不打價(jià)格戰(zhàn) 快遞報(bào)復(fù)性漲價(jià) 網(wǎng)友吐槽：還是不送上門

大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)快遞變貴了？由于很多電商產(chǎn)品都是包郵的，所以多數(shù)網(wǎng)友可能沒(méi)注意到快遞行業(yè)漲價(jià)了，據(jù)證券時(shí)報(bào)消息，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)開(kāi)始報(bào)復(fù)性漲價(jià)。進(jìn)入2022年，單票收入同比上漲，是快遞行業(yè)主旋律。

根據(jù)國(guó)內(nèi)幾家主流快遞公司日前公布的6月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，今年6月，多家快遞公司快遞服務(wù)單票收入都出現(xiàn)了同比20%以上的漲幅。

與此同時(shí)，各家快遞公司都在迅速加大資本投入，加強(qiáng)和鞏固各自的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)再也打不起來(lái)時(shí)，快遞業(yè)便開(kāi)始打響“效率戰(zhàn)”。

證券時(shí)報(bào)記者觀察到，各大快遞公司去年以來(lái)都加大了資本金的投入，結(jié)合自己的優(yōu)勢(shì)尋求各自的長(zhǎng)期發(fā)展突破點(diǎn)。

如順豐、韻達(dá)、申通、圓通去年都投入了大量資本金，用于分揀中心、自動(dòng)化分揀設(shè)備、增加干線和車輛等。尤其是順豐，去年資產(chǎn)投資額創(chuàng)上市以來(lái)最高。

不過(guò)快遞公司漲價(jià)的同時(shí)，網(wǎng)友對(duì)快遞不再送上門的情況愈發(fā)不滿，除了京東直營(yíng)之外，其他快遞公司現(xiàn)在基本上都是投放驛站或者快遞柜，系統(tǒng)給用戶發(fā)個(gè)通知就了事了，送貨上門的幾乎絕跡了。

前不久有報(bào)道稱，菜鳥(niǎo)開(kāi)始發(fā)力自營(yíng)送貨上門，隨后菜鳥(niǎo)官方也確認(rèn)了傳言部分屬實(shí)，確實(shí)在以多種方式加強(qiáng)送貨上門服務(wù)力度，菜鳥(niǎo)物流做“送貨上門”并不是近期突然的行動(dòng)。