《極品飛車(chē)5：保時(shí)捷之旅》難點(diǎn)關(guān)卡攻略

《極品飛車(chē)5：保時(shí)捷之旅》在系列游戲中的難度都可以說(shuō)是較高的，有許多玩家在單人任務(wù)卡住了許多次，下面小編就將帶來(lái)《極品飛車(chē)5：保時(shí)捷之旅》難點(diǎn)關(guān)卡攻略，希望對(duì)大家有所幫助。

第二關(guān)，那兩個(gè)相距挺遠(yuǎn)的90度樁，大家可以試一下，保持高速走接近半弧形的兜一個(gè)大圈子，要比剎車(chē)拐九十度-直線(xiàn)加速-再剎車(chē)拐九十度快得多。后面的很多距離較遠(yuǎn)的樁也是這樣，保持高速兜弧線(xiàn)繞遠(yuǎn)，要比反復(fù)剎車(chē)走折線(xiàn)抄近的快.

☆第四關(guān)，360度旋轉(zhuǎn)。操作方法：直線(xiàn)加速，車(chē)頭進(jìn)入標(biāo)志區(qū)后立即拉手剎同時(shí)右打方向到底，車(chē)身開(kāi)始滑行同時(shí)打轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)到接近180度的時(shí)候迅速反打左方向到底，后半圈旋轉(zhuǎn)即將完成時(shí)回正方向同時(shí)減檔踩油門(mén)打正車(chē)身沖出標(biāo)志區(qū)。后面其他有360度旋轉(zhuǎn)的關(guān)卡也是這樣。不過(guò)要完成那些接近終點(diǎn)的360度的時(shí)候，一般車(chē)速會(huì)很快，容易在做動(dòng)作的過(guò)程中沖出標(biāo)志區(qū)導(dǎo)致失敗。最好進(jìn)入標(biāo)志區(qū)前稍稍剎車(chē)減下一點(diǎn)車(chē)速來(lái)，(約為80-100KM)可以提高完成的概率。

第十關(guān)，在科西嘉撞樁，其中有一個(gè)撞樁后180度調(diào)頭。你不必等撞完它前方出現(xiàn)調(diào)頭指示的時(shí)候再剎車(chē)調(diào)頭，而應(yīng)該提前剎車(chē)，到經(jīng)過(guò)它的時(shí)候恰好完成調(diào)頭。

第十四關(guān)，Auvergne，給客戶(hù)送車(chē)。其中第二部警車(chē)，如果懶得跟它糾纏，繞點(diǎn)遠(yuǎn)，從那些大柱子外圈兜過(guò)去就可以了。

第十五關(guān)，阿爾卑斯試車(chē)。因?yàn)檫@關(guān)不限制車(chē)損，所以如果喜歡，在冰墻通道出口那里，可以利用正前方的山壁手剎甩尾撞墻轉(zhuǎn)向。 　　第十六關(guān)，給工程師送零件(往返)。目的地那個(gè)窩進(jìn)去的返回標(biāo)志很討厭，必須從它正下方經(jīng)過(guò)它才承認(rèn)。

☆第二十一關(guān)，Auvergne撞樁。這關(guān)雖然不限制車(chē)損，但一定要努力控制車(chē)損，才能保證返程那一大段的高速。幾個(gè)小胡同的入口，寧可慢到幾乎停車(chē)也不要沒(méi)對(duì)正撞上去。胡同里面，寧可慢一些也不要亂刮墻，尤其注意墻上的暖氣管子，刮上去車(chē)損會(huì)蠻嚴(yán)重的。返程出城門(mén)前的最后一個(gè)樁，提前遠(yuǎn)遠(yuǎn)兜到它的右邊，撞完它就可以直線(xiàn)高速?zèng)_出城門(mén)。另外消防栓可不要撞，那可是種在地上的大鐵柱子，撞到的效果和撞細(xì)細(xì)的標(biāo)志桿是不同的。

