極品飛車10-選車心得

 在BMW M3 GTR飛越斷橋一年之后，NFS系列又經(jīng)迎來了他的第十部作品——Carbon，盡管EA官方早就放棄了數(shù)字的命名方式，不過廣大玩家還是習(xí)慣性地將Carbon叫做NFS十。呵呵，在我看來，叫NFS X這個名字也不錯。

    在游戲史上如此長壽的作品并不多，大部分經(jīng)典的作品也隨著一部部續(xù)集的推出而逐漸失去了活力。而Carbon作為NFS系列的第十部作品，所承受的期望或者說是壓力自然可想而知。下面就讓我們一起走近這部具有劃時代意義的大作——Carbon。

    作為一款賽車游戲，眾多玩家首先關(guān)心的自然是EA此次會將哪些頂級賽車收入到游戲當(dāng)中。而一切的預(yù)測與爭論也隨著正式版的發(fā)布而塵埃落定。其實我對此倒是沒有過多的期待，因為NFS基本上已經(jīng)成了一部頂級跑車的年鑒，在短短一年的時間里，汽車工業(yè)似乎不大可能發(fā)生翻天覆地的變化。本作的改動之一就是將跑車分為了三大類：Muscle（肌肉車）、Exotic（超級跑車）以及Tuner（改裝車），同時每種賽車又分為三個級別（Tier）共計九組。入圍的跑車基本還都是一些老面孔，比如Porsche的Cayman S和CarreraGT，Mercedes-Benz的McLaren等等，Dodge系列倒是由于肌肉車概念的引入而擴(kuò)招了不少人馬，最引人注意的當(dāng)屬Audi系列的變動，我們隨后介紹。如此一來就將本來相差無幾的車輛更加細(xì)化了，tier 1級別的車輛就算裝上所有的升級套件也僅能勉強(qiáng)達(dá)到Tier 3的水平，同時不同種類的車輛之間操作手感的區(qū)別也是很大的。我個人比較偏愛超級跑車Exotic。

    PS：些許的遺憾就是法拉利又一次與我們擦肩而過了。

    下面就來對本作的車型作一個簡要的介紹。不過我對于汽車不是很在行，所以只能更多地從游戲的角度進(jìn)行介紹。

    Tuner Tier1

    Mazda RX8

    一款經(jīng)典的車型，在8代和9代中都出現(xiàn)過。

    Mazda Speed 3

    Speed 3是于2006年的日內(nèi)瓦車展上亮相的，一面世便好評如潮，現(xiàn)在已經(jīng)成為了Mazda公司的熱銷車型。

    Nissan 240SX

    Nissan 240SX在前兩部作品中都有出現(xiàn)，不過此次成為了隱藏車輛之一，必須通過挑戰(zhàn)賽才能解開。另外本車游戲中的性能表現(xiàn)十分搶眼，雖然屬于1級車，但是性能已經(jīng)直逼3級。

    Tuner Tier2

    Mitsubishi Eclipse GT

    同樣是NFS系列的?？土?。

    Golf R32

    在上一部NFS里出場的是大眾公司的Golf GTI，而本次則是他的升級版Golf R32。很好的一部車在國內(nèi)市場卻反響平平，還是“三廂情結(jié)”在作怪。當(dāng)然國內(nèi)的Golf僅僅是家用版本。

    Renault Clio V6

    真的沒什么好介紹的，看下一個吧。

    Mazda RX7

    很不錯的改裝車，轉(zhuǎn)向靈活，第二個Boss Kenji開的就是這輛。

    Tuner Tier3

    Nissan 350Z

    在8代的開始就是用這輛車的，不過總體來說性能平平。

    Subaru Impreza WRX STI

    又是一位NFS系列的?？土?，話不多說。

    Toyota Supra

    豐田公司唯一的一部入選車型，在9代里面還是中等偏下的車型，本作中咸魚翻身，一躍跨入3級車的行列，性能方面也同Lance Evo有一拼。

    Mitsubishi Lancer EVO IX MR

    三菱的不朽傳奇，無論在現(xiàn)實中還是游戲里都有大批的追隨者，可以說是Tuner組里面的頂級車型了。前幾天在4S店還見到了此車，不過是VIII。

    Nissan Skyline GTR

    在9代缺席的Skyline又回來了，同樣作為Tuner組的頂級車型，個人感覺在動力方面略強(qiáng)于Lancer EVO。

    總結(jié)：Tuner組里面除了大眾的高爾夫和雷諾的Clio之外就是一水兒的日本車，總的來說本組車輛的轉(zhuǎn)向能力都很優(yōu)秀，大部分彎道甚至不需要剎車。呵呵，自從入手Lancer EVO之后都快忘記剎車在什么地方了，就算超過90度的彎道也只是松松油門就輕松通過。只是改裝車在動力方面往往差強(qiáng)人意，所以不是十分適合測速比賽。

