近日小米公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍駕駛一輛紅色的法拉利 Purosangue SUV 出街被拍，視頻中雷軍駕車正在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等待，并低頭操作手機(jī)。 此情景引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有汽車博主表示：“雷總開著一臺(tái)法拉利Purosague，這是坐實(shí)了小米SUV的樣板車是法拉利？年輕人的第一輛法拉利穩(wěn)了？”根據(jù)法拉利官方資料顯示，Purosangue 是法拉利歷史上首次推出的四門四座跑車，并采用了對(duì)開門的獨(dú)特設(shè)計(jì)。小米純電 SUV 測(cè)試車已多次被拍到，其造型非常低趴，而且擁有長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭。 此前有消息透露，小米計(jì)劃在今年年底發(fā)布其 SUV 車型，內(nèi)部代號(hào)為“MX11”。預(yù)計(jì)新車將延續(xù)小米 SU7 的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如米字形前大燈和土星環(huán)尾燈，并配備固定式擾流板。 此外，小米公司已宣布將在 10 月底舉辦新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將發(fā)布多款新品

快科技10月22日消息，好車自然會(huì)受認(rèn)可，哪怕它并沒有在當(dāng)?shù)劁N售。近日在“Everything Electric Show”的一檔專訪，福特CEO Jim Farley（吉姆·法利）分享時(shí)提到稱自己最近半年一直開小米SU7不舍得換，而這也讓主持人大吃一驚。Jim Farley是比較客觀看待中國(guó)新能源發(fā)展優(yōu)勢(shì)的國(guó)外車企CEO之一，在多次訪華之后，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力感到“震驚”。他表示，“中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)憑借卓越的技術(shù)、低成本的供應(yīng)鏈及快速反應(yīng)，已在全球競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，來了中國(guó)才知道我們落后了?！倍诟Ｌ亍⑼ㄓ?、特斯拉所在的美國(guó)，盡管汽車制造商將電動(dòng)汽車視為未來，但目前由于價(jià)格高昂、充電不便，電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)放緩，觀望情緒日益顯著。為了進(jìn)一步弄清楚中國(guó)電車的優(yōu)勢(shì)，福特汽車還將一些新車安排運(yùn)往密歇根州，

快科技10月21日消息，今天，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江公布了一則令人振奮的消息——騰勢(shì)Z9GT成功運(yùn)行了熱門游戲《黑神話：悟空》的畫面。 從公布的畫面來看，使用手柄操控車機(jī)屏幕上的《黑神話：悟空》，游戲運(yùn)行得非常流暢，無論是角色動(dòng)作還是場(chǎng)景切換，都毫無卡頓之感。趙長(zhǎng)江表示，騰勢(shì)Z9GT上玩《黑神話：悟空》，不僅游戲畫質(zhì)高，而且是零延時(shí)，體驗(yàn)感非常棒！ 就在昨日，比亞迪宣布與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，成為其唯一合作的汽車品牌。這一消息一經(jīng)公布，便引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。雙方將在弘揚(yáng)中國(guó)文化等領(lǐng)域展開深度合作，共同提升中國(guó)文化軟實(shí)力，讓更多的人了解并喜愛中國(guó)的文化瑰寶。2024年，雙方將先從游戲取景最多的山西出發(fā)，聯(lián)合地方博物館對(duì)國(guó)寶進(jìn)行數(shù)字掃描。這一舉措不僅有助于保護(hù)珍貴的文化遺產(chǎn)，更能讓更多的人

