何小鵬近日表示，隨著政策的不斷推動，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正向低空經(jīng)濟飛速前行。2026年，小鵬計劃將分體式飛行汽車“陸地航母”首次量產(chǎn)，成為全球首個量產(chǎn)交付飛行汽車的公司。小鵬的“陸地航母”可謂是目前全球最具科幻感的汽車之一，而且并不是概念車，目前已經(jīng)開啟了大量路試，前不久影視颶風(fēng)還展示過。據(jù)悉，“陸地母體”采用3軸6輪設(shè)計，長寬高分別約為5.5米、2米、2米，搭載全域800V碳化硅高壓增程平臺，續(xù)航里程超1000公里，同時能在行駛和停車時為飛行器充電，支持5-6次飛行。分體式飛行器部分配備了270度全景雙人座艙，六槳六軸雙涵道設(shè)計，主體結(jié)構(gòu)和旋翼均采用碳纖維材料，便于收納的可折疊設(shè)計。飛行體降落后，陸行體通過自動駕駛功能和分合機構(gòu)與飛行體完成精準(zhǔn)對接。駕駛資質(zhì)上，C照即可地面駕駛，既是全球唯一能裝下“飛機”的汽車，又是

3月4日今天，特斯拉中國官網(wǎng)開售Cybertruck發(fā)條賽車周邊商品，定價199元。Cybertruck發(fā)條賽車是一款1:43比例的壓鑄汽車模型，設(shè)計靈感源自老式發(fā)條汽車。每輛賽車車頂配備一個通過轉(zhuǎn)動鑰匙上發(fā)條的機構(gòu)，松開后即可驅(qū)動車輛前進。噴涂有高光車漆，并采用破窗細節(jié)處理。產(chǎn)品尺寸為13.3cm*5.4cm*5.2cm(長*寬*高），重量175g，車身材質(zhì)采用鋅合金，車輪材質(zhì)為ABS+橡膠。需要提醒各位網(wǎng)友的是，特斯拉以往發(fā)布的周邊產(chǎn)品，發(fā)售初期基本都會搶購一空，并且都有極高的溢價。此次Cybertruck賽車也不例外，特斯拉官網(wǎng)已顯示缺貨，而二手交易平臺上，已經(jīng)搶到的用戶，普遍加價50-100元轉(zhuǎn)賣。事實上，特斯拉周邊產(chǎn)品發(fā)售后搶購一空已成慣例，且根據(jù)產(chǎn)品價值不同，部分二手周邊商品溢價甚至能高達千元。例如

3月3日消息，在上周小米SU7 Ultra發(fā)布會上，雷軍特意換上了一身皮衣，非常帥氣。此事引發(fā)不少網(wǎng)友討論，很多人直接與黃仁勛掛鉤，甚至調(diào)侃雷軍是抄襲黃仁勛。雷軍日前在直播中也談到此事，稱“皮夾克可能比較容易配得上Ultra這種極致駕駛的風(fēng)格”。雷軍表示：“為什么選皮夾克呢，我是覺得皮夾克可能比較容易配得上Ultra這種極致駕駛的風(fēng)格。所以我們就想到了皮夾克，然后同事們就挑選了三四件，我(從中)挑了一件。我也沒想到這個皮夾克這么多人喜歡，還上了熱搜?！睂τ凇俺u黃仁勛”的言論，雷軍表示自己在宣的時候就擔(dān)心，“我要穿皮夾克肯定很多人說你抄那個NVIDIA的老板黃仁勛”。但他強調(diào)：“好像我在認(rèn)識黃仁勛之前，每個人家里是不是都有兩三件皮衣。難道我一穿皮夾克就是抄黃仁勛？我一穿西服就是抄馬斯克？這太滑稽了?！睋?jù)悉，以往

