《極限競速：Motorsport》與《GT賽車7》畫面對比

在Xbox發(fā)布會上，Turn 10模擬賽車游戲新作《極限競速：Motorsport》發(fā)布全新實(shí)機(jī)預(yù)告片。有外媒將這款游戲與Polyphony Digital的《GT賽車7》畫面進(jìn)行了對比。

下面的視頻展示了《極限競速：Motorsport》和《GT賽車7》在光照、模型細(xì)節(jié)、紋理細(xì)節(jié)、天氣和環(huán)境細(xì)節(jié)等不同圖形方面的對比。

對比視頻：

需要說明的是，《極限競速：Motorsport》片段來自尚未發(fā)售的開發(fā)版本，不能代表最終游戲質(zhì)量。不過這個(gè)版本的游戲并沒有啟用實(shí)時(shí)光追反射。這段游戲使用的似乎是每2幀更新一次的立方體映射反射。Digital Foundry的Alexander Battaglia介紹，據(jù)開發(fā)人員透露，游戲中的賽道將采用實(shí)時(shí)光追，而目前可能尚未在開發(fā)版本中啟用。另一方面，《GT賽車7》的賽道并沒有實(shí)時(shí)光追，僅在回放和游戲模型查看器中有相應(yīng)效果。

《GT賽車7》并非所有賽道都具備動(dòng)態(tài)天氣，而《極限競速：Motorsport》所有賽道都將提供動(dòng)態(tài)天氣功能。

《極限競速：Motorsport》主要的新特性是物理模型優(yōu)化，據(jù)稱優(yōu)化程度超越《極限競速》5、6、7三部作品物理優(yōu)化的總和。開發(fā)人員表示，這使得駕駛體驗(yàn)更加愉悅，成就感更佳，在車輛加速、轉(zhuǎn)彎和剎車方面均是如此?！稑O限競速：Motorsport》輪胎碰撞模型準(zhǔn)確度比之前版本高出48倍。以前它與賽道表面只有一個(gè)接觸點(diǎn)，并以每秒60個(gè)周期進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。新模型與賽道表面有8個(gè)接觸點(diǎn)，并以每秒360個(gè)周期運(yùn)動(dòng)。玩家可以選擇硬、中和軟輪胎膠料，每種膠料都具有獨(dú)特的抓地力和磨損特性。

與前作《GT Sport》相比，《GT賽車7》在物理和輪胎模型方面也有優(yōu)化，車輛操控比之前的版本更加細(xì)膩。廠商與米其林合作開發(fā)了優(yōu)化輪胎模型，準(zhǔn)確性更高。在1.31更新檔之后，《GT賽車7》的物理引擎再獲提升，懸掛、輪胎物理和空氣動(dòng)力學(xué)獲得優(yōu)化。