快科技12月19日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，近日，在線貸款平臺(tái)LendingTree最近的一項(xiàng)研究分析顯示，在美國(guó)銷(xiāo)售的30個(gè)汽車(chē)品牌中，特斯拉司機(jī)最容易發(fā)生事故。該研究顯示，特斯拉司機(jī)的事故發(fā)生率高于其他任何品牌的司機(jī)，每1000名司機(jī)中有23.54起事故，Ram和斯巴魯是僅有的事故發(fā)生率超過(guò)每1000名司機(jī)20起的另外兩個(gè)汽車(chē)品牌，分別為22.76和20.9。在目前生產(chǎn)的品牌中，克萊斯勒的事故數(shù)最低，僅為特斯拉的一半，豐田的每1000名司機(jī)事故數(shù)只有17.18起，同樣遠(yuǎn)低于特斯拉，與其他品牌相比，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生事故導(dǎo)致全損的可能性要大得多。當(dāng)計(jì)算所有駕駛事件（不只是事故，還包括酒駕、魯莽駕駛、不禮讓其他車(chē)輛和行人等）時(shí)，特斯拉排在第二，每1000名司機(jī)的事件數(shù)為21.93起，僅次于Ram。LendingT

快科技12月19日消息，入職理想汽車(chē)的宋紫薇已經(jīng)主持召開(kāi)了一場(chǎng)相當(dāng)重磅的OTA升級(jí)發(fā)布會(huì)，近日在接受采訪時(shí)，她分享了一些幕后的故事。當(dāng)被問(wèn)到“籌備過(guò)程中有見(jiàn)到想哥嗎？對(duì)他的印象可以簡(jiǎn)單聊聊嗎？”時(shí)，宋紫薇表示：我很早就關(guān)注想哥了，但是也沒(méi)有過(guò)什么交集，來(lái)到理想后偶爾開(kāi)會(huì)時(shí)會(huì)見(jiàn)到，真正接觸后，發(fā)現(xiàn)他作為這個(gè)公司的創(chuàng)始人對(duì)很多事情的判斷力是驚人的，戰(zhàn)略上高度聚焦，決策上質(zhì)量非常高。我想這也是為什么這么多年理想汽車(chē)能殺出重圍、快速發(fā)展的原因，因?yàn)樗救司拖氲煤芮宄?，讓公司也少走了很多彎路，大家也就很少?nèi)耗，一件事情從想清楚到落地的速度是非?？斓摹Ｋ救撕臀覀兘涣鲿r(shí)又很溫和、冷靜、理性和有趣，給我完全不一樣的感覺(jué)。最主要的還是從他那感受到了“始終把用戶價(jià)值放在第一位”這一條行為準(zhǔn)則的份量，我們發(fā)布會(huì)視頻的末尾有一段特殊

日前特斯拉最新假日更新引發(fā)爭(zhēng)議，部分車(chē)主在安裝更新后發(fā)現(xiàn)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中的 Disney + 快捷應(yīng)用圖標(biāo)消失了，疑似被移除。 這一舉動(dòng)恰逢特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克與迪士尼 CEO 鮑勃?艾格發(fā)生公開(kāi)爭(zhēng)執(zhí)，引發(fā)外界猜測(cè)這是否與此相關(guān)，進(jìn)而質(zhì)疑馬斯克是否利用職權(quán)將私人恩怨帶入上市公司運(yùn)營(yíng)。此前，由于迪士尼公司參與抵制在馬斯克旗下社交平臺(tái) X 上投放廣告，馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 7 日發(fā)表言論稱，鮑勃?艾格“應(yīng)該立即被解雇”“鮑勃的所作所為會(huì)讓華特?迪士尼氣得詐尸”。據(jù)悉，受影響的車(chē)主在安裝今年的假日更新后，原本位于特斯拉影院（Tesla Theater）應(yīng)用中的 Disney + 快捷圖標(biāo)消失不見(jiàn)。值得注意的是，并非所有車(chē)主都受到影響。據(jù)悉，只有從未啟動(dòng)過(guò) Disney+ 應(yīng)用的車(chē)主才會(huì)在更新后丟失快捷圖標(biāo)。