快科技3月3日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》于2025年3月1日起正式實施。這是我國首部專門針對新能源汽車的安全檢測標(biāo)準(zhǔn)。此次新規(guī)的核心焦點在于新能源汽車的動力電池安全檢測。動力電池將受到更為嚴(yán)格的審查，以確保車輛在使用中不存在任何潛在的安全風(fēng)險。對于油電混合動力汽車，則增加了尾氣檢測項目，使其與燃油車的年檢標(biāo)準(zhǔn)保持一致。對于其他類型載客汽車、貨車（三輪汽車除外）和專項作業(yè)車而言，充電和放電時動力電池的溫度和電壓都將成為檢測項目。《規(guī)程》明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過65℃和60℃。此外，可選檢驗項目中，新能源汽車驅(qū)動電機的溫度不得超過175℃、電機控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過95℃。

快科技3月3日消息，昨日，圍棋世界冠軍柯潔發(fā)文稱：“你們怎么知道我全款拿下小米SU7 Ultra啦”，并配上了付款記錄。截圖顯示，柯潔目前已支付4萬元定金，49.39萬元的尾款仍顯示待支付狀態(tài)，總金額共計53.39萬元。對此，雷軍專門發(fā)視頻進行了回應(yīng)，直言自己是柯潔的粉絲，能得到柯潔的認(rèn)可很激動。他說道：剛看到圍棋世界冠軍柯潔訂了一輛小米SU7 Ultra，我呢特別特別的激動。因為我是初中學(xué)棋，上學(xué)的時候還參加過學(xué)校的業(yè)余比賽，所以呢，我算是一個圍棋的愛好者，柯潔呢，就是我崇拜的偶像?？吹娇聺嵾@么喜歡小米SU7 Ultra，所以就特別特別的激動啊，感謝柯潔對小米的支持。雷軍還邀請柯潔一起下賽道：“當(dāng)然，我不知道柯潔對賽道有沒有興趣，如果有興趣的話，下次我們可以約一次賽道，一起玩?！?/div>

高速免費很受歡迎，但是如果優(yōu)化下或許更受歡迎，全國兩會召開在即，今年又有代表關(guān)注了高速公路節(jié)假日免費的話題。全國人大代表、國網(wǎng)泰興市供電公司職員張強，擬提交《關(guān)于優(yōu)化高速公路節(jié)假日免費政策，推行“多選免費”機制的建議》。他呼吁，高速公路免費可探索建立“年度免費額度”制度，即每輛符合條件的小型客車，每年享受固定免費額度，車主可自主選擇全年任意時間使用，包括非節(jié)假日，以替代現(xiàn)行節(jié)假日高速公路的免費辦法。 張強表示，這個辦法能夠緩解節(jié)假日高速集中出行帶來的擁堵問題，也降低了公眾出行成本，同時促進旅游和消費增長。并且，一些車主因為家庭或工作原因，無法利用節(jié)假日出行，就無法享受高速免費福利，顯得有些公平性不足。因此，張強建議建立“年度免費額度”制度，即每輛符合條件的小型載客車輛，每年享受固定免費額度（如10天），車主可自

國內(nèi)汽車圈最近最熱門的話題之一，便是各路網(wǎng)紅博主、媒體和車企紛紛對特斯拉FSD（全自動駕駛系統(tǒng)）進行測試。在這場測試熱潮中，一段由博主“西西撩電車”發(fā)布的視頻引發(fā)了爭議。據(jù)悉，“西西撩電車”此前發(fā)布了一段視頻，對海報新聞的報道提出了質(zhì)疑。他表示，海報新聞在報道中片面地采訪了他對FSD的看法，并惡意剪輯了視頻內(nèi)容。他不留情面地指出，“刪除了90%的內(nèi)容，所有我對FSD的下面的都刪了。只留了幾秒負面的評價。惡意剪輯！”對此，特斯拉公司副總裁陶琳在網(wǎng)絡(luò)社交平臺表示，信息爆炸的時代，獲取全面信息卻變得越來越困難。特斯拉從來不會付費給媒體買正面報道，也不會花錢去鏟事兒。陶琳強調(diào)：“我們接受并尊重那些真實的評價，虛心接受批評并改進。但我們不認(rèn)可那些為了做出負面報道而斷章取義的人，你們讓媒體失去了原本的價值。只希望消費者能看

