隨著小米汽車SU7正式亮相之后，小米汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍對(duì)其的宣傳幾乎是一天都沒有落下。就在今天，雷軍在個(gè)人微博表示，小米su7的尾燈設(shè)計(jì)創(chuàng)意源自土星光環(huán)，在夜晚的車流中非常醒目。 就在前兩天，小米汽車官方還發(fā)文介紹了SU7的車身設(shè)計(jì)，其表示為了設(shè)計(jì)一輛經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的車，其回歸設(shè)計(jì)的本質(zhì)，尋找符合自然規(guī)律的美。官方表示，風(fēng)是最好的設(shè)計(jì)師，我們發(fā)現(xiàn)雨滴邊沿極致平滑，是流動(dòng)的流體，是風(fēng)阻系數(shù)最低的自然體，這是由重力、阻力一起刻畫的最優(yōu)的形態(tài)。 在構(gòu)思車身的時(shí)候，我們想象用風(fēng)去吹一個(gè)零重力狀態(tài)下的水滴，于是有了SU7設(shè)計(jì)語(yǔ)言的出發(fā)點(diǎn)。此前雷軍和微博網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)還表示，小米汽車50萬以內(nèi)有對(duì)手嗎？

1月26日消息，博主數(shù)碼閑聊站暗示，小米14 Ultra會(huì)在2月份登場(chǎng)。值得注意的是，今天小米集團(tuán)盧偉冰也在為小米14 Ultra做預(yù)熱，暗示小米14 Ultra影像能力非常非常非常強(qiáng)。目前小米14 Ultra已經(jīng)獲得入網(wǎng)許可，現(xiàn)在進(jìn)入了試產(chǎn)階段，馬上就要開始量產(chǎn)，按照這個(gè)進(jìn)度，2月底登場(chǎng)完全有可能。正如盧偉冰所言，小米14 Ultra最大賣點(diǎn)之一就是影像，該機(jī)配備索尼LYT900主攝，擁有完整的1英寸大底，支持f/1.63-f/4.0可變光圈。與此同時(shí)，小米14 Ultra配備3.2倍直立長(zhǎng)焦以及5倍潛望長(zhǎng)焦，這是小米14系列唯一一款雙長(zhǎng)焦手機(jī)。另外，小米14 Ultra支持衛(wèi)星通信，在網(wǎng)絡(luò)不能覆蓋的地方，或者遇到自然災(zāi)害導(dǎo)致通信中斷的時(shí)候，衛(wèi)星通信可以保證通信暢通，可以及時(shí)與外界聯(lián)系。

近段時(shí)間有不少人可能已經(jīng)在街頭見到了小米SU7，不過不少人吐槽，這聲音雷軍顯然也聽到了。有網(wǎng)友吐槽，小米SU7滿大街跑就是不賣，這么多車滿街跑的營(yíng)銷做的太6了，也太不厚道了。對(duì)此，雷軍表示，SU7正在全國(guó)展開全面的路測(cè)，我們一定要把品質(zhì)和體驗(yàn)打磨到足夠好的階段，再正式上市。 在雷軍看來，小米汽車不怕新能源行業(yè)卷，50萬以內(nèi)SU7沒對(duì)手，小米從小卷到大，我們沒怕過，看看競(jìng)爭(zhēng)慘烈的智能手機(jī)行業(yè)，小米不就是挺過來了嘛。對(duì)于小米要成為全球前五車廠，雷軍解釋說：智能電動(dòng)汽車跟軟件行業(yè)一樣，贏家通吃，我們覺得不干到全球銷量前五可能就生存不下去。

1月25日消息，今天，一則“蘋果在華放下身段”的詞條沖上熱搜，“從不降價(jià)”的蘋果不得不放下身段，在中國(guó)推出限時(shí)優(yōu)惠促銷活動(dòng)。 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，面對(duì)華為、小米等中國(guó)品牌的多面夾擊，2023年蘋果手機(jī)在華銷量微跌3%，2024年開年第一周更是暴跌了30%。 該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，今年蘋果手機(jī)在中國(guó)的銷量可能會(huì)出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。 眼看最重要的中國(guó)市場(chǎng)開始出現(xiàn)下滑，“從不降價(jià)”的蘋果也不得不罕見地放下身段，從1月18日起在中國(guó)推出官方限時(shí)優(yōu)惠促銷活動(dòng)。促銷期內(nèi)，發(fā)售不到半年的旗艦機(jī)iPhone 15也有數(shù)百元折扣，在部分電商平臺(tái)降價(jià)幅度更高達(dá)上千元。 報(bào)道表示，蘋果罕見的促銷凸顯了在中國(guó)“賣不出去”的窘境，蘋果在1993年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，但30年河?xùn)|、30年河西，蘋果看似不可撼動(dòng)的地位，30年后逐漸開始有了變化。 隨著華為、

