圓桌分享：無人駕駛共享經(jīng)濟時代 人們不再買車？

今天2017中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會召開，創(chuàng)新工場創(chuàng)始人、董事長李開復(fù)，北極光創(chuàng)投創(chuàng)始人鄧鋒，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，A8音樂集團董事局主席兼CEO、天使投資人劉曉松，深圳一電科技有限公司董事長張葉等作為嘉賓出席“無人駕駛”主題論壇。

李開復(fù)表示，自己對無人駕駛是長期的看好，電動車的浪潮，加上無人駕駛，加上共享經(jīng)濟，以后人們都不用買車了，因為很多人的車在大多數(shù)時間都閑置。

李開復(fù)認為，配送、運輸和物流都會被無人駕駛顛覆，如果把這些細分的行業(yè)加起來，就是一個萬億美金的市場。

李開復(fù)認為，要實現(xiàn)level 4可能要等到10-15年才可能實現(xiàn)。創(chuàng)新工場因為基金周期的原因，無法投資完全的無人駕駛，目前投資了馭勢科技等企業(yè)。馭勢科技目前主要走景區(qū)的道路，比如清潔車，導(dǎo)游車。

北極光創(chuàng)投合伙人鄧鋒表示，北極光在無人駕駛領(lǐng)域的投資，不是今天才開始看，而是在三年前就開始布局這個行業(yè)。在無人駕駛的整體布局上，幾個層次上都有。

北極光還投資了drive.ai，這家公司最近很火，因為百度首席科學(xué)家吳恩達從百度離職，很多人猜測他要加盟妻子擔(dān)任總裁的這家公司drive.ai。

鄧鋒透露，北極光是在A輪的時候就投資了drive.ai，奧迪等知名公司也進行了跟投。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，特斯拉為什么那么值錢，因為它展現(xiàn)了對車的使用的另外一種定義。

秦力洪表示，自己對無人駕駛的理解是四個層面：第一是技術(shù)層面，第二是環(huán)境應(yīng)用場景層面。第三是法規(guī)道德層面，第四是人性層面。

秦力洪表示，自己并不同意李開復(fù)有關(guān)共享經(jīng)濟出現(xiàn)后人們就不買車的觀點，他認為，無人駕駛不能替代人們擁有一輛車的感覺，汽車始終是人們生活很重要的一部分。

秦力洪還透露，今年第四季度，蔚來會推出走向千家萬戶的量產(chǎn)車，這款車的定價對一般人來講都不存在買不起的情況。

深圳一電科技有限公司董事長張葉表示，自己很早就做無人駕駛的飛機（無人機），2009年就開始做，但是并沒有出售，當(dāng)時考慮到規(guī)則、倫理、安全等因素。為了做好產(chǎn)品，自己曾砸掉上百萬臺碳纖維的飛機。

A8音樂集團董事局主席兼CEO、天使投資人劉曉松表示，以往汽車除了便攜的價值，還有裝的價值，人們買汽車是為了證明自己的身份。但手機的情況已經(jīng)證明這條路不會長久，十年前人們還會以手機來展示自己的身份，但現(xiàn)在根本沒有了。未來汽車領(lǐng)域也會發(fā)生一樣的情況，人們不會為了裝去買一輛車，而是回到便捷。