    Muscle Tier1

    Chevolet Camaro SS

    9代里的車型，不過在9代中沒有車輛類別的區(qū)分，所有車輛在裝滿拓荒者零件之后幾乎都是三圍全滿所以顯得毫無個性，用來區(qū)分車輛的也只剩下名字和外形了。

    Chrysler 300C STR

    這輛車個人的第一印象就是——雍容華貴，此車目前已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)行了300輛限量版，只不過不是STR版本的。前幾天在4S店也見到了一輛，就像國王一樣端坐在大廳中央，倍兒氣派。300C雖然只是1級車，但是在裝備全部性能套件之后加速性能已經(jīng)逼近全滿，由此可見肌肉車的實力。

    Muscle Tier2

    Vauxhall Monaro VXR

    很不錯的一輛車，同時也是NFS的?？土?，只是常常會被淹沒在眾多的跑車當(dāng)中。

    Ford Mustang GT

    9代里面的JewlMM開的就使這輛福特的野馬，動力十分澎湃。

    Dodge Charger STR8

    Dodge的隊伍由于肌肉車概念的引入而大大擴(kuò)充了，本作中共有四部Dodge的車型入選。

    Dodge Charger R/T

    又是一輛道奇，呵呵，我忘記這兩個里面哪一輛是隱藏車型了。好像是Chager R/T。

    Muscle Tier3

    Shelby GT 500

    福特的當(dāng)家跑車，首次入選NFS。

    Plymouth Hemi Cuda

    呵呵，大部分肌肉車都是這個造型的，或許美國人看了會很有感情，反正這個東西對我的殺傷力不大。

    Dodge Challenger

    Dodge Again。

    Dodge Viper STR 10

    終于見到一張比較熟悉的面孔，9代里面曾經(jīng)出現(xiàn)的Dodge Viper STR。

    Corvette Z06

    9代里面的終極隱藏車輛之一。

    總結(jié)：由于轉(zhuǎn)向不好控制所以我個人用肌肉車比較少，不過開順手的話肌肉車會使你如虎添翼的。如果說改裝車是日本人的專利那么肌肉車就是美國人的天下了，洶涌澎湃的動力，狂野的外形，這就是美國肌肉的王者風(fēng)范。

    Exotic Tier1

    Alfa Romeo Brera

    這是游戲開始讓你選擇的超跑入手車，我選擇的就是這個。中規(guī)中矩的性能，你可以說它很平庸，也可以說它很全能。

    Mercedes-Benz CLK 500

    奔馳，一個讓人夢寐以求的名字。曾經(jīng)在街頭看到一PLMM坐在紅色的CLK500中呼嘯而過。如果要我在她們兩個中間選擇一名的話，我會毫不猶豫地選擇CLK 500。

    Exotic Tier2

    Lotus Elise

    精致可愛的外形，不過可不要小看了她的動力。也是NFS系列的老車型了，雖然我不是經(jīng)常開這部車，不過是一定會買一部存在車庫里的。

    Porsche Cayman S

    保時捷——又是一個讓人如雷貫耳的名字，我的保時捷情結(jié)是從5代開始種下的。在10里面，直到入手Cayman之前換了四五臺車，始終難以進(jìn)入狀態(tài)。當(dāng)我看到Cayman的時候，我知道自己需要什么了。

