還認為“電動汽車”=“特斯拉” ?，這個很多人腦海中的等式可能很快就要被顛覆了。在電氣革命的時代，幾乎所有的傳統(tǒng)的汽車廠商都已經意識到了這一趨勢，并且正在摩拳擦掌加入電動轎車的隊伍。憑借之前在汽車行業(yè)的長期積累，使得他們比起Google或其他互聯(lián)網(wǎng)公司有了更多的技術優(yōu)勢。也更可能成為Tesla實際意義上的挑戰(zhàn)者。這其中就包括了我們熟知的保時捷。昨天，在法蘭克福車展開幕前夕，保時捷展示了Mission E電動概念跑車。這款跑車的動力預計為600馬力(采用保時捷 919 賽車改造的電發(fā)動機)派生，單次行駛里程接近310英里(500 公里)?？稍?.5秒內加速到 62 英里/小時。雖然這個概念還稍微差了Model S P85D 的“滑稽模式”

AppleCar蘋果要做汽車（Apple Car）已經是人所共知的秘密，雖然蘋果從未公開確認，但是這家公司早已開始啟動代號為Project Titan的汽車項目。今年，蘋果一直在為Project Titan團隊招募人才，團隊實力已相當雄厚。最新消息顯示，上周，特斯拉前固件工程師Jamie Carlson及其他公司的數(shù)位無人駕駛汽車專家都已經轉投蘋果;而且克萊斯勒前高級副總裁Doug Betts、無人駕駛汽車專家Paul Furgale也被蘋果挖了墻角。有媒體猜測，Project Titan團隊已經有數(shù)百人的規(guī)模了。實際上，特斯拉、福特和通用汽車等廠商的汽車專家都已被蘋果挖了個遍。上個月，蘋果雇傭了來自特斯拉的工程經理Hal Ockerse，他將在蘋果負責軟件工程團隊，Ockerse在2014年7月至201

“那個人一坐上車，我就覺得不對勁，最后果然撞上‘雷’(編者注：被釣魚執(zhí)法了)了。”一位來自東北的專車司機薛先生對《中國經營報》記者說。薛先生是掛靠在北京某專車平臺的司機，近日在北京西站被釣魚執(zhí)法了。薛先生抱怨干這份工作實在“心累”。“干別的活如果一天能掙一百也比做專車掙三百強。干專車要無時無刻防備著被釣魚執(zhí)法，尤其是在車站、機場這些地點。”薛先生對記者說，“雖然說一旦被釣魚執(zhí)法，一萬多的罰款，專車平臺公司承諾會分期‘報銷’，但這個報銷過程卻是繁瑣和漫長的。”釣魚執(zhí)法的無奈據(jù)本報記者了解，全國各地各對專車釣魚執(zhí)法事件不斷被曝光，由此引發(fā)的專車司機的抗議事件也是層出不窮。日

特斯拉日前向Model S用戶發(fā)出了一封電子郵件，建議用戶應善用充電樁，但沒想到好心辦了壞事。在當前的電動汽車中，特斯拉Model S的續(xù)航時間算是最出色的。但對于長途旅行者，他們還是對該續(xù)航問題感到擔憂。為解決該問題，特斯拉在美國修建了大量超級充電樁，可快速對ModelS充電。日前，一些用戶收到了特斯拉發(fā)出的一封電子郵件，將他們稱為當?shù)爻壋潆姌兜?ldquo;頻繁使用者”。特斯拉這封電子郵件內容冗長，首先談到了超級充電樁的價值及其方便性，但接下來的內容卻讓特斯拉用戶感到不舒服。特斯拉在郵件中稱：“作為本地超級充電樁的頻繁用戶，我們希望你們能減少使用本地超級充電樁的次數(shù)。一旦充電完畢，請立即把車開走。”此外，這封郵件還吹捧用戶在家充電的益處，而超級充電樁主要是為了長途用戶使

