樂(lè)視美產(chǎn)電動(dòng)超跑法拉第：1000馬力比特斯拉強(qiáng)30%

  樂(lè)視前不久高調(diào)展示了首款電動(dòng)汽車產(chǎn)品LeSEE，采用自動(dòng)駕駛，設(shè)計(jì)最高時(shí)速210公里。

  同時(shí)，樂(lè)視在美國(guó)也投資了Faraday Future（法拉第未來(lái)）公司，這家頗為神秘的初創(chuàng)汽車公司正在內(nèi)華達(dá)建廠，預(yù)計(jì)2017年投產(chǎn)。

  據(jù)The Verge報(bào)道，法拉第公司全球市場(chǎng)副總裁Dag Reckhorn在接受專訪時(shí)透露，一切進(jìn)展都很順利，雖然中方投資人賈躍亭展示了LeSEE但其面向的是中國(guó)市場(chǎng)，雙方的合作仍然很密切。

  對(duì)于動(dòng)力參數(shù)高達(dá)1000馬力的FFZERO1電動(dòng)超跑，Dag暫無(wú)法給出確切的量產(chǎn)日期，不過(guò)他透露，法拉第的目標(biāo)是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著20%到30%電池提升，這一數(shù)字是容量、續(xù)航里程或其他某個(gè)具體參數(shù)，采訪沒(méi)有明確給出答案。

  雖然Dag用的是“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，但外媒不約而同指向了特斯拉。

  按照此前資料，法拉第的業(yè)務(wù)模式并不是基于把車交付給經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，他們把電動(dòng)車看作是一部智能手機(jī)。當(dāng)我們把電動(dòng)車交付給消費(fèi)者時(shí)，我們才真正開(kāi)始創(chuàng)收。我們當(dāng)前著眼于考慮訂閱式服務(wù)、應(yīng)用和其它機(jī)會(huì)。