今日是特斯拉中國交付10周年。 特斯拉官微發(fā)文：“十年前的今天，我們將旗艦轎跑ModelS的鑰匙交到了15位走在時代最前列的消費者手中。十年后的今天，特斯拉正在服務超過170萬名特斯拉中國車主。特斯拉全球擁有超過600萬車主，中國新能源汽車保有量也超過2000萬輛。茶余飯后，人們會談起那15位車主當中，有數(shù)人都已成為新能源汽車領域的風云人物。有人說，昔日的車主變成了今日的對手。但對特斯拉來說在加速世界向可持續(xù)能源的轉變的路上優(yōu)秀的同行者越來越多，我們由衷地感到開心?！睋?jù)了解，特斯拉中國首批15位車主分別是：云游控股CEO汪東風、時代集團副總裁潘燕明、合一資本CEO許亮、中央電視制作人張涵、三一投資總經(jīng)理董曉栗、力帆集團創(chuàng)建人尹明善之子尹喜地、理想汽車創(chuàng)始人李想、阿里巴巴合伙人俞永福、蔚來汽車CEO李斌、新浪CE

快科技4月22日消息，特斯拉近段時間在全球范圍頻繁調(diào)價，漲價后不久就開始降價，不少車主對此表示難以理解。上周五，特斯拉美國隊Model S、X、Y三款車型下調(diào)2000美元、FSD也由1.2萬美元下調(diào)至8000美元。昨日，特斯拉中國又對全系車型降價14000元，Model 3目前的起售價為23.19萬元。對于特斯拉頻繁調(diào)價的行為，馬斯克在回復網(wǎng)友時表示：其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價格，通常是通過經(jīng)銷商加價或制造商/經(jīng)銷商的激勵措施來調(diào)整，認為建議零售價是實際售價的想法太天真?！疤厮估膬r格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場需求?！辈贿^，對于昨日特斯拉中國大降價的行為，有業(yè)內(nèi)人士認為，是與特斯拉銷量下滑，以及中國市場競爭加劇有關。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度全球交付車輛386810輛，同比下降8.5%，環(huán)比下降超過20%，這

特斯拉車主們又將迎來重大更新，4月21日一位特斯拉車主在X平臺上詢問：“我們能否將X應用程序集成到我們的特斯拉汽車中。”對此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克回應稱：“即將發(fā)生。”據(jù)悉，特斯拉中國Model Y/S/X/3車型今日全系降價，售價23.19萬元起。其中，Model Y降至24.99萬元，Model Y長續(xù)航版降至29.09萬元，Model Y高性能版降至35.49萬元。

特斯拉近日下調(diào)美國市場部分電動車的售價，其中Model Y全系降價，金額高達2000美元。Model Y R后驅標準版起價從44990美元降至42900 美元（當前約31.1萬元人民幣）;長續(xù)航版原價為49990美元，現(xiàn)價為47990美元（當前約34.7萬元人民幣）;Model Y 高性能版從53490 美元降到51490美元（當前約51.4萬元人民幣）。除了Model Y，另外兩款電動車Model S和Model X的售價也有下調(diào)：Model S長續(xù)航版下調(diào)至72990美元（當前約52.8萬元人民幣），Model S Plaid的價格降至87990美元（當前約63.7萬元人民幣）;Model X長續(xù)航版價格降至77990美元（當前約56.5萬元人民幣），Model X Plaid的售價降至92990美元（當前

特斯拉公司已于美國當?shù)貢r間周一正式宣布，將裁員10%。同時，兩名直接向首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）匯報的關鍵高管也已離職。 根據(jù)科技媒體The Information獲取的特斯拉內(nèi)部組織架構圖顯示，目前至少有35位高管直接向馬斯克匯報工作。新加入的人員包括負責能源、公共政策和業(yè)務發(fā)展的關鍵高管，北美銷售主管，以及特斯拉X賬戶的高級內(nèi)容專家維維·漢圖施（Viv Hantusch）。從這份組織架構圖可以看出，馬斯克目前已接管了德魯·巴格利諾（Drew Baglino）曾領導的團隊。巴格利諾曾是特斯拉動力總成和能源工程的高級副總裁，在特斯拉服務了18年后，于上周日離開公司。這一團隊中，直接向馬斯克匯報的有兩人，包括負責充電基礎設施的高級副總裁麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和特斯拉46