“想要造一輛如霹靂游俠一樣炫酷的車，是我一直以來的夢想。”現(xiàn)實中80后創(chuàng)業(yè)者黃修源因為特斯拉而做起了造車夢，在組建團隊后的短短482天內，拿出了自己的處女作。7月26日晚，在北京三里屯太古里的橙色大廳，這位游俠汽車的創(chuàng)始人兼CEO發(fā)布了旗下首款純電動超跑車型——游俠X。按照黃修源的說法，游俠X是要做“平民版”或者說“中國版”特斯拉。照搬特斯拉還是有創(chuàng)新?“我們要做一款有態(tài)度的車，讓年輕人開出去不會掉份兒。”游俠汽車公關部人士告訴《第一財經日報》記者。雖然離正式量產還有兩年時間，但在游俠汽車的官網(wǎng)上，“發(fā)售通知”已經赫然在目，而在其車友社區(qū)中，“500塊預訂游

目前，特斯拉股價正接近2014年9月的歷史最高點291美元。甚至著名的特斯拉看空者、美國銀行分析師約翰·拉瓦羅(John Lovallo)也將特斯拉的目標價從65美元大幅上調至180美元。那么，特斯拉可能會面臨什么問題?答案是，幾乎所有一切。在2015年的剩余時間里，特斯拉必須在3個不同方面更好地去執(zhí)行。首先，特斯拉必須按時推出Model X。盡管不會對2015年的總發(fā)貨量造成太大影響，但任何延期都意味著用戶需要等待更長時間。盡管對汽車公司來說新產品延期并不奇怪，但如果Model X未能按計劃面市，那么投資者將會“懲罰”特斯拉。其次，Model S的發(fā)貨必須加速。2015年，特斯拉銷售的大部分產品仍將是Model S。前兩個季度，特斯拉尚未完成全年發(fā)貨量目標，即5.

知名電動汽車廠商特斯拉之前已經對外展示了旗下最新款的Model 3車型，并且將作為寶馬3系的直接競爭對手，特斯拉表示該款車型將在2016年3月上市。日前，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在投資者會議上明確透露了特斯拉Model 3的目標和上市時間。“我們希望這款車型將在明年3月上市。”同時他還強調，初期Model 3將會進行試探性上市，并不會大批量生產。Musk表示，Model 3的量產將于2017年年中或下半年開始，因此“2017下半年”會是個更靠譜的時間。作為特斯拉旗下的中端主流車型，Model 3單次充電的行駛里程可達到200英里，傳說中的目標定價則是在3.5萬美元左右。目前特斯拉的戰(zhàn)略是，Model S和Model X將在行駛里程、售價、以及功能等方面繼

特斯拉能源部門（Tesla Energy）最近發(fā)布了面向家庭和工業(yè)用戶的電池系統(tǒng)解決方案（Powershell和Powerpack），對于那些猶豫著是否要轉向面向未來的清潔能源的人們來說，特斯拉算是完善了最重要的一環(huán)。在今日的特斯拉電話財報會議上，公司CEO Elon Musk在談到該電池系統(tǒng)解決方案時表示：“產品已基本售罄”。Tesla Energy電池套件的壁掛單元有兩種規(guī)格， 分別是7kWh和10kWh。此外，該系統(tǒng)還有一套液熱控制系統(tǒng)、用于太陽能逆變器的軟件、并且能夠輸出3kW的峰值（2kW持續(xù)）功率。某些合作伙伴已經開始銷售改產品，而電池的測試則已經持續(xù)了很長一段時間。根據(jù)特斯拉今日公布的數(shù)據(jù)，Powerwall家用電池解決方案售出了38000套（預定量）、面向工業(yè)用戶的