    Jaguar XK

    美洲虎——一個充滿野性的名字！OMG，為什么EA不把車庫做得大一點啊！

    Aston Martin DB9

    Bond的專用坐駕，也是第一個Boss Wolf的專車。

    Mercedes-Benz SL-65 AMG

    Benz，又見Benz。在眾多名車的沖擊下，我已經(jīng)麻木了。

    Exotic Tier3

    Lamborghini Gallardo

    蘭博基尼雙兄弟攜手入場。別具一格的外形使得它總是那么與眾不同。

    Lamborghini Murcielago

    呵呵，估計無論NFS系列如何變化，這倆車是永遠(yuǎn)不會落榜的。

    Ford GT

    前作中曾經(jīng)出現(xiàn)過的超級跑車，傳說中給這車安上倆翅膀他就能飛了。

    Porsche Carrera GT

    通關(guān)使用的愛車，保時捷卡雷拉GT。無論在任何方面這輛車的表現(xiàn)都是無可挑剔的。

    Mercedes-Benz SLR McLaren

    曾經(jīng)在沈陽街頭見過這輛車，當(dāng)時口水流了一地，狠狠掐了幾把旁邊的朋友才知道自己不是在做夢。哈哈哈。

    總結(jié)：總的來說Exotic超級跑車在任何方面的表現(xiàn)都不會令你失望的，速度方面可以與肌肉車相提并論，轉(zhuǎn)向能力可以和改裝車一較短長，完全可以適應(yīng)任何比賽類型。我的車庫里面除了Lancer EVO和Ford GT之外剩下的全都是超級跑車。

    呵呵，如果你有耐心看到這里的話會發(fā)現(xiàn)少了幾輛車。特別是Audi的三劍客——TT、A3、A8。他們?nèi)枷Я?，剩下的只有最終Boss Darius的紅色Le Mans。也算是失之東隅，收之桑榆了。

    Audi Le Mans

    特此放上一張大圖。別的不多說了，此車是在Audi于勒芒24小時耐力賽蟬聯(lián)三屆冠軍之后推出的，以作為它“運動風(fēng)格豪華品牌”的形象代表。只要你擊敗Darius，這輛車就是你的了。不過最大的遺憾就是此車無法在生涯模式里面使用，你只能在線上游戲或者Quick Race里面感受這輛超級跑車的威力了。

    Koenigsegg CCX

    “科尼塞格”(koenigsegg)是刀鋒的意思，這款跑車的中文名稱就像車上的圖標(biāo)一樣，叫“幽靈”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量產(chǎn)車。2005年2月28日，在意大利Nardo的試車場地上，Koenigsegg CC跑車打破了量產(chǎn)車行駛時速記錄，最高時速達(dá)到了387.87公里/小時。其打破麥克拉倫F1保持了近十年的最快記錄而讓世界車壇受到強(qiáng)烈震撼。

    這款極為稀少的跑車品牌的誕生，源于一個瑞典人克瑞汀?凡?科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的夢想。

    1993年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識的優(yōu)秀設(shè)計師和工程師們，被一個共同的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起。以創(chuàng)建者和指導(dǎo)者克瑞汀?凡?科尼塞格的名字命名的科尼塞格車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設(shè)計師大衛(wèi)?克萊弗德負(fù)責(zé)根據(jù)克瑞汀先生的理念進(jìn)行設(shè)計。

    目前只有30個全職和一些兼職人員的科尼塞格公司，可以同時進(jìn)行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動機(jī)裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。

    第一個產(chǎn)品在2000年春夏被組裝和測試完成。同時，一條完整的超級跑車基本生產(chǎn)線完成。兩年后，名為CC8S第一部超級跑車裝配完成，并在3月份的日內(nèi)瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經(jīng)近十年的研發(fā)，這款新派超級跑車終于宣布正式流傳于人世間。

    科尼塞格預(yù)計每年設(shè)計出15種汽車。有一個巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)都在瑞典境內(nèi)，由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件。

    無論是裝配還是制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，正是科尼塞格價格驚人的原因。幽靈CC的價格為46萬美元

    呵呵，抄來了大段的資料，只是想更多地介紹一下這不只存在于幻想里的超級夢幻跑車。因為此車在國內(nèi)的名氣不是很大。

    BMW M3 GTR

    曾經(jīng)的王者就不需要過多的介紹了，在9代里面此車一開始就被Razor奪走了，在10代里面又被撞壞了，還真是多災(zāi)多難的一臺車。

    Lamborghini Murcielago LP640

    Murcielago的升級版本。

    上面的4臺車都是隱藏車輛，要隨著游戲的進(jìn)行才能逐漸打開，并且不能夠在生涯模式中使用。