1月24日消息，今早7點(diǎn)，雷軍就發(fā)文宣傳小米汽車SU7。雷軍表示，智能電動(dòng)車為了降低電耗，都在拼命“卷”風(fēng)阻。 小米SU7的車姿低趴，降低迎風(fēng)面積，同時(shí)對(duì)每一處細(xì)節(jié)都打磨降低風(fēng)阻系數(shù)，做到了全球量產(chǎn)轎車最低風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195。 為了達(dá)成這個(gè)成就，造車團(tuán)隊(duì)做了大量的工作和資源投入，經(jīng)多次驗(yàn)證采用了28°前風(fēng)擋、17°大溜背的造型，將風(fēng)阻系數(shù)降低了10Counts;車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count。 無邊框水滴形后視鏡，迎風(fēng)面積減小20%，將風(fēng)阻系數(shù)降低了2Counts;車頂中間的鵝卵石形激光雷達(dá)，高度降低2mm，使得整車風(fēng)阻系數(shù)下降4Counts。同時(shí)，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有8組風(fēng)道、17個(gè)真風(fēng)口，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。 至于此前網(wǎng)友質(zhì)疑的160km/h時(shí)速下測(cè)試風(fēng)阻，小米表示這并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，華為

1月24日消息，作為科技大廠、手機(jī)廠商入場(chǎng)造車，小米汽車的智能座艙到底是什么水平?今日，小米汽車官微發(fā)文，展示了小米SU7的座艙硬件，以及小米澎湃OS上車的表現(xiàn)。 小米SU7采用一塊16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄邊框?qū)崿F(xiàn)了高達(dá)91.7%的屏占比。本質(zhì)上來講，這就是一塊高規(guī)格的超大Pad，16:10黃金比例對(duì)APP適配性更好，信息排布更合理，用戶交互也會(huì)更加熟悉。 主駕正前方還有一塊超大56英寸的HUD。13000nit虛像亮度更高，在刺眼的陽(yáng)光下也能清晰顯示。 7.1英寸翻轉(zhuǎn)儀表屏。按下啟動(dòng)鍵的同時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，一面科技、一面藝術(shù)。 小米SU7的前排座椅后背還可拓展兩塊Pad形成拓展屏，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。這里小米選擇了驍龍8295座艙芯片，AI算力高達(dá)30TOPS，可以保證極致流暢的交互體驗(yàn)。 小

“小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴”，這句話恐怕是雷軍正式講車以來說最多的一句話。關(guān)于小米SU7的定價(jià)幾何，雷軍又有一次最新回應(yīng)。在權(quán)威采訪中，雷軍果斷直接地又否認(rèn)掉了9.9萬、15.萬、和19.9萬元，并稱這些價(jià)格都是“開玩笑”，同時(shí)明確表示：“小米SU7還沒有最終定價(jià)，這輛車是按照DreamCar標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，投入非常大，所以確實(shí)有點(diǎn)貴，但貴的有道理?！?雷軍隨即說道：“目前新能源汽車行業(yè)的確非常卷，小米SU7定價(jià)會(huì)在正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布?！笨磥?，雷軍也明白汽車行業(yè)很卷，很殘酷。但即使如此，小米SU7的定價(jià)恐怕也比很多人預(yù)期想象中要貴。那么，小米SU7究竟會(huì)賣多少錢呢？先看看小米SU7的整車配置 目前來看，小米SU7有標(biāo)準(zhǔn)版和Max版本兩種車型，前者搭載后驅(qū)單電機(jī)，百公里加速5.28s，最高時(shí)速210km/h，峰值扭矩4

近日雷軍在接受央視的采訪中，再次聊到了小米汽車，其表示，預(yù)計(jì)小米汽車今年上半年上市，目前正小規(guī)模量產(chǎn)。雷總接受采訪時(shí)表示：“小米要努力成為全球前五車廠?，F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市。” 小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。 雷軍直言小米汽車的目標(biāo)，就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國(guó)汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！ 大家對(duì)這個(gè)全球前五的汽車廠商有什么概念嗎，從銷量上來看，小米想要躋身這個(gè)目標(biāo)，全球第五一年銷量超600萬，這也意味著雷軍的小米汽車一個(gè)月要賣50萬輛。 所以看到這樣的口號(hào)，大家愿意支持SU7嗎？