快科技12月17日消息，據(jù)報(bào)道，近日，豐田汽車(chē)CEO豐田章男接受媒體時(shí)，又再次炮轟電動(dòng)車(chē)，稱其不環(huán)保，并離不開(kāi)政策的支持。豐田章男稱，電動(dòng)汽車(chē)是“低級(jí)產(chǎn)品”，要抵制到底，而且電動(dòng)汽車(chē)是一種早已存在的技術(shù)，豐田在上世紀(jì)90年代就推出過(guò)電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)不算“新能源”，因?yàn)椴簧賴?guó)家的電能仍是化石能源，如果全球所有的汽車(chē)都換成電動(dòng)汽車(chē)，那么所需的電能將是目前的兩倍，給電網(wǎng)帶來(lái)巨大的壓力的同時(shí)也會(huì)造成更多的碳排放。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程會(huì)消耗大量的能源和資源，從鋰礦開(kāi)采到廢舊電池處理都可能會(huì)造成環(huán)境破壞。豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量之所以能夠增長(zhǎng)，離不開(kāi)政策的扶持，諸如中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要汽車(chē)市場(chǎng)都推出了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的扶持政策。但全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有高有低，一些較為落后的第三世界國(guó)家還沒(méi)有準(zhǔn)備好迎接電動(dòng)汽車(chē)的到來(lái)

小米汽車(chē)已經(jīng)呼之欲出，現(xiàn)有人泄露了小米 SU7 靜態(tài)體驗(yàn)諜照，圖中可以看到 SU7 升起的電動(dòng)尾翼，整車(chē)給人一種十分高端的感受。據(jù)工信部申報(bào)信息，小米 SU7 全系車(chē)型都搭載了電動(dòng)尾翼。這一設(shè)計(jì)不僅美觀，還能提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和行駛效率。根據(jù)網(wǎng)友們的叫法，這款不知名配色可能是天青色，看起來(lái)比之前在工信部進(jìn)行申報(bào)時(shí)所展示的白色車(chē)身更加高端而優(yōu)雅。細(xì)節(jié)方面，從圖中可以看到，小米 SU7 的 B 柱配備了特殊攝像頭，可視范圍較大，能夠兼顧后 45 度的視野。以此推斷，小米 SU7 預(yù)計(jì)將會(huì)采用視覺(jué) + 激光雷達(dá)融合的智駕方案。工信部數(shù)據(jù)顯示小米汽車(chē)可選裝側(cè)面翼子板字標(biāo)、后風(fēng)窗玻璃字標(biāo)、ETC、不同外觀后視鏡、不同天幕玻璃、不同樣式前風(fēng)擋玻璃、激光雷達(dá)、不同外觀輪輞、涂色卡鉗。值得一提的是，側(cè)面翼子板字標(biāo)和后風(fēng)窗玻璃字標(biāo)

雷軍幾年前的造車(chē)誓言仿佛就在昨日，旗下小米新車(chē)即將正式推出，日前小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍告訴記者，他覺(jué)得小米做汽車(chē)有很多天然的優(yōu)勢(shì)。 因?yàn)榻裉熘悄茈妱?dòng)汽車(chē)的本質(zhì)就是汽車(chē)工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個(gè)大融合，所以進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)對(duì)小米來(lái)說(shuō)有挑戰(zhàn)，總體來(lái)說(shuō)難度可控。雷軍表示，我們第一輛車(chē)投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過(guò)了100億，我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來(lái)做的。