特斯拉依然是全球最賺錢的新能源汽車廠商。據(jù)2023年數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的下歸屬于普通股股東的凈利潤高達108.82億美元(約合787億元人民幣)。相比之下，比亞迪全年實現(xiàn)凈利潤為300億元，同比增長80%，扣非后凈利潤為285億元。從單車利潤來看，粗略估算表明，特斯拉每賣出一輛車可以凈賺43300元，而比亞迪則僅為8600元，理想汽車則達到了31100元。盡管在賺錢能力方面仍不及特斯拉，但中國新能源品牌在研發(fā)投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研發(fā)和資本支出費用分別達到了39.69億美元(287億人民幣)和48億美元(347億人民幣)，創(chuàng)下了公司歷史上的最高記錄。而比亞迪2023年的研發(fā)費用為396億元，超出特斯拉近110億元。這也是繼2022年比亞迪新能源車年銷量首次超過特斯拉之后，又一項重要數(shù)據(jù)的超越。對于新進

4月17日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉上海儲能超級工廠計劃于今年5月開工，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)。這也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。據(jù)了解，特斯拉上海儲能超級工廠將生產(chǎn)超大型商用儲能電池Megapack，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺，未來該工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場供貨。Megapack外形、尺寸近似集裝箱貨柜，可存儲能源并供能，主要服務于公共事業(yè)項目和大型企業(yè)客戶。Megapack每臺機組可存儲超過3.9MWh（兆瓦時）的能源，足以滿足3600戶家庭1小時的用電需求。200多臺Megapack可以組成一個儲能電廠，可儲存100萬度電，可滿足舊金山市6個小時的用電需求。目前，Megapack已經(jīng)在北美、亞太、歐洲等多地實際應用。有專家分析認為，特斯拉在上海投產(chǎn)Megapack有可能改變?nèi)?/p>

據(jù)多名在職和離職員工透露，盡管特斯拉已在上周日晚間通知員工即將裁減超過10%的崗位，令人震驚的是，部分員工直到抵達工廠時才驀然發(fā)現(xiàn)自己已被解雇。此次裁員波及廣泛，影響了工程師及多個崗位的生產(chǎn)助理。在內(nèi)華達州斯帕克斯的特斯拉工廠，一位員工表示，由于檢查工牌，周一早上大家不得不排長隊進廠，等待時間長達兩小時。兩位目前在職的特斯拉員工透露，保安團隊嚴格檢查往返于工廠與附近停車場班車的員工工牌。雖然平時安保人員也會檢查工牌，但這次他們直接掃描。周一早晨，一些被辭退的員工在檢查中被識別并被安排乘坐不同的班車離開。另外，三名已離職的特斯拉員工表示，在弗里蒙特工廠，保安告訴員工，如果他們的工牌無法正常工作，就意味著不再是公司員工。四名員工表示，被解雇的員工在周日晚上通過個人電子郵件接到了解雇通知，同時他們訪問特斯拉系統(tǒng)的權限

特斯拉今日宣布，為了降低成本、提高生產(chǎn)率，為下一階段的增長做準備，公司決定裁員逾10%。這意味著，至少將有14000名員工離開特斯拉。特斯拉CEO埃隆·馬斯克今日在一封全員信中宣布了這一消息。馬斯克在信中稱，多年來，特斯拉發(fā)展迅速，在全球各地設立了多家工廠。但與此同時，某些領域的角色和工作職能也出現(xiàn)了重復。在公司為下一階段的增長做準備時，降低成本并提高生產(chǎn)率就顯得極其重要。為此，特斯拉做出了這一艱難的決定，在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。馬斯克稱：“沒有什么比這更令我感到痛恨的了，但這是必須要做的，盡管說再見的那一刻格外艱難?！彪m然沒有一個確切的百分比，但“超過10%”意味著至少將有14000名員工被解雇，因為特斯拉當前的員工總數(shù)約為14萬人。有報道稱，一些員工已經(jīng)被鎖定在公司系統(tǒng)之外。在過去的幾個月里，特斯拉似乎

近日，馬斯克宣布將于今年8月推出Robo Taxi自動駕駛出租車項目。但據(jù)負責監(jiān)管自動駕駛出租車的兩個監(jiān)管機構稱，尚未收到特斯拉的相關計劃申請。 據(jù)了解，運營自動駕駛出租車需要獲得至少兩份許可，分別為加州機動車輛部門頒發(fā)的自動駕駛汽車路測許可和加州公共事業(yè)委員會頒發(fā)的經(jīng)營許可。目前，特斯拉僅持有加州機動車輛部門最低級別的自動駕駛汽車路測許可，該許可僅允許在有人類安全駕駛員在長的情況下進行測試。

馬斯克最近宣布了今年8月推出的RoboTaxi自動駕駛出租車項目。然而，監(jiān)管自動駕駛出租車的兩個機構表示，他們尚未收到特斯拉的相關計劃申請。運營自動駕駛出租車服務的公司需要獲得至少兩份許可證，分別是加州機動車輛部門（DMV）頒發(fā)的自動駕駛汽車路測許可和加州公共事業(yè)委員會（CPUC）頒發(fā)的經(jīng)營許可證。然而，特斯拉目前僅持有加州DMV最低級別的自動駕駛汽車路測許可，只允許在有人類安全駕駛員在場的情況下進行測試。業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉要獲得自動駕駛出租車運營許可證可能需要更長的時間，甚至可能無法獲得批準。這是因為特斯拉在自動駕駛技術上的研發(fā)方式與Waymo等公司不同，更依賴于其現(xiàn)有的輔助駕駛系統(tǒng)，而非昂貴的激光雷達等傳感器。目前，特斯拉尚未公開能夠完全自動駕駛的汽車技術，其所謂的“完全自動駕駛”產(chǎn)品仍需要人類駕駛員隨時