很多人翹首企盼已久的小米SU7 Ultra上市了，價格為52.99萬元，并提供豐富的選裝件，3月底下定前全部免費送。作為小米打造的“地表最強四門跑車”，SU7 Ultra已經(jīng)在上海國際賽車場跑贏了價值200萬的保時捷Taycan Turbo GT，足以驗證其自身強大的實力。不同于標(biāo)準(zhǔn)版，SU7 Ultra多處均配備了空氣動力學(xué)組件，可提供285kg的下壓力，一共提供五種車身配色，包括閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、 珍珠白和曜石黑。該車支持選裝熱壓罐工藝碳纖維前艙蓋，面積高達1.73m2，可以使整車重量降低1.3kg，內(nèi)置雙通道，選裝后更為硬核，但會犧牲前備箱；而配備了鋁合金前艙蓋版本則依舊保留有前備箱，并且支持車外實體按鍵開啟，非常便捷。車內(nèi)整體布局與普通車型一致，但在細節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara

近幾年新能源行業(yè)歷經(jīng)四年的高速增長，2024年年度滲透率已達到48%，新能源汽車成為消費者的主流選擇已成為不可逆的發(fā)展趨勢，但未必就是絕對領(lǐng)先。仍有很多人對新能源汽車不感興趣，根據(jù)汽車之家研究院數(shù)據(jù)，截止2024年12月，仍有高達41%的用戶買車僅看燃油車。作為對比，有17%的用戶僅看新能源，另外有41%的人同時看。由此可見，燃油車的死忠粉比新能源汽車要高得多。 不過報告也指出，對新能源內(nèi)容感興趣的人在或長或短的時間里都會轉(zhuǎn)化為新能源用戶，關(guān)注新能源的用戶比例一般會在1年后實現(xiàn)同等水平的新能源銷量滲透率。正所謂，只要看了新能源車，基本都不會再選擇燃油車了。在2024年6月，偏好新能源的用戶比例已經(jīng)突破了60%。根據(jù)數(shù)據(jù)的前置性判斷，預(yù)計2025年下半年新能源銷量滲透率也將突破60%。

堪稱義警，廣州男子王先生在一年內(nèi)舉報2277起交通違章，其中1945起被審核通過，導(dǎo)致違法司機被扣分共計8998分，相當(dāng)于749本駕照。這樣的舉動也是引起了網(wǎng)友的熱議，有人罵他真的是閑著沒事干了，不過也有人表示支持這樣的行為。雖然網(wǎng)友的謾罵聲很多，但當(dāng)事人王先生直言會繼續(xù)拍下去?！拔遗倪`章不為錢，一開始是不服氣總有車占應(yīng)急通道，決心要從自己開始整理這種不好的行為?！贝送猓?dāng)事人還直言為方便拍攝還升級了記錄儀，最多一天拍到近百起違章，被重復(fù)舉報的車主有222位，“我想對那些違章者說，錯就要認(rèn)，不服就舉報回來?！睆V州市交管部門表示，市民發(fā)現(xiàn)交通違法行為，可致電或公眾號舉報。相關(guān)律師也表示，對違法行為進行舉報是憲法和法律賦予公民的權(quán)利，很多駕駛員把一般違章不當(dāng)一回事，值得這樣去糾錯提醒。