頂著老賴之名躲在異國(guó)他鄉(xiāng)不敢回國(guó)意圖逆天改命？可惜骨子里的東西始終沒變，日前據(jù)報(bào)道因未履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，“FaradayFuture”關(guān)聯(lián)公司法法汽車（中國(guó)）有限公司及法定代表人王志剛被限制高消費(fèi)，涉及勞動(dòng)爭(zhēng)議、人事爭(zhēng)議案件，申請(qǐng)人為葛某。案件流程信息顯示，今年8月，該公司已因此案被強(qiáng)制執(zhí)行31萬(wàn)余元。資料顯示，法法汽車（中國(guó)）有限公司是賈躍亭創(chuàng)立的造車品牌法拉第未來（Faraday Future, FF）在中國(guó)的實(shí)體公司，由FF Hong Kong Holding Limited和樂視汽車科技（北京）有限公司共同持股。從2024年第二季度財(cái)報(bào)來看，法拉第未來的財(cái)務(wù)狀況并不樂觀，在今年4月至6月期間，公司的營(yíng)收僅為29.3萬(wàn)美元，而凈虧損卻高達(dá)1.09億美元。自2014年成立以來，法拉第未來已經(jīng)累

在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示，小米SU7將在本月全力沖刺2萬(wàn)輛的交付量。大會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在演講中表示，小米汽車2024研發(fā)投入預(yù)計(jì)達(dá)到240億元，明年預(yù)計(jì)投入超過300億元。雷軍還稱，在智駕方面，小米的目標(biāo)是今年年底進(jìn)入智能駕駛第一陣營(yíng)，很快小米會(huì)公布在智能駕駛方面的進(jìn)展和突破。自今年4月3日啟動(dòng)交付以來，截至9月30日，小米SU7已累計(jì)交付69,790輛，連續(xù)四個(gè)月交付量超過1.3萬(wàn)輛，穩(wěn)居中大型純電轎車銷售冠軍寶座。其中，6月交付量達(dá)到最高峰，共計(jì)14,296輛。然而，本月要實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，對(duì)小米汽車工廠的產(chǎn)能構(gòu)成了嚴(yán)峻考驗(yàn)。從小米汽車APP的訂單情況來看，目前下定并鎖單小米SU7的消費(fèi)者，最快需要等待21周，最慢則需28周，即長(zhǎng)達(dá)半年的時(shí)間才能收到車輛。

10月17日消息，“2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”已于今日在北京亦莊北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心開幕，大會(huì)將于10月17日-19日舉辦三天。今日下午，小米董事長(zhǎng)、CEO雷軍出席大會(huì)并發(fā)布主題演講。 雷軍表示，今天所面臨的是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的百年的大變革，未來五年整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)大規(guī)模的重構(gòu)。在這個(gè)過程之中的話，我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)界，大家要相互團(tuán)結(jié)，良性競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檎麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)非常大，我們要攜手發(fā)展全球的汽車產(chǎn)業(yè)。 此外，雷軍還建議車企要堅(jiān)持科技創(chuàng)新。雷軍以小米SU7 Ultra原型車去德國(guó)紐北刷圈舉例，眾所周知，電動(dòng)車在賽道刷圈是一個(gè)很困難的事。但小米汽車從核心底層技術(shù)出發(fā)，十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真做一輛好車;小米投入了電機(jī)研發(fā)，完全自研自主生產(chǎn)出V8S永磁同步電機(jī)，轉(zhuǎn)速最高達(dá)到了27200轉(zhuǎn)，也正是因?yàn)橛羞@樣的技術(shù)積累，小米SU7

快科技10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1，并已成功進(jìn)入比亞迪汽車工廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。這款人形機(jī)器人在尺寸上與真人相當(dāng)，身高為172cm，體重為76kg，具備負(fù)載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機(jī)，擁有3D立體視覺功能。同時(shí)，其自研一體化關(guān)節(jié)最大扭矩可達(dá)250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個(gè)陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準(zhǔn)靈活。此次，Walker S1與L4級(jí)無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內(nèi)首個(gè)人形機(jī)器人與無人物流車等協(xié)同作業(yè)的工業(yè)場(chǎng)景解決方案。優(yōu)必選透露，目前，Walker S系列已獲得來自車廠超過500臺(tái)的意向訂單。2025年，中國(guó)制造業(yè)工人缺口將接近3000萬(wàn)，缺口率達(dá)48%。人形機(jī)器人