1月22日消息，在小米14 Pro上，首發(fā)了全等深微四曲屏設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“手機(jī)屏幕的完美形態(tài)”。今日，小米集團(tuán)合伙人、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰轉(zhuǎn)發(fā)了一條小米14 Pro微博，盧偉冰表示，“特別多的用戶超級(jí)喜歡小米14 Pro搭載的全等深四曲屏幕，結(jié)合了直屏+曲屏的優(yōu)點(diǎn)”。據(jù)了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不僅具備直屏觀感，還有曲屏的舒適手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技術(shù)，將屏幕分割成100萬個(gè)小塊，逐一分析每一塊的應(yīng)力，找到應(yīng)力最集中的地方。通過微米級(jí)調(diào)整膜層的厚度與物理特性，小米將彈性提升至原先的1.5倍，抗擠壓力提升至原先的4倍，實(shí)現(xiàn)了無褶皺的四角深彎。 雷軍此前指出，全等深微曲屏不僅在視覺上連續(xù)流暢，更兼具了直屏的視覺體驗(yàn)，可以說是終結(jié)直曲之爭(zhēng)的最完美的形態(tài)。

雷軍近日在接受央視采訪時(shí)，再度回應(yīng)小米汽車的售價(jià)。雷軍表示，小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的。大家喊的9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元都是是在開玩笑。“定價(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，我們會(huì)在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布?！崩总姳硎荆F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市。對(duì)于“小米造車造晚了”的問題，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍回應(yīng)：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競(jìng)爭(zhēng)’的汽車領(lǐng)域最終勝出?！毙履茉雌囘^去十年技術(shù)發(fā)展的非常快，汽車的供應(yīng)鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個(gè)中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)上接過了接力棒再往前推一步。智能電動(dòng)汽車可能和消費(fèi)電子、軟件行業(yè)最后是一樣的，是贏家通吃的。不干到全球（銷量）前五可能就生存不下去，這就是為什

日前，雷軍發(fā)布了一段小米SU7的沉浸式體驗(yàn)視頻。視頻中，雷軍通過小米手表對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，并親自坐上主駕。有網(wǎng)友注意到，身高1米81的雷軍坐在前排，座艙頭部空間依然看起來很足。對(duì)此，雷軍在微博上回應(yīng)稱：“在設(shè)計(jì)SU7時(shí)我就要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)：外觀要帥，同時(shí)空間要大。”據(jù)了解，小米SU7采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，靈感來自太空艙，搭配70%軟包面積。同時(shí)，懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)為集成式隱藏出風(fēng)口，功能結(jié)構(gòu)的高度整合，讓結(jié)構(gòu)壓縮最小化，釋放最大化的乘坐空間。據(jù)悉，小米SU7設(shè)計(jì)空間使用的假人模型身高是188cm。前排豎向空間達(dá)到1012mm，即身高188cm的駕乘者依然有充足的頭部空間，絲毫不會(huì)感覺壓抑。二排的后排頭部空間還有余量，膝部空間超過一拳，比Model S、寶馬5系都要好。

近日小米創(chuàng)辦人雷軍表示，小米SU7發(fā)布之后，大家提了很多建議，尾標(biāo)已經(jīng)調(diào)整。如圖所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo縮小，看起來更加和諧。值得注意的是，小米SU7的變更信息已在工信部網(wǎng)站上同步更新，除了小米Logo之外，還提供了全新的21英寸輪圈。據(jù)官方介紹，小米SU7采用了一條延續(xù)但有校角的漣漪曲面，貫穿車身175°的曲面，就像水滴落到水面后，漣漪即將消失，那一瞬間線條優(yōu)雅且蘊(yùn)含力量。尾部方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長(zhǎng)2.48m、由360顆超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成，點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