快科技4月7日消息，據(jù)國外媒體報道，作為全球市值最高的汽車制造商、最成功的汽車公司之一，特斯拉正慢慢跌落神壇。報道稱，特斯拉如今正面臨著汽車銷量下降、降價策略失效、自動駕駛技術未如預期般取得成功的困境，其市值也是腰斬。如今特斯拉所面臨的最大挑戰(zhàn)已不再是產(chǎn)能，而是銷量，其銷售額從2022年末開始出現(xiàn)下滑，高利潤率也開始逐漸縮水。銷量方面，特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其季度交付量首次出現(xiàn)同比下降，且遠未達到華爾街的預期。市值方面，僅在今年特斯拉的股價就已經(jīng)累計下跌了34%，與2021年的巔峰時期相比，其市值已經(jīng)下跌了一半以上。報道還表示特斯拉的降價促銷策略也開始失效，核心產(chǎn)品陣容顯得日益過時，為了刺激需求不得不頻繁降價，與此同時，中國的電動汽車制造商與特斯拉的競爭也越來越激烈。

國內(nèi)車市價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，4月1日，鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅版售價下調(diào)2萬至22.98萬元。然而，特斯拉卻采取了反向漲價操作。4月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y售價上調(diào)至263900元，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)至304900元，Model Y高性能版售價上調(diào)至368900元，漲價幅度均為5000元。此次特斯拉在中國市場漲價已有預兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后輪驅動版和長續(xù)航版車型在北美市場售價分別調(diào)1000美元，至4.399萬美元和4.899萬美元;3月16日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布預告稱，今年4月1日起Model Y車型將在北美市場再漲1000美元;3月17日，特斯拉方面宣布將在部分歐洲國家提高Model Y車型售價，漲幅約2000歐元或等值的當?shù)刎?/p>

隨著又一臺Model Y駛下加州弗里蒙特工廠產(chǎn)線，特斯拉正式宣布其第600萬輛整車正式下線。值得一提的是，從2023年9月的500萬輛到如今的600萬輛，特斯拉僅用了6個半月，平均每天能夠生產(chǎn)出5555輛特斯拉汽車。而Model Y成為全球乘用車年度銷量冠軍，2023年全球交付超120萬輛，相當于在這個星球上每8.5秒就有1人提走Model Y！目前，特斯拉共有四家超級工用來生產(chǎn)汽車，分別位于美國的加利福尼亞州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀，以及德國柏林和中國上海。其中位于上海的特斯拉超級工廠自動化率已達95%，在焊裝車間，有數(shù)百臺機械臂在忙碌運轉，以往成百上千人完成的工作如今只需幾十人，工作效率更快、生產(chǎn)標準更統(tǒng)一，不到40秒就可以下線一臺整車。同時上海超級工廠是特斯拉最大的出口中心，生產(chǎn)Model 3及Mode

全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。曾毓群表示，從馬斯克“25000 美元汽車”的目標來看，總有降低成本的空間。如果新車將被用于無人駕駛出租車，那么就不必擔心降本問題：寧德時代電池的生命周期更長，故擁有更低的實際成本。曾毓群還證實，寧德時代正在向特斯拉內(nèi)華達州的工廠提供設備。彭博社上月曾稱特斯拉計劃擴大其在內(nèi)華達州的電池生產(chǎn)項目，利用寧德時代的閑置設備開設一家小型工廠。當時的說法是，特斯拉計劃從寧德時代購買一些設備，并將其安裝在斯帕克斯市。知情人士表示，特斯拉將 100% 掌控該工廠，并完全承擔其建設成本，寧德時代人員除了幫助調(diào)試設備外不會參與其中。曾毓群認

知情人士透露，特斯拉近期減少中國工廠的產(chǎn)量，原因是新能源汽車銷售增長乏力，且汽車市場競爭激烈。知情人士稱，特斯拉本月早些時候指示其上海工廠的員工減少Model Y SUV和Model 3轎車的產(chǎn)量。要求員工每周工作五天，而不是平時的六天半，生產(chǎn)線每天運行兩個11.5小時的班次，保持不變。減產(chǎn)是從本月早些時候開始，員工們還沒有得到何時恢復正常生產(chǎn)的明確消息。針對此事，有媒體向特斯拉中國求證，對方稱：暫時沒有官方消息。據(jù)悉，今年前兩月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長37.5%，但特斯拉的出貨量卻下降為131812輛，同比下降6%，這與國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)開打，競爭加劇也有關系。與比亞迪、吉利等車企相比，后者的車型更多，且價格更占據(jù)競爭優(yōu)勢，在當前市場下，特斯拉中國僅靠Model 3/Y兩款車型，已經(jīng)很難滿足市場需求。此