快科技10月14日消息，日前，易車網(wǎng)發(fā)布了中國(guó)汽車9月份車型出口量Top10榜單。榜單顯示，奇瑞繼續(xù)穩(wěn)居第一，前十陣營(yíng)中，奇瑞除了拿到車型出口量第一外，共有三款車型上榜，為上榜車型最多的品牌。具體來看，奇瑞瑞虎7單月出口20049輛，環(huán)比增加14.9%，且出口銷量已經(jīng)超過國(guó)內(nèi)銷量。瑞虎5X單月銷量17333輛，排名榜單第二，環(huán)比增加19.2%，前三甲車型中，奇瑞包攬兩個(gè)席位。上汽乘用車旗下的名爵ZS位居第三，單月出口輛為14287輛，主要出口國(guó)家為英國(guó)、泰國(guó)、澳大利亞等。而長(zhǎng)城旗下的哈弗初戀，9月份出口量同樣不俗，以13556輛的成績(jī)排名第四，環(huán)比增加3.4%。至于特斯拉Model 3，單月出口量為13171輛，環(huán)比增加7.4%；特斯拉的另一款車型Model Y，目前主要滿足國(guó)內(nèi)需求，9月份的出口量有所減少，暫

威爾·史密斯主演的2004年電影《機(jī)械公敵（I, Robot）》導(dǎo)演Alex Proyas指責(zé)埃隆·馬斯克在特斯拉的設(shè)計(jì)中偷了他的電影創(chuàng)意。在特斯拉公布無人駕駛出租車Cybercab幾天后，Alex Proyas在X上發(fā)帖說：“嘿，埃隆，能把我的設(shè)計(jì)還給我嗎?”同時(shí)，他還配上了一組對(duì)比圖，分別展示了Optimus人形機(jī)器人，Robovan自動(dòng)駕駛貨車，Cybercab無人駕駛出租車和自己電影的相同之處?！稒C(jī)械公敵》于2004年上映，早于這些特斯拉設(shè)計(jì)的曝光時(shí)間。該片講述了史密斯飾演的德爾-斯普納（Del Spooner）在2035年的芝加哥調(diào)查一起看似出自機(jī)器人警察之手的謀殺案的故事。馬斯克和特斯拉都沒有對(duì)Alex Proyas的帖子作出回應(yīng)，但I(xiàn)GN已經(jīng)聯(lián)系了特斯拉要求做出回應(yīng)。海外網(wǎng)友表示，不管怎么說，這些

快科技10月14日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月份新能源乘用車市場(chǎng)的零售銷量達(dá)到了112.3萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了50.9%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)了9.6%的增長(zhǎng)。在9月的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，新能源車的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了53.3%，與去年同期的36.9%相比，提升了16.4個(gè)百分點(diǎn)。具體到品牌層面，自主品牌的新能源車滲透率高達(dá)74.9%，這意味著每賣出4輛國(guó)產(chǎn)汽車中，只有1輛是純?nèi)加蛙?，純?nèi)加蛙囋趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)中的地位已經(jīng)日益邊緣化。而在豪華車領(lǐng)域，新能源車的滲透率為33.5%；主流合資品牌的新能源車滲透率則相對(duì)較低，僅為7%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額來看，9月份主流自主品牌的新能源車零售份額為73%，比去年同期增長(zhǎng)了1個(gè)百分點(diǎn)。而合資品牌新能源車的份額為3.4%，同比下降了2.3個(gè)百分點(diǎn)。新勢(shì)力品牌的份額為16.5%，其中小米汽車等品牌的

