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馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問(wèn)題 建議避開(kāi)新車型試產(chǎn)期購(gòu)買

時(shí)間:2021-02-05 09:52:05
  • 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
  • 作者:3DM整理
  • 編輯:陶笛

幾乎天天駐在各大熱搜榜上的馬斯克與旗下特斯拉除了引發(fā)熱銷話題外,各種質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多占據(jù)公眾視線,近日據(jù)美媒報(bào)道,馬斯克在訪談中承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問(wèn)題,建議用戶避開(kāi)新車型試產(chǎn)期購(gòu)買。

馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問(wèn)題 建議避開(kāi)新車型試產(chǎn)期購(gòu)買

·據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日?qǐng)?bào)道,日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克和美國(guó)工程顧問(wèn)桑迪·芒羅(Sandy Munro)進(jìn)行了面對(duì)面的對(duì)話。馬斯克接受了芒羅對(duì)特斯拉Model 3質(zhì)量控制問(wèn)題的質(zhì)疑和批評(píng),同時(shí)承認(rèn)“在新車型的試產(chǎn)期間購(gòu)買特斯拉可能不是一個(gè)好主意”。

2018年,前福特汽車工程師桑迪·芒羅以“反向工程”的形式,對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)估。

同年2月2日,芒羅在美國(guó)雜志《連線》(Autoline Network)發(fā)布的視頻中指出了一些特斯拉的工程質(zhì)量問(wèn)題,諸如外部面板間隙不均、油漆作業(yè)粗糙等。芒羅形容,這是在上世紀(jì)90年代的一些汽車上才會(huì)看到的問(wèn)題,“我無(wú)法想象他們(特斯拉)是如何發(fā)布這款車的。”

整整3年后,2月2日,芒羅和馬斯克坐在了一起。馬斯克向芒羅承認(rèn),他的批評(píng)是對(duì)的。

馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問(wèn)題 建議避開(kāi)新車型試產(chǎn)期購(gòu)買

馬斯特表示,如果要買特斯拉,要么一開(kāi)始就買,要么等到生產(chǎn)穩(wěn)定以后了再買。在爬坡量產(chǎn)(ramp,即由小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)至大規(guī)模生產(chǎn))階段,特斯拉很難保證所有細(xì)節(jié)都不出問(wèn)題。

芒羅吐槽稱,去年年底他買了新款的Model 3,他朋友一個(gè)月之后也買了同款,可朋友的車就是比自己的香。馬斯克解釋稱,這是因?yàn)槿ツ?2月特斯拉才繼續(xù)取得了進(jìn)展,在生產(chǎn)速度加快以后,特斯拉發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的速度也加快了。

馬斯克還自曝:“早期的Model S座椅可能是我坐過(guò)的所有汽車中最差的?!?

值得一提的是,雖然兩人的對(duì)話顯得“云淡風(fēng)輕”,但特斯拉旗下產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止油漆或者座椅這么簡(jiǎn)單。尤其在中國(guó)市場(chǎng)上,面對(duì)熱情似火的中國(guó)消費(fèi)者,出現(xiàn)自燃或者失控等威脅安全的嚴(yán)重問(wèn)題時(shí),往往“咬定自己沒(méi)問(wèn)題”,缺乏積極的回應(yīng)。

馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問(wèn)題 建議避開(kāi)新車型試產(chǎn)期購(gòu)買

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