黑客今天連續(xù)挾持了特斯拉官方Twitter賬號、官方網(wǎng)站以及創(chuàng)始人兼CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)的Twitter賬號。但目的似乎卻只是為了惡作劇，宣布要向粉絲免費派送特斯拉電動車。美西時間下午1時50分(北京時間今日凌晨4時50分)，黑客攻克了特斯拉官方Twitter賬號，把官微賬號改成了#RIPPRGANG，同時發(fā)布了數(shù)條惡搞內容。例如，黑客宣布只要關注@RIPPRGANG 的Twitter賬號或者撥打某一個電話，就可以獲得一部免費的特斯拉跑車。黑客還宣布來自伊利諾伊州某電腦修理行的亨利-布萊爾-斯特拉特(Henry Blair Strater)接管了特斯拉賬號，并公布了后者的電話號碼。黑客也沒有放過特斯拉官方網(wǎng)站。在成功攻克特斯拉官網(wǎng)之后，將后者變成了一幅涂鴉畫。黑客宣布Autismsqu

來自地圖服務CartoDB的2月份衛(wèi)星照片曝光了特斯拉超級工廠的建設情況。這一電池工廠位于內華達州的沙漠之中。特斯拉希望這一鋰電池工廠充分利用可再生能源，電力來源包括太陽能面板、風力發(fā)電機，以及水電廠等。特斯拉的計劃是到2020年為50萬輛電動汽車提供電力。在完工后，這處工廠的占地面積將超過500萬平方英尺(約合46.5萬平方米)。2013年，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在接受《福布斯》雜志采訪時表示：“這將是一個龐大的工廠。我們正在討論的是，在一家工廠中實現(xiàn)當前全球的鋰電池生產。”特斯拉的這一電池工廠于去年7月動工。到目前為止，特斯拉并未公布關于這一工廠建設的更多詳情。而此次CartoDB提供的衛(wèi)星照片使外界能窺見特斯拉這處工廠的建設情況。從照片中，我們

沒有光怪陸離的搭建、沒有眾星捧月的嘉賓，甚至沒有溢滿泡沫的香檳……4月3日，以一種很接地氣且彰顯個性的方式，特斯拉在北京迎來了自己入華一周年的慶典。這是屬于特斯拉的時刻——除了金港賽道上P85D完勝各款耳熟能詳?shù)某壟苘囃猓?位特斯拉的車主和準車主的現(xiàn)身說法，也表明了其強大的產品力粘度。但對特斯拉來說，形式上的“接地氣”固然能打動更多普通消費者的心，而真正將特斯拉品牌植根于中國市場，國產，是唯一的解決之道。好事將近?“2017年左右我們將生產的Model 3會是一款量產車，預計這款車在全球，尤其是在中國會受到大眾的歡迎。那個時候可能更適合我們在本地生產這款車。”4月3日，在特斯拉入華一周年慶典上，特斯拉中國區(qū)總

一向以奇思妙想而聞名的伊隆·馬斯克已經不止一次用他的產品構想震驚世界了，而這位身兼特斯拉汽車，太空探索科技公司（SpaceX）及PayPal創(chuàng)始人的超級富豪又在不久前與網(wǎng)友們交流起“飛行汽車”的可能性。不過這一次馬斯克倒是相當意外地沒有支持“飛行汽車”的構想，反而潑了不少冷水。“如果有一天我們的世界里有了可以飛行的汽車了，那么很顯然我們的日常生活中就多了一個維度，因為說不定哪天飛車發(fā)生個事故就砸你腦袋上了，而且我們還得考慮到飛車這東西很受天氣因素的制約，”伊隆·馬斯克說道，“如果真的有這東西，那肯定得是自動駕駛的。不過就算如此我們還是得認清一個現(xiàn)實，那就是我們被汽車砸死的幾率從沒有變成了有。&rdqu

