為啥需要手？奧迪進(jìn)軍無人駕駛系統(tǒng)但仍需手動(dòng)操作

  知名汽車零件供應(yīng)商 Delphi 將和奧迪合作，推出搭載最新無人駕駛系統(tǒng)的 SQ5 。這系統(tǒng)會(huì)支持車與車的信息交換、交通燈信號(hào)轉(zhuǎn)換預(yù)測(cè)等新功能。同時(shí)，Delphi 對(duì)外宣布，這個(gè)新系統(tǒng)將會(huì)在明年的 CES 上對(duì)外展示。

  除此之外，它能夠極大地減少司機(jī)的手動(dòng)駕駛時(shí)間。根據(jù) Usatoday 的報(bào)道，這款 SQ5 在從舊金山到紐約的路途上，需要司機(jī)手動(dòng)駕駛的只有數(shù)分鐘。

  同時(shí)，對(duì)比目前其他的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Delphi 還加入了以下這些功能：

  車與車之間的信息交換：這個(gè)系統(tǒng)能夠更好的預(yù)測(cè)周圍車輛的行為，并且能夠適應(yīng)周邊司機(jī)行為作出及時(shí)反映。 車與行人交互：它遇見突然出現(xiàn)但注意力不集中的行人時(shí)，它能夠及時(shí)進(jìn)行自主剎車。 車與信號(hào)燈的交互：SQ 5 能夠預(yù)測(cè)交通信號(hào)燈的變化，并且進(jìn)行相應(yīng)的反饋。 駕駛盲點(diǎn)探測(cè)：這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通關(guān)傳感器和軟件算法結(jié)合，消除司機(jī)的駕駛盲點(diǎn)。 打車通知：這款系統(tǒng)能夠與 Uber 或 Lyft 等約租車平臺(tái)結(jié)合，能為乘客提供更加準(zhǔn)確定位和信息。

  另外，Delph 還開發(fā)了 Super Cruise 巡航系統(tǒng)。它能在確保汽車形式安全形式的前提下，讓司機(jī)雙手離開方向盤，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。他們也表示，這個(gè)系統(tǒng)將應(yīng)用在 2017 年推出凱迪拉克 CT6 上。針對(duì)本次自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的推出，Delphi 的首席技術(shù)官 Jeff Owens 在接受 Usatoday 訪問時(shí)提到了他們的理念： “我們希望通過這套系統(tǒng)構(gòu)建一個(gè)不存在塞車和交通事故。而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們將需要融合與主動(dòng)安全相關(guān)的傳感器以及一些先進(jìn)的軟件。”