10月14日今天，歷經(jīng)為期兩個(gè)多月的試運(yùn)營(yíng)，高德順風(fēng)車正式在全國(guó)上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。高德方面表示，順風(fēng)車服務(wù)作為高德一體化出行平臺(tái)生態(tài)的重要補(bǔ)充，不僅僅是服務(wù)層面的拓展，更是高德地圖對(duì)構(gòu)建多元化、智能化出行體系愿景的實(shí)踐，將與現(xiàn)有的駕車、公共交通、打車、騎（步）行等出行方式形成有效互補(bǔ)。即日起，用戶在高德地圖App上的“打車”服務(wù)中選擇“順風(fēng)車”，即可在頁(yè)面中設(shè)置起終點(diǎn)，并填寫拼座/獨(dú)享、出發(fā)時(shí)間、人數(shù)等信息，呼叫順路車輛。用戶也可注冊(cè)成為順風(fēng)車主，在日常的行程開始前，匹配相應(yīng)乘客共享出行。對(duì)于車主來說，注冊(cè)成為順風(fēng)車車主后，上下班通勤或者日常出游時(shí)順路捎人，能夠平攤停車費(fèi)、通行費(fèi)和燃油費(fèi)等成本。對(duì)用戶而言，順風(fēng)車價(jià)格相較于打車，與他人拼座乘車，乘車成本更低，在不趕時(shí)間或者長(zhǎng)途跨城出行時(shí)，極具性價(jià)比。此外，如果是夜

最近特斯拉發(fā)布了Cybercab自動(dòng)駕駛出租車原型，這款雙座跑車風(fēng)格的設(shè)計(jì)在投資者和分析師中引起了一些困惑。埃隆·馬斯克在洛杉磯附近的一場(chǎng)活動(dòng)中展示了這款原型車，并宣布計(jì)劃在2026年投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)低于3萬(wàn)美元。然而，馬斯克并未解釋這種雙座設(shè)計(jì)如何滿足家庭出行等需求，也未說明車輛是否只針對(duì)特定細(xì)分市場(chǎng)。這種設(shè)計(jì)和缺乏財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)的公布導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在華爾街暴跌9%。專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛出租車應(yīng)提供寬敞的空間和高大車身，而特斯拉的雙門設(shè)計(jì)似乎并不符合傳統(tǒng)出租車的設(shè)計(jì)。根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，雙門汽車在美國(guó)市場(chǎng)的份額僅為2%。此外，Waymo和亞馬遜Zoox的自動(dòng)駕駛出租車都是四座設(shè)計(jì)，而特斯拉的雙門設(shè)計(jì)可能會(huì)給老年乘客和殘障人士帶來不便。盡管馬斯克希望Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本低于公共交通，并預(yù)測(cè)其每英里的

近期，韓國(guó)24名奔馳EQE車主對(duì)奔馳及其它相關(guān)方發(fā)起了集體投訴，指控該汽車制造商虛假宣傳EQE中安裝的電池類型，導(dǎo)致原告遭受重大經(jīng)濟(jì)和精神損失。據(jù)介紹，今年8月份時(shí)，韓國(guó)仁川某公寓地下停車場(chǎng)，一輛奔馳EQE起火，造成重大損失;火災(zāi)事件后，奔馳透露起火車輛搭載孚能科技提供的電池。原告稱，這與奔馳聲稱EQE搭載寧德時(shí)代電池的說法相反，認(rèn)為奔馳方面虛假宣傳。代表原告的律師透露，我們已向首爾中央地方法院向梅賽德斯-奔馳德國(guó)總部、梅賽德斯-奔馳韓國(guó)公司、韓成汽車等7家銷售公司提出損害賠償請(qǐng)求，以及兩家租賃公司，包括韓國(guó)梅賽德斯-奔馳金融服務(wù)公司。最初的索賠金額為每位原告1000萬(wàn)韓元（約5.24萬(wàn)元），計(jì)劃在公平交易委員會(huì)公布對(duì)梅賽德斯-奔馳虛假?gòu)V告的調(diào)查結(jié)果后將索賠額擴(kuò)大至全額。該律師強(qiáng)調(diào)，每名原告因該虛假?gòu)V告而遭受的

