特斯拉Model Y拆解震驚豐田高管：確實是一件藝術(shù)品

豐田最近開始開發(fā)新的純電動汽車平臺，以取代目前的e-TNGA。據(jù)外媒報道稱，豐田開始研究新的電動汽車架構(gòu)這一想法，是在即將上任的新CEO佐藤浩二和其他豐田高管被特斯拉Model Y拆解所震撼后，所做出的決定。

特斯拉Model Y

新報告顯示，豐田在工程師和高管目睹特斯拉Model Y的拆解后，決定開發(fā)新的架構(gòu)。這家美國電動汽車公司所生產(chǎn)的車輛給豐田員工留下了深刻的印象，并引發(fā)了公司戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。雖然Model Y外觀上看起來沒有變化，但它在外表之下進(jìn)行了大規(guī)模的改進(jìn)。拆解顯示，豐田的制造實力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。盡管豐田在電氣化方面擁有悠久的研究歷史，可以追溯到1997年的第一輛普銳斯混合動力車誕生之時，但豐田在如今的電動汽車市場依舊沒有占到優(yōu)勢。

豐田高管稱贊特斯拉

“從特斯拉Model Y上取下的部分外殼，這確實是一件藝術(shù)品，”一位分析Model Y的豐田高管向媒體表示?！斑@太不可思議了?！?

由于使用了一體式鑄造車身，特斯拉簡化了Model Y的制造，并且削減了數(shù)百個零件。而結(jié)構(gòu)化的電池模組也有助于提高整體效率。豐田方面在向媒體分享的一項估計顯示，特斯拉在提高效率和削減成本的同時，還減少了多達(dá)220磅（100公斤）的車身重量。就在那時，豐田高管意識到，他們需要一個從頭開始設(shè)計的新平臺。

豐田電動架構(gòu)

但豐田想要在制造效率上與特斯拉相媲美，還有著很長的一段路要走。如果有足夠的資金和時間，我們相信豐田可以生產(chǎn)與特斯拉同等水平的電動汽車。它有錢，但時間也至關(guān)重要。此外，豐田還缺少另一個重要要素：心態(tài)。豐田需要文化變革來實現(xiàn)這一目標(biāo)。這或許就是為何此前豐田章男宣布引退而將公司的指揮棒交由更加年輕的佐藤浩二的重要原因。