山車(包括瘋狂鼠，野鼠，翻轉(zhuǎn)發(fā)夾等)

這個類型的過山車最大的特點的軌道十分廉價，并且占地最小。在完成一些關卡中過山車長度任務的時候，幾乎不會有資金壓力。

這類過山車中，我首推【翻轉(zhuǎn)發(fā)夾】，因為建造這類過山車在控制占地的前提下，急轉(zhuǎn)彎增多，從而容易造成側(cè)G難以控制的情況。而翻轉(zhuǎn)發(fā)夾憑借懸掛式車體的優(yōu)勢，能夠在左右擺動中化解一定的側(cè)G。有效的降低了暈眩度數(shù)據(jù)。

4、最佳吸金：翻轉(zhuǎn)脈沖過山車，線性馬達過山車，地層過山車等動力彈射類過山車。

這類具備主動動力的過山車可以做成逆向退回車站的形式。這樣一來在高興奮高刺激的前提下，乘坐時間非常短。

這里首推的是【地層過山車】。原因是造價較低，并且高度限制最寬松。垂直高度的增加意味著動力更快消耗，則軌道需求更短。同樣的票價7元，由于比“逆向自由落體”有更大的乘坐量。在游客充足的前提下，每小時收入可突破萬元大關。

5、最佳自由度：【無限過山車】

相信它是翻轉(zhuǎn)發(fā)燒友的最愛。這款過山車幾乎收入了所有特殊軌道的種類，大小循環(huán)，側(cè)傾循環(huán)，扭轉(zhuǎn)，螺旋，側(cè)旋，極側(cè)傾彎……無所不有，豐富的軌道造型和車輛類型可以滿足建造者的各種要求。美中不足在于這寬過山車的刺激度先天較高，一番熱火朝天的建造過后會發(fā)現(xiàn)刺激度8+，從而游客稀少。

6、最佳外觀：【激流泛舟】

過3中的水上過山車大類里，大多是一些食之無味的雞肋。低興奮地、低刺激價格低廉仍無人問津。而激流泛舟憑借其華麗而細膩的造型，贏得了我的青睞。尤其是在制作亞特蘭蒂斯和天堂島主題景觀的時候，這個設施同建筑的匹配度是最棒的。

7、最糟過山車：【滑溜車】

之所以評為最糟，是因為其幾項主要數(shù)據(jù)都讓人食之無味。

首先，這是一款通過旋轉(zhuǎn)牽引提升勢能的過山車，旋轉(zhuǎn)塔的速度無法調(diào)節(jié)，這令人絕望的龜速直接導致了乘坐時間浪費，收益效率降低。

其次，這款過山車由于懸吊臥姿乘坐，先天G力要求嚴格，一個百公里的加速就極易造成正G超過10。導致暈眩度過高。所以，建造時控制要求極高。

還有就是動力消耗比一般過山車更大，幾個起落就跑不動了。由于沒有直線牽引。從新增加勢能十分浪費時間。

8、最糟數(shù)據(jù)：飛天騎士 飛行過山車

這兩種過山車，無論怎么小心控制起落，降低過彎速度，興奮度與暈眩度總是非常接近，同高同低。筆者一直對這兩種過山車束手無策，順帶開貼求解。

9、最麻煩：多次元過山車 機器人過山車

多次元過山車要做出更好的數(shù)據(jù)，需要在每一節(jié)軌道上調(diào)節(jié)座位的旋轉(zhuǎn)角度。要研究透徹當真甚是繁瑣。

而機器人過山車，在做軌道的時候必須考慮車輛經(jīng)過時機械臂運行的角度，否則就很容易造成側(cè)G超標，暈眩增高的情況。

10、最無味：木筏，浮木，半管飛車

木筏和浮木可算作同一類。運作形式單一，先天興奮度和刺激度過低。在運營樂園時這兩個設施甚至不如賽車和運輸設施受歡迎。(其實激流勇進在任何游樂園都是很受歡迎的游樂設施，不知為何游戲設定的數(shù)據(jù)這么差。)

至于半管，造過的吧友應該發(fā)現(xiàn)，這簡直不能稱之為過山車——就是一個大號的飛碟而已。并且由于來回滑動造成乘坐時間較長，收益效率也很低。