特斯拉回應(yīng)自動駕駛死亡車禍原因：攝像頭看走眼了

特斯拉自動駕駛功能近來因數(shù)起車禍而備受質(zhì)疑，其中最具代表性的便是發(fā)生在今年5月份的全球首例“自動駕駛死亡事故”。

在這起事故中，一輛開啟自動駕駛模式的Model S轎車與一輛橫穿路口的卡車相撞，導致Model S駕駛者死亡。

對此，特斯拉方面日前公布了兩種可能導致事故發(fā)生的技術(shù)原因：

首先是汽車的自動緊急剎車系統(tǒng)提供信號的雷達和攝像頭可能未能探測到前方卡車；

同時，也有可能是自動剎車系統(tǒng)的雷達探測到了前方卡車，但卻并未重視這一信號——系統(tǒng)故意設(shè)計了這樣一項功能，意在規(guī)避橋梁等建筑物，避免錯誤啟動剎車系統(tǒng)。

由此看來，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)的行駛邏輯設(shè)計似乎存在漏洞。不過官方曾在今年6月辯解稱，無論是自動巡航還是駕駛員都無法在明亮的天空背景下識別出卡車的白邊。因此算是“硬傷”，不能由此徹底否定全部自動駕駛功能。

另外，最近由美國交通安全委員會(NTSB)出具的一份事故初步調(diào)查報告也另事故發(fā)生的主要誘因變得更加撲朔迷離。

報告中提到，在發(fā)生車禍時，這輛Model S的時速為74英里(約合119公里)，而道路限速為65英里。也就是說，這輛出于自動駕駛模式下的特斯拉Model S在出事時處于超速狀態(tài)。

目前，針對事故真正原因仍在調(diào)查當中，而特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)合作伙伴Mobileye卻火速甩鍋。該公司上周末宣布與特斯拉解約，不再為特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot提供電腦芯片和算法。