1月17日消息，博主Kartikey Singh放出了小米14 Ultra渲染圖。對(duì)比13 Ultra，小米14 Ultra主要有兩大變化，一是金屬中框沒有延伸到背部，背部由一整塊玻璃覆蓋。二是取消了13 Ultra的溜背式設(shè)計(jì)，整體看起來更加簡(jiǎn)潔。值得注意的是，小米14 Ultra沿用了13 Ultra的環(huán)形鏡頭語(yǔ)言，鏡頭Deco由巴黎飾釘裝飾，提供玻璃、素皮兩種材質(zhì)。該機(jī)后置四顆攝像頭，包含5000萬像素主攝、5000萬像素3.2倍直立長(zhǎng)焦以及5000萬像素5倍潛望長(zhǎng)焦，還有一顆超廣角鏡頭，主攝是索尼LYT900，支持OIS光學(xué)防抖，支持可變光圈。另外，該機(jī)采用全等深微曲屏，分辨率為2K，搭載高通驍龍8 Gen3移動(dòng)平臺(tái)，支持雙向衛(wèi)星通信，這將是小米最強(qiáng)悍的高端旗艦，新品將在3月份登場(chǎng)。

小米14系列于去年10月31日正式發(fā)售，售價(jià)3999元起。距小米14系列發(fā)售已有2個(gè)多月，目前該系列在小米商城的用戶評(píng)價(jià)已超百萬，共1127267條，用戶滿意度高達(dá)99.8%。要知道這僅是在小米商城一個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，如果加上其他電商平臺(tái)，評(píng)論量還會(huì)更多，這應(yīng)該是小米品牌高端化后，數(shù)字系列最好成績(jī)。相比上代，小米14可以說是“加量還減價(jià)”，小米13首發(fā)起售價(jià)同樣為3999元，但是8GB+128GB起步，而小米14則直接8GB+256GB起步。值得一提的是，雷軍在新機(jī)發(fā)布會(huì)上表示，這或許是小米數(shù)字旗艦系列最后一次出現(xiàn)3999元的價(jià)格，小米希望能做出更好的手機(jī)，后續(xù)將不再“卡”這個(gè)價(jià)位，未來漲價(jià)理由只有一個(gè)——做好高端手機(jī)。

小米14系列后，小米接下來的重磅旗艦自然是影像機(jī)皇小米14 Ultra了。日前，小米一款代號(hào)為“Xiaomi suiren”的新機(jī)在跑分平臺(tái)Geekbench上現(xiàn)身，預(yù)計(jì)將是小米14 Ultra。跑分信息顯示，新機(jī)搭載驍龍8 Gen3處理器，最高配備16GB內(nèi)存，單核跑分最高2336分，多核跑分最高6850分。由于目前還是工程機(jī)，因此跑分不會(huì)太高，在量產(chǎn)機(jī)上的跑分還將會(huì)明顯提升。代號(hào)上，小米14 Ultra內(nèi)部代號(hào)為“suiren”，即燧人氏。資料顯示，燧人氏在《尚書大傳》等古籍增補(bǔ)“三皇五帝”中被列為“三皇”之首，在商丘發(fā)明鉆木取火，成為中國(guó)古代人工取火的發(fā)明者。據(jù)了解，小米14 Ultra將是小米首款支持衛(wèi)星通信功能的手機(jī)，而且是采用了小型化芯片的雙向衛(wèi)星通信，在無地面網(wǎng)絡(luò)時(shí)能與外界取得聯(lián)系，很實(shí)用。小米1

近日博主數(shù)碼閑聊站爆料了小米14 Ultra的工業(yè)設(shè)計(jì)。據(jù)悉，小米14 Ultra正面是2K等深微四曲屏幕，中框?yàn)榻饘僦苯沁呍O(shè)計(jì)，背部不再是流線型隆起設(shè)計(jì)，鏡頭為圓形Deco。這次小米14 Ultra仍然是配備了4顆攝像頭，鏡頭排列和閃光燈布局跟小米13 Ultra一致，細(xì)節(jié)區(qū)別是14 Ultra的圓形相機(jī)Deco周圍有一圈巴黎飾釘修飾，辨識(shí)度拉滿。另外，小米14 Ultra配備了雙揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器位置分別位于中框頂部和底部位置，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。材質(zhì)方面，小米14 Ultra不僅有素皮材質(zhì)，同時(shí)加入了玻璃材質(zhì)。核心配置上，小米14 Ultra搭載高通驍龍8 Gen3移動(dòng)平臺(tái)，后置5000萬四攝，電池是5180毫安時(shí)。小米14 Ultra將于今年Q1登場(chǎng)，是小米史上最強(qiáng)悍的影像旗艦，值得期待。