快科技10月11日消息，上汽集團(tuán)今日晚間公布了9月份產(chǎn)銷快報(bào)，集團(tuán)合計(jì)銷量313,260輛，同比大跌35.03%。分品牌來看，包括上汽大眾、上汽通用等合資品牌在內(nèi)，上汽集團(tuán)旗下品牌全線大跌，只有智己汽車逆勢(shì)大漲246.98%。具體來看，上汽大眾作為上汽集團(tuán)的銷量支柱，9月份銷量9.4萬(wàn)輛，同比下跌21.67%；今年1-9月份，累計(jì)銷量772,091輛，同比下跌7.24%。上汽通用的銷量下滑情況同樣嚴(yán)峻，9月份銷售10萬(wàn)輛，同比下滑77.95%，也是上汽集團(tuán)9月份下跌幅度最大的品牌；今年前9月，上汽通用累計(jì)銷量724,259輛，同比下跌61.55%。上汽集團(tuán)乘用車分公司包含榮威、名爵等品牌，9月份銷量54,366輛，同比下滑41.12%，年度累計(jì)銷量481,311輛，同比下跌26.01%。至于上汽通用五菱和上汽大

強(qiáng)大的內(nèi)心源自國(guó)境的限制？10月11日今天，一直不“愿”回國(guó)的法拉第未來（FF）創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)布視頻，稱“還債回國(guó)是我必須完成的事情?！睋?jù)了解，賈躍亭日前與來自全球的10多位合作伙伴共同成立“成長(zhǎng)吧！奮斗者”新公司。賈躍亭表示，支持FF和還債是創(chuàng)立這家公司的初心，因此他把個(gè)人10%的“成長(zhǎng)吧！奮斗者”股份贈(zèng)予FF。同時(shí)，賈躍亭未來在“成長(zhǎng)吧！奮斗者”獲得的所有收益，包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益，這些收益一半注資到FF，另一半用于繼續(xù)清償國(guó)內(nèi)債務(wù)。另外，未來投資FF獲得的收益也主要用于還債。賈躍亭還強(qiáng)調(diào)：“我的價(jià)值觀是絕不允許說假話?！睋?jù)悉，在“成長(zhǎng)吧！奮斗者”公司成立時(shí)，賈躍亭表示：“還債回國(guó)是我后半生必須要完成的事情，我能做的就是堅(jiān)持，不放棄，繼續(xù)前行。希望我個(gè)人股權(quán)及收益的贈(zèng)予能夠切實(shí)助力FF愿景的實(shí)現(xiàn)

快科技10月11日消息，隨著國(guó)產(chǎn)新能源的強(qiáng)勢(shì)崛起，搶占了不少合資品牌的市場(chǎng)，以傳統(tǒng)燃油車為主陣地的日系車，在國(guó)內(nèi)也越來越不被國(guó)人買賬。據(jù)報(bào)道，日本三大車企豐田、本田、日產(chǎn)9月在華新車銷量均同比下滑，根據(jù)各車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示：豐田連續(xù)8個(gè)月同比下滑，9月銷量為160,500輛，同比下滑9.2%；本田連續(xù)8個(gè)月同比下滑，9月銷量為62,586輛，同比下滑42.93%；日產(chǎn)連續(xù)6個(gè)月同比下滑，9月銷量為61,395輛，同比下滑3.8%。與之相對(duì)應(yīng)的，則是以比亞迪、奇瑞、吉利為代表的國(guó)產(chǎn)品牌，近期銷量連月創(chuàng)新高。其中，比亞迪9月銷售419426輛，創(chuàng)歷史新高、奇瑞9月銷量24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%、吉利控股集團(tuán)9月銷量308,119輛，同比增長(zhǎng)17.8%，同樣創(chuàng)下了歷史新高。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，日系車在