快科技12月13日消息，近日，“車(chē)企相繼質(zhì)疑懂車(chē)帝冬測(cè)”引起關(guān)注。為此，懂車(chē)帝官方表示，將邀請(qǐng)參與冬測(cè)車(chē)型的車(chē)企前往現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，包括長(zhǎng)城、問(wèn)界、吉利、比亞迪等車(chē)企。而日前，有大V發(fā)微博分析“哪些車(chē)企會(huì)去？”時(shí)，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)該微博并給出了六字評(píng)論：“眼不見(jiàn)心不煩”。雖未明說(shuō)，但楊學(xué)良的評(píng)論也間接表明了吉利汽車(chē)的態(tài)度，大概率不會(huì)前往冬測(cè)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。據(jù)悉，懂車(chē)帝冬測(cè)活動(dòng)此前發(fā)布的純電續(xù)航達(dá)成率成績(jī)榜單中，吉利的領(lǐng)克08 EM-P的達(dá)成率只有31.68%，僅超過(guò)問(wèn)界M7排名榜單倒數(shù)第二。領(lǐng)克官方隨后表示，車(chē)輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘原地空調(diào)制熱，同時(shí)進(jìn)行了多次開(kāi)門(mén)操作，開(kāi)始測(cè)試時(shí)電量已經(jīng)降至77.9%，測(cè)試不嚴(yán)謹(jǐn)、不科學(xué)。此外，在此次質(zhì)疑懂車(chē)帝冬測(cè)的陣營(yíng)中，問(wèn)界和長(zhǎng)城汽車(chē)的聲量最大，并且，長(zhǎng)城汽車(chē)還將親自

快科技12月12日消息，有博主曝光了一份“懂車(chē)帝冬測(cè)品牌權(quán)益展示”表，并且發(fā)文稱：“懂車(chē)帝這個(gè)冬測(cè)價(jià)格確實(shí)讓人震驚，相對(duì)來(lái)說(shuō)，手機(jī)圈的DxO簡(jiǎn)直是過(guò)家家?！睆膱D中可知，懂車(chē)帝冬測(cè)開(kāi)放的品牌合作權(quán)益分為“自主品牌”和“豪華/合資品牌”兩檔。只有自主品牌有“冬測(cè)駕趣版”款可選，價(jià)格為合作方案中最貴一檔，1600萬(wàn)/席，包括預(yù)熱期、引爆期、延續(xù)期、收官期四個(gè)時(shí)間階段。且前三個(gè)階段均有5-8分鐘的正片視頻，以及60秒的切片小視頻，最后收官期則還包含公關(guān)PR稿件等。至于“冬測(cè)蓄能版”和“冬測(cè)基礎(chǔ)班，價(jià)格分別為1000萬(wàn)和600萬(wàn)元每席，自主品牌和豪華、合資品牌的權(quán)益一致。此外，值得關(guān)注的是，近段時(shí)間，懂車(chē)帝冬測(cè)活動(dòng)正在舉辦當(dāng)中，但在部分測(cè)試成績(jī)發(fā)布以后，引起多家車(chē)企不滿，長(zhǎng)城、吉利、以及問(wèn)界等車(chē)企高管，相繼質(zhì)疑懂車(chē)帝的測(cè)

IT之家今日（12月12日）消息，“中國(guó)汽研”公眾號(hào)今日發(fā)布消息，12 月 8 日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）和華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）在深圳市華為總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)汽研與華為公司在科技創(chuàng)新、平臺(tái)賦能等維度，根據(jù)雙方各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，將在 AI、數(shù)字模型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展開(kāi)深度合作，并在汽車(chē)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代和核心技術(shù)能力等方面全面賦能汽車(chē)工業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)悉，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司始建于 1965 年 3 月，原名重慶重型汽車(chē)研究所，系國(guó)家一類科研院所，是“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“創(chuàng)新型企業(yè)”以及“國(guó)際科技合作基地”，主要從事汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)。

快科技12月11日消息，近日，懂車(chē)帝冬測(cè)活動(dòng)正在舉辦當(dāng)中，但在冬季純電續(xù)航達(dá)成率成績(jī)發(fā)布以后，引起多家車(chē)企不滿，并且質(zhì)疑懂車(chē)帝的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。吉利汽車(chē)副總裁楊學(xué)良今日也發(fā)文稱，懂車(chē)帝冬測(cè)的混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，他也是不認(rèn)同的。按照懂車(chē)帝事先公布的測(cè)評(píng)規(guī)則，車(chē)輛出發(fā)前要對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行相同時(shí)間的整備，并記錄所有車(chē)輛出發(fā)前的實(shí)際電量，但實(shí)際操作并非如此。根據(jù)我們后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L6在測(cè)試前的整備過(guò)程中，車(chē)輛原地怠速70分鐘，期間4次打開(kāi)車(chē)門(mén)，最長(zhǎng)兩次開(kāi)門(mén)時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)10分鐘；領(lǐng)克08在測(cè)試前原地怠速71分鐘，期間車(chē)門(mén)打開(kāi)了6次，最長(zhǎng)一次開(kāi)門(mén)時(shí)間6分39秒，這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致車(chē)輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。我們希望更多客觀公正的第三方的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?/div>