特斯拉公布了2015年第一季度銷售報告。根據(jù)特斯拉表示，2015年第一季度特斯拉汽車銷售創(chuàng)下新紀錄，他們在2015年第一季度交了10030輛特斯拉汽車，該公司表示這個數(shù)字誤差僅在1%之內，因為特斯拉汽車采取直銷方式，因此特斯拉公司有這方面精準的統(tǒng)計。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克表示，只有汽車交付到客戶手中，并且完成所有書面文件，才算銷售出去。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克也說明了公司中國業(yè)務的表現(xiàn)，他表示，特斯拉被中國市場誤導。特斯拉今年第一季度出貨量比去年同期增長50%，特斯拉顯然對銷售業(yè)績繼續(xù)攀升充滿信心，特斯拉向新聞界承諾，會在財政季度結束3天之內給出銷售業(yè)績數(shù)字。特斯拉還警告說，銷售數(shù)字不是衡量成功的唯一指標，不應該拿來顯示特斯拉季度財務的好壞。

特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克27日在接受新華社記者專訪時說，特斯拉將長期致力于開拓中國市場，并可能在三年內實現(xiàn)本土化生產。“我們對于發(fā)展中國市場有強烈、長期的意向，希望能在中國建立本土的生產和設計基地。”馬斯克說，這可能在三年內實現(xiàn)。特斯拉2003年成立于美國加利福尼亞州。2013年，特斯拉對中國市場開放訂單，2014年4月，第一批汽車交付中國車主。目前，在中國市場上銷售的特斯拉都是從美國加利福尼亞進口的。馬斯克說，這種情況還將持續(xù)一段時間，因為特斯拉在加利福尼亞的工廠還沒有實現(xiàn)全負荷運轉。一旦達到全部產能，將開始實施特斯拉在海外市場的本土化。有報道稱，去年特斯拉在華的銷量并不如預期，甚至導致了一些高管離職。馬斯克此前也曾對媒體表示，去年特斯拉開拓中國市場過程并不順利。

3月29日早晨消息，在2015博鰲亞洲論壇"技術、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展對話"上，三位大佬百度CEO李彥宏、比爾及梅琳達·蓋茨基金會聯(lián)席主席比爾·蓋茨、特斯拉CEO伊隆·馬斯克參與了討論。馬斯克在交流中稱無人汽車技術成熟至少要等到5年后。李彥宏問馬斯克這個問題并非是隨意提問，李彥宏前不久曾向新浪科技表示，百度計劃今年年內將與車企合作推出無人駕駛汽車。不過顯然馬斯克對于無人架勢汽車市場的看法比較保守，他認為至少要到5年后技術才會成熟。另外，李彥宏還發(fā)問馬斯克，你是否認為Uber是你的潛在競爭對手?馬斯克回答稱，特斯拉與Uber做的事情不一樣，他并不在乎。在去年年底，Uber接受百度戰(zhàn)略投資，雙方將在技術創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務方面共同合作。馬

“我剛剛離職。”3月3日，曾跟隨首任特斯拉中國區(qū)負責人鄭順景進入特斯拉，擔任業(yè)務總監(jiān)的沈琪在短信中確認了離職消息。而在這位最早參與特斯拉中國團隊的“元老”離任的背后，是特斯拉中國區(qū)正在進行的一場大規(guī)模裁員行動。“除技術支持和采購部門，其余包括市場、公關、法務、行政和銷售系統(tǒng)幾大部門都在裁員，至少裁掉30%以上員工，春節(jié)前已經完成了一部分（裁員），現(xiàn)在還在繼續(xù)。”3月3日，有特斯拉中國內部人士對《華夏時報》獨家透露。不僅如此，與裁員行動幾乎同時令特斯拉高層頭疼的是中國區(qū)高企的庫存。在2014年進口量和上牌量之間高達2300輛的數(shù)字落差中，庫存或占據(jù)著絕對比重。曾經的“鋼鐵怪獸”，如今變成了一頭“困獸&rdq

