充電樁限時對外車開放引爭議 蔚來總裁發(fā)表回應

蔚來在新疆部分熱門景區(qū)的自建充電樁限時對外車開放，優(yōu)先保證自家品牌車主充電。此事引起網友熱議。

而此前曾有未來車主發(fā)帖吐槽稱，他們蔚來車主跑了幾千公里來到賽里木湖游玩，結果只有蔚來的兩個充電樁，還全部被特斯拉占領了。對此，蔚來將充電樁進行了限時開放。

但此舉則遭到了其它品牌車主的不滿，有車主直言稱：“卡拉瑪依到賽里木湖，高速上唯一的充電樁是蔚來的，但外品牌車輛充電限時開放，這種格局的品牌，還有什么理由活著呢?”

7月23日，蔚來汽車副總裁沈斐在微博發(fā)文回應了此事：

今天正好和全國各區(qū)域公司的能源負責人聚在一起，大家也說起這事，我可以在這里公開下我對團隊的建議與要求：

1、 優(yōu)先服務好蔚來用戶沒什么錯。

2、找些更精細的辦法，能兼顧到更多非蔚來用戶，雖然是旅游高峰季，多少還是有些潛力可挖。目前從時間上一刀切某個時段并非最佳方法，要優(yōu)化。

3、從中長期看，要進一步擴容，要提升我們的服務能力，要有能力服務到更多用戶。

我們一直希望有更大的格局和更強的能力服務更多用戶，幫助到整個產業(yè)，也一直是這么努力去做的。但也不接受任何人用格局來綁架我們，附圖上的言論實在是太過份了，我也相信只是個別人一時激動口不擇言。

除了前面對我們自己團隊的建議之外，也建議：

1、電車還是要選蔚來。

2、敦促各自品牌多建些樁，并且也開放給行業(yè)用。

3、如果暫時不準備建樁，那么當你自己品牌的用戶在蔚來充電時，能不能由這個品牌給蔚來補貼個仨瓜倆棗的。

大家真以為在這些其他人都不建樁的地方建些樁并運營維護好，不需要花錢花精力么?