快科技12月11日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受專訪時(shí)表示，蔚來(lái)汽車(chē)和合肥政府不存在對(duì)賭協(xié)議，“被過(guò)度解讀了”。 李斌去年也曾對(duì)此事做過(guò)回應(yīng)：安徽和合肥的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在2020年投資了蔚來(lái)，對(duì)蔚來(lái)非常重要。但是蔚來(lái)也在2020年和2021年回購(gòu)了一部分股份，回購(gòu)的部分原值是15億元，蔚來(lái)已經(jīng)付回來(lái)75億元，所以不存在什么對(duì)賭失敗的問(wèn)題。 此前報(bào)道顯示，2019年蔚來(lái)虧損百億，遭遇“資金荒”，2020年4月份，蔚來(lái)與合肥國(guó)資達(dá)成戰(zhàn)略合作，合肥國(guó)資向蔚來(lái)中國(guó)投資70億元，持有蔚來(lái)中國(guó)的24.1%的股份。雙方合作時(shí)，有傳聞稱合肥要求蔚來(lái)汽車(chē)2024年達(dá)到1200億元的營(yíng)收，并上市至少六款新車(chē)型，作為對(duì)賭條件之一。如若沒(méi)有完成上述條件，蔚來(lái)需要以8.5%的年利率回購(gòu)70億合肥政府的投資

年尾將至，新能源汽車(chē)市場(chǎng)火藥味漸濃，各家車(chē)企都卯足勁提升數(shù)據(jù)美觀程度，尤其是在價(jià)格戰(zhàn)背景下，使得整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。年初，特斯拉帶頭掀起首輪來(lái)勢(shì)洶洶的價(jià)格戰(zhàn)，車(chē)企紛紛或主動(dòng)或被動(dòng)地應(yīng)戰(zhàn)，但沒(méi)人會(huì)想到，這一打竟打了一整年。持續(xù)一年的價(jià)格戰(zhàn)，很大程度上壓縮了各大品牌的利潤(rùn)空間，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年前10個(gè)月汽車(chē)行業(yè)收入8.05萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10%，而成本為7.01萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11%。同時(shí)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率為4.9%，相比整個(gè)工業(yè)企業(yè)平均5.7%的利潤(rùn)里，企業(yè)行業(yè)仍然偏低。面對(duì)新能源浪潮的沖擊，在這個(gè)生死存亡時(shí)刻，各家車(chē)企只能各拼底蘊(yùn)，誰(shuí)的家底更厚，誰(shuí)就更有希望站到最后。年終火拼持續(xù)一整年的價(jià)格戰(zhàn)，讓外界感受到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷之激烈，有車(chē)企抓住機(jī)會(huì)起死回生，也有車(chē)企頂不住內(nèi)卷壓力無(wú)聲倒下。時(shí)間

快科技12月5日消息，日前，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡正式正式開(kāi)啟了海外交付。作為一款熱度極高的電動(dòng)皮卡，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友也對(duì)其進(jìn)行了更加符合中國(guó)市場(chǎng)的專屬涂裝。從圖中可以看到，這款造型科幻的“賽博皮卡”不僅在尾箱位置貼上了反光條，還在車(chē)門(mén)處噴涂了核定人數(shù)、總質(zhì)量、攔板高度等信息。還有的網(wǎng)友在其車(chē)位增加了“環(huán)衛(wèi)作業(yè)，隨時(shí)停車(chē)”的字樣，并配上了醒目的黃色箭頭指示燈。不得不說(shuō)，在這些元素的加持下，這輛“賽博皮卡”看上去接地氣了不少，而且還沒(méi)有什么違和感。不少網(wǎng)友表示，如果該車(chē)真的進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，真的要貼成這樣嗎？據(jù)了解，Cybertruck長(zhǎng)/寬/高分別為5682mm*2200mm*1791mm，軸距3630mm，屬于全尺寸皮卡。不過(guò)，像特斯拉Cybertruck這樣帶尾箱蓋的皮卡，屬于多用途乘用車(chē)，根據(jù)新版《機(jī)動(dòng)