小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，關(guān)于車型的技術(shù)、外觀引發(fā)了不少爭(zhēng)議。近日Angry Miao創(chuàng)始人李楠發(fā)微博表示，即便用小米供應(yīng)鏈資源抄一個(gè)保時(shí)捷的汽車，99.9999%的人都做不到。李楠稱，大眾低估了“供應(yīng)鏈整合”的技術(shù)含量，小米的任何人，哪怕是雷軍，把他們積累了十年以上的供應(yīng)鏈資源毫無保留的介紹給你(包括他們準(zhǔn)備的資金)，讓你抄一個(gè)保時(shí)捷的汽車，下面評(píng)論的各位，99.9999%無法同時(shí)保障上市時(shí)間，品質(zhì)穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，把產(chǎn)業(yè)鏈的任何環(huán)節(jié)做到極致，都是值得respect的。臺(tái)積電，也無非是一個(gè)極小環(huán)節(jié)的極致。小米以及生態(tài)那么多sku擁有接近的成本，品質(zhì)，設(shè)計(jì)(竟然沒搞出格力玫瑰花空調(diào)那種離譜的玩意)，這本身就是一個(gè)奇跡，需要非常逆天的能力。至少意味著極強(qiáng)的組織效率，超級(jí)勤奮的管理團(tuán)隊(duì)，科學(xué)高效的管理方法和非

近日小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問。小米汽車表示，小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項(xiàng)準(zhǔn)則，“體驗(yàn)優(yōu)先”始終放在第一位。有網(wǎng)友提問：小米會(huì)不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來？小米方面表示：小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項(xiàng)準(zhǔn)則，“體驗(yàn)優(yōu)先”始終放在第一位。小米SU7就是標(biāo)準(zhǔn)版。還有網(wǎng)友提問今后會(huì)推出汽車嗎？小米方面回復(fù)稱，沒有推出Redmi汽車的計(jì)劃，目前專注于把小米汽車——小米SU7的產(chǎn)銷全鏈條做好。此前雷軍曾在網(wǎng)友評(píng)論中回復(fù)道：“(小米汽車)50萬以內(nèi)，有對(duì)手嗎”，小米方面重申雖然這是玩笑話，但也是認(rèn)真的，“我們比較務(wù)實(shí)，不會(huì)立那些離譜的flag，所以我們還是非常有信心，小米SU7目前在50萬以內(nèi)沒有對(duì)手。”

近日雷軍發(fā)博文，宣傳小米汽車的剎車性能。雷軍表示：“SU7不僅跑得快，而且也剎得住。從100km/h到停止，制動(dòng)距離低至 33.3米。這對(duì)C級(jí)豪華車來說非常出色，媲美保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S。充分表現(xiàn)小米智能底盤的綜合實(shí)力。 ” 有網(wǎng)友詢問：“最近關(guān)于小米汽車的謠言這么多，小米法務(wù)真的有干活么？何時(shí)公布下相關(guān)進(jìn)展”。雷軍回復(fù)稱：“這次我們只是開了一場(chǎng)汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，熱度這么高超過了我們的預(yù)期?！崩总娺€表示，小米汽車SU7沒有最終定價(jià)，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。 雷軍指出，小米SU7不會(huì)是9.9萬、不會(huì)是14.9萬、不會(huì)是19.9萬，最終定價(jià)將在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。 雷軍解釋道，小米第一輛車之所以是轎車，不是SUV，是因?yàn)檗I車是汽車工業(yè)每個(gè)階段的時(shí)代標(biāo)桿，被歷史所記住的大部分名車都

快科技1月8日消息，小米汽車SU7問世后，驚艷的設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的性能，讓不少小伙伴躍躍欲試。據(jù)了解，小米之家未來要承擔(dān)小米汽車銷售和服務(wù)任務(wù)，就像問界汽車擺在華為線下門店一樣。但小米之家何時(shí)能看到小米汽車呢？小米今天進(jìn)行了回應(yīng)。小米表示：“在小米SU7正式發(fā)布后，我們會(huì)同步在全國(guó)重點(diǎn)城市的小米之家為大家提供實(shí)車體驗(yàn)，這項(xiàng)工作我們?cè)诜e極準(zhǔn)備，還請(qǐng)大家再耐心等待一段時(shí)間?！卑凑找?guī)劃，小米SU7將于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，也就是說，今年上半年，大家就能在小米之家親身體驗(yàn)甚至試駕小米汽車。小米也提到，首批只會(huì)在全國(guó)重點(diǎn)城市的小米之家，也就是一二線，小城市和縣一級(jí)的小米之家，首批是體驗(yàn)不到的。按照小米的終極目標(biāo)：讓全世界每條街道上，都有小米汽車馳騁的身影。可以預(yù)見，未來小米汽車也將在更多小米之家鋪開。