太無知！飛機(jī)下降時(shí)乘客打手機(jī) 航班被迫重新降落

據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，4月23日，因?yàn)橐幻丝驮诳蜋C(jī)降落時(shí)用手機(jī)打電話，東航MU2641航班被迫復(fù)飛。該航班安全降落在溫州機(jī)場后，打手機(jī)的乘客被警方帶走。

手機(jī)讓MU2641復(fù)飛

本月23日，網(wǎng)名為“歡樂的云端之上”的一位民航飛行員通過微博報(bào)料，13日下午，東航從長沙飛往溫州的MU2641航班在降落過程中，一名旅客掏出手機(jī)接電話。據(jù)該飛行員描述，這一行為導(dǎo)致飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備受到嚴(yán)重干擾，造成航班近落地過程不穩(wěn)定。為了防止出現(xiàn)意外，機(jī)組及時(shí)拉升復(fù)飛。

東航方面事后證實(shí)，確實(shí)是手機(jī)干擾了該航班降落。

這一事件通過微博發(fā)布后，立即引來千余條跟帖評論。

一些在微博上實(shí)名認(rèn)證的飛行員反復(fù)強(qiáng)調(diào)，根據(jù)中國民航規(guī)定，飛行過程中，機(jī)上人員不得使用移動(dòng)電子通訊設(shè)備。

“歡樂的云端之上”提及，即便是國外少數(shù)安裝了特殊機(jī)載設(shè)備，允許使用手機(jī)的航空公司，其安全演示中也明確，在起飛和降落階段，要求旅客必須關(guān)機(jī)。

飛行模式也不安全

這并不是手機(jī)第一次影響到民航客機(jī)的安全。

美國從上世紀(jì)90年代初就禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。美國航空宇航局的“飛行安全報(bào)告系統(tǒng)”曾接到報(bào)告，一架波音737客機(jī)在一次著陸時(shí)，定位器突然發(fā)生大幅度偏轉(zhuǎn)，到機(jī)長發(fā)現(xiàn)時(shí)，飛機(jī)已偏離航線1英里，非常危險(xiǎn)。在報(bào)告中，這位機(jī)長非?？隙ǖ卣f，客艙有手機(jī)或類似設(shè)備干擾了定位器。

此前一段時(shí)間，關(guān)于飛機(jī)上能否使用手機(jī)的爭論在一些論壇和航空專業(yè)網(wǎng)站上非常激烈，一方是飛行員、空乘人員和部分乘客集體強(qiáng)調(diào)，從飛機(jī)向跑道滑行至降落滑行到停機(jī)坪，均不得打開手機(jī)，即使是飛行模式也不行；另一方則是部分乘客認(rèn)為飛機(jī)上可以用手機(jī)，至少可以使用設(shè)為飛行模式的手機(jī)，因?yàn)閲庥袀€(gè)別航空公司允許在正式飛行中打開手機(jī)。

現(xiàn)在，東航這一復(fù)飛事件也證明了空中用手機(jī)，確實(shí)會危害到飛行空全。昨日，不少網(wǎng)民表示，以后乘飛行一定關(guān)閉手機(jī)。

根據(jù)中國《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》，如果出現(xiàn)飛機(jī)仍在滑行旅客便打開手機(jī)等情況，該旅客的擾亂行為將被口頭制止，不聽勸告的將會被移送當(dāng)?shù)貦C(jī)場公安部門調(diào)查處理。調(diào)查結(jié)束后，依據(jù)《治安管理處罰法》給予處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

南方航空培訓(xùn)部員工曾強(qiáng)調(diào)，飛行中將手機(jī)調(diào)至飛行模式也不行。試驗(yàn)表明，只要手機(jī)是打開的，即使是在飛行模式，依會有無線電信號。