ofo小目標(biāo)：年底至少拓展全球20個(gè)國家200座城市

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁在亞布力中國企業(yè)家論壇2017年夏季高峰會(huì)上發(fā)表演講，講述了共享單車的前景。

張巳丁首先分享了ofo的發(fā)展歷程。2014年成立時(shí)就是想做一家單純的自行車公司，雖然也拿到了一小筆天使輪融資，但也曾面臨生死考驗(yàn)，一度賬上只剩下400元。轉(zhuǎn)到共享單車之后，逐步從校園走向城市。目前ofo已拓展到8個(gè)國家的170座城市，投放了800萬輛單車，累計(jì)提供近30億出行服務(wù)。

他通過兩個(gè)數(shù)據(jù)來證明共享單車的強(qiáng)需求。一個(gè)是中山大學(xué)校園里有一輛車創(chuàng)下了一天被使用28次的最高記錄；另一個(gè)則是今年3月，ofo線上平臺(tái)的日訂單突破1000萬，而淘寶實(shí)現(xiàn)這個(gè)量級(jí)花了8年，滴滴快的花了三年半。

張巳丁認(rèn)為，共享單車的基石有兩點(diǎn)：自行車產(chǎn)品本身，以及自行車和城市的關(guān)系。在他看來，共享單車已經(jīng)改變了目前的出行方式和結(jié)構(gòu)，今年3月，共享單車的出行數(shù)據(jù)已經(jīng)與小汽車出行打平。他引用數(shù)據(jù)報(bào)告稱，2018年，共享單車的覆蓋人群將達(dá)到2.4億，能夠替代汽油消費(fèi)量140萬噸，相當(dāng)于全年汽油消費(fèi)量的1%。

在健康環(huán)保之外，張巳丁認(rèn)為共享單車的另一個(gè)作用是城市治理方面。比如黑摩的的存在屢禁不止，但共享單車解決了這個(gè)問題，一方面解決了出行需求，另一方面黑摩的司機(jī)也可以轉(zhuǎn)型共享單車的維修人員和運(yùn)營人員。

在盈利模式上，張巳丁透露，只靠租金單車的成本兩個(gè)月就能收回。再加上品牌廣告，比如與小黃人的合作，目前有些城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，明年會(huì)逐漸將盈利模式跑開。不過他也強(qiáng)調(diào)，目前還不著急流量變現(xiàn)，主要是把更多的用戶納進(jìn)來。

”共享單車不僅在國內(nèi)，在國外也有著巨大的發(fā)展空間，“張巳丁表示，”今年ofo內(nèi)部定了個(gè)小目標(biāo)：年底至少拓展全球20個(gè)國家200座城市，日訂單要突破2000萬。“