☆第二十三關(guān)，送頭兒退休。老家伙技術(shù)真不是蓋的，我感覺(jué)是整個(gè)飛車(chē)五里最高的一次(不過(guò)怎么好象老家伙的車(chē)也有問(wèn)題，加速比我的狠多了。)最開(kāi)始那兩個(gè)180度大彎一定要利用好，或者把他甩遠(yuǎn)，或者把他撞飛。否則除非他發(fā)善心自己選繞遠(yuǎn)的岔路走，想贏他就比較難了。

第二十四關(guān)，第一次GT1試車(chē)。GT1起步低速的時(shí)候絕對(duì)不能轟著油轉(zhuǎn)向，否則肯定原地打轉(zhuǎn)。那個(gè)8字彎，應(yīng)該先松油門(mén)再打方向，充分轉(zhuǎn)到位后松方向再給油。360度旋轉(zhuǎn)，因?yàn)镚T1的制動(dòng)太強(qiáng)大，基本上轉(zhuǎn)完后車(chē)也就差不多靜止了。所以最好在此時(shí)踩著油門(mén)掛一下空檔把引擎轉(zhuǎn)速迅速提上來(lái)再掛一檔加速?zèng)_出。

第二十五關(guān)，送老總趕火車(chē)。這關(guān)沒(méi)什么特別技巧，主要就是半路有一處被大貨柜車(chē)堵著正道，要從左側(cè)的旁道過(guò)去。想說(shuō)的是感覺(jué)很好玩，這一關(guān)不限制車(chē)損。我就算故意把車(chē)撞得稀巴爛，只要按時(shí)到達(dá)，老總都會(huì)美滋滋的說(shuō)：“幸虧我有你啊!!!”哈哈哈...

第二十八關(guān)，阿爾卑斯大盤(pán)山。沒(méi)說(shuō)的，實(shí)實(shí)在在的彎道走線(xiàn)技術(shù)考驗(yàn)。

☆第三十關(guān)，錄像演示。那兩個(gè)180度旋轉(zhuǎn)有些難度。因?yàn)闀r(shí)間很充裕，如果不怕難看，轉(zhuǎn)完第一個(gè)180度后掛上倒檔不踩油門(mén)，看著后視鏡慢慢調(diào)到車(chē)尾對(duì)正下一個(gè)標(biāo)志區(qū)再開(kāi)過(guò)去就可以。要想開(kāi)一個(gè)很漂亮連貫的，就必須手疾眼快加上點(diǎn)技巧和運(yùn)氣了。因?yàn)橐话愕谝粋€(gè)180度轉(zhuǎn)得都會(huì)有一點(diǎn)過(guò)度，所以一開(kāi)始最好先向右拐一下，然后扭頭向左斜著進(jìn)入標(biāo)志區(qū)。拉手剎打右轉(zhuǎn)向后，手剎一定要拉死，同時(shí)迅速減到空擋。直到快要轉(zhuǎn)夠時(shí)，松方向然后立即三個(gè)動(dòng)作同時(shí)完成：松手剎，掛倒檔，踩油門(mén)。注意盯著后視鏡，此時(shí)你還有最后一次稍稍調(diào)整方向的機(jī)會(huì)，一旦錯(cuò)過(guò)，再碰方向的話(huà)車(chē)就會(huì)打轉(zhuǎn)了。倒車(chē)進(jìn)入標(biāo)志區(qū)，拉手剎左打轉(zhuǎn)向，同時(shí)掛空檔踩著油門(mén)不放維持引擎轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)到一大半立即松方向掛一檔。這一大串動(dòng)作做下來(lái)，你就會(huì)流暢的完成這兩個(gè)180度。

第三十四關(guān)，最后之戰(zhàn)。我非常懷疑這個(gè)小丫頭“王牌試車(chē)手”的頭銜怎么得來(lái)的。車(chē)技跟退休的頭兒根本沒(méi)法比，甚至感覺(jué)比半截來(lái)的那個(gè)毛頭小子都差。經(jīng)過(guò)前面三十多關(guān)的技術(shù)訓(xùn)練，此時(shí)基本上最晚起步第一個(gè)彎道過(guò)后就不該再讓她出現(xiàn)在后視鏡里了。