一路氣勢(shì)如虹，比亞迪早已成為中國(guó)最大的汽車品牌，但直到剛剛過去的9月，它才正式超越上海汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱上汽），成為中國(guó)最大的汽車集團(tuán)。在此之前，上汽一直穩(wěn)坐中國(guó)最大汽車集團(tuán)的寶座，其龐大的品牌陣容包括上汽大眾、上汽通用、上汽集團(tuán)乘用車分公司、上汽通用五菱、上汽大通、智己汽車、上汽正大、上汽通用五菱印尼以及名爵汽車印度等。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上汽在9月份的產(chǎn)量為336,732輛，同比下降了24.33%，而1-9月累計(jì)產(chǎn)量為2,649,208輛，同比減少了22.02%。同時(shí)，上汽在9月份的銷量為313,260輛，同比下降了35.03%，1-9月累計(jì)銷量為2,649,333輛，同比也下滑了21.56%。相比之下，比亞迪在9月份的表現(xiàn)則相當(dāng)搶眼。其產(chǎn)量達(dá)到了441,052輛，同比增長(zhǎng)了36.81%，而1-9月累計(jì)產(chǎn)量更是高

據(jù)報(bào)道，總部位于波士頓的管理咨詢公司Arthur D. Little發(fā)布了一份研究報(bào)告。據(jù)悉，該公司對(duì)全球1.6萬(wàn)人進(jìn)行了調(diào)查，詢問他們對(duì)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和共享汽車的看法，并向調(diào)查者提出問題，“您有興趣購(gòu)買中國(guó)車企制造的電動(dòng)汽車嗎？”結(jié)果顯示，在中國(guó)本土，90%的人表示有興趣、東南亞地區(qū)和中東地區(qū)的受調(diào)查者回答“是的”的比例也高達(dá)73%和65%；印度人有興趣購(gòu)買的近六成(58%)，歐洲為41%。即便存在美中貿(mào)易爭(zhēng)端，美國(guó)人的比例也達(dá)到了29%，這一比例出乎意料。不過，Arthur D. Little報(bào)告中，日韓民眾對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的興趣最低，僅有14%的人回答“是的”。而日本車市8月的銷量前10品牌中，全是其自主品牌，沒有一個(gè)國(guó)外品牌；在前20中，中國(guó)比亞迪等品牌，特斯拉也沒有上榜。相比較，中國(guó)民眾卻能大度接受

快科技今日（10月10日）消息，據(jù)媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克最近就特斯拉無人駕駛出租車的進(jìn)展發(fā)表了講話。他表示其他公司依賴高精度地圖的無人駕駛技術(shù)，認(rèn)為這些本地化解決方案不夠穩(wěn)健，限制了它們的擴(kuò)展能力。與之相對(duì)，特斯拉開發(fā)的是一種普適解決方案，不僅適用于任何地區(qū)，理論上甚至能在另一個(gè)星球上運(yùn)行。馬斯克指出，目前除了北美地區(qū)外，全球其他地區(qū)的無人駕駛技術(shù)應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。為了改變這一現(xiàn)狀，特斯拉計(jì)劃在FSD軟件的V12.5或V12.6版本中，向歐洲、中國(guó)以及其他國(guó)家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)其FSD監(jiān)督版。他認(rèn)為特斯拉有可能在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

快科技10月9日消息，上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘在社交媒體上公開回應(yīng)了關(guān)于五菱全新車型的討論，確認(rèn)了五菱將制造電動(dòng)K-CAR的計(jì)劃。周钘表示，電動(dòng)K-CAR在家用和商用方面都有很大的機(jī)會(huì)，能夠一車多用。對(duì)于網(wǎng)友關(guān)于日本K-CAR動(dòng)力太弱和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題，周钘回應(yīng)稱，新能源車型不會(huì)有這樣的問題，因?yàn)樗鼈儎?dòng)力強(qiáng)勁、高效經(jīng)濟(jì)，并且擁有純平的大空間和廣泛的使用范圍。從此前曝光的諜照來看，這款五菱電動(dòng)K-CAR采用了短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，并使用側(cè)滑門，車頭很短，使得車身內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，視野也非常好。盡管車燈使用的是偽裝替代件，并非最終量產(chǎn)樣式，但這款車預(yù)計(jì)將是一款入門級(jí)車型，價(jià)格上也會(huì)有驚喜。目前，MPV車型的價(jià)格普遍較高，而這款入門級(jí)電動(dòng)車型有望滿足更多消費(fèi)者的需求。