快科技12月4日消息，據(jù)智電出行報(bào)道，他們于一份招商證券行業(yè)深度報(bào)告中了解到，采用華為智選車(chē)模式的江淮X6將于2024年第四季度上市，其定位百萬(wàn)級(jí)，對(duì)標(biāo)梅賽德斯-邁巴赫。并且，關(guān)于江淮、華為合作造車(chē)一事，12月1日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱，江淮汽車(chē)將與華為終端強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)。兩者分工上，合作車(chē)型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)由江淮汽車(chē)總體負(fù)責(zé)，而銷(xiāo)售則由華為終端或其指定的第三方，在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車(chē)型的銷(xiāo)售服務(wù)。不過(guò)，雙方合作的具體車(chē)型一直沒(méi)有公布太多信息，早在8月份時(shí)，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤曾透露，華為正與江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)售價(jià)約100萬(wàn)元的MPV。此外，余承東近期公開(kāi)表示，繼問(wèn)界、智界之后，還會(huì)有兩個(gè)“界”，來(lái)自北汽和江淮，則進(jìn)一步坐實(shí)了江淮加入“華為

繼小米后，國(guó)內(nèi)另外一家手機(jī)廠商魅族也在近日宣布正式進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，將為“魅友們打造一款專屬的 DreamCar”。首款車(chē)定名MEIZU DreamCar MX，基于SEA架構(gòu)和吉利工業(yè)4.0制造能力，將于2024年Q1啟動(dòng)。魅族科技官博：厲兵秣馬，萬(wàn)事俱備。魅族品牌將正式進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，為魅友們打造一款專屬的 DreamCar。第一款魅族汽車(chē) MEIZU DreamCar MX，將在 2024 年一季度啟動(dòng) DreamCar 共創(chuàng)計(jì)劃。屆時(shí)，廣大魅友們可以就車(chē)輛的車(chē)衣涂裝、內(nèi)飾配色、Flyme Auto 主題等大量個(gè)性化細(xì)節(jié)進(jìn)行共創(chuàng)，這可能是全球首款由用戶深度參與定制的量產(chǎn)車(chē)！據(jù)了解，這不是魅族首次涉足汽車(chē)市場(chǎng)。2022年7月，星紀(jì)時(shí)代戰(zhàn)略投資魅族科技，并在2023年3月8日宣布成立星紀(jì)魅族集團(tuán)，總部設(shè)在武漢，在上

快科技12月1日消息，隨著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)量的暴增，其訂單量也大幅減少。格隆匯數(shù)據(jù)顯示，2023年10月，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)量從2020年末的289.1萬(wàn)人增長(zhǎng)至633.4萬(wàn)人，增長(zhǎng)了119%。但打車(chē)的乘客數(shù)量卻沒(méi)有增長(zhǎng)，于是，網(wǎng)約車(chē)的日均接單量從2020年末的23單暴跌至不到10單。面對(duì)過(guò)于飽和的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，交通運(yùn)輸局只能出面，親手按下暫停鍵。今年4月開(kāi)始，深圳、溫州、濟(jì)南等地相繼發(fā)布市場(chǎng)飽和預(yù)警，隨后不少城市宣布暫停受理網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。今年6月，#網(wǎng)約車(chē)司機(jī)10小時(shí)賺不到200元# #網(wǎng)約車(chē)月入過(guò)萬(wàn)神話已破#等話題，在微博上已發(fā)廣泛熱議。毫無(wú)疑問(wèn)，屬于網(wǎng)約車(chē)的紅利時(shí)代，已經(jīng)結(jié)束。