近期天津一女子打網(wǎng)約車遇到司機開30邁，要求提速，司機卻反手掏出收款碼，稱這單10塊就這速度，正常速度加20元，引發(fā)網(wǎng)友熱議。為了快點到達，女子無奈支付，直言“您這錢掙得可真‘合適’！” 據(jù)報道，天津市交通運輸委發(fā)布消息稱，日前接到群眾舉報，搭乘網(wǎng)約車被司機以“付費提速”為由收取額外費用。經(jīng)查，涉事司機劉某駕駛車牌照號為津ADQ9***運營車輛，于近日通過網(wǎng)約車平臺接單，乘客上車后開始低速行駛，當(dāng)乘客明確提出希望提高車速的要求后，司機以“加快車速為有償服務(wù)”為由，向乘客額外收取20元貴費用。目前，涉事司機承認(rèn)了自己的違規(guī)行為，交管部門對司機劉某給予罰款人民幣貳仟元整，沒收違法所得，并吊銷其《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的處罰決定。此事也引起網(wǎng)友熱議，“這種司機不僅耽誤乘客時間，還是馬路龜速車，影響他人路權(quán)，該罰”

快科技2月24日消息，據(jù)報道，近日有消息稱特斯拉可能投資日產(chǎn)，日本一些有影響力的人物甚至為特斯拉準(zhǔn)備了一份提案，建議其投資日產(chǎn)，尤其是收購日產(chǎn)在美國的工廠。這一消息引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注。對于這一傳聞，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體平臺X上轉(zhuǎn)發(fā)了《財富》雜志的相關(guān)文章，并評論稱：“特斯拉的工廠本身就是產(chǎn)品。Cybercab生產(chǎn)線在汽車行業(yè)是獨一無二的?！边@一回應(yīng)耐人尋味，似乎暗示特斯拉對自身制造工藝的自信，以及對收購老舊工廠的興趣有限。2023年投資者日上，特斯拉向外界展示了其獨特的“解構(gòu)式流程”（unboxed process）生產(chǎn)流程模型，彰顯了其對制造工藝的極致追求。這種高度自動化、高度集成的生產(chǎn)方式，與傳統(tǒng)汽車制造模式截然不同，也對工廠的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)提出了極高的要求。面對特斯拉在制造工藝上的精準(zhǔn)要

快科技2月21日消息，被視為電動汽車終極解決方案的固態(tài)電池?zé)o疑是兵家必爭，當(dāng)前有不少電池供應(yīng)商，甚至是主機廠在研發(fā)。近日，梅賽德斯-奔馳目前已進行固態(tài)電池技術(shù)的路試，測試車型為裝載新電池的EQS原型車，續(xù)航有望超過600英里（約965.61公里）。此次驗證的固態(tài)電池由梅賽德斯-奔馳與美國公司Factorial Energy合作，去年夏天，F(xiàn)actorial首次交付了基于其專有技術(shù)FEST（Factorial 電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)）開發(fā)的固態(tài)電池單元。雙方繼續(xù)研發(fā)，去年9月推出了更為先進的Solstice全固態(tài)電池，其采用硫化物基固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計，更加安全、效率更高。當(dāng)前的EQS 450+最大續(xù)航為WLTP工況511英里（約822.38公里），奔馳預(yù)計，這種新電池將使電動汽車的續(xù)航提升約25%，計算可知會突破620英里

快科技2月18日消息，據(jù)報道，特斯拉正在為其FSD自動駕駛技術(shù)獲得中國批準(zhǔn)的潛在延誤做準(zhǔn)備，因為特斯拉有可能被拖入不斷升級的美中貿(mào)易戰(zhàn)中。知情人士透露，特斯拉被監(jiān)管機構(gòu)告知，目前沒有明確的時間表來批準(zhǔn)其FSD自動駕駛技術(shù)的許可證。而此前有跡象表明，特斯拉FSD許可證有望于今年二季度獲得中國批準(zhǔn)。不過，有報道顯示，特斯拉已從總部向中國派遣的工程師團隊，用于培訓(xùn)本地團隊。并且，特斯拉還計劃在中國成立一支上百人的數(shù)據(jù)標(biāo)注團隊，以支持FSD算法的訓(xùn)練。以上跡象表明，特斯拉FSD進入中國市場的時間，也應(yīng)該不會太遠。據(jù)悉，特斯拉FSD自動駕駛技術(shù)目前已在美國、加拿大、墨西哥、澳洲、日本、歐洲多國落地。而中國市場，雖然是特斯拉全球最大的消費市場之一，但中國車主至今仍未等到FSD功能的上線。此外，特斯拉FSD在中國市場的售價為