快科技3月14日消息，據(jù)媒體報道，在ISeeCars發(fā)布的研究報告顯示，在美國市場，特斯拉是目前所有汽車品牌之中，二手車貶值最快的車型，甚至超過了瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。據(jù)悉，最近幾年，特斯拉一直都在積極的降低新車的價格。而造成這一行為最原因不僅是為了應對供應鏈問題和不斷上升的利率等經(jīng)濟挑戰(zhàn)，另一方面也存在著來自越來越多競爭對手的壓力。雖然依靠利潤空間，特斯拉能夠承受這樣的降價，但這也讓車主們“吃了大虧”，對于那些在高價位買入特斯拉的消費者來說，這顯然是個壞消息。ISeeCars發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在所有品牌中，特斯拉名列榜首。僅僅一年時間，所有特斯拉車型的平均二手車價格就從51323美元跌至36515美元，降幅高達 28.9%，約合14808美元，這個數(shù)字是瑪莎拉蒂的三倍多，是阿爾法羅密歐的兩倍多。最后，iSe

快科技3月12日消息，日前，特斯拉發(fā)言人在一份聲明中表示，德國工廠有望今天恢復供電，尚不清楚何時能全面恢復生產(chǎn)。據(jù)悉，在3月5日時，特斯拉德國柏林工廠附近一個高壓電線塔起火，導致整個地區(qū)停電，特斯拉柏林工廠也被迫停產(chǎn)，員工回家等待。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，根據(jù)目前掌握的情況，警方懷疑有環(huán)保活動人士縱火。據(jù)悉，德國格林海德工廠是特斯拉繼上海超級工廠之后第二家海外超級工廠，也是特斯拉在歐洲的第一個制造基地，該工廠的年產(chǎn)能約為50萬輛。目前，特斯拉德國工廠停產(chǎn)已超一周，至少已經(jīng)影響上千輛Model Y的產(chǎn)能。有分析師指出，特斯拉第一季度的交付量可能會較去年第四季度“顯著下降”，原因除了德國工廠停產(chǎn)之外，還包括紅海航運中斷、以及特斯拉加州工廠轉向生產(chǎn)新款Model 3等。而特斯拉CEO對德國工廠一事曾表示：這些人（縱火）要么是地

特斯拉德國超級工廠 (Giga Berlin) 的用水問題一直是環(huán)保人士批評的焦點。盡管特斯拉一直強調(diào)該工廠是其目前為止最具可持續(xù)性的工廠，但抗議者仍然堅稱位于格林海德的 Model Y 生產(chǎn)基地會掠奪當?shù)鼐用竦膶氋F水資源，對環(huán)境造成危害。德國媒體 bz 報道稱，Giga Berlin 被指控用水過多，并將污染的廢水排放到社區(qū)污水系統(tǒng)中。但根據(jù)最新消息，Giga Berlin 的實際用水量遠低于抗議者想象的水平。據(jù)德國每日鏡報報道，2023 年，Giga Berlin 只使用了 451,654 立方米的自來水，而其獲批的年度用水配額則高達 130 萬立方米。特斯拉通過優(yōu)化生產(chǎn)流程實現(xiàn)了這一目標，據(jù)特斯拉員工透露，Giga Berlin 每生產(chǎn)一輛汽車僅消耗 2.28 立方米的水，這比行業(yè)平均水平 (3.68 立

今日(2月26日)在推特平臺上有用戶發(fā)文稱：“Cybertruck是針對加州的，它的裝甲玻璃可以擊敗那些想盡辦法全力闖入的犯罪分子，即使他們跳上車頂也無濟于事”。 該用戶還配備了一條視頻，從視頻可以看出：夜晚有一個歹徒團伙開車停留在一輛特斯拉Cybertruck旁。歹徒手持工具多次砸向Cybertruck的車窗，見沒有效果，又跳上車頂尋找辦法，最后也沒能破解，只好灰溜溜跑掉。 該用戶還發(fā)出了這輛Cybertruck被攻擊的實拍圖，只見其主駕車窗、車頂?shù)牟Ａв忻黠@被砸的痕跡，不過并沒有破碎，而后座車玻璃痕跡更小。 對此，馬斯克回應道：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技術！” 2023年11月20日也有用戶在推特平臺發(fā)布了歹徒砸Cybertruck的車窗的視頻，諷刺的是歹徒手中的工具還被反彈回來，直