快科技12月1日消息，上汽通用五菱官方宣布，11月五菱汽車(chē)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量達(dá)到59372輛，環(huán)比增長(zhǎng)66%。車(chē)型方面，五菱繽果成為了新晉“爆款”車(chē)型，熱度蓋過(guò)了宏光MINI EV，其11月共售出34573臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)19%，銷(xiāo)量占比超過(guò)五菱新能源的50%。并且，五菱繽果首登印尼市場(chǎng)，盲訂訂單就超過(guò)了2000輛，未來(lái)該車(chē)在印尼交付之后，其銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步走高。五菱宏光MINI EV系列以23518輛的銷(xiāo)量緊隨其后，其中第三代馬卡龍車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到18570量，雖然宏光MINI EV熱度不似之前，但每月2萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，也是國(guó)內(nèi)新能源主流車(chē)型中不能忽視的一員。此外，五菱星光混動(dòng)轎車(chē)預(yù)售訂單已超過(guò)8000輛，該車(chē)將于12月上旬上市，70標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)為9.38萬(wàn)元，150進(jìn)階版預(yù)售價(jià)為10.98萬(wàn)元。憑借著極致的性價(jià)比，星光混

特斯拉官博宣布Cybertruck現(xiàn)已在北美正式交付，起售價(jià)60990美元。特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Cybertruck共有三個(gè)版本，后輪驅(qū)動(dòng)版、全輪驅(qū)動(dòng)版、Cyberbeast野獸版，起售價(jià)分別60990美元（約43.5萬(wàn)人民幣）、79990美元、99990美元。據(jù)介紹，野獸模式下，百公里加速僅需2.7秒，單次充電可行駛最高515公里。全輪驅(qū)動(dòng)版和Cyberbeast野獸版將于2024年交付，后輪驅(qū)動(dòng)版將于2025年交付。特斯拉Cybertruck交付標(biāo)志著電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。Cybertruck宣傳片：特斯拉Cybertruck參數(shù)配置大揭秘【可行駛在任何星球表面】堅(jiān)固無(wú)比，強(qiáng)韌耐用，適應(yīng)任何地形。電子自適應(yīng)空氣懸架提供 305 毫米的移動(dòng)幅度以及 432 毫米的離地間隙，可靈

快科技11月30日消息，據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2023國(guó)際汽車(chē)電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)上透露：目前，寧德時(shí)代旗下時(shí)代智能開(kāi)發(fā)的滑板底盤(pán)已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，與合作伙伴首發(fā)的B級(jí)轎車(chē)已完成黑河冬季測(cè)試及吐魯番夏季測(cè)試。該車(chē)實(shí)現(xiàn)75%的電池包成組效率，續(xù)航里程突破1000公里，低溫衰減在零下7度時(shí)小于30%，百公里電耗10.5kWh，實(shí)現(xiàn)了5分鐘充電300公里，且底盤(pán)支持CNCAP五星級(jí)碰撞要求，下車(chē)體碰撞能量吸收大于80%。吳凱表示，該滑板底盤(pán)集成了高壓低壓、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，并配置了底盤(pán)域控制器，預(yù)計(jì)在明年三季度將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 寧德時(shí)代此前介紹，所謂滑板式底盤(pán)，即將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、剎車(chē)等部件提前整合在底盤(pán)上，形成一個(gè)獨(dú)立的功能區(qū)，可降低車(chē)輛購(gòu)置成本并節(jié)省能耗，同時(shí)擴(kuò)大車(chē)輛乘坐空間。通過(guò)預(yù)留的電氣和

快科技11月30日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，特斯拉再一次重申，離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉全球副總裁陶琳表示，在全球的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得新天地，加速全球汽車(chē)工業(yè)向電氣化和可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型，讓世界見(jiàn)證“中國(guó)智造”硬實(shí)力。在這之前，陶琳還表示，目前，特斯拉供應(yīng)鏈本土化率已經(jīng)達(dá)到95%以上，同時(shí)，特斯拉還在積極推進(jìn)本土人才的培育。據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，特斯拉上海工廠人員規(guī)模數(shù)萬(wàn)人，99.99%都是中國(guó)人。特斯拉還創(chuàng)新建立人才培養(yǎng)機(jī)制，積極參與國(guó)家產(chǎn)教融合試點(diǎn)項(xiàng)目，通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)、新型學(xué)徒項(xiàng)目等方式多渠道培養(yǎng)高水平技能人才。此外，特斯拉在上海、蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)已建立起特斯拉“4小時(shí)朋友圈”。覆蓋了新能源車(chē)零部件的全生態(tài)鏈，助力了遍布全國(guó)各地的數(shù)百家供應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。