快科技2月17日消息，據(jù)報道，美銀證券的分析師在一份研究報告中寫道，DeepSeek可能會加速中國汽車生產(chǎn)商自動駕駛技術(shù)的開發(fā)。他們表示，DeepSeek的開發(fā)邏輯與自動駕駛有一定相似之處，可能對未來自動駕駛技術(shù)的開發(fā)產(chǎn)生影響。DeepSeek的方法可以增強自動駕駛解決方案公司的多模態(tài)能力，幫助這些公司更好地理解道路場景，并在復(fù)雜的道路條件下提供更強大的性能。分析師指出，這在處理復(fù)雜場景時，所需的額外計算能力投入也減少了。一些大型汽車生產(chǎn)商已將DeepSeek納入自身的自動駕駛模型，規(guī)模較小的公司未來也可以更快、更低成本地訓(xùn)練它們的自動駕駛模型。據(jù)悉，目前國內(nèi)已有吉利、比亞迪、東風(fēng)、嵐圖、零跑、智己等十余家車企宣布接入DeepSeek大語言模型。對于車企而言，國內(nèi)有證券公司專家指出：DeepSeek的本質(zhì)是‘算

小米SU7過坑“斷軸”一事近日引起網(wǎng)友關(guān)注。日前，當(dāng)事車主發(fā)布長文回應(yīng)此事，車主稱有一點情況欺瞞了網(wǎng)友，他當(dāng)初是初衷是解決車子的問題，或者給一個數(shù)據(jù)的解釋，但沒想到廠商還接管查酒駕的事，他發(fā)誓父親是在事故后才喝酒的。車主表示，當(dāng)時駕駛員是他父親，因為他要趕著去吃喜酒，就在他們和到場后離開了，去參加酒席。在他父親走后不久，交警和保險人員先后趕來，保險人員問誰是司機時，他老婆覺得自己車主本人，可以處理這起事故，就撒謊稱是她開的車。但保險人員質(zhì)疑稱，微信上不是說是他父親開的嗎?并在行車記錄儀上確認(rèn)了父親駕車的事情。隨后，保險要求父親到場來處理事故，但此時他父親在酒席上剛喝了一杯啤酒。由于擔(dān)心被誤查是酒駕，他父親謊稱是朋友開的。保險人員表示，如果被查出來掉包的話會坐牢。他父親聽到后立馬主動承認(rèn)是他開的車。然后對他進行酒

2月12日消息，今日，抖音集團副總裁李亮發(fā)文回應(yīng)視頻“擺拍”亂象。他表示：“平臺對擺拍治理是明確的，會要求作者做標(biāo)識，不做標(biāo)識的擺拍內(nèi)容核實后會按違規(guī)處理?！?李亮稱，怎么識別擺拍是治理難點，一些媒體有時也會誤把段子當(dāng)作新聞來報道。他分享目前抖音的治理措施是，當(dāng)某個事件達到一定熱度或收到舉報后，平臺會聯(lián)系當(dāng)事人核實或者請當(dāng)?shù)孛襟w去調(diào)查，在有明確的結(jié)論前，相關(guān)內(nèi)容會暫停推薦。 李亮坦言識別需要時間，有的情況要核實清楚也不容易，處置的效率不高，希望媒體和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)能夠參與進來共治，給平臺及時有效的信息做識別判斷。 近年來，短視頻無底線擺拍內(nèi)容層出不窮，給網(wǎng)友造成了不小的困擾，甚至引發(fā)大規(guī)模社會事件。2024年5月，抖音發(fā)布《抖音關(guān)于實行熱點內(nèi)容核實機制的公告》，對“擺拍”進行嚴(yán)厲整治。根據(jù)公告，除了真實熱點事件外

2月8日消息，新年伊始，小米集團股價持續(xù)上揚，已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高。2月7日，小米集團盤中最高沖至43.05港元/股，截至收盤報42.45港元，漲4.69%，股價創(chuàng)歷史新高，總市值10658億港元。按照小米這個市值，其已經(jīng)躋身全球車企市值前三。目前，比亞迪市值9510億人民幣，位居全球車企市值第四。 中國車企市場銷量搶眼，帶動股價大幅上漲，2024年全年，小米市值增加4440億人民幣，比亞迪市值增加2459億人民幣。德系傳統(tǒng)豪華品牌則出現(xiàn)了罕見的集體下滑，智能化競爭的加劇讓傳統(tǒng)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。對于小米汽車接下來的發(fā)展，雷軍已經(jīng)表示，：“我在汽車工廠的研發(fā)中心，窗外就是涂裝車間。今天我和制造同學(xué)們會認(rèn)真討論，在確保質(zhì)量和生產(chǎn)安全的前提下，如何進一步提產(chǎn)！”據(jù)小米汽車官方2月1日公布的數(shù)據(jù)，小米SU7車型在1月的交

合作不成，經(jīng)營困境還是急需解決，在與本田汽車的合并談判破裂后，日產(chǎn)汽車對與新的合作伙伴合作持開放態(tài)度，其中富士康成為潛在合作伙伴之一。2024年底，富士康母公司鴻海集團曾試圖收購日產(chǎn)的控股權(quán)，包括其工廠、設(shè)備及全部業(yè)務(wù)，涉及Pathfinder、Sentra轎車和GTR超跑等車型，這一舉動曾促使本田加速與日產(chǎn)的合并談判。本田方面甚至警告日產(chǎn)，若與富士康合作，本田與日產(chǎn)的合作將終止。本田將與日產(chǎn)的合作視為增長的關(guān)鍵，曾考慮在鴻海對日產(chǎn)實施敵意收購時扮演“白騎士”角色。此前，日產(chǎn)汽車社長內(nèi)田誠已告知本田社長三部敏宏，將終止雙方的合并談判。此前有消息稱日產(chǎn)已決定放棄與本田合并的計劃。對此，日產(chǎn)發(fā)布聲明稱尚未正式宣布撤回與本田的業(yè)務(wù)整合諒解備忘錄，目前正在與本田就相關(guān)事宜協(xié)商，計劃在2月中旬確定方向并發(fā)布公告。值得注意

日本兩大汽車巨頭本田、日產(chǎn)合并一事經(jīng)過數(shù)輪談判，還是回到了原點，就在今日，本田日產(chǎn)終止合并談判，放棄整合計劃。日媒報道，日產(chǎn)汽車已決定撤回與本田就經(jīng)營統(tǒng)合達成的基本協(xié)議書（MOU）。雙方曾就采用控股公司方式進行協(xié)商，但在統(tǒng)合比例等條件上未能達成一致，本田曾提出讓日產(chǎn)成為其子公司的方案，但由于日產(chǎn)內(nèi)部出現(xiàn)強烈反對，最終決定中止協(xié)商。據(jù)悉，去年12月雙方開始合并談判，最初構(gòu)想是設(shè)立一家控股公司，囊括本田和日產(chǎn)，并計劃在2025年6月達成最終協(xié)議?？紤]到雙方股票的平均價格和資產(chǎn)等，本田汽車和日產(chǎn)汽車合并比例談判或從5比1開始，如果一切順利，本田和日產(chǎn)將于2026年8月退市。談判中，本田要求前提是業(yè)績不佳的日產(chǎn)必須能夠制定出有效的復(fù)蘇計劃，后者雖然制定了相關(guān)計劃，比如全球裁員9000人，甚至CEO本身工資減半，但由于各