在配送充電樁之外，特斯拉近期開始向中國車主提供居住地充電樁免費安裝服務。由此，中國成為特斯拉為車主免費安裝家庭充電樁的首個國家。針對中國用戶，特斯拉中國正不斷嘗試提供更多有本土特色的服務。據(jù)悉，免費為車主在其居住地安裝充電樁的服務自今年1月1日起開始。相比之下，此前特斯拉為車主配送充電樁，但充電樁安裝費由車主支付，“這是特斯拉過去在全球統(tǒng)一的做法”，相關工作人員表示。伴隨新增服務的開展，中國將成為特斯拉為車主免費安裝充電樁的首個國家。據(jù)了解，特斯拉為此專門成立了團隊來解決家用充電事務，負責與供應商聯(lián)系并協(xié)調各地的相關單位，包括小區(qū)物業(yè)等環(huán)節(jié)。值得一提的是，特斯拉不久前剛剛公布了2014財年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉總營收增長勢頭迅猛，達到31.98億美元，較2012年增速近80

作為當今科技界最耀眼的明星之一，伊隆·馬斯克已經一次又一次地以其驚人的構想震驚了我們。而在放言要構筑太空互聯(lián)網(wǎng)后，這位特斯拉汽車，太空探索科技公司（SpaceX）及PayPal創(chuàng)始人又提出了一個相當驚人的計劃：為家庭提供電力的電池。是不是聽起來感覺很奇幻？根據(jù)馬斯克的介紹，特斯拉公司目前正在研究一款家用的電池包，但這個電池包并不是為特斯拉汽車準備的，而是為了用戶的房子。據(jù)悉，這款電池包將可以允許用戶在停電的情況下僅靠電池維持房間中設備的正常運作，一般來說在完全充電完成后可以保持一幢房子及家電設備正常運作一周。目前該款電池包的設計已經完成，將在大約六月內投入生產。雖然我們并不清楚這玩意兒究竟有多好，但馬斯克倒是顯得相當激動，連稱對于這個電池包感到很滿意。

傳統(tǒng)的“越獄”往往是指被關押在監(jiān)獄的犯人從監(jiān)獄中逃跑出來。然而，在當代科技領域，“越獄”已經特指黑客利用某種手段竊取或破壞軟件代碼的過程。黑客的越獄過程當然是為了更好的操控他人的應用和用戶界面。很長一段時間以來，這種“越獄”現(xiàn)象在智能手機行業(yè)此起彼伏，如今或將蔓延至電動汽車領域，特別是以科技為主要特色的特斯拉電動汽車（Tesla Model S）也將難逃被越獄的命運。Model S汽車的一大核心特征就是——該汽車擁有一款巨大的17英寸觸摸屏儀表盤，這也是Model S汽車的一大技術亮點，可以讓車主更好地選擇調整相關的功能，例如從調節(jié)車內溫度等簡單的參數(shù)，轉而操作車內導航系統(tǒng)和信息娛樂功能。這款觸摸屏儀表盤同樣也是

特斯拉電動汽車Model S的出現(xiàn)點燃了人們對電動汽車的熱情。新能源電動汽車就像一個有著諸多美好想象的大玩具，卻因為買得起車充不起電的尷尬變得華而不實。今年，這種尷尬的局面有望得以緩解。受益于政策的利好以及汽車本身技術的突破，新能源汽車有望在今年迎來春天。政策上，北京、上海等城市今年已對新能源汽車政策開閘，用戶可以優(yōu)先搖號中簽新能源汽車牌照，且享受相當數(shù)額的新能源補貼。在基礎設施建設滯后短期改善無望，純電動車量產以及規(guī)模使用無望的情況下，汽車廠商已經找到了在燃油機車和純電動車之間的平衡點：混合動力汽車已經成為無可爭議的替代車型，無論是從節(jié)能減排還是經濟性的維度考量，混合動力汽車已經基本過關。不過在充電還是換電以及電池穩(wěn)定性等根本問題上，不同汽車廠商尚有分歧。隨著大眾、豐田等汽車公司重金